【正文】 系列四條生產(chǎn)線。一號線由集團(tuán)和外高橋合建，兩個大塢，主要生產(chǎn)VLCC和散貨船。具有年修理、改裝30萬噸以下船舶200艘。造船一期工程總投資45億元人民幣，新建50萬噸級大型 船塢兩座，配套600噸龍門吊車4臺。旗下?lián)碛兄羞h(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司（修船為主，兼造小船），南通中遠(yuǎn)川崎船舶（造大船），和大連中遠(yuǎn)造船基地（規(guī)劃中）。大連中遠(yuǎn)船務(wù)擁有30萬噸級浮船塢和18萬噸級浮船塢各1 座。預(yù)計2008年完工。主要工程為建設(shè)一座包括兩個30萬噸級船塢在內(nèi)的國際一流水準(zhǔn)現(xiàn)代化造船廠,該項目被列為大連市重點工業(yè)項目。一期仙草潭基地：２個３０萬噸以上船塢，年造船能力450萬載重噸，具備制造大中型原油輪、散貨輪、集裝箱輪等多種船舶的條件。高盛、。2008年6月，江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司（下稱“新世紀(jì)造船”）表示，公司擬今年年內(nèi)將業(yè)務(wù)在新加坡上市。配有40噸門座起重機(jī)5 臺、32噸龍門吊2臺、32噸橋吊2臺、10噸橋吊1臺及各類完善的大型船舶修造設(shè)備和專業(yè)維修車間，是目前國內(nèi)修船塢最大的船舶修造企業(yè)。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。與家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。（三）總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場發(fā)展，我們要不斷充實自己，提高自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈活、學(xué)會變通。四、下一步工作完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營工作的重點，明確工作分工“經(jīng)營指導(dǎo)生產(chǎn)”、“誰項目誰負(fù)責(zé)”；總結(jié)修船2年來報價工作，匯總單項報價參考表。（二）剛來到船廠對廠里的管理模式一時還沒有適應(yīng)過來。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強(qiáng)倉室通風(fēng)，設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知項目及廠安技部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。盡量避免不必要的錯誤。五、滿懷激情展望未來在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。四、經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，緊急重大問題特殊情況處理，安全事故及時上報主管部門。五、刮風(fēng)、下雨必須及時檢查，在坡船舶的墩點是否安全可靠。六、發(fā)生傷亡或重大責(zé)任未逐事故，保護(hù)現(xiàn)場，搶救必須及時，按照“三不放過”的 原則組織調(diào)查、分析、及時上報，不得隱瞞事故實情，違者必究，對安全生產(chǎn)有貢獻(xiàn)或責(zé)任者，獎罰分明。五、電焊機(jī)接地另線及電焊工作電纜線都不準(zhǔn)搭在易爆易燃的物品上，工作回線上應(yīng)絕緣良好，機(jī)殼接地必須符合安全規(guī)定。暫時控制措施，限期解決。六、深入開展“五講”“四美”活動，經(jīng)常保持工作場所及環(huán)境的整潔。六、氧氣瓶和乙炔氣瓶要分開存放，作業(yè)的氧氣瓶和乙炔瓶之間應(yīng)保持一定的距離。所謂上海長興島的造船基地，也就是說江南造船廠在長興島上一期工程的“三條線”，這是中船集團(tuán)重點投資的兩大基地之一。上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船廠、澄西船舶修造廠按現(xiàn)代企業(yè)制度要求重組建成而成的，還包括修船、造船和海洋工程轉(zhuǎn)井平臺。南通惠港造船有限公司，主要從事從事建造各類中小型船舶及船用銅質(zhì)螺旋槳。江蘇太平洋造船集團(tuán)有限公司 太平洋造船集團(tuán)是一家新的、充滿活力的船舶集團(tuán)。太平洋造船集團(tuán)辦公基地在上海，有著很強(qiáng)的市場和技術(shù)背景。重慶還有重慶造船廠。浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)曾經(jīng)是浙江省最大的船舶制造企業(yè)，沈家門漁港對面的魯家峙島上是浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)新廠，據(jù)稱是浙江省最大的船舶制造基地。