【正文】 舟山市鑫亞船舶修造有限公司,主要從事船舶修造和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，擁有二十萬噸級船塢一座。隸屬于中國長江航運集團（長航集團）的南京金陵船廠位于南京長江大橋橋下，來往南京長江大橋的朋友都會一覽金陵船廠風采，浙江省在全國的造船業(yè)占有很重要的位置。武昌造船廠是中國內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè)。太平洋造船集團辦公基地在上海，有著很強的市場和技術(shù)背景。江蘇揚子江船廠有限公司于1999年改制成立（現(xiàn)企業(yè)性質(zhì)是民營企業(yè)，2007年4月?lián)P子江船業(yè)在新加坡成功上市，這一上市成就了四個第一：是中國企業(yè)在新加坡上市企業(yè)首次融資規(guī)模第一；是中國民營造船企業(yè)第一家上市公司；是在新加坡上市的中國企業(yè)發(fā)行市盈率第一；是新加坡上市的第一家全球發(fā)行的中國股票），是以造船為主，同時進行拆船和加工大型金屬結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)得綜合性企業(yè)，同樣位于中國江蘇省江陰市境內(nèi)，企業(yè)有40年造修船歷史，建造萬噸級貨船、集裝箱船、油船、汽車渡船、客輪、拖輪、漁輪和挖泥船、救撈船、起重船等各類船舶；拆解15萬噸以下得廢鋼船。中海長興國際船務(wù)工程有限公司是中海集團在2003年對原上?；浐ｉL興船務(wù)工程有限公司（GD長興船廠）完成收購重組后成立的大型修船企業(yè)，1997年初開始建設(shè)，位于上海市長興島南岸，中海長興是中海集團為自己的船隊所建立的造船基地，它將充分發(fā)揮對上海國際航運中心的配套功能。它的開工建造標志著長興基地一號線開始進入全面生產(chǎn)階段，本艘船還是國內(nèi)第一艘擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的VLCC船型。第五篇：船廠現(xiàn)狀，就急著隱身，放心。氧氣瓶、乙炔氣瓶操作規(guī)程一、禁止氧氣瓶和乙炔氣瓶《簡稱氣瓶》沾染油污，不等用油污的扳手或工具開啟氣瓶閥門。職工崗位責任制一、發(fā)揚主人翁精神，熱愛祖國，熱愛黨，熱愛社會主義，熱愛工廠，努力學習科學文化知識，刻苦鉆研技術(shù)，爭當五好職工。八、工作完畢后，檢查場地，滅絕火種，切斷電源，才能離開。九、任何人不得將火種帶入倉庫及危險區(qū)，凡違反危險品責任制度的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)視情節(jié)輕重給予一定的經(jīng)濟懲罰或追究當事人責任。安全生產(chǎn)制度一、認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針，牢固樹立安全第一，以防為主的思想，堅決糾正那種只抓生產(chǎn)，不顧安全的錯誤觀點，做到緊張而有秩序的工作。七、負責解決生產(chǎn)中存在的重大問題，組織制定技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品質(zhì)量升級創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。逆水行舟，不進則退。通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻自己的力量。對與20xx年的工作計劃，我會在認真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)同時繼續(xù)學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門中來并且我會繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應(yīng)有的貢獻。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去實施。三、明年工作計劃（一）認真的學習，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，發(fā)揚不怕苦，主動找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤”，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志，增長才干。