【正文】 系列四條生產(chǎn)線。一號(hào)線由集團(tuán)和外高橋合建，兩個(gè)大塢，主要生產(chǎn)VLCC和散貨船。具有年修理、改裝30萬(wàn)噸以下船舶200艘。造船一期工程總投資45億元人民幣，新建50萬(wàn)噸級(jí)大型 船塢兩座，配套600噸龍門吊車4臺(tái)。旗下?lián)碛兄羞h(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司（修船為主，兼造小船），南通中遠(yuǎn)川崎船舶（造大船），和大連中遠(yuǎn)造船基地（規(guī)劃中）。大連中遠(yuǎn)船務(wù)擁有30萬(wàn)噸級(jí)浮船塢和18萬(wàn)噸級(jí)浮船塢各1 座。預(yù)計(jì)2008年完工。主要工程為建設(shè)一座包括兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)船塢在內(nèi)的國(guó)際一流水準(zhǔn)現(xiàn)代化造船廠,該項(xiàng)目被列為大連市重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目。一期仙草潭基地：２個(gè)３０萬(wàn)噸以上船塢，年造船能力450萬(wàn)載重噸，具備制造大中型原油輪、散貨輪、集裝箱輪等多種船舶的條件。高盛、。2008年6月，江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司（下稱“新世紀(jì)造船”）表示，公司擬今年年內(nèi)將業(yè)務(wù)在新加坡上市。配有40噸門座起重機(jī)5 臺(tái)、32噸龍門吊2臺(tái)、32噸橋吊2臺(tái)、10噸橋吊1臺(tái)及各類完善的大型船舶修造設(shè)備和專業(yè)維修車間，是目前國(guó)內(nèi)修船塢最大的船舶修造企業(yè)。一年的時(shí)間里，通過(guò)自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。與家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。（三）總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識(shí)，工作處理要靈活、學(xué)會(huì)變通。四、下一步工作完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn)，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)生產(chǎn)”、“誰(shuí)項(xiàng)目誰(shuí)負(fù)責(zé)”；總結(jié)修船2年來(lái)報(bào)價(jià)工作，匯總單項(xiàng)報(bào)價(jià)參考表。（二）剛來(lái)到船廠對(duì)廠里的管理模式一時(shí)還沒(méi)有適應(yīng)過(guò)來(lái)。緊緊圍繞公司的中心工作，以對(duì)工作，對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時(shí)要加強(qiáng)倉(cāng)室通風(fēng)，設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過(guò)程中如有發(fā)現(xiàn)有動(dòng)火與涂裝作業(yè)沖突時(shí)，及時(shí)通知項(xiàng)目及廠安技部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。五、滿懷激情展望未來(lái)在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書(shū)籍。四、經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，緊急重大問(wèn)題特殊情況處理，安全事故及時(shí)上報(bào)主管部門。五、刮風(fēng)、下雨必須及時(shí)檢查，在坡船舶的墩點(diǎn)是否安全可靠。六、發(fā)生傷亡或重大責(zé)任未逐事故，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救必須及時(shí)，按照“三不放過(guò)”的 原則組織調(diào)查、分析、及時(shí)上報(bào)，不得隱瞞事故實(shí)情，違者必究，對(duì)安全生產(chǎn)有貢獻(xiàn)或責(zé)任者，獎(jiǎng)罰分明。五、電焊機(jī)接地另線及電焊工作電纜線都不準(zhǔn)搭在易爆易燃的物品上，工作回線上應(yīng)絕緣良好，機(jī)殼接地必須符合安全規(guī)定。暫時(shí)控制措施，限期解決。六、深入開(kāi)展“五講”“四美”活動(dòng)，經(jīng)常保持工作場(chǎng)所及環(huán)境的整潔。六、氧氣瓶和乙炔氣瓶要分開(kāi)存放，作業(yè)的氧氣瓶和乙炔瓶之間應(yīng)保持一定的距離。所謂上海長(zhǎng)興島的造船基地，也就是說(shuō)江南造船廠在長(zhǎng)興島上一期工程的“三條線”，這是中船集團(tuán)重點(diǎn)投資的兩大基地之一。上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船廠、澄西船舶修造廠按現(xiàn)代企業(yè)制度要求重組建成而成的，還包括修船、造船和海洋工程轉(zhuǎn)井平臺(tái)。南通惠港造船有限公司，主要從事從事建造各類中小型船舶及船用銅質(zhì)螺旋槳。江蘇太平洋造船集團(tuán)有限公司 太平洋造船集團(tuán)是一家新的、充滿活力的船舶集團(tuán)。太平洋造船集團(tuán)辦公基地在上海，有著很強(qiáng)的市場(chǎng)和技術(shù)背景。重慶還有重慶造船廠。浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)曾經(jīng)是浙江省最大的船舶制造企業(yè)，沈家門漁港對(duì)面的魯家峙島上是浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)新廠，據(jù)稱是浙江省最大的船舶制造基地。