【正文】 至 20xx 年 興國 縣的農(nóng)村公路總里程為 1730 公里 ，從路面狀況上看，全縣已鋪裝（油路和水泥路）路面的公路達 1218 公里，占公路總里程的%，未鋪路裝路面的公路為 512 公里，占公路總里程的 %。 X458 線 永豐 至 貢江 公路，起于 永豐 鄉(xiāng) 永豐街 ， 終點位于 興國 縣 社富鄉(xiāng) 五龍秀山 ， 路線全長 公里，路基寬 米，水泥砼路面 ， 寬 ， 屬等外路。 （ 5）公路運輸網(wǎng)的地位和作用 在區(qū)域交通運輸業(yè)中，公路運輸以其方便，快捷的特點成為區(qū)域運輸?shù)闹髁?，特別是隨著贛州市路網(wǎng)的不斷改善和高等級公路里程的不斷增加，公路運輸在整個交通運輸中的地位和作用將不斷得到體現(xiàn)。 20xx 年 全縣經(jīng)濟社會發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是：力爭全縣生產(chǎn)總值增長12%，達到 億元；財政總收入和地方財政收入分別增長 15%和 12%，達到 億 元和 億元；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長 18%，達到 億元；全社會固定資產(chǎn)投資增長 22%，達到 ；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長 10%，達到 11990元，農(nóng)民人均純收入增長 9%，達到 4317元；社會消費品零售總額增長 18%，達到 億元；確保人口自然增長率控制在 8‰ 以內(nèi)、城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 %以內(nèi)；單位生產(chǎn)總值、工業(yè)增加值能耗，以及化學(xué)需氧量和二氧化硫排放量持續(xù)下降。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)增加值、主營業(yè)務(wù)收入和利稅分別達 億元、 億 元和 億元，同比分別增長 %、 %和 %，工業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻率達 %。毛澤東、朱德、周恩來、陳毅等老一輩無產(chǎn)階級革命家都曾在這里工作和戰(zhàn)斗過。 贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯，水資源豐富，旅游資源獨特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽為“宋代博物館”，有中國唯一的北宋城墻、 “江南第一石窟” ─ 通天巖、北宋建造的慈 云 塔、名揚海內(nèi)外的八鏡臺、郁孤臺，均為國家級、省級、市級重點文物保護單位，成為旅游觀光的好去處。 項目沿線多為農(nóng)田及山地，征用土地多為農(nóng)業(yè)用地和果業(yè)林地，路線布設(shè)時已盡可能考慮少占用優(yōu)質(zhì)農(nóng)田及減少拆遷，但由于受到地形、地物及規(guī)劃等其他因素的制約，仍然存在拆遷問題。 項目的建設(shè)對當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和社會環(huán)境造成了一定的影響，但通過精心設(shè)計，在路線選擇、路基防護、棄方及水土保持等方面采取預(yù)防控制措施，施工時做好對施工場地的管理，可將項目帶來負面影響降到最低。參考已建同類 公路 的經(jīng)驗，本 項目 的施工工期為 十 五 個月。 水路運輸方面 ， 在 臨近 永豐、均村 一帶沒有港口碼頭 ，所以不考慮水路運輸對本項目的轉(zhuǎn)移交通量。 （ 5） 進行投資估算和經(jīng)濟評價。 由于本項目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。 20xx 年 7 月 上 旬 我院 成立了 興國縣 興寶線船溪至五里隘段公路 改建工程 可行性報告項目組，在 1:5 萬和 1:1 萬地形圖上對路線方案進行布設(shè)，對 1:1 萬地形圖上確定的路線方案進行實地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查，收集和調(diào)查了 項目影響區(qū)的交通運輸量、社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對初擬的路線走向、路線主要控制點等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。 （ 2）組織人員、設(shè)備、成立項目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。 縣道 升級 改造 和路網(wǎng)建設(shè) 的 需要 興國縣 興寶線船溪至五里隘段公路 是 縣 道 X463線 興國縣城 至 寶洪 公的組成部分， 是興國縣路 網(wǎng)規(guī)劃中的 重要縣道，也是興國通往萬安縣的主要通道， 起點 方向可 連 通 G319 線、 中間于均村圩與 X462 線相接， 終點與萬安縣萬寶公路 連接 ，方便 兩縣之間的交往和貿(mào)易往來，便于 國 道和縣鄉(xiāng)公路交通轉(zhuǎn)換。 = 土路肩寬度 米 2179。本項目的社會效益和經(jīng)濟效益顯著。 社會評價 項目建設(shè)對社會及沿線居民的影響可以通過設(shè)計、施工、運營管理階段的各種方法來緩解、消除。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標(biāo)現(xiàn)狀見表 21。 