福建東南造船廠（原福建省漁輪修造廠），曾經(jīng)是全國五大漁輪修造基地之一，主要以生。他們的目標(biāo)也是要成為“中國第一、世界一流”的大型修船基地，該廠進(jìn)一步優(yōu)化中遠(yuǎn)船務(wù)在我國東部沿海地區(qū)的修船資源布局。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司，地處長江中游的江西省瑞昌市。包括有叁家船廠：浙江造船有限公司、大洋造船有限公司及濱江造船廠（原江揚(yáng)船船廠）、大東造船有限公司和上海斯迪安船舶設(shè)計公司。新時代造船公司由江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司和新加坡公司合資成立，擁有50萬噸級船塢、800噸龍門吊，這樣的設(shè)施在全國都是一流的。江蘇位于長江三角洲我國一大造船基地附近，所以造船工業(yè)在我國也占有重要位置。江南重工將力爭成為中國最大造船基地的配套中心，并且是具有相當(dāng)國際競爭優(yōu)勢的綜合大型鋼結(jié)構(gòu)及裝備制造企業(yè)。江南造船廠造的軍船很多，50年代我國第一代潛艇；60年代我國自行設(shè)計的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。四、氣瓶夏天不得放在陽光下暴曬，冬天要采取房凍措施。四、遵守操作規(guī)程，樹立安全生產(chǎn)的思想，經(jīng)常檢查電源及事故隱患，工作時戴好防護(hù)用品，對危險品地段嚴(yán)禁煙火、吸煙，杜絕事故發(fā)生。對各種危險品要制定切實可行的管理制度，采取安全措施列有醒目的標(biāo)志。三、按照不材料，不同工藝要求及鋼板的厚度調(diào)整最佳合理的焊接電流。四、對全廠安全經(jīng)常不斷的檢查，對查出來的不安全隱患設(shè)法消除或制定暫時的控制措施責(zé)任明確到人，限期解決。三、起重吊物離開地面前，應(yīng)檢查各項設(shè)備，確認(rèn)妥當(dāng)后方可起吊。二、擬訂企業(yè)經(jīng)營決策，長遠(yuǎn)規(guī)劃，廠區(qū)建設(shè)規(guī)劃，設(shè)備添置，職工培訓(xùn)等計劃。把造船帶入一個新的觀念中。四、精益求精在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會了很多知識。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。（四）努力的完善公司的各項管理規(guī)章制度。（三）在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下，近半年來我司未發(fā)生重大安全事故，并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對于儲備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間，激勵自己不斷進(jìn)步。（一）安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦?！按瑥S修”、“船廠修”、“輪養(yǎng)護(hù)”、“管制作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價、投標(biāo)及價格洽談。20xx年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動與支持下，修船成功由項目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動生產(chǎn)，為未來獨(dú)立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)。其他舟山萬邦永躍船舶修造有限公司是由浙江永躍海運(yùn)有限公司與萬邦船務(wù)工業(yè)集團(tuán)有限 公司共同組建的一家大型中外合資船舶修造企業(yè)，主要從事船舶修造、船舶改裝、海洋工程、船舶清理等相關(guān)業(yè)務(wù)。占地面積100萬平米，岸線長1125米，規(guī)劃建設(shè)一座５０萬噸干船塢一座。產(chǎn)品定位于高技術(shù)含量、高附加值的巴拿馬型集裝箱船、油輪、FPSO、LNG等船舶。公司成立于2004年2月，2007年7月全面投入生產(chǎn)，現(xiàn)生產(chǎn)船型8萬噸散貨輪、11萬噸原油輪。主要產(chǎn)品是高技術(shù)、高附加值船舶。二期工程新建50萬噸級船塢一座。舟山中遠(yuǎn)船務(wù)位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島，擁有３０萬噸以上船塢２座。中遠(yuǎn)旗下修造船企業(yè)中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司擁有和經(jīng)營著600余艘現(xiàn) 代化商船、3500余萬載重噸、年貨運(yùn)量超過3億噸的綜合型跨國企業(yè)集團(tuán)。