【正文】 這一管理方法，當(dāng)時(shí)為豐田公司所專有。這是一條可行之路，當(dāng)然組建自己的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)需要很大投資，同時(shí)它們也可以外包，但僅僅是外包是不足夠的，必須參與其中的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，也必須有對(duì)分包商的控制能力。 （ 1）傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu) 按職能專業(yè)部門分工的組織形式，主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。 （ 2）簡(jiǎn)單功能集合的物流組織形式 當(dāng)人們初步認(rèn)識(shí)到業(yè)務(wù)分割和分散化的組織使企業(yè)反應(yīng)遲鈍之后，即開(kāi)始了對(duì)組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在上世紀(jì) 50 年代。 （ 3）物流功能獨(dú)立的組織形式 上世紀(jì) 60 年代末、 70 年代初，物流管理的重要性受到了進(jìn)一步重視，出現(xiàn)了物流 管理功能獨(dú)立的組織形式。這種組織結(jié)構(gòu)試圖在一個(gè)高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，目的是對(duì)所有原材料和制成品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績(jī)效的測(cè)量上，并為管理決策制定提供信息。傳統(tǒng)組織改變的只是集權(quán)和分權(quán)的權(quán)重或是顧客、地區(qū)或產(chǎn)品之間的合作，而未對(duì)基本工作流程進(jìn)行任何重大的重新設(shè)計(jì)。 我國(guó)企業(yè)物流的現(xiàn)狀尚達(dá)不到企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組的支撐點(diǎn) —— 高度發(fā)達(dá)、先進(jìn)的信息技術(shù)和高素質(zhì)、復(fù)合型的人才要求。目前，公司擁有年原油綜合加工 880 萬(wàn)噸，年產(chǎn)乙烯 85 萬(wàn)噸、成品油及化工品 420 萬(wàn)噸、合成樹(shù)脂 91 萬(wàn)噸、合纖原料及合成纖維 115 萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力；擁有獨(dú)立的水、電、汽、氣公用工程供應(yīng)系統(tǒng)，獨(dú)立的環(huán)保處理系統(tǒng)，以及海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)碼頭和鐵路、公路運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施。在經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)內(nèi)市 場(chǎng)國(guó)際化的趨勢(shì)下，這種強(qiáng)勁需求還會(huì)繼續(xù)向好。因而，石化行業(yè)發(fā)展物流業(yè)條件充足，優(yōu)勢(shì)明顯，也會(huì)取得更好的效果。上海化學(xué)工業(yè)區(qū)周邊還有 12— 15 平方公里發(fā)展空間。英國(guó) BP、德國(guó)巴斯夫、拜耳都是世 界 500 強(qiáng)企業(yè)中排位靠前的知名跨國(guó)公司，上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)建設(shè)后，將是最現(xiàn)代化的化工裝備技術(shù)與能源、原料、產(chǎn)品系統(tǒng)的最大集成，將體現(xiàn)其先進(jìn)性、連續(xù)性和功能性，可與美國(guó)休斯頓、比利時(shí)安特衛(wèi)普、新加坡裕廊、石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)整合改造 13 韓國(guó)麗川等國(guó)際一流化工區(qū)相媲美。在上海化學(xué)工業(yè)區(qū)內(nèi)，要求物流傳輸一體化，就是利用區(qū)內(nèi)一體化的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，即通過(guò)與各個(gè)化學(xué)反應(yīng)裝置連成一體的專用輸送管網(wǎng)以及倉(cāng)庫(kù)、碼頭、鐵路和道路等，將區(qū)域內(nèi)的原料、能源和中間體安全、快捷地送達(dá)目的地，與此同時(shí)，避免了傳統(tǒng)運(yùn)輸所造成的泄漏及可能引發(fā)的事故隱患。 