從增長貢獻率來分析，第一產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻率為 %；第二產(chǎn)業(yè)增勢強勁，是拉動我市經(jīng)濟快速增長的主要力量，其對經(jīng)濟增長的貢獻率達到 %，拉動經(jīng)濟增長 個百分點；第三產(chǎn)業(yè)貢獻率為 42%，比上年提高 ，拉動經(jīng)濟增長 。氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明，無霜期長。全年接待游客 萬人次，實現(xiàn)旅游綜合收入 億元，同比分別增長 %和 %。個影響區(qū)未來年的經(jīng)濟增長率及預(yù)測值，如下表： 未來特征的 GDP 增長率（ %） 表 23 贛州 興國縣 20xx 年～ 20xx 年 9 11 20xx 年～ 2020 年 8 9 2020 年～ 2025 年 8 2025 年～ 2033年 7 未來特征年的 GDP 預(yù)測值（億元） 表 24 20xx 年 2020 年 2025 年 2033年 贛州市 1227 2103 3019 4391 興國 縣 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運輸現(xiàn)狀 贛州市綜合運輸網(wǎng) 全市運輸體系是以公路運輸為主，鐵路、水運、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。按技 術(shù)等級分為 高速公路 公里、一級公路 公里、 二級公路 ；三級公路 公里；四級公路；等外公路 。 （ 4）具體建設(shè)布局方案： 1996～ 20xx 年，公路網(wǎng)總里程達 9000 公里，公路網(wǎng)密度達 公里 /百平方公里； 20xx～ 20xx年，公路網(wǎng)總里程達 10000公里，公路網(wǎng)密度達 公里 /百平方公里； 20xx～ 2020 年，公路網(wǎng)總里程達 11032 公里，公路網(wǎng)密度達 28 公里 /百平方公里。3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 22 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 公路交通的調(diào)查與分析 贛州市客貨運輸以公路運輸為主體，據(jù)資料顯示 ： 20xx 年贛州市全社會客貨運 輸量分別為 10600萬人、 15700 萬噸，分別占全省的 %、12%，旅客周轉(zhuǎn)量 363429萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量 262902萬噸，分別占全省的 %、 %。在城市空間布局上，積極實施東優(yōu)、南拓、西拓、北優(yōu)，進一步加快了城市建設(shè)，提高城市輻射帶動和承載能力。 興國 火車站是三級站，日流量 1000 人左右，貨運站 年吞吐量 3000萬噸。 20xx年鐵路完成客運量 1156萬人，貨運量 。完成 1150戶農(nóng)村危房改造；完成扶貧搬遷 20xx人；投入 2484萬元改造農(nóng)村 “ 兩紅 ” 人員及遺屬危房 1041 戶，改造戶數(shù)全市第二；實施了 1240 套廉租住房建設(shè)，被評為全市保障性安居工程建設(shè)先進單位。境內(nèi)有 319 國道和泉南高速公路經(jīng)過，距昆廈高速公路 40公里。 興國是現(xiàn)代中國風(fēng)水學(xué)中最盛行的流派 ——贛派風(fēng)水的發(fā)源地，位于興國縣東南 60 公里的梅窖鎮(zhèn)三僚村，素有 “中國風(fēng)水地理文化第一村 ”之稱。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國重點金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國”之美譽。 本項目 大部分為 老路拓寬改建，由于目前老路交通量較大，橋梁或路基在施工中，必然會造成一定的交通擁堵，影響沿線居民的出1 概 述 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 10 行。 3） 項目的實施將對原有的水利排灌體系產(chǎn)生一定影響。估算費用按 二 級施工隊伍取定各項費率，人工費單價為 元／工日，其他直接費和間接費率按省交通廳的《補充規(guī)定》計算，材料單價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查提供的材料價格選用，運雜費按交通廳《補充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會運輸計算。 交通量增長的需要 當(dāng)今 社會經(jīng)濟的發(fā)展 與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加 緊密，隨著“十二五”計劃的實施，社會經(jīng)濟總量將得到提升，必然導(dǎo)致交通量增加， 使該路的交通量保持在一個較高的增長水平。 1 概 述 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 3 （ 8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報，征得相關(guān)意見與建議。 1 概 述 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 2 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 20xx） 、 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTG D2020xx） 。 