【正文】 國外許多著名物流公司已經(jīng)采取了各種手段（如合資、合作等）進入了中國市場，只是迫于政策限制，業(yè)務還沒有得到全面擴展，但隨著全面開放市場時間的臨近，這些物流企業(yè)正在采取措施積極地在各個領域展開競爭?？傊?，不論是從硬件上來說，還是從軟件上來看，物流大環(huán)境都較以前得到了巨大改善。目前，石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運系統(tǒng)整合改造 26 公司尚未形成統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng)，各儲運單位的信息系統(tǒng)比較落后，而且彼此之間缺乏統(tǒng)一的標準，難以實現(xiàn)系統(tǒng)間的無縫連接。上海石化作為國家重點支持的大型企業(yè)， 在政策上可能會得到便利。利用 SWOT 分析從優(yōu)勢 （ Strengths）、劣勢（ Weakness）、機會（ Opportunities）和威脅（ Threats）四個方面進行分析有利于上海石化物流系統(tǒng)認清內(nèi)部資源和外部條件，從而發(fā)揮優(yōu)勢、克服不足、利用機會、化解威脅，制定相應的發(fā)展戰(zhàn)略。第二個層次是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的重點戰(zhàn)略選擇。 物流基礎有效投入不足，物流綜合能力比較差 石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運系統(tǒng)整合改造 21 上海石化物流在物流運作方式上還停留在傳統(tǒng)的儲運階段，尚未形成現(xiàn)代物流的運作模式，作業(yè)技術含量低，特別是現(xiàn)代化運輸裝備有效投入不足，集裝化水平更為低下。 圖 2－ 4 上海石化銷售環(huán)節(jié)業(yè)務流程 資料來源：根據(jù)上海石化銷供公司儲運管理處調研資料繪制。現(xiàn)有的績效考核機制使事業(yè)部缺乏對整個流程，包括原料采購和實物分撥的系統(tǒng)思考，疏忽內(nèi)部流程銜接上的溝通，造成了一定程度上的內(nèi)耗。 在使用 PEST 分析方法時，首先應將政治 /法律因素 、經(jīng)濟因素、社會因素、技術因素、環(huán)境因素作為一個檢驗列表，羅列對組織有影響的各種因素；其次根據(jù)組織發(fā)展歷史找出過去的關鍵影響因素；然后考慮哪些環(huán)境因素是組織長期發(fā)展變化的驅動力，即哪些因素在未來會對組織有重大影響，并且分析不同的因素會產(chǎn)生哪些不同的作用。因而，石化行業(yè)發(fā)展物流業(yè)條件充足，優(yōu)勢明顯，也會取得更好的效果。傳統(tǒng)組織改變的只是集權和分權的權重或是顧客、地區(qū)或產(chǎn)品之間的合作，而未對基本工作流程進行任何重大的重新設計。 （ 2）簡單功能集合的物流組織形式 當人們初步認識到業(yè)務分割和分散化的組織使企業(yè)反應遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在上世紀 50 年代。當時日本汽車工業(yè)的領頭羊 —— 豐田汽車制造公司，在日本全國的很多地方都有聯(lián)合生產(chǎn)廠家。目前中國企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)的中國國有企業(yè)使用第三方物流服務的比例較小，與此相反，在中國的跨國企業(yè)在外包物流方面的腳步最快，是目前中國第三方物流市場的重點。如果傳統(tǒng)企業(yè)的物流系統(tǒng)能夠成功地向外提供第三方物流服務，就會擁有廣闊的發(fā)展前景。國內(nèi)石化企業(yè)面臨著如何盡快完成向現(xiàn)代企業(yè)轉換，增強參與全球競爭力的緊迫問題，發(fā)展現(xiàn)代物流管理是實現(xiàn)轉換增強能力的重要手段。 通過現(xiàn)狀分析，國內(nèi)石化企業(yè)儲運系統(tǒng)存在著以下的問題： （ 1）綜合化程度低 從表面上看，國有石化企業(yè)儲運系統(tǒng)大部分領域的運輸能力、倉儲能力都過剩，供大于求，但這種供給能力是相對過剩，真正能滿足企業(yè)較高水平需求的供給還較少；貨源地不穩(wěn)定且結構單一、網(wǎng)絡分散、經(jīng)營秩序不規(guī)范。