在使用 PEST 分析方法時(shí)，首先應(yīng)將政治 /法律因素 、經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)因素、技術(shù)因素、環(huán)境因素作為一個(gè)檢驗(yàn)列表，羅列對(duì)組織有影響的各種因素；其次根據(jù)組織發(fā)展歷史找出過(guò)去的關(guān)鍵影響因素；然后考慮哪些環(huán)境因素是組織長(zhǎng)期發(fā)展變化的驅(qū)動(dòng)力，即哪些因素在未來(lái)會(huì)對(duì)組織有重大影響，并且分析不同的因素會(huì)產(chǎn)生哪些不同的作用。 石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)整合改造 15 第二章 上海石化 儲(chǔ)運(yùn) 系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀和問(wèn)題 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)是指上海石化生產(chǎn)、銷售服務(wù)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)施及運(yùn)行管理的各單位的總稱，主要包括銷供公司管理的上海石化倉(cāng)儲(chǔ)航運(yùn)、上海石化鐵路運(yùn)輸兩公司，以及上海石化汽車運(yùn)輸公司、煉化部?jī)?chǔ)運(yùn)一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)、四大事業(yè)部（煉化部、化工事業(yè)部、滌綸事業(yè)部、腈綸事業(yè)部、以及塑料事業(yè)部）負(fù)責(zé)產(chǎn)成品裝卸儲(chǔ)運(yùn)的部門和上海石化工業(yè)區(qū)物流有限公司。 上海石化倉(cāng)儲(chǔ)航運(yùn)公司是一個(gè)集倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、碼頭裝卸、化工物料輸送、油品儲(chǔ)運(yùn)、水路運(yùn)輸為一體的多功能綜合服務(wù)性企業(yè)。 在上海石化股份公司的組織結(jié)構(gòu)圖中，儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的不同單位的資產(chǎn)歸屬和管理歸屬存在著分離的現(xiàn)象?，F(xiàn)有的績(jī)效考核機(jī)制使事業(yè)部缺乏對(duì)整個(gè)流程，包括原料采購(gòu)和實(shí)物分撥的系統(tǒng)思考，疏忽內(nèi)部流程銜接上的溝通，造成了一定程度上的內(nèi)耗。按組織生產(chǎn)特點(diǎn)來(lái)劃分，上 海石化的主體生產(chǎn)屬于“備貨型”生產(chǎn)。 圖 2－ 2 上海石化的物流業(yè)務(wù) 資料來(lái)源：根據(jù)上海石化銷供公司儲(chǔ)運(yùn)管理處調(diào)研資料繪制。圖 2－ 4 具體描繪出了銷售環(huán)節(jié)的物流流程。 圖 2－ 4 上海石化銷售環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程 資料來(lái)源：根據(jù)上海石化銷供公司儲(chǔ)運(yùn)管理處調(diào)研資料繪制。 物流 信息流 圖 2－ 5 上海 石化采購(gòu)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程 資料來(lái)源：根據(jù)上海石化銷供公司儲(chǔ)運(yùn)管理處調(diào)研資料繪制。以汽運(yùn)公司車輛利用情況為例來(lái)看： 供應(yīng)商 銷供系統(tǒng)采購(gòu)部門 銷供系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)罐 銷供系統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)部門 生產(chǎn)裝置或施工現(xiàn)場(chǎng) 石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)整合改造 20 表 2－ 1 汽運(yùn)公司車輛資產(chǎn)利用情況 化工常壓車 化工有壓車 干貨車輛 車輛數(shù) 60 51 125 運(yùn)輸能力（車輛噸位） 664 噸 680 噸 1225 噸 工作利用率 % % 里程利用率 % % 綜合利用率 % % 注：綜合利用率＝工作利用率里程利用率 資料來(lái)源：根據(jù)上海石化汽車運(yùn)輸公司提供的“運(yùn)輸車輛情況”的書(shū)面資料編制。 