【正文】 尋全高速公路 一斜：興國(guó)至大余高速公路 （ 2）區(qū)域干線網(wǎng)：由 國(guó) 省道組成， 溝 通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。在城市空間布局上，積極實(shí)施東優(yōu)、南拓、西拓、北優(yōu)，進(jìn)一步加快了城市建設(shè)，提高城市輻射帶動(dòng)和承載能力。 20xx年 興國(guó) 縣主要公路一覽表 表 26 路線編號(hào) 路線名稱 里程（ KM） 技術(shù)等級(jí) 路面等級(jí) G72 泉 州 南寧 高速 高速 瀝青混凝土 G319 廈門 成都 二級(jí) 水泥混凝土 S223 石鏡 鎮(zhèn)崗 二 、三 級(jí) 瀝青 混凝土 S323 際頭隘 大坑 二、 三級(jí) 瀝青混凝土 X429 黃陂 大坑 三 級(jí) 、等外 水泥混凝土 X454 良村 新開(kāi)嶺 等外 水泥混凝土 X455 城崗 興國(guó) 三級(jí) 、等外 砂石 /水泥混凝土 X456 雄崗 郵村 等外 砂石 /水泥混凝土 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國(guó)縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 21 X457 華坪 南塘 四級(jí) 、等外 砂石 /水泥混凝土 X458 永豐 貢江 等外 水泥混凝土 X459 船溪一麂灘 四級(jí) /等外 砂石 /水泥混凝土 X460 江背 杰村 等外 水泥混凝土 X461 文溪 洛江橋 四級(jí) 、等外 砂石 /水泥混凝土 X462 長(zhǎng)逕 均村 36 等外 砂石 /水泥混凝土 X463 興國(guó) 寶山 二、三、 四級(jí) 砂石 /水泥混凝土 X464 楓邊 — 沙村 三、 四級(jí) /等外 砂石 /水泥混凝土 X794 上固 三角 三、 四級(jí) /等外 水泥混凝土 Y623 南坑 雙坑 等外 砂石 /水泥混凝土 Y624 寨上 樂(lè)團(tuán) 等外 水泥混凝土 Y625 營(yíng)前 椰源 7 等外 水泥混凝土 Y626 梅窖 三僚 四級(jí) 水泥混凝土 Y627 店山 黃沙 等外 水泥混凝土 Y628 楓樹(shù)坪 鼎龍 等外 水泥混凝土 Y629 樟木 肖南 等外 砂石 /水泥混凝土 Y630 城崗 楓邊 四級(jí) 水泥混凝土 興國(guó) 縣 興寶線船溪至五里隘段公路 是 興國(guó) 縣 公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的 縣 道 公路， 連接 了 萬(wàn)安 縣 寶山鄉(xiāng) 、 均村鄉(xiāng) 、 永豐鄉(xiāng) 等鄉(xiāng) 鎮(zhèn) ， 往東可 連接 G319 線進(jìn)入縣城 。3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) ☆☆ 興國(guó)縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 22 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) 公路交通的調(diào)查與分析 贛州市客貨運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主體，據(jù)資料顯示 ： 20xx 年贛州市全社會(huì)客貨運(yùn) 輸量分別為 10600萬(wàn)人、 15700 萬(wàn)噸，分別占全省的 %、12%，旅客周轉(zhuǎn)量 363429萬(wàn)人公里，貨物周轉(zhuǎn)量 262902萬(wàn)噸，分別占全省的 %、 %。目前全縣高速公路 公里 、國(guó)道 公里、 省道 ，主要縣道 149 公里。 （ 4）具體建設(shè)布局方案： 1996～ 20xx 年，公路網(wǎng)總里程達(dá) 9000 公里，公路網(wǎng)密度達(dá) 公里 /百平方公里； 20xx～ 20xx年，公路網(wǎng)總里程達(dá) 10000公里，公路網(wǎng)密度達(dá) 公里 /百平方公里； 20xx～ 2020 年，公路網(wǎng)總里程達(dá) 11032 公里，公路網(wǎng)密度達(dá) 28 公里 /百平方公里。 20xx年?duì)I運(yùn)客、貨車擁有量表 表 24 合計(jì) 交通部門 非交通部門 個(gè)體 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 營(yíng)運(yùn)客車 130 2210 10 170 50 850 70 1190 營(yíng)運(yùn)貨車 220 1760 120 960 100 800 20xx年?duì)I運(yùn)機(jī)動(dòng)車擁有量表 表 25 其它機(jī)動(dòng)車 出租車 （輛） 拖拉機(jī) （輛） 總計(jì) （輛） 載客 載貨 輛 座位 輛 噸位 350 130 2210 220 1760 60 56 泉南 高速公路： 興國(guó)段 ，路基寬 26 米，路面寬 +2x3米，瀝青 砼 路面。按技 術(shù)等級(jí)分為 高速公路 公里、一級(jí)公路 公里、 二級(jí)公路 ；三級(jí)公路 公里；四級(jí)公路；等外公路 。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞，河床升高，航道 逐年 萎縮，航程逐漸縮短。個(gè)影響區(qū)未來(lái)年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率及預(yù)測(cè)值，如下表： 未來(lái)特征的 GDP 增長(zhǎng)率（ %） 表 23 贛州 興國(guó)縣 20xx 年～ 20xx 年 9 11 20xx 年～ 2020 年 8 9 2020 年～ 2025 年 8 2025 年～ 2033年 7 未來(lái)特征年的 GDP 預(yù)測(cè)值（億元） 表 24 20xx 年 2020 年 2025 年 2033年 贛州市 1227 2103 3019 4391 興國(guó) 縣 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 贛州市綜合運(yùn)輸網(wǎng) 全市運(yùn)輸體系是以公路運(yùn)輸為主，鐵路、水運(yùn)、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。 “ 國(guó)家科技富民強(qiáng)縣計(jì)劃 ” 等 3 個(gè)國(guó)家級(jí)科技項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收，興國(guó)灰鵝無(wú)公害養(yǎng)殖和加工示范項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)被評(píng)為國(guó)家 “ 十一五 ” 星火計(jì)劃先進(jìn)團(tuán)隊(duì)。