【正文】 0萬噸VLCC油輪。舟山中遠(yuǎn)船務(wù)位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島，擁有３０萬噸以上船塢２座。中遠(yuǎn)船務(wù)將投資40億元，在海南洋浦興建“四塢八泊位”的修船及海洋工程基地項(xiàng)目。二期工程新建50萬噸級船塢一座。大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司２００８年５月１０日，中遠(yuǎn)集團(tuán)宣布在大連市旅順口區(qū)建設(shè)新的造船基地。主要產(chǎn)品是高技術(shù)、高附加值船舶。孖洲島友聯(lián)修船基地位于珠江入海口，總面積70萬平方米，擁有3400米的碼頭岸線。公司成立于2004年2月，2007年7月全面投入生產(chǎn)，現(xiàn)生產(chǎn)船型8萬噸散貨輪、11萬噸原油輪。二期在建江南山基地占地2200多畝，將建設(shè)3座30萬噸船塢。產(chǎn)品定位于高技術(shù)含量、高附加值的巴拿馬型集裝箱船、油輪、FPSO、LNG等船舶。新世紀(jì)/新時代造船江蘇新世紀(jì)造船公司（原靖江造船廠）位于長江三角洲黃金水道，與張家港隔江相望。占地面積100萬平米，岸線長1125米，規(guī)劃建設(shè)一座５０萬噸干船塢一座。中海工業(yè)有限公司中海長興國際船務(wù)工程公司是由中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司旗下的一家大型現(xiàn)代修船合資企業(yè)。其他舟山萬邦永躍船舶修造有限公司是由浙江永躍海運(yùn)有限公司與萬邦船務(wù)工業(yè)集團(tuán)有限 公司共同組建的一家大型中外合資船舶修造企業(yè)，主要從事船舶修造、船舶改裝、海洋工程、船舶清理等相關(guān)業(yè)務(wù)。福建華東船廠在碧里鄉(xiāng)梅花村修建一座30萬噸級船塢。20xx年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動與支持下，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動生產(chǎn)，為未來獨(dú)立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)。增加了：對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項(xiàng)目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場勘驗(yàn)、報價、報價審核、分包材料費(fèi)用測算、利潤評估、投標(biāo)項(xiàng)目報價公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收??；項(xiàng)目施工安排、策劃?！按瑥S修”、“船廠修”、“輪養(yǎng)護(hù)”、“管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價、投標(biāo)及價格洽談。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選，就項(xiàng)目我司與達(dá)成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與合作，對該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進(jìn)度。（一）安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。（四）本項(xiàng)目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長遠(yuǎn)發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項(xiàng)目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對于儲備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間，激勵自己不斷進(jìn)步。在三月份，本人很辛運(yùn)接到廣州總公司的任命，來到了船廠擔(dān)任安全主管一職，自擔(dān)任安全主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對待我的工作，在船廠任職這段時間以來，嚴(yán)格要求自己，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，20xx年在經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實(shí)。（三）在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下，近半年來我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。（四）由于公司新到船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善。（四）努力的完善公司的各項(xiàng)管理規(guī)章制度。我一來到安全管理部門就整天跟著我?guī)煾档缴a(chǎn)現(xiàn)場處理一些異常問題和安全突發(fā)事件，當(dāng)時我司在建的有好幾艘船，我開始進(jìn)行了解造船基本情況，并熟悉我們安全員日常工作重點(diǎn)及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點(diǎn)，由于我司的安全主管同時也是我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進(jìn)行現(xiàn)場的安全管理工作介紹，我才開始認(rèn)識造船，邁開進(jìn)造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W(xué)到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。在12月份初由于我司的船要下水進(jìn)行施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西，雖然自己有在船臺實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，但是我認(rèn)為以前認(rèn)識的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風(fēng)問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關(guān)資料認(rèn)為我廠單位在這兩方面確實(shí)是有要改進(jìn)的地方。