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學位論文版權使用授權書 本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。引 言 我國入世以后，石化行業(yè)的競爭更趨激烈，石化企業(yè)面臨著更大的市場壓力。本人授權 大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。雖然這類企業(yè)大都占有土地、倉庫、船只、車輛等物流資源，網(wǎng)點布局較廣且基本合理，但這些資源實際上都處于分散的結點狀態(tài)，沒有得到有效整合利用，形不成網(wǎng)絡，不能構成企業(yè)的核心競爭力。 石化行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在儲運設施、營銷網(wǎng)絡方面已具有相當?shù)膶嵙鸵?guī)模，但是如果不能對競爭新格局采取積極的應對策略，將難以在更大范圍內(nèi)的競爭中取勝。同時，我國將成為世界制造基地，原材料采購、成品銷售會快速增長，我國的進出口貿(mào)易也會有較大增長，從而使物流量大大增加，也會帶來先進的管理理念和生產(chǎn)方式，不少外資會投到制造領域，對準時化物流和精益物流的需求將增多，以支持配合企業(yè)先進的生產(chǎn)方式。但這些跨國公司在對國內(nèi)物流服務商外包時也十分謹慎。每一個生產(chǎn)廠家是自行管理的一個企業(yè)，生產(chǎn)的零部件存放在各自管理的倉庫中，在一定時間里運送到豐田汽車的總成安裝車間所屬的倉庫。但是這時的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務上。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因為現(xiàn)在所處的經(jīng)營環(huán)境和所依賴的信息技術都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現(xiàn)新的目標。 上?；瘜W工業(yè)區(qū)的發(fā)展對上海石化 儲運 系統(tǒng)的影響 上海市政府早在 90 年代 初，為了迎接加入 WTO 后的挑戰(zhàn)，提高我國石油化工行業(yè)的國際競爭力，便開始籌劃建設一個世界級石油化工生產(chǎn)基地，并于 1996 年按照 “持續(xù)、快速、安全、健康” 的發(fā)展要求，以及“統(tǒng)一規(guī)劃、分布實施、滾動開發(fā)”的方針，正式建立了上?；瘜W工業(yè)區(qū)。 （ 2） PEST 方法在上海石化 儲運 系統(tǒng)改造發(fā)展戰(zhàn)略制定中的應用 下面是運用 PEST 方法對 儲運 系統(tǒng)面臨的宏觀外部環(huán)境進行的分析： 表 1－ 2 上海石化 儲運 系統(tǒng)宏觀外部環(huán)境的影響因素 政治因素 經(jīng)濟因素 社會因素 技術因素 政治穩(wěn)定性： 變 化將影響石油價格的穩(wěn)定，從而影響對石化物流的需求量 能源來源與成本： （燃料）的成本 輸價格的調整 收入分配： 生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)調整 新技術應用： 對傳統(tǒng)石化儲運的影響 的研制和出現(xiàn) 政府職能調整： WTO 后政府對石化和物流行業(yè)管理方式的變化 區(qū)域增長趨勢： 前景 帶物流伙伴情況 服務方式變化： 偏好的調整 程度 對技術重視程度： 對化工物流技術的新要求 安全法規(guī)： 險品的消防法規(guī)和安全生產(chǎn)法規(guī) 經(jīng)濟周期： 、國際經(jīng)濟情況 消費態(tài)度： 價和認同 研究投入： 、社會對化工物流的科研資金投入 以上因素中，目前對上海石化 儲運 系統(tǒng)影響重大的是加入 WTO 后政府對石化和物流行業(yè)管理方式的變化和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展形勢。 圖 2－ 1 上海石化組織結構（儲運功能） 資料來源：根據(jù)上海石化銷供公司 20xx 年 11 月提供的資料繪制。 ? 資金流： 由于資 產(chǎn)歸屬的不同，在伴隨物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的資金結算問題也做了不同的處理。比如 固體產(chǎn)品不能海運、鐵路運輸沒有內(nèi)部調車機頭等情況都限制了運輸整體效率的發(fā)揮。企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析及選擇常用的方法有 SWOT 分析法，戰(zhàn)略選擇矩陣，戰(zhàn)略聚類模型等。上海石化石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運系統(tǒng)整合改造 24 儲運系統(tǒng)的 SWOT 分析如表所示。 ? 股份公司業(yè)務的增長。 ? 融資問題制約拓展業(yè)務。此外，由于第三方物流的逐步發(fā)展成熟，許多企業(yè)開始 轉變原來那種“大而全、小而全”的觀念，逐步將物流業(yè)務外包。而且，他們都有著雄厚的資本、成熟的運作技術、豐富的國際經(jīng)驗以及優(yōu)秀的物流人才。中國已經(jīng)是世貿(mào)組織的成員之一，按照入世時的要求，我國要逐步向世貿(mào)組織成員國開放服務業(yè)市場，到 20xx 年以后我國就面臨著國外優(yōu)秀物流企業(yè)的全面進入物流服務領域的壓力。改革開放 20 多年來，特別是近幾年，我國物流基礎設施建設取得巨大成就，這包括高速公路的建設、海港碼頭的建設，鐵路的提速等；政府也制定了大量有利于物流發(fā)展的政策法規(guī)，上海、北京、深圳等地政府還制定了物流“十五”規(guī)劃；物流人才的培養(yǎng)已經(jīng)得到了相當程度的重視，很多大學為此還開設了物流專業(yè)；另外，物流標準化石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運系統(tǒng)整合改造 27 的研究與實施已經(jīng)取得了很大的進展。集成化物流管理要求物流信息能夠得到快速傳遞。比如，為了向顧客提供一個整合全國范圍的物流服務解決方案，物流服務商必須取得按省份的和運輸方式的多個運營許可證。 上海石化儲運系統(tǒng)有著自己的特點和優(yōu)勢，同時也面臨著不少問題和困難。 企業(yè)戰(zhàn)略的選擇分為兩個層次，第一個層次是企業(yè)總體戰(zhàn)略定位，其主要過 程是對整個公司進行統(tǒng)籌分析作出的戰(zhàn)略抉擇，這些戰(zhàn)略按照戰(zhàn)略態(tài)勢分類有發(fā)展型戰(zhàn)略、緊縮型戰(zhàn)略、穩(wěn)定型戰(zhàn)略等戰(zhàn)略。更為嚴重的是，在整個物流過程中，支持不同部門的信息技術各式各樣，分別獨立地進行開發(fā)和應用，標準不一。自提客戶直接將需求信息送達各事業(yè)部成品庫，而其他客戶將運輸需求告知銷供系統(tǒng)調度處和銷供系統(tǒng)相關儲運單位。另外，市場部對事業(yè)部的利潤的考核，促使事業(yè)部向儲運系統(tǒng)不斷提出降價要求，并且 可將大量物流業(yè)務外包給外部一些運作不規(guī)范的運輸公司。使用 PEST 方法將有助于全面分析上海石化物流系統(tǒng)的外部環(huán)境。石化行業(yè)規(guī)模大，高度集中，連續(xù)生產(chǎn)，從原料進廠至產(chǎn)品到用戶是一個連續(xù)的過程。 （ 5）從功能一體化向過程重構轉移 自從 BPR 提出后，適應供應鏈管理的組織結構變化逐漸從過去的注重功能集合轉向注重過程（ 或稱流程）的重構上來。這時候還沒有出現(xiàn)獨立的物流管理功能， 也沒有獨立的職能部門。 日本企業(yè)物流的組織演變 日本的企業(yè)大約于 20 世紀六七十年代開始引用物流的概念。實踐證明，在中國一個純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流服務的運營模式很難實行，物流供應商功能單一，增值服務薄弱?？鐕緦ξ覈耐顿Y進一步增加，而跨國企業(yè)一般在規(guī)劃建設之時就會考慮專注于自己的核心生產(chǎn)能力，不會規(guī)劃太多物流設施，而準備將物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)，這必然會 帶來更多的第三方物流服務需求。 