【正文】 8） 盤、柜內(nèi)的二次回路配線：電流回路應(yīng)采用電壓不低于 500V 的同芯絕 緣 導(dǎo) 線 ， 其 截 面 不 應(yīng) 小 于 ； 其 它 回 路 截 面 不 應(yīng) 小 于 ； 二次回路導(dǎo)線還必須注意；在油污環(huán)境，應(yīng)采用耐油的絕緣導(dǎo)線（ 如塑料絕緣導(dǎo)線）。二次回路是指用來控制、指示、監(jiān)視和保護一次電路運行的電路，包括控制系統(tǒng)的二次回路、控系統(tǒng)信號系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、繼電器保護及自動化系統(tǒng)等。所以 35KV 主變壓器進線應(yīng)該選擇： LGJ3 120+1 75 型號的導(dǎo)線。對于絕緣導(dǎo)線 也應(yīng)按其短路熱穩(wěn)定度，并使其額定電壓不低于線路的工作35KV變電所及配電線路設(shè)計 31 電壓。 根據(jù)低壓側(cè)的負(fù)荷計算，查參考資料二 1可選 PGL141 作 為 車間的出線柜 其器件校驗表格為： 35KV變電所及配電線路設(shè)計 29 表 PGL141 出線柜校驗表 選擇校驗項目 電壓 電流 斷流能力 動穩(wěn)定度 熱穩(wěn)定度 裝設(shè)地點條件 參數(shù) UN V I30（ 3） A IK（ 3） KA ish(3) KA I∞ (3) 2tima 數(shù)據(jù) 380 100 2 一次設(shè)備規(guī)格 額定參數(shù) UN IN IOC IMAX It2t DW15— 2500 380 2021 60 LMZJ1— 500 2021/5 LMZJ1— 500 2021/5 HD13— 1500/30 380 1500 DW15— 2500 380 2021 60 DW15— 200 380 200 20 HD13— 200/30 380 200 LMZJ1— 500 200/5 以上為變配電所一次設(shè)備的選擇和校驗。 電流電氣設(shè)備銘牌上給的額定電流是指周圍空氣溫度為某個值時電氣設(shè)備長期允許通過的電流。 供電系統(tǒng)中短路的類型與其電源的中性點是否接地有關(guān)，可分為三相短路、兩相短路、單相短路和兩相接地短路，為了選折和校驗電氣設(shè)備、載流導(dǎo)體和整定供電系統(tǒng)的繼電保護裝置，所以要計算三相短路電流。供電系統(tǒng)在實際設(shè)計中一般都在總降壓變壓器的一次側(cè)和二次側(cè)設(shè)有隔離開關(guān)、斷路器、電流互感器和電壓互感器。 3﹑ 變電所的非專用電源進 線側(cè) ,應(yīng)裝設(shè)帶短路保護的斷路器或負(fù)荷開關(guān) .當(dāng)雙電源供多個變電所時 ,宜采用環(huán)網(wǎng)供電方式。此時，如果廠內(nèi)有一、二級負(fù)荷，則應(yīng)所內(nèi)裝設(shè)一臺發(fā)電機，作為一、二級負(fù)荷的備用電源。 （ 3）接近電源側(cè)。 tanΦ `— 對應(yīng)需補償?shù)焦β室驍?shù)的 COSΦ `正切 。其他情況 ,功率因素不得底于 ,則需增設(shè)無功功率的人工補償裝置 . 功率因數(shù)是衡量工廠供電系統(tǒng)電能利用層度及電氣設(shè)備使用狀況的一個具有代表性的參數(shù)。 根據(jù)電力復(fù)核對供電可靠性的要求及中斷供電在政治、經(jīng)濟上造成的損失或影響程度，電力負(fù)荷一般分為三級： 一級負(fù)荷：一級負(fù)荷為中斷供電將造成人身傷亡者，或者中斷供電將在政治、經(jīng) 濟上造成重大損失者，如重大設(shè)備損壞、重大產(chǎn)品報廢等等。 