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會了很多知識。二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。四、精益求精在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。把造船帶入一個新的觀念中。在部門成長的過程中，也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，及時改正，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。二、擬訂企業(yè)經(jīng)營決策，長遠(yuǎn)規(guī)劃，廠區(qū)建設(shè)規(guī)劃，設(shè)備添置，職工培訓(xùn)等計劃。六、積極發(fā)揮科技人員和技術(shù)工人的積極性，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平。三、起重吊物離開地面前，應(yīng)檢查各項(xiàng)設(shè)備，確認(rèn)妥當(dāng)后方可起吊。七、使用卷揚(yáng)機(jī)必須先檢查鋼絲繩、滑輪及地籠莊的可靠性，必須統(tǒng)一口令。四、對全廠安全經(jīng)常不斷的檢查，對查出來的不安全隱患設(shè)法消除或制定暫時的控制措施責(zé)任明確到人，限期解決。八、對危險品要有切實(shí)可行的防范措施及防護(hù)器材，任何人不得隨便搬動或亂用。三、按照不材料，不同工藝要求及鋼板的厚度調(diào)整最佳合理的焊接電流。七、對受壓容器、油漆桶、油箱有可燃?xì)怏w的工作進(jìn)行焊接時必須事先檢查，經(jīng)過嚴(yán)格清理方可施焊。對各種危險品要制定切實(shí)可行的管理制度，采取安全措施列有醒目的標(biāo)志。六、加強(qiáng)對設(shè)備管理，尤其是安全防護(hù)工作，裝備防火裝置，應(yīng)設(shè)置在方便之處。四、遵守操作規(guī)程，樹立安全生產(chǎn)的思想，經(jīng)常檢查電源及事故隱患，工作時戴好防護(hù)用品，對危險品地段嚴(yán)禁煙火、吸煙，杜絕事故發(fā)生。八、愛護(hù)設(shè)備，勤保養(yǎng)維修，做到遵守操作規(guī)程，不懂不開，經(jīng)常保持設(shè)備的完好率。四、氣瓶夏天不得放在陽光下暴曬，冬天要采取房凍措施。八、氣瓶搬運(yùn)不得互相撞擊，不得肩扛，可用小車送。江南造船廠造的軍船很多，50年代我國第一代潛艇；60年代我國自行設(shè)計的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。中船江南長興造船基地一號線建造的第一艘巨輪———（超大型油輪）于2007年5月21日開工建造，它是上海造船工業(yè)有史以來建造的最大噸位的油輪。江南重工將力爭成為中國最大造船基地的配套中心，并且是具有相當(dāng)國際競爭優(yōu)勢的綜合大型鋼結(jié)構(gòu)及裝備制造企業(yè)。地處黃浦江沿岸的解放軍4805廠（申佳船廠）是一個海軍的修造船廠，可以維修包括海軍的所有船舶，另外兼修造民船，是我國海軍的最大的修造船廠，這家船廠的下水方式也很特別，是我國第一家采用升降機(jī)下水的船廠。江蘇位于長江三角洲我國一大造船基地附近，所以造船工業(yè)在我國也占有重要位置。中船澄西船舶修造有限公司位于江蘇省江陰市，是全國修船龍頭企業(yè)，修船產(chǎn)量位于我國修船廠第一位，船廠承了原澄西船舶修造廠的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，主要從事船舶修理，船舶改裝，船舶建造，鋼結(jié)構(gòu)制作，起重機(jī)制作等，該船廠有五座浮船塢，最大的是一座17萬噸級浮塢。新時代造船公司由江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司和新加坡公司合資成立，擁有50萬噸級船塢、800噸龍門吊，這樣的設(shè)施在全國都是一流的。有著先進(jìn)的建造設(shè)施、豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特的生產(chǎn)工藝的太平洋造船集團(tuán)已經(jīng)開始成為中國船舶業(yè)發(fā)展最重要的船舶集團(tuán)。包括有叁家船廠：浙江造船有限公司、大洋造船有限公司及濱江造船廠（原江揚(yáng)船船廠）、大東造船有限公司和上海斯迪安船舶設(shè)計公司。長江沿岸的船廠很多，多造長江內(nèi)河船，多是中小型船廠。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司，地處長江中游的江西省瑞昌市。江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè)，修建的船舶包括有軍船也有民船，軍船、民船都以快艇、高速艇為主。他們的目標(biāo)也是要成為“中國第一、世界一流”的大型修船基地，該廠進(jìn)一步優(yōu)化中遠(yuǎn)船務(wù)在我國東部沿海地區(qū)的修船資源布局。舟山金海灣船業(yè)有限公司是上海舟基（集團(tuán)）有限公司獨(dú)家投資，集修船、造船、海洋工程、船舶改裝于一體的大型船舶工業(yè)企業(yè)，緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū)，這家船廠成立于2004年，擁有一座30萬噸級造船塢及其他規(guī)模不等的修造船塢，同時配備一臺800噸龍門吊，值得一提的是該船廠在建的一座五十萬噸級的船塢是我國在建的最大的船塢。福建東南造船廠（原福建省漁輪修造廠），曾經(jīng)是全國五大漁輪修造基地之一，主要以生。福建省的船廠也很多。浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)曾經(jīng)是浙江省最大的船舶制造企業(yè)，沈家門漁港對面的魯家峙島上是浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)新廠，據(jù)稱是浙江省最大的船舶制造基地。說浙江的造船廠，就不能不說說舟山，因?yàn)橹凵揭院蟊貙⒊蔀檎憬畲蟮脑齑?。重慶還有重慶造船廠。安徽省有蕪湖造船廠。太平洋造船集團(tuán)辦公基地在上海，有著很強(qiáng)的市場和技術(shù)背景。上海設(shè)計公司（SDA）以全新的設(shè)計理念，專業(yè)的設(shè)計能力, 處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。