福建東南造船廠（原福建省漁輪修造廠），曾經(jīng)是全國(guó)五大漁輪修造基地之一，主要以生。他們的目標(biāo)也是要成為“中國(guó)第一、世界一流”的大型修船基地，該廠進(jìn)一步優(yōu)化中遠(yuǎn)船務(wù)在我國(guó)東部沿海地區(qū)的修船資源布局。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司，地處長(zhǎng)江中游的江西省瑞昌市。包括有叁家船廠：浙江造船有限公司、大洋造船有限公司及濱江造船廠（原江揚(yáng)船船廠）、大東造船有限公司和上海斯迪安船舶設(shè)計(jì)公司。新時(shí)代造船公司由江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司和新加坡公司合資成立，擁有50萬(wàn)噸級(jí)船塢、800噸龍門吊，這樣的設(shè)施在全國(guó)都是一流的。江蘇位于長(zhǎng)江三角洲我國(guó)一大造船基地附近，所以造船工業(yè)在我國(guó)也占有重要位置。江南重工將力爭(zhēng)成為中國(guó)最大造船基地的配套中心，并且是具有相當(dāng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的綜合大型鋼結(jié)構(gòu)及裝備制造企業(yè)。江南造船廠造的軍船很多，50年代我國(guó)第一代潛艇；60年代我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。四、氣瓶夏天不得放在陽(yáng)光下暴曬，冬天要采取房?jī)龃胧?。四、遵守操作?guī)程，樹(shù)立安全生產(chǎn)的思想，經(jīng)常檢查電源及事故隱患，工作時(shí)戴好防護(hù)用品，對(duì)危險(xiǎn)品地段嚴(yán)禁煙火、吸煙，杜絕事故發(fā)生。對(duì)各種危險(xiǎn)品要制定切實(shí)可行的管理制度，采取安全措施列有醒目的標(biāo)志。三、按照不材料，不同工藝要求及鋼板的厚度調(diào)整最佳合理的焊接電流。四、對(duì)全廠安全經(jīng)常不斷的檢查，對(duì)查出來(lái)的不安全隱患設(shè)法消除或制定暫時(shí)的控制措施責(zé)任明確到人，限期解決。三、起重吊物離開(kāi)地面前，應(yīng)檢查各項(xiàng)設(shè)備，確認(rèn)妥當(dāng)后方可起吊。二、擬訂企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策，長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，廠區(qū)建設(shè)規(guī)劃，設(shè)備添置，職工培訓(xùn)等計(jì)劃。把造船帶入一個(gè)新的觀念中。四、精益求精在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。船臺(tái)期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控，絕對(duì)不可以馬虎大意。（四）努力的完善公司的各項(xiàng)管理規(guī)章制度。（三）在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下，近半年來(lái)我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺(tái)帳。隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲(chǔ)備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過(guò)本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于儲(chǔ)備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間，激勵(lì)自己不斷進(jìn)步。（一）安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。“船廠修”、“船廠修”、“輪養(yǎng)護(hù)”、“管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià)、投標(biāo)及價(jià)格洽談。20xx年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn)，為未來(lái)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)。其他舟山萬(wàn)邦永躍船舶修造有限公司是由浙江永躍海運(yùn)有限公司與萬(wàn)邦船務(wù)工業(yè)集團(tuán)有限 公司共同組建的一家大型中外合資船舶修造企業(yè)，主要從事船舶修造、船舶改裝、海洋工程、船舶清理等相關(guān)業(yè)務(wù)。占地面積100萬(wàn)平米，岸線長(zhǎng)1125米，規(guī)劃建設(shè)一座５０萬(wàn)噸干船塢一座。產(chǎn)品定位于高技術(shù)含量、高附加值的巴拿馬型集裝箱船、油輪、FPSO、LNG等船舶。公司成立于2004年2月，2007年7月全面投入生產(chǎn)，現(xiàn)生產(chǎn)船型8萬(wàn)噸散貨輪、11萬(wàn)噸原油輪。主要產(chǎn)品是高技術(shù)、高附加值船舶。二期工程新建50萬(wàn)噸級(jí)船塢一座。舟山中遠(yuǎn)船務(wù)位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島，擁有３０萬(wàn)噸以上船塢２座。