條塊分割的物流管理和管理體制制約發(fā)展 （ 1）儲(chǔ)運(yùn)集中管理力度不夠，各單位物流管理水平參差不齊，無(wú)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，好 的管理經(jīng)驗(yàn)無(wú)法在股份公司范圍內(nèi)迅速推廣，使得股份公司的儲(chǔ)運(yùn)資源無(wú)法體現(xiàn)其整體優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)效率不高，資源利用率低，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 物流基礎(chǔ)有效投入不足，物流綜合能力比較差 石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)整合改造 21 上海石化物流在物流運(yùn)作方式上還停留在傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)階段，尚未形成現(xiàn)代物流的運(yùn)作模式，作業(yè)技術(shù)含量低，特別是現(xiàn)代化運(yùn)輸裝備有效投入不足，集裝化水平更為低下。例如：倉(cāng)儲(chǔ)航運(yùn)公司生產(chǎn)工人中技術(shù)工人占的比例較少，管理人員中文化程度偏低；鐵路儲(chǔ)運(yùn)公司具有專技職稱的管理人員，幾乎一半超過(guò)了 45 歲；汽運(yùn)公司與儲(chǔ)運(yùn)有關(guān)的業(yè)務(wù)人數(shù)僅占總?cè)藛T %。戰(zhàn)略選擇是指在所提出的多個(gè)戰(zhàn)略方案中，作出選擇某一特定的最佳的戰(zhàn)略方案的決策。在戰(zhàn)略思維的層面上，整合是系統(tǒng)論的思維方式。第二個(gè)層次是企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)戰(zhàn)略選擇。 SWOT 是英文的縮寫(xiě)。企業(yè)外部環(huán)境是企業(yè)所無(wú)法控制的，企業(yè)外部環(huán)境中有的對(duì)企業(yè)發(fā)展有利，可能給企業(yè)帶來(lái)某種機(jī)會(huì)，例如寬松的政策，技術(shù)的進(jìn)步，就有可能給企業(yè)降 低成本、增加銷售量創(chuàng)造條件。 SWOT 分析的做法是：依據(jù)企業(yè)的方針列出對(duì)企業(yè)發(fā)展有重大影響的內(nèi)部及外部環(huán)境因素，繼而確定標(biāo)準(zhǔn)，列出 SWOT 戰(zhàn)略矩陣，分值處于第 I 象限，外部有眾多機(jī)會(huì)，又具有強(qiáng)大內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，宜采用發(fā)展型戰(zhàn)略；處于第 II 象限，外部有機(jī)會(huì)，而內(nèi) 部條件不佳，宜采取措施扭轉(zhuǎn)內(nèi)部劣勢(shì)，可采用先穩(wěn)定戰(zhàn)略后發(fā)展戰(zhàn)略；處于第Ⅲ象限，外部有威脅，內(nèi)部狀況又不佳，應(yīng)設(shè)法避開(kāi)威脅，消除劣勢(shì)，可采用緊縮戰(zhàn)略；處于第Ⅳ象限，擁有內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)而外部存在威脅，宜采用多角化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分散風(fēng)險(xiǎn)，尋求新的機(jī)會(huì)。利用 SWOT 分析從優(yōu)勢(shì) （ Strengths）、劣勢(shì)（ Weakness）、機(jī)會(huì)（ Opportunities）和威脅（ Threats）四個(gè)方面進(jìn)行分析有利于上海石化物流系統(tǒng)認(rèn)清內(nèi)部資源和外部條件，從而發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、克服不足、利用機(jī)會(huì)、化解威脅，制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。 上?；^(qū)帶來(lái)的巨大機(jī)遇； 國(guó)家對(duì)化工產(chǎn)業(yè)的政策支持； 國(guó)內(nèi)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展為上海石化物流發(fā)展提供了契機(jī)； 國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境的改善。至少在短時(shí)期內(nèi)，這種競(jìng)爭(zhēng)能力是其他物流公司難以模仿的。 ? 有較大的規(guī)模，雄厚的客戶基礎(chǔ)，以及政府部門的扶持。上海石化作為國(guó)家重點(diǎn)支持的大型企業(yè)， 在政策上可能會(huì)得到便利。