龍穴修船基地建成投產(chǎn)后，公司年產(chǎn)值將達(dá)到20億元人民幣，成為中國最大的修船企業(yè)之一 廣州中船龍穴基地廣州中船龍穴基地包括造船部分和修船部分。修造兼?zhèn)?。３０萬噸以上船塢：１（滬東，已經(jīng)建成）+ 2（長興，已經(jīng)建成）江南長興造船基地中船長興造船基地位于上海市崇明縣長興島的東南端，占地５６０公頃。外高橋造船公司和長興一號線合計產(chǎn)能將達(dá)700萬載重噸，、30萬噸級船塢4座、600噸以上大型門式起重機(jī)8臺。到 2015年，造船能力將提高到1400萬噸。新廠將設(shè)計建造50萬噸級船舶船塢一座，一座修造兼用的30萬噸級船塢，以及15萬噸級和5萬噸級修船塢各一座。山海關(guān)船舶重工山海關(guān)船舶重工主要經(jīng)營船舶修理、制造、改裝、拆解，海洋石油工程設(shè)備制造、維修，港口機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)制造，船舶備件供應(yīng)。３０萬噸以上船塢：1（建成）＋１（在建）6 VLCC 訂單 BW：2 中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)： 4 青島北海船舶重工青島北海船舶2004年遷址青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海西灣，建設(shè)青島海西灣造修船基地。根據(jù)2007年7月克拉克松研究公司最新統(tǒng)計，公司手持船舶訂單排名位居世界第四位。造船設(shè)施與修船設(shè)施的主要區(qū)別在于起重機(jī)能力與設(shè)置中國船舶重工集團(tuán)公司中國船舶重工集團(tuán)公司（簡稱中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬北方部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國有企業(yè)，中央企業(yè)，國資委管理。中遠(yuǎn)船務(wù)從修船開始發(fā)展，目前成為國營船廠第三極。上海的708所也是個很出名的船舶研究所。深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國最早生產(chǎn)豪華客船、游艇的中外合資企業(yè)，也是國內(nèi)最大的玻璃鋼船舶生產(chǎn)與出口基地。廣州中船遠(yuǎn)航文沖船舶工程有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司通過其屬下的中國船舶工業(yè)股份有限公司與遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司在原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，于 2006年1月1日合資成立的大型修船企業(yè)，其中中國船舶工業(yè)股份有限公司持股54%，遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司持股46%。解放軍四八零七廠（海軍4807廠）也在福建省福安市。福建省的船廠也很多。說浙江的造船廠，就不能不說說舟山，因為舟山以后必將成為浙江最大的造船基地。安徽省有蕪湖造船廠。中船澄西船舶修造有限公司位于江蘇省江陰市，是全國修船龍頭企業(yè)，修船產(chǎn)量位于我國修船廠第一位，船廠承了原澄西船舶修造廠的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，主要從事船舶修理，船舶改裝，船舶建造，鋼結(jié)構(gòu)制作，起重機(jī)制作等，該船廠有五座浮船塢，最大的是一座17萬噸級浮塢。地處黃浦江沿岸的解放軍4805廠（申佳船廠）是一個海軍的修造船廠，可以維修包括海軍的所有船舶，另外兼修造民船，是我國海軍的最大的修造船廠，這家船廠的下水方式也很特別，是我國第一家采用升降機(jī)下水的船廠。中船江南長興造船基地一號線建造的第一艘巨輪———（超大型油輪）于2007年5月21日開工建造，它是上海造船工業(yè)有史以來建造的最大噸位的油輪。目前滬東重機(jī)已經(jīng)脫離滬東中華，列入中船集團(tuán)序列，股票名稱也改名為中國船舶。另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個船廠4808廠在青島，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠。全球第二大造船企業(yè)，韓國三星重工業(yè)株式會社投資建設(shè)的三星重工業(yè)(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市。對于剛畢業(yè)的學(xué)生來說，渤海船舶重工的誘人之處除了單位本身之外，還有一點就是簽了合同便能夠發(fā)一萬多元的安家費(fèi)，這樣的待遇在全國其他船廠都是找不到的。