36 二次回路的接線安裝要求 30 電力線路選擇的具體公式 16 變電所一次設(shè)備的選擇 Main transformer substation capacity, the type of Numbers and determined, and The choice of the substation wiring schemes。 13 主變壓器臺數(shù)的選擇 29 變電所進線方式的選擇 但是由于負(fù)荷情況復(fù)雜，影響因素多，很難準(zhǔn)確的確定出來。目前：工廠中普遍采用并聯(lián)電容器來補償供電系統(tǒng)中的無功功率。因此無功補償后工廠 6KV 側(cè)的負(fù)荷計算如下表所示 : 表 高壓車間 6KV 側(cè)的負(fù)荷計算表 項目 COSΦ 計算負(fù)荷 P30/Kw Q30/Kvar S30/KVA I30/A 6KV 側(cè)補償前負(fù)荷 6KV 側(cè)無功補償容量 1344 6KV 側(cè)補償后負(fù)荷 主變壓器的負(fù)荷計算： 補償后： P30`=∑P 301+P302+?P 30i= Q30`=∑Q 301+Q302+?Q 30i=1476Kvar S30`=（ P30`2+Q30`2 ） 1/2= 35KV變電所及配電線路設(shè)計 12 I30`= CosΦ`= TanΦ`= 6KV 側(cè)和 35KV 側(cè)的負(fù)荷計算如下表所示 : 表 主變壓器 35KV 側(cè)和 6KV 側(cè)的負(fù)荷計算表 項目 COSΦ 計算負(fù)荷 P30/Kw Q30/Kvar S30/KVA I30/A 6V 側(cè)補償后負(fù)荷 1476 主變壓器功率損耗 35KV 側(cè)負(fù)荷總計 此可見 ,補償后變電低壓側(cè)的無 功計算負(fù)荷、視在計算負(fù)荷和計算電流顯著減小 ,而功率因數(shù)顯著提高。當(dāng)符合下列條件的一種時，要裝設(shè)兩臺及以上的變壓器：有大量的一級和二級負(fù)荷。 在低壓短路器的電源側(cè)及可能反饋電能的另一側(cè)，必須裝低壓刀開關(guān)。結(jié)構(gòu)特點：即斷開有明顯可見的斷開間隙，而斷開間隙的絕緣及相間絕緣都是足夠可靠的。它通過電氣設(shè)備時，設(shè)備溫度急劇上升，過熱會使絕緣自然老化或損害，同時產(chǎn)生大的電動力，使設(shè)備的載流部分變形損壞，同時短路電流會在線上產(chǎn)生很大的壓降，離短路點越近 的母線，電壓下降越厲害，從而影響與母線連接的電動機或其他的設(shè)備的正常的運行。 對一般工廠來說，電源方 向的電力系統(tǒng)可看作無限大容量的系統(tǒng)。 母線：常用的母線材料是銅、鋁和鋼。 2）對于照明線路 因照明器對線路的電壓移非常敏感，線路的電壓損耗是個突出的問題。可查表求得。 機械強度的校驗： 查參考資料二表 ZD813，最小截面 Amin=25mm2，因此 滿足機械強度條件。 二次回路的接線安裝要求 按 GB50171— 92《 電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗收規(guī)范 》 規(guī)定： 1） 按圖施工，接線正確。它裝設(shè)在變壓器的油箱與油枕之間的連通管上，當(dāng)變壓器油箱內(nèi)故障產(chǎn)生輕微故障時，就會發(fā)生“輕瓦斯”動作。為此，相鄰設(shè)備或線路有配合要求的保護前后兩級之間的靈敏度和動作時間應(yīng)相互配合。 