中遠(yuǎn)旗下修造船企業(yè)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司擁有和經(jīng)營(yíng)著600余艘現(xiàn) 代化商船、3500余萬(wàn)載重噸、年貨運(yùn)量超過(guò)3億噸的綜合型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。龍穴修船基地建成投產(chǎn)后，公司年產(chǎn)值將達(dá)到20億元人民幣，成為中國(guó)最大的修船企業(yè)之一 廣州中船龍穴基地廣州中船龍穴基地包括造船部分和修船部分。修造兼?zhèn)?。３０萬(wàn)噸以上船塢：１（滬東，已經(jīng)建成）+ 2（長(zhǎng)興，已經(jīng)建成）江南長(zhǎng)興造船基地中船長(zhǎng)興造船基地位于上海市崇明縣長(zhǎng)興島的東南端，占地５６０公頃。外高橋造船公司和長(zhǎng)興一號(hào)線合計(jì)產(chǎn)能將達(dá)700萬(wàn)載重噸，、30萬(wàn)噸級(jí)船塢4座、600噸以上大型門式起重機(jī)8臺(tái)。到 2015年，造船能力將提高到1400萬(wàn)噸。新廠將設(shè)計(jì)建造50萬(wàn)噸級(jí)船舶船塢一座，一座修造兼用的30萬(wàn)噸級(jí)船塢，以及15萬(wàn)噸級(jí)和5萬(wàn)噸級(jí)修船塢各一座。山海關(guān)船舶重工山海關(guān)船舶重工主要經(jīng)營(yíng)船舶修理、制造、改裝、拆解，海洋石油工程設(shè)備制造、維修，港口機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)制造，船舶備件供應(yīng)。３０萬(wàn)噸以上船塢：1（建成）＋１（在建）6 VLCC 訂單 BW：2 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)： 4 青島北海船舶重工青島北海船舶2004年遷址青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)海西灣，建設(shè)青島海西灣造修船基地。根據(jù)2007年7月克拉克松研究公司最新統(tǒng)計(jì)，公司手持船舶訂單排名位居世界第四位。造船設(shè)施與修船設(shè)施的主要區(qū)別在于起重機(jī)能力與設(shè)置中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司所屬北方部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國(guó)有企業(yè)，中央企業(yè)，國(guó)資委管理。中遠(yuǎn)船務(wù)從修船開(kāi)始發(fā)展，目前成為國(guó)營(yíng)船廠第三極。上海的708所也是個(gè)很出名的船舶研究所。深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國(guó)最早生產(chǎn)豪華客船、游艇的中外合資企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最大的玻璃鋼船舶生產(chǎn)與出口基地。廣州中船遠(yuǎn)航文沖船舶工程有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司通過(guò)其屬下的中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司與遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司在原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，于 2006年1月1日合資成立的大型修船企業(yè)，其中中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司持股54%，遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司持股46%。解放軍四八零七廠（海軍4807廠）也在福建省福安市。福建省的船廠也很多。說(shuō)浙江的造船廠，就不能不說(shuō)說(shuō)舟山，因?yàn)橹凵揭院蟊貙⒊蔀檎憬畲蟮脑齑?。安徽省有蕪湖造船廠。中船澄西船舶修造有限公司位于江蘇省江陰市，是全國(guó)修船龍頭企業(yè)，修船產(chǎn)量位于我國(guó)修船廠第一位，船廠承了原澄西船舶修造廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，主要從事船舶修理，船舶改裝，船舶建造，鋼結(jié)構(gòu)制作，起重機(jī)制作等，該船廠有五座浮船塢，最大的是一座17萬(wàn)噸級(jí)浮塢。地處黃浦江沿岸的解放軍4805廠（申佳船廠）是一個(gè)海軍的修造船廠，可以維修包括海軍的所有船舶，另外兼修造民船，是我國(guó)海軍的最大的修造船廠，這家船廠的下水方式也很特別，是我國(guó)第一家采用升降機(jī)下水的船廠。中船江南長(zhǎng)興造船基地一號(hào)線建造的第一艘巨輪———（超大型油輪）于2007年5月21日開(kāi)工建造，它是上海造船工業(yè)有史以來(lái)建造的最大噸位的油輪。目前滬東重機(jī)已經(jīng)脫離滬東中華，列入中船集團(tuán)序列，股票名稱也改名為中國(guó)船舶。另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個(gè)船廠4808廠在青島，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠。全球第二大造船企業(yè)，韓國(guó)三星重工業(yè)株式會(huì)社投資建設(shè)的三星重工業(yè)(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市。對(duì)于剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，渤海船舶重工的誘人之處除了單位本身之外，還有一點(diǎn)就是簽了合同便能夠發(fā)一萬(wàn)多元的安家費(fèi)，這樣的待遇在全國(guó)其他船廠都是找不到的。