一、20xx年主要工作（一）以“作一名合格的安全主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞著公司，行動上處處想著公司利益積極上進，協(xié)作船廠安技部及公司認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全法規(guī)，決定，條例，扎實安全培訓工作，堅定的貫徹（安全生產(chǎn)責任書）的承諾，努力實現(xiàn)公司三級安全生產(chǎn)目標。（五）知己知彼百戰(zhàn)百勝。隸屬集團，所有生產(chǎn)均嚴格按照海上石油作業(yè)標準，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴至甚嚴，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確具體作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無法進入生產(chǎn)場地，塢內(nèi)計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實施、跟蹤、招標后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。船廠項目占地76萬平方米，岸線長約 2250米，將建設(shè)30萬噸級、18萬噸級、。主要經(jīng)營常規(guī)、特種和高性能船舶的修理、制造和改裝，海洋平臺的修理和改裝及海洋工程等。2004年7月改制為民營股份制企業(yè)。６條VLCC訂單，客戶Frontline 江蘇熔盛造船江蘇熔盛重工是上海陽光集團在南通市如皋港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資興建的大型造船企業(yè)。配置３０萬噸干塢２座，能提供ULCC、VLCC、FPSO、FSO，鉆井平臺及海洋工程、LNG、新一代集裝箱船及各類型遠洋船舶的修理和改造。造船項目選址在旅順經(jīng)濟開發(fā)區(qū)船舶制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，海域1平方公里。一期工程投資15億元，計劃２００８年下半年開工，2010年建成投產(chǎn)，將建設(shè)30萬噸級和20萬噸級修船塢各一座。中遠集團旗下修造船企業(yè) 中遠船務(wù)工程集團中遠船務(wù)工程集團是中遠（集團）總公司下屬的大型船舶修理及船舶改裝大型企業(yè)，是中國規(guī)模最大的修船企業(yè)集團。遠航文沖經(jīng)營。公司承修的船型主要有散貨船、集裝箱船、各類油船、工程船和考察船。二期工程也已獲發(fā)改委批 準，將再建4個大型船塢，以大型集裝箱船、液化天然氣船和海洋工程船為生產(chǎn)重點。公司總部位于上海浦東新區(qū)黃浦江兩岸，占地135萬平方米，碼頭岸線 2800米；江南長興造船基地二號線由中國船舶工業(yè)集團和滬東中華合建。外高橋一期占地146萬平方米，2003年竣工。造船是CSSC的主業(yè)。天津新港船舶重工２００７年１２月，規(guī)劃面積350萬平方米的造修船基地在臨港工業(yè)區(qū)舉行奠基儀式，按照規(guī)劃，天津臨港造修船基地的陸域地面積為350萬平方米，岸線長3900米，基地將以發(fā)展大型造船與修船產(chǎn)業(yè)、海洋工 程與機械裝備制造業(yè)為主，規(guī)劃建設(shè)大型造船塢、修船塢各兩座，海洋工程滑道一座。造船區(qū)建設(shè)于2005年11月份全面啟動，計劃于2008年建成投產(chǎn)。造大型船舶為主。３０萬噸以上船塢：５＋７ 已經(jīng)建成使用的造船船塢：３ 已經(jīng)建成使用的修船船塢：２ 在建造船船塢：６ 在建修船船塢：１中國船舶重工集團公司 大連船舶重工集團大連船舶重工集團有限公司由中國船舶重工集團公司控股，是國內(nèi)規(guī)模最大、的大型現(xiàn)代化船舶總裝廠。目前造船廠訂單繁忙，很多需要到2011年才能完成。主要從事海洋工程、船舶產(chǎn)品、機電產(chǎn)品、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計、工程總承包和項目管理以及船廠技術(shù)改造、技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)。