動力干線計算電流Ｉ ＝ ,由于其 電流太大，所以選用 LMY 型母線作此車間的動力干線，校驗如下： 按發(fā)熱條件： Ｉ al≥Ｉ 30查參考資料一表 837 選取 LMY— 3（ 120 10）型導(dǎo)線，導(dǎo)線截面為 A=120mm2 的導(dǎo)線（ Ｉ al=1945AＩ ＝ ）；零線按相線的一半選擇截面。 式中：Δ u%— 電壓損耗近似值，可以 通過查表得到； P— 一次的計算負(fù)荷； L— 高壓進線長度。 各類電 力線路的導(dǎo)線截面的選擇步驟 1）對于低壓電力線路 其負(fù)荷電流較大，導(dǎo)線發(fā)熱是個突出的問題。它的準(zhǔn)確度與它的二次側(cè)所接的負(fù)荷大小有關(guān)，即與它接入的 阻抗大小有關(guān)。如果在最小運行方式下，則短路阻抗最大，短路電流相應(yīng)的減小。由于誤操作產(chǎn)生的故障約占全部故障的 70%。負(fù)荷切換主變壓器的變電所高壓側(cè)還應(yīng)裝設(shè)高壓斷路器和高壓負(fù)荷開關(guān)。 2） 裝有兩臺主變壓器的變電所，每臺主變壓器容量不應(yīng)小于總的計算負(fù)荷的 60%，最好為總計算負(fù)荷的 70%左右，同時每臺主變壓器的 容量不應(yīng)小于全部一、二級負(fù)荷之和 ,即 : SNT≈( ～ )S30 （ ） 根據(jù)上面變電所的選擇要求﹑此變電所的設(shè)計要求以及負(fù)荷計算的結(jié)果 ,又考慮到今后的發(fā)展，可查參考資料 1 附錄表 4 選出各車間所適合的變壓器﹑總變電所的主變壓器 .其選擇如下表所示 : 表 變壓器形式、容量選擇 車間變電所代號 變壓器型號 變壓器臺數(shù) S9800/ 2 S9400/ 2 S9400/ 1 S9500/ 1 S9315/ 1 主變壓器 SL76300/35 2 變電所主接線方案的設(shè)計 變電所的主接線 ,應(yīng)根據(jù)變配電所在供電系統(tǒng)中的地位﹑進出線回路﹑設(shè)備特點及負(fù)荷性質(zhì)等條件來確定 .其主結(jié)線方案的設(shè)計原則與一般要求為：安全性、可靠性、靈活性和經(jīng)濟性。當(dāng)與 爆炸報或火災(zāi)危險環(huán)境的建筑物毗鄰時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。因此無功補償后工廠 380V 側(cè)和 6KV 側(cè)的負(fù)荷計算如下表所示 : 表 車間 380V 側(cè)和 6KV 側(cè)的負(fù)荷計算表 項目 COSΦ 計算負(fù)荷 P30/Kw Q30/Kvar S30/KVA I30/A 380V 側(cè)補償前負(fù)荷 380V側(cè)無功補償容量 336 380V 側(cè)補償后負(fù)荷 主變壓器功率損耗 6KV 側(cè)負(fù)荷總計 第五車間 : QC=P30（ tanΦ tanΦ` ） = 「 tan()－ tan()」 = 35KV變電所及配電線路設(shè)計 11 選 PGJ1 型低壓無功功率自動補償屏，采用其方案 1″（主屏） 1 臺與方案 3″ (輔屏 )1 臺相結(jié)合 ,總共容量 84kvar2=168kvar 。現(xiàn)在 所用的補償裝置有同步補償器和靜電電容器。如果選的過小，又使電器和導(dǎo)線電纜處在過負(fù)荷下運行，增加了電能的損耗，導(dǎo)致絕緣過早老化甚至燒毀，降低了設(shè)備的使用壽命。 