大連松遼玻璃鋼船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)研發(fā)能力最強(qiáng)、生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)工藝最先進(jìn)、產(chǎn)品檔次最高的玻璃鋼豪華游艇生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)的“松遼現(xiàn)在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造軍品為主，另外也接不少民船，因?yàn)楹＼姷呐灤邢喈?dāng)一大部分出自老廠，所以又被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”。通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)以及積極進(jìn)行自主研制開(kāi)發(fā)，我國(guó)的主要船用設(shè)備技術(shù)水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機(jī)、船用輔機(jī)、儀器儀表等在內(nèi)的比較完整的船舶配套工業(yè)體系。我國(guó)船舶工業(yè)造船產(chǎn)量已連續(xù)11年位居世界第三位，在世界船舶工業(yè)中所占份額由2000年的6％提高到2005年的20％。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放后二十多年的快速發(fā)展，船舶工業(yè)已成為我國(guó)為數(shù)不多的幾個(gè)具備了較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的外向型產(chǎn)業(yè)之一，成為世界船舶工業(yè)的一支重要力量。修船產(chǎn)值約50億元左右,占世界修船市場(chǎng)份額約為3%。先談大連，大連市的船舶工業(yè)在中國(guó)的船舶工業(yè)中占有十分重要的地位，有目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)，就是以前的大連造船廠，1990年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習(xí)慣上稱作“新廠”和“老廠”，兩個(gè)廠子2005年12月9日合為一家，稱作“大連船舶重工集團(tuán)有限公司”，上屬單位是中船重工。造游艇很出名的大連松遼船廠（即解放軍七八一四（陸軍7814）工廠），隸屬于沈陽(yáng)軍區(qū)工廠管理局，是一個(gè)陸軍船艇的修造基地，為全軍陸軍船艦修造能力最強(qiáng)的廠家，算是中型企業(yè)，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個(gè)船廠船舶下水的方式比較特別，使用升船機(jī)下水。同時(shí)也接手很多油船和集裝箱船，其投資建造三十萬(wàn)噸級(jí)船塢零七年七月底已經(jīng)正式投入使用，（VLCC），這是給給南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司建造的四艘大型油船的第一艘。山東從目前來(lái)看多是中小型船廠，但是現(xiàn)在有評(píng)論說(shuō)山東以后將成為造船第一大省。另外還有中小船廠比如靈山船廠、威海船廠（目前正在搬遷擴(kuò)建）。2007年8月6日，滬東重機(jī)的股票一飛沖天，成為我國(guó)唯一一支突破200元大關(guān)的股票，震驚中國(guó)股市，這也顯出了中國(guó)船舶工業(yè)的強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)。江南長(zhǎng)興一號(hào)線是由外高橋和江南廠共建的；江南長(zhǎng)興二號(hào)線是有滬東中華和江南廠共建的；三號(hào)線就是江南廠本身，叫做江南重工。這家船廠以前的地理位置很好，位于陸家嘴，由于陸家嘴的整體規(guī)劃和擴(kuò)展公司發(fā)展的需要，從2005年開(kāi)始船廠已經(jīng)全部搬遷至崇明島造船基地。南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司，位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭長(zhǎng)江三角洲之長(zhǎng)江北岸，其銷售額和經(jīng)濟(jì)效益在國(guó)內(nèi)同行業(yè)還始終保持領(lǐng)先地位。武昌造船廠是中國(guó)內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè)。隸屬于中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)（長(zhǎng)航集團(tuán)）的南京金陵船廠位于南京長(zhǎng)江大橋橋下，來(lái)往南京長(zhǎng)江大橋的朋友都會(huì)一覽金陵船廠風(fēng)采，浙江省在全國(guó)的造船業(yè)占有很重要的位置。舟山市鑫亞船舶修造有限公司,主要從事船舶修造和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，擁有二十萬(wàn)噸級(jí)船塢一座。船廠擁有一座30萬(wàn)噸級(jí)船塢。公司位于深圳西部港區(qū)，是中國(guó)十大修船廠之一，也是華南地區(qū)最大的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬(wàn)噸級(jí)（其中一座超三十萬(wàn)噸級(jí)）船塢、一座四萬(wàn)噸、一座八萬(wàn)噸級(jí)浮船塢，香港還有一座十八萬(wàn)噸級(jí)浮船塢。另有橫移式船排1座，排道11條，可同時(shí)容納1500噸以下船舶10多艘上排修理。此外，