全年接待游客 萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入 億元，同比分別增長(zhǎng) %和 %。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比優(yōu)化調(diào)整為 ： ： 。氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)。風(fēng)水文化在 三僚村綿延一千多年，歷代名師迭出，享譽(yù)海內(nèi)外。 從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率來(lái)分析，第一產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為 %；第二產(chǎn)業(yè)增勢(shì)強(qiáng)勁，是拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的主要力量，其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到 %，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為 42%，比上年提高 ，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 。 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見(jiàn)表 21。 對(duì)施工期間的交通安全和保通措施應(yīng)該落實(shí)到位。 社會(huì)評(píng)價(jià) 項(xiàng)目建設(shè)對(duì)社會(huì)及沿線居民的影響可以通過(guò)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理階段的各種方法來(lái)緩解、消除。 5） 環(huán)境空氣質(zhì)量：汽車的尾氣污染是一個(gè)普遍性 的問(wèn)題。本項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。估算成果見(jiàn)表 1 15。 = 土路肩寬度 米 2179。目前的道路現(xiàn)狀，已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。 縣道 升級(jí) 改造 和路網(wǎng)建設(shè) 的 需要 興國(guó)縣 興寶線船溪至五里隘段公路 是 縣 道 X463線 興國(guó)縣城 至 寶洪 公的組成部分， 是興國(guó)縣路 網(wǎng)規(guī)劃中的 重要縣道，也是興國(guó)通往萬(wàn)安縣的主要通道， 起點(diǎn) 方向可 連 通 G319 線、 中間于均村圩與 X462 線相接， 終點(diǎn)與萬(wàn)安縣萬(wàn)寶公路 連接 ，方便 兩縣之間的交往和貿(mào)易往來(lái)，便于 國(guó) 道和縣鄉(xiāng)公路交通轉(zhuǎn)換。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。 （ 2）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》 (發(fā)改投資 [20xx]1325 號(hào) )(第三版 ) 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。 20xx 年 7 月 上 旬 我院 成立了 興國(guó)縣 興寶線船溪至五里隘段公路 改建工程 可行性報(bào)告項(xiàng)目組，在 1:5 萬(wàn)和 1:1 萬(wàn)地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè)，對(duì) 1:1 萬(wàn)地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測(cè)與調(diào)查，收集和調(diào)查了 項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問(wèn)題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見(jiàn)和建議。 編制依據(jù) 1． 興國(guó)縣交通運(yùn)輸局“關(guān)于編制 興國(guó)縣 興寶線船溪至五里隘段公路改建工程 可行性研究報(bào)告” 的 委托 書 。 由于本項(xiàng)目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。 （ 5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設(shè)。 （ 5） 進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是合理配置資源、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率的重要基礎(chǔ)。 水路運(yùn)輸方面 ， 在 臨近 永豐、均村 一帶沒(méi)有港口碼頭 ，所以不考慮水路運(yùn)輸對(duì)本項(xiàng)目的轉(zhuǎn)移交通量。主要控制點(diǎn)為 船溪 、 上達(dá)、三坑、長(zhǎng)竹、石溪、石門、均村圩、黃柏、茂 塅、五里隘 。參考已建同類 公路 的經(jīng)驗(yàn)，本 項(xiàng)目 的施工工期為 十 五 個(gè)月。本項(xiàng)目總用地為 公頃（ 1052畝） ， 其中新 占用土地面積為 712 畝，利用老路 340 畝，占用土地 /公里， 大 于《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【 1999】 278 號(hào)）中規(guī)定的 山嶺重丘 區(qū) 二 級(jí)公路用地最低標(biāo)準(zhǔn) 公頃 /公里， 小于山嶺重丘 區(qū) 二 級(jí)公路用地 中值 標(biāo)準(zhǔn) 公頃 /公里， 符合《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【 1999】 278 號(hào)）中規(guī)定公路建設(shè)項(xiàng)目用地總體指標(biāo)要求，因此本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的用地規(guī)模是合理的。 