上海石化的巨大業(yè)務(wù)量及其增量計(jì)劃將有利于上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展成為一個(gè)有巨大發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)化物流公司。 ? 物流資源分布和管理分散。一般物流供應(yīng)商認(rèn)為阻 礙其發(fā)展的一個(gè)最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。目前，石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)整合改造 26 公司尚未形成統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng)，各儲(chǔ)運(yùn)單位的信息系統(tǒng)比較落后，而且彼此之間缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，難以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的無(wú)縫連接。 ? 未來(lái)定位易受到母公司的影響。 區(qū)內(nèi)主體項(xiàng)目有：90 萬(wàn)噸乙烯項(xiàng)目，總投資 34 億美元；異氰酸酯項(xiàng)目，總投資 10 億美元；與德國(guó)拜耳公司合資的聚碳酸酯項(xiàng)目及一攬子項(xiàng)目，總投資 31 億美元。 ? 國(guó)內(nèi)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展為上海石化物流發(fā)展提供了契機(jī)?？傊?，不論是從硬件上來(lái)說(shuō)，還是從軟件上來(lái)看，物流大環(huán)境都較以前得到了巨大改善。作為長(zhǎng)期的合作伙伴，這些第三方物流公司對(duì)這些大型化工企業(yè)的物流系統(tǒng)非常熟悉，往往運(yùn)作成本比較低，并且這些第三方物流公司也已經(jīng)投入了大量的專用性資產(chǎn)。比如目前日本海外投資企業(yè)和一些大的商社進(jìn)行海外投資的前期調(diào)研的時(shí)候，已經(jīng)把物流服務(wù)的能力和與物流相關(guān)的物流服務(wù)的廠商跟進(jìn)程度作為很重要的考核的條件，比如說(shuō)日本的大日星商事株式會(huì)社的特點(diǎn)，在任何地區(qū)的投資都會(huì)伴隨著一些物流企業(yè)的跟進(jìn)。另外，許多國(guó)內(nèi)大型物流公司，例如大眾物流、交運(yùn)集團(tuán)等已經(jīng)涉足化工物流領(lǐng)域，他們利用自己在物流行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)整合改造 28 和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)，迅速成長(zhǎng)起來(lái)，在一定程度上也構(gòu)成了一定競(jìng)爭(zhēng)威脅。國(guó)外許多著名物流公司已經(jīng)采取了各種手段（如合資、合作等）進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，只是迫于政策限制，業(yè)務(wù)還沒(méi)有得到全面擴(kuò)展，但隨著全面開(kāi)放市場(chǎng)時(shí)間的臨近，這些物流企業(yè)正在采取措施積極地在各個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。由于現(xiàn)代物流是一個(gè)新興事務(wù)，許多企業(yè)和個(gè)人都意識(shí)到這是一個(gè)不可多得的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，物流企業(yè)一擁而上，經(jīng)營(yíng)管理水平參差不齊，在特定的區(qū)域特定的業(yè)務(wù)領(lǐng)域形成了一定的惡性競(jìng)爭(zhēng)。綜合分析，就一個(gè)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)化工企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該說(shuō)優(yōu)勢(shì)明和劣勢(shì)相當(dāng) ,雖然也面臨著外部競(jìng)爭(zhēng)的威脅 ,但同樣外部機(jī)會(huì)可謂千載難逢 , 在 SWOT 戰(zhàn)略矩陣，評(píng)估處于第 I 象限和第 II 象限之間，外部有眾多機(jī)會(huì)，內(nèi)部?jī)?yōu)劣勢(shì)并存，宜采取措施扭轉(zhuǎn)內(nèi)部劣勢(shì)，可采用先穩(wěn)定內(nèi)部整合后向外部發(fā)展的戰(zhàn)略，向 SO 戰(zhàn)