大連松遼玻璃鋼船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業(yè)，是國內(nèi)設(shè)計研發(fā)能力最強(qiáng)、生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)工藝最先進(jìn)、產(chǎn)品檔次最高的玻璃鋼豪華游艇生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)的“松遼現(xiàn)在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造軍品為主，另外也接不少民船，因為海軍的艦船有相當(dāng)一大部分出自老廠，所以又被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”。通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)以及積極進(jìn)行自主研制開發(fā)，我國的主要船用設(shè)備技術(shù)水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機(jī)、船用輔機(jī)、儀器儀表等在內(nèi)的比較完整的船舶配套工業(yè)體系。我國船舶工業(yè)造船產(chǎn)量已連續(xù)11年位居世界第三位，在世界船舶工業(yè)中所占份額由2000年的6％提高到2005年的20％。經(jīng)過改革開放后二十多年的快速發(fā)展，船舶工業(yè)已成為我國為數(shù)不多的幾個具備了較強(qiáng)國際競爭能力的外向型產(chǎn)業(yè)之一，成為世界船舶工業(yè)的一支重要力量。修船產(chǎn)值約50億元左右,占世界修船市場份額約為3%。先談大連，大連市的船舶工業(yè)在中國的船舶工業(yè)中占有十分重要的地位，有目前國內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)，就是以前的大連造船廠，1990年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習(xí)慣上稱作“新廠”和“老廠”，兩個廠子2005年12月9日合為一家，稱作“大連船舶重工集團(tuán)有限公司”，上屬單位是中船重工。造游艇很出名的大連松遼船廠（即解放軍七八一四（陸軍7814）工廠），隸屬于沈陽軍區(qū)工廠管理局，是一個陸軍船艇的修造基地，為全軍陸軍船艦修造能力最強(qiáng)的廠家，算是中型企業(yè)，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個船廠船舶下水的方式比較特別，使用升船機(jī)下水。同時也接手很多油船和集裝箱船，其投資建造三十萬噸級船塢零七年七月底已經(jīng)正式投入使用，（VLCC），這是給給南京長江油運(yùn)公司建造的四艘大型油船的第一艘。山東從目前來看多是中小型船廠，但是現(xiàn)在有評論說山東以后將成為造船第一大省。另外還有中小船廠比如靈山船廠、威海船廠（目前正在搬遷擴(kuò)建）。2007年8月6日，滬東重機(jī)的股票一飛沖天，成為我國唯一一支突破200元大關(guān)的股票，震驚中國股市，這也顯出了中國船舶工業(yè)的強(qiáng)勢姿態(tài)。江南長興一號線是由外高橋和江南廠共建的；江南長興二號線是有滬東中華和江南廠共建的；三號線就是江南廠本身，叫做江南重工。這家船廠以前的地理位置很好，位于陸家嘴，由于陸家嘴的整體規(guī)劃和擴(kuò)展公司發(fā)展的需要，從2005年開始船廠已經(jīng)全部搬遷至崇明島造船基地。南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司，位于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭長江三角洲之長江北岸，其銷售額和經(jīng)濟(jì)效益在國內(nèi)同行業(yè)還始終保持領(lǐng)先地位。武昌造船廠是中國內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè)。隸屬于中國長江航運(yùn)集團(tuán)（長航集團(tuán)）的南京金陵船廠位于南京長江大橋橋下，來往南京長江大橋的朋友都會一覽金陵船廠風(fēng)采，浙江省在全國的造船業(yè)占有很重要的位置。舟山市鑫亞船舶修造有限公司,主要從事船舶修造和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，擁有二十萬噸級船塢一座。船廠擁有一座30萬噸級船塢。公司位于深圳西部港區(qū)，是中國十大修船廠之一，也是華南地區(qū)最大的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬噸級（其中一座超三十萬噸級）船塢、一座四萬噸、一座八萬噸級浮船塢，香港還有一座十八萬噸級浮船塢。另有橫移式船排1座，排道11條，可同時容納1500噸以下船舶10多艘上排修理。此外，