西江造船廠是專業(yè)生產(chǎn)高速艇的國家大二型企業(yè)，位于廣西柳州市。解放軍第四八零一工廠（海軍4801廠）也在廣州，主要承接千噸級以下艦船的修理，制造玻璃鋼摩托艇、舢板，翻修大馬力柴油機等船用配套產(chǎn)品和非船用產(chǎn)品。中船龍穴造船控股的是廣州文沖船廠有限責任公司（國家大型企業(yè)），是中國船舶工業(yè)集團公司旗下華南地區(qū)重要造船企業(yè)，主要建造三萬噸以下船舶。福建省白馬船廠是福建省四大骨干船廠之一，始建于1965年，地處福建省福安市，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為集軍用艦船修造保障，、改裝，港口鋼結(jié)構(gòu)碼頭、引橋、陸用大型鋼結(jié)構(gòu)件、玻璃鋼艇船建造、以及各種船用配件等多種產(chǎn)業(yè)為一體的“主業(yè)突出、多種經(jīng)營”的綜合生產(chǎn)型企業(yè)，除中小型船臺船塢外，該船廠還有另一種下水方式——船排下水，擁有船排7道，總長590米。海軍第4806工廠也在浙江省舟山市。位于江蘇省南通市，處在長江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè)。蘇州江輝船舶工程有限公司成立于1993年是一個中外合資企業(yè)，以生產(chǎn)大中型玻璃鋼高速客船和游艇為主，兼其他玻璃鋼、金屬、機電工程及修船等業(yè)務(wù)。最出名的當屬南通中遠川崎船舶工程有限公司，其是中國遠洋運輸(集團)總公司與日本川崎重工業(yè)株式會社合資興建的大型造船企業(yè)。因為江南長興上島，又格外的上島補助（每天五十元），所以剛畢業(yè)的本科生到江南長興造船基地之后，到手的工資就能達到將近三千元，這個收入還是比較可觀的，但是因為長興造船基地剛剛建成，其他設(shè)施尚未完善，所以條件要比不上島相差很多。由于上海世博會的原因，江南造船廠正在搬遷至崇明島，搬遷工作預(yù)計于2008年全部完成。提起滬東中華就不能不說LNG船，該船被譽為被喻為造船皇冠上的“明珠”，而滬東中華也是我國第一個能夠建造LNG船的船廠；2007年9月，我國第一艘自行設(shè)計建造、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的超大型集裝箱船8530TEU集裝箱船交船，設(shè)計建造這艘船的船廠又是滬東中華！相比較上海的其他船廠都陸續(xù)搬遷至崇明島、長興島，滬東中華的地理優(yōu)勢很明顯，而且未來幾年不會搬遷；滬東廠在浦東、中華廠在滬東廠黃浦江對面的浦西的復(fù)興島上，在崇明島也有一個滬東中華的分段制造基地，另外長興二期2009年將開始建設(shè)，預(yù)計2012年投入生產(chǎn)，二期就是滬東中華的，中船集團要把而起打造成為“具有世界領(lǐng)先水平的高技術(shù)船舶和海洋工程生產(chǎn)基地”。目前，北船重工公司已與河北遠洋運輸公司簽署了4艘18萬載重噸散裝貨船的建造合同，將分別于2009年底和2010年上半年交付。設(shè)計安排建造50萬噸級船舶船塢一座，是目前中國最大噸位的船塢之一，新港船廠有一座30萬噸級船塢。另外值得我們關(guān)注的是，2006年底韓國STX集團在大連長興島臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)投資設(shè)立船舶工業(yè)基地，這將又是一個大型造船基地。中遠集團的修船廠在大連灣，也就是“大連中遠船務(wù)工程集團有限公司”，是目前中國最大的修船廠，還有我國最大的三十萬噸級浮船塢，2003年中遠總公司以曾被《勞氏亞洲海運》雜志評為亞洲四個“最佳修船廠”之一的南通遠洋船務(wù)公司為核心，整合了大連、廣州等地的中遠修船資源，在南通成功組建被譽為中國修船業(yè)“航母”的中遠船務(wù)工程集團有限公司，2007年8月6日，大連中遠造船工業(yè)有限公司在旅順開發(fā)區(qū)羊頭洼正式掛牌成立，主要工程為建設(shè)一座包括兩個30萬噸級船塢在內(nèi)的國際一流水準現(xiàn)代化造船廠。2010年至2020年，總需求量將達到4200萬載重噸。全國有5千噸級以上干船塢35座、浮船塢11座、船臺53座，造船能力近500萬載重噸；年產(chǎn)鋼質(zhì)機動船舶約300多萬載重噸，占世界造船市場份額約為5%～7%。