項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和社會(huì)環(huán)境造成了一定的影響，但通過(guò)精心設(shè)計(jì)，在路線選擇、路基防護(hù)、棄方及水土保持等方面采取預(yù)防控制措施，施工時(shí)做好對(duì)施工場(chǎng)地的管理，可將項(xiàng)目帶來(lái)負(fù)面影響降到最低。 問(wèn)題和建議 本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)?山嶺重丘 區(qū)，生態(tài)保持較好，地勢(shì)高差較大，大部分路線為山谷和沿河布設(shè)， 土 石方開(kāi)挖量 及路面工程量 大，應(yīng)加強(qiáng)水土保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)工作。 項(xiàng)目沿線多為農(nóng)田及山地，征用土地多為農(nóng)業(yè)用地和果業(yè)林地，路線布設(shè)時(shí)已盡可能考慮少占用優(yōu)質(zhì)農(nóng)田及減少拆遷，但由于受到地形、地物及規(guī)劃等其他因素的制約，仍然存在拆遷問(wèn)題。 贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個(gè)縣， 20xx 年年未總?cè)丝?897 萬(wàn)人，平均每平方公里 人。 贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯(cuò)，水資源豐富，旅游資源獨(dú)特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽(yù)為“宋代博物館”，有中國(guó)唯一的北宋城墻、 “江南第一石窟” ─ 通天巖、北宋建造的慈 云 塔、名揚(yáng)海內(nèi)外的八鏡臺(tái)、郁孤臺(tái)，均為國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，成為旅游觀光的好去處。全縣轄 25 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 1個(gè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)， 304 個(gè)行政村，全縣國(guó)土總面積 3215 平方公里，總?cè)丝?4萬(wàn)。毛澤東、朱德、周恩來(lái)、陳毅等老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家都曾在這里工作和戰(zhàn)斗過(guò)?，F(xiàn)全縣螢石保有儲(chǔ)量 483 萬(wàn)噸，遠(yuǎn)景儲(chǔ)量 1062 萬(wàn)噸以上，氟化鈣最高品位達(dá)%，平均品位 63%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利稅分別達(dá) 億元、 億 元和 億元，同比分別增長(zhǎng) %、 %和 %，工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá) %。全面開(kāi)展了城市 “ 治臟、治亂、治堵 ” 和違章建筑拆除行動(dòng)。 20xx 年 全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是：力爭(zhēng)全縣生產(chǎn)總值增長(zhǎng)12%，達(dá)到 億元；財(cái)政總收入和地方財(cái)政收入分別增長(zhǎng) 15%和 12%，達(dá)到 億 元和 億元；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng) 18%，達(dá)到 億元；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng) 22%，達(dá)到 ；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng) 10%，達(dá)到 11990元，農(nóng)民人均純收入增長(zhǎng) 9%，達(dá)到 4317元；社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng) 18%，達(dá)到 億元；確保人口自然增長(zhǎng)率控制在 8‰ 以內(nèi)、城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 %以內(nèi)；單位生產(chǎn)總值、工業(yè)增加值能耗，以及化學(xué)需氧量和二氧化硫排放量持續(xù)下降。省養(yǎng)公路 2710 公里，縣鄉(xiāng)公路 ， 20xx 年完成公路客運(yùn)量 8928 萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 億人公里，完成貨運(yùn)量 12517萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 。 （ 5）公路運(yùn)輸網(wǎng)的地位和作用 在區(qū)域交通運(yùn)輸業(yè)中，公路運(yùn)輸以其方便，快捷的特點(diǎn)成為區(qū)域運(yùn)輸?shù)闹髁姡貏e是隨著贛州市路網(wǎng)的不斷改善和高等級(jí)公路里程的不斷增加，公路運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸中的地位和作用將不斷得到體現(xiàn)。 省道 223線：經(jīng)過(guò)興國(guó)縣 5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣內(nèi)路線長(zhǎng) 。 X458 線 永豐 至 貢江 公路，起于 永豐 鄉(xiāng) 永豐街 ， 終點(diǎn)位于 興國(guó) 縣 社富鄉(xiāng) 五龍秀山 ， 路線全長(zhǎng) 公里，路基寬 米，水泥砼路面 ， 寬 ， 屬等外路。全縣形成了以 泉南 高速公路和 國(guó)道 319 線、省道 S223 線 、省道 S323 線 為主框架， 以縣道為骨架，2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國(guó)縣 興寶 線 船溪至五里隘段 公路改建工程 可行性研究報(bào)告 ☆☆ 20 以鄉(xiāng)道、村道為毛細(xì)血管的暢通發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。 至 20xx 年 興國(guó) 縣的農(nóng)村公路總里程為 1730 公里 ，從路面狀況上看，全縣已鋪裝（油路和水泥路）路面的公路達(dá) 1218 公里，占公路總里程的%，未鋪路裝路面的公路為 512 公里，占公路總里程的 %