5 無功補償計算及設(shè)備選擇 35KV 工廠供電設(shè)計包括 負(fù)荷的計算及無功功率的補償；變電所主變壓器臺數(shù)和容量、型式的確定；變電所主接線方案的選擇；進出線的選擇；短路計算和開關(guān)設(shè)備的選擇；二次回路方案的確定及繼電器保護的選擇和整定；防雷保護與接地裝置的設(shè)計；車間配電線路布線方案的 確定；線路導(dǎo)線及其配電設(shè)備和保護設(shè)備的選擇；以及 電氣照明的設(shè)計和 電路圖的繪制。 23 選擇各類電氣設(shè)備的特別的要求 36 35KV 主變壓器的保護裝置設(shè)計 二級負(fù)荷：二級負(fù)荷為中斷供電將在政治、經(jīng)濟上造成較大損失者，如大量產(chǎn)品報廢、中斷供電將影響重要用電部門正常工作等。（諸如：感應(yīng)電機、電焊機、電弧爐 及氣體放電燈等感性負(fù)荷）這些設(shè)備不僅需要從電力系統(tǒng)中吸收有功功率，還要吸收無功率以產(chǎn)生這些設(shè)備正常工作所必須的交變磁場，從而降低了設(shè)備運行時的功率因數(shù)。 △ Pk— 變壓器的短路損耗 。 （ 5）不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動或高溫的場所。 4）當(dāng)廠內(nèi)有大型高壓用電設(shè)備（如大型高壓電動機、大型電爐）時，宜采用兩臺主變壓器。 靈活性 變配電所的高低壓母線，一般采用母線或單母線分段結(jié)構(gòu)。通過電流表監(jiān)測負(fù)荷是否均勻，并可判斷某一相線是否缺相要求在 35KV 電源側(cè)進行電能測量，所以要裝設(shè)電度表、功率表和功率因數(shù)表，以便對其電能、功率因數(shù)進行測量和補償。校驗電氣設(shè)備及載流導(dǎo)體的力穩(wěn)定和熱穩(wěn)定，要用到短路沖擊電流、穩(wěn)態(tài)短路電流、短路容量。 隔離開關(guān) ：隔離開關(guān)在供電系統(tǒng)中只用于接通和開斷沒有負(fù) 荷電流流過的電路，它的作用是為保證電氣設(shè)備檢修時，使要檢修的設(shè)備與處于電壓下的其余部分構(gòu)成明顯的隔離。 變電所高壓進線和低壓出線的選擇 變電所進線方式的選擇 架空線 在供電可靠性要求不很高或投資較少的中小型工廠供電設(shè)計中優(yōu)先選用。因此，應(yīng)先按發(fā)熱條件選擇，再依次幾校驗電壓損耗和機械強度。由 Tmax=6000h 查參考資料一表 831 得經(jīng)濟電流密度 Jec=，因此經(jīng)濟截面為： Aec= I30/Jec=選標(biāo)準(zhǔn)截面 120mm2，即選用 LGJ120 型鋁絞線。 繼電保護裝置的基本要求 可靠性 指保護裝置在該動 作時工作，不該動作時不動作。 35KV 主變壓器的保護裝置設(shè)計 對電力變壓器的下列故障及異常運行的方式，應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)的保護裝置： 變壓器內(nèi)部故障有繞組相間短路、繞組匝間短路及其出線的相間短路和在中性點直接接地的單相接地故障采用裝設(shè)瓦斯保護、縱聯(lián)差動保護。 35KV變電所及配電線路設(shè)計 37 6） 每個接線端子的每側(cè)接線宜為 1 根，不得超過 2 根；對于插接式端子， 不同截面的兩根導(dǎo)線不得接在同一端子上；對于二次回路連接端子，當(dāng)接兩根導(dǎo)線時，中間應(yīng)加平墊片。 以下車間的選線和以上車間的選線及校驗方法一致，故其余車間的選擇結(jié) 果如下： 五、 車間變壓器低壓出線的選擇 鉚焊車間選 LMY— 3（ 80 10） +1（ 40 5）型導(dǎo)線直埋敷設(shè) 10 水泵房選 BV3 120+1 60 型導(dǎo)線直埋敷設(shè) 六、 車間變壓器低壓出線的