船舶工業(yè)不但為水運交通、能源運輸和海洋開發(fā)提供裝備，而且又是海軍艦船裝備的主要提供者，也是國民經(jīng)濟和國防建設(shè)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。造船業(yè)高速發(fā)展主要有以下一些誘發(fā)原因：一是中國對鐵礦石等原料的巨大需求，導(dǎo)致散裝貨船供不應(yīng)求；二是中國成為全球第二大原油進口國，政府要求原油進口50％要自己運輸，導(dǎo)致對油輪需求增大；三是中國成為世界第三大貿(mào)易國，造成集裝箱船緊張。十多年來，我國船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等發(fā)達國家在內(nèi)的世界50多個國家和地區(qū)，在全國機電類產(chǎn)品出口中名列第一。現(xiàn)有三十萬噸級大塢兩座，新廠的九百噸龍門吊被稱作亞洲第一吊。該廠在2003年成立大連松遼斯萊泊蒂游艇有限公司，主要從事松遼斯萊泊蒂系列豪華游艇的銷售工作，走在大連沿海街上，都會看到一個豪華游艇的展廳，這個展廳展示的豪華游艇就是這家船廠的產(chǎn)品。目前營口的遼寧船舶工業(yè)園（原營口漁輪廠、營口造船廠的基礎(chǔ)上擴建而成）在遼寧省環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)異軍突起，大連毅騰房地產(chǎn)集體有限公司是遼寧船舶工業(yè)園的控股公司，主要從事造船和船舶配套的船舶產(chǎn)業(yè)，2007年9月，第二艘萬噸級貨船下水。煙臺有萊佛士船業(yè)有限公司，就是改制以前的煙臺造船廠，這是中國唯一一個由外資控股、100％按國外先進模式進行管理的公司，總部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船塢為主。以建造和修理各類漁船、貨船、油船和工程船舶為主。就工資待遇來說，外高橋的工資、待遇在全國船廠中都可以說是最高的，而且年終獎也很高。二號線首制船5100TEU集裝箱船也已點火開工，這標志著中國最大造船基地——長興基地三條具有國際先進水平的現(xiàn)代化造船生產(chǎn)線全部正式投產(chǎn)。中海集團屬下的另一家修船企業(yè)中海工業(yè)立豐船廠也位于黃浦江畔。江蘇新世紀造船股份有限公司（原靖江造船廠）位于長江三角洲江陰長江大橋下游10公里處，與開放港口張家港隔江相望，此處具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件，公司創(chuàng)建于1970年，2004年7月改制為民營股份制企業(yè)。還有江西江州聯(lián)合造船有限責任公司，地處長江中游的江西省瑞昌市。他們的目標也是要成為“中國第一、世界一流”的大型修船基地，該廠進一步優(yōu)化中遠船務(wù)在我國東部沿海地區(qū)的修船資源布局。福建東南造船廠（原福建省漁輪修造廠），曾經(jīng)是全國五大漁輪修造基地之一，主要以生產(chǎn)漁船和小型貨船為主。特別值得說的是中船集團除了上海長興島基地之外，投資的另一大型造船基地就是廣州龍穴造船基地。廣州廣船國際股份有限公司是華南地區(qū)最大的現(xiàn)代化造船綜合企業(yè)，廣船國際以造船為核心業(yè)務(wù)，專注于靈便型船舶產(chǎn)品的開發(fā)和建造，主要建造、修理六萬段以下船舶。廣東省其他的船廠大都市中小船廠了，這類船廠不一一介紹了，比如新中國船廠有限公司、廣州市漁輪修造廠等。武漢船舶設(shè)計研究院（701所）、武漢第二船舶設(shè)計研究院（719所）等。其中的佼佼者有金海灣，新世紀/新時代，熔盛，友聯(lián)等。旗下船廠包括：大連船舶重工集團、渤海船舶重工、山海關(guān)船舶重工、天津新港船舶重工、青島北海船舶重工。項目主要瞄準特大型油輪、特大型集裝箱市場。海西灣造修船基 地規(guī)劃陸域面積400余公頃，岸線長度9公里，碼頭長度近6公里，主要建設(shè)造船、修船、海洋工程和鋼結(jié)構(gòu)、游艇船機四個生產(chǎn)區(qū)。３０萬噸以上船塢：１修船塢（建成）＋１造船塢（在建）；另有１５萬噸修船塢２座。修船功能方面，基地將以20萬載重噸以下各種船舶的航修、塢修、海損修理和改裝為主，并與天津港的口岸服務(wù)配套，發(fā)展對30萬載重噸的船舶和海洋構(gòu)筑物的修理、改裝。目前，中國船舶工業(yè)集團旗下有中國船舶、廣船國際和中船股份三家上市公司。主營造船業(yè)務(wù)，形成好望角型散貨船、阿芙拉型成品原油輪、大噸位海上浮式生產(chǎn)儲油輪