石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運系統(tǒng)整合改造 5 第二節(jié) 石化行業(yè) 儲運 系統(tǒng)整合的必要性和緊迫性 按照我國入世承諾的相關條款， 3 年內(nèi)逐步取消大部分產(chǎn)品分銷服務限制，如批發(fā)、運輸、維修等限制最嚴的行業(yè)，在輔助分銷服務方面也作出了類似的承諾，包括租賃、速遞、 倉儲、貨物儲運等方面，比如允許外商成立獨資的公路運輸企業(yè)。在目前我國大部分石化企業(yè)處于起步或轉型階段，這些問題造成國內(nèi)企業(yè)運作管理低水平重復，缺乏 真正實力超群、競爭力強的代表， 難以形成國企石化 物流服務特色，打出品牌。本人完全意識到本聲明 的法律后果由本人承擔。應對市場的挑戰(zhàn)，增強產(chǎn)品的競爭力，需要我們在產(chǎn)、供、銷各個環(huán)節(jié)上努力降低成本，提高效率，增強服務。 涉密論文按學校規(guī)定處理。 由于長期受計劃經(jīng)濟的影響，采購、制造、 運輸、倉儲、代理、配送、銷售等環(huán)節(jié)彼此分割，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)成品庫存過大，占壓資金過多，產(chǎn)品生產(chǎn)成本上升；另一方面運輸、倉儲等企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設施能力未能充分利用，并且運輸環(huán)節(jié)不銜接造成成本上升 。因為顧客現(xiàn)在關注的已經(jīng)不是能否買到產(chǎn)品，而是能否找到一個高誠信度的供應商，這就要求企業(yè)運作必須由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉變，積極調整經(jīng)營戰(zhàn)略，充分借助和調整已有的儲運設施和儲運技術，進 入用戶的供應鏈、銷售鏈，從提供單一的服務項目，成長為能夠提供全程服務的專業(yè)化的物流企業(yè)。 眾多已經(jīng)進入國內(nèi)市場的國際物流企業(yè)或與國內(nèi)物流企業(yè)結成聯(lián)盟，或并購股權，組成專業(yè)化的物流企業(yè)，為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務、多式聯(lián)運和郵件快遞等方面的專 業(yè)化服務，它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗、優(yōu)質的服務、一流的管理和優(yōu)秀的人才，占據(jù)了 三資 企業(yè)物流供給的大部分市場。 客戶認同國際物流供應商在 IT 系統(tǒng)、行業(yè)以及專業(yè)方面的經(jīng)驗。 在創(chuàng)業(yè)階段，豐田公司為進一步提高管理效益，降低生產(chǎn)成本，開始從倉庫管理著手進行改革。例如，在市場營銷領域，集中點通常圍繞在客戶服務周圍。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。 上?；瘜W工業(yè)區(qū)位于杭州灣北岸距市區(qū) 60 公里的金山區(qū)漕涇鎮(zhèn)至奉賢縣柘林鎮(zhèn)之間，東臨星火開發(fā)區(qū)，西踞上海石化 12 公里。政府對石化和物流行業(yè)的開放，將使本系統(tǒng)受到強大的市場壓力；但因為總量的擴大和政府及社會對物流產(chǎn)業(yè)的扶植促進，本系統(tǒng)同樣面臨著發(fā)展的機遇。 第二節(jié) 上海石化 儲運 系統(tǒng)核心業(yè)務流程情況分析 上海石化的主體生產(chǎn)，按工藝特征來劃分，屬于“流程型”生產(chǎn)。對于銷供公司下屬的倉儲航運公司和鐵路儲運公司來說，與事業(yè)部的相關業(yè)務產(chǎn)生的資金結算采用內(nèi)部劃賬的做法，而對于具有獨立法人資格的汽車運輸公司來說，則是采用誰委托誰付錢的方式實現(xiàn)資金結算。 例如近幾年公司化纖、塑料通過增量改造，實物量逐年增加，而 與之配套的儲存?zhèn)}庫沒有進行配套改造，造成室內(nèi)倉庫相對偏緊、室外堆場相對偏空，尤其是在化纖、塑料滯銷以及節(jié)假日庫存上升時，