3． 交通 運輸 部 20xx 年頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》 和公路工程估算指標(biāo) 。 （ 7）收集既有歷年交通量觀測資料，并實施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測。搞好社會主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的交通環(huán)境 ，為國家 三農(nóng)政策 和農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展 發(fā)揮基礎(chǔ)作用。 建設(shè)規(guī)模表 表 1－ 3 1 概 述 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 6 序 號 指 標(biāo) 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線長度 公里 2 土石方數(shù)量 立方米 1610947 3 水泥砼 路面 平方米 183812 4 大橋 米／座 一 5 中橋 米／座 6 小橋 米／座 38/1 7 涵洞 道 35 8 平面交叉 處 4 9 新 占用土地 畝 712 、 資金籌措 及工期安排 投資估算 本項目投資估算根據(jù)交通部 [20xx]82 號通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通廳 [20xx]10 月 15 日起執(zhí)行的 《江西省〈公 路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。 2） 路線及棄土場將占用農(nóng)田、旱地等。 本項目現(xiàn)有道路技術(shù)等級低，路面狀況差，行車安全隱患大，應(yīng)盡早實施。森林資源豐富，是全國柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點建設(shè)的十八 大林區(qū)之一。著名人物古有唐代“江南第 一宰相 ”鐘紹京，宋代理學(xué)詩文家李潛、李卿、李仆父子兄弟七進士，明代史學(xué)家呂復(fù)，欽天監(jiān)靈臺博士廖均卿，清雍正重臣禮部侍郎2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 13 王思軾，近有美國決策科學(xué)會議主席、泛美大學(xué)教授李電白博士，美國加州州立科技綜合大學(xué)終身教授范新亞以及著名史學(xué)家、目錄學(xué)家姚名達等 。 交通環(huán)境 興國縣位屬贛州市一小時城市經(jīng)濟圈，距贛州黃金機場、井岡山機場均 1 小時路程，可通過京九、浙贛鐵路與長江三角洲進行經(jīng)濟聯(lián)系，緊鄰廣州黃浦港、深圳蛇口港、汕頭港、廈門港等港口城市，路程均在550公里以內(nèi)，且都有高速公路相連接。 把全縣新增財力的 2/3 投向民生領(lǐng)域，重點實施了五大類 100 件民生實事。贛龍鐵路贛南段 260 公里 于 20xx 投入 運營，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線 進入2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報告 ☆☆ 17 實施階段。 鐵路：京九鐵路經(jīng) 均村鄉(xiāng) 、 瀲江鎮(zhèn)、埠頭鄉(xiāng)、龍口鎮(zhèn)四 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長 50 公里。 興國 縣干線公路在“十五”和“十一五”期得到了較快的發(fā)展，干線公路 366 公里， 100%的路面實現(xiàn)了瀝青化或水泥化，公路運輸條件得到顯著改善，通達深度、抗災(zāi)能力及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到顯著提高，大大改善了人民群眾的出行和生產(chǎn)生活條件，有力促進了 興國 縣城市化進程。其中公路客貨運輸量及周轉(zhuǎn)量分別為 8928 萬人次、12517萬噸、 55 億 人公里、 129 億 噸公里，贛州市 20xx～ 20xx公路客貨運輸量詳見表 3－ 1。 （ 二 ） 興國 縣 興國 縣公路網(wǎng)布局方案為干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個層次。 高速公路： 泉南 高速公路穿過 興國 縣 6個鄉(xiāng) 鎮(zhèn)， 縣內(nèi) 全長 公里。 （ 1）公路 全市公路由贛粵高速公路、瑞贛高速公路、康大高速公路、繞城高速公路、石吉高速公路、鷹瑞高速公路、 4條國道（ 10 20 323和 319國道）、 59 條省道和 1 萬多 公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級公路網(wǎng)絡(luò)。金融機構(gòu)存貸款余額分別達到 億元和 45億元，實現(xiàn)社會消費品零售總額 ，同比增長 17%。年平均氣溫為 ℃ ，年平均降雨量為 毫米，年平均無霜期 284 天。 從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來觀察，第一產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 個百分點；第二產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年提高 個百分點，其中工業(yè)比重為