江蘇太平洋造船集團(tuán)有限公司 太平洋造船集團(tuán)是一家新的、充滿活力的船舶集團(tuán)。江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司（原靖江造船廠）位于長江三角洲江陰長江大橋下游10公里處，與開放港口張家港隔江相望，此處具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件，公司創(chuàng)建于1970年，2004年7月改制為民營股份制企業(yè)。南通惠港造船有限公司，主要從事從事建造各類中小型船舶及船用銅質(zhì)螺旋槳。中海集團(tuán)屬下的另一家修船企業(yè)中海工業(yè)立豐船廠也位于黃浦江畔。上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船廠、澄西船舶修造廠按現(xiàn)代企業(yè)制度要求重組建成而成的，還包括修船、造船和海洋工程轉(zhuǎn)井平臺。二號線首制船5100TEU集裝箱船也已點(diǎn)火開工，這標(biāo)志著中國最大造船基地——長興基地三條具有國際先進(jìn)水平的現(xiàn)代化造船生產(chǎn)線全部正式投產(chǎn)。所謂上海長興島的造船基地，也就是說江南造船廠在長興島上一期工程的“三條線”，這是中船集團(tuán)重點(diǎn)投資的兩大基地之一。莪不會去纏你。六、氧氣瓶和乙炔氣瓶要分開存放，作業(yè)的氧氣瓶和乙炔瓶之間應(yīng)保持一定的距離。二、開啟氣瓶閥門時，應(yīng)站在具開口側(cè)面，先慢慢啟開總閥在調(diào)整壓力表的減壓閥。六、深入開展“五講”“四美”活動，經(jīng)常保持工作場所及環(huán)境的整潔。二、堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，樹立為用戶服務(wù)的思想，嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)制度熟悉工藝，使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。暫時控制措施，限期解決。九、工作完畢必須做到人走斷電，并需做好焊機(jī)的遮蓋工作。五、電焊機(jī)接地另線及電焊工作電纜線都不準(zhǔn)搭在易爆易燃的物品上，工作回線上應(yīng)絕緣良好，機(jī)殼接地必須符合安全規(guī)定。電焊工操作規(guī)程一、工作前必須穿戴好規(guī)定的勞保防護(hù)用品。六、發(fā)生傷亡或重大責(zé)任未逐事故，保護(hù)現(xiàn)場，搶救必須及時，按照“三不放過”的 原則組織調(diào)查、分析、及時上報，不得隱瞞事故實(shí)情，違者必究，對安全生產(chǎn)有貢獻(xiàn)或責(zé)任者，獎罰分明。二、全體職工工作時必面嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。五、刮風(fēng)、下雨必須及時檢查，在坡船舶的墩點(diǎn)是否安全可靠。起重工操作規(guī)程一、工作前必須戴好安全帽，嚴(yán)格檢查各種設(shè)備、工具，工具是否良好可靠。四、經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，緊急重大問題特殊情況處理，安全事故及時上報主管部門。今后，我會認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉(zhuǎn)變。五、滿懷激情展望未來在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。三、積極的進(jìn)取之心這三年來，我堅持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進(jìn)取之心。盡量避免不必要的錯誤。以上是我在參加工作以來對自己這一年工作的總結(jié)和日后的工作計劃，有不成熟和認(rèn)識不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強(qiáng)倉室通風(fēng)，設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項(xiàng)目及廠安技部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。工作就是要有魄力！”使我至今受益非淺。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。（二）發(fā)揚(yáng)默默工作無私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神，廣泛吸取和收集各類安全信息及上級領(lǐng)導(dǎo)的建議，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng)，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。（二）剛來到船廠對廠里的管理模式一時還沒有適應(yīng)過來。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識和職業(yè)道德，不斷增進(jìn)安全管理水平的提高，只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。四、下一步工作完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營工作的重點(diǎn)，明確工作分工“經(jīng)營指導(dǎo)生產(chǎn)”、“誰項(xiàng)目誰負(fù)責(zé)”；總結(jié)修船2年來報價工作，匯總單項(xiàng)報價參考表。（六）任何工作都要積極面對，認(rèn)真仔細(xì)完成，及時的溝通、匯報，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對全局工作的安排、判斷。（三）總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場發(fā)展，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈活、學(xué)會變通。通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果。與家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。工程２００９年10月全面竣工達(dá)產(chǎn)后，將新增造船能力100 萬噸