【正文】 “狀態(tài)維修”是針對傳統(tǒng)的對車輛 進行定期的“計劃維修”存在的盲目性與強制性、缺少針對性及科學性， 所造成車輛的“過度維修”的弊端而提出的一種 新的維修概念和維修方式。故產(chǎn)生的預(yù)期費用為 1200 +1400 =1210 即預(yù)期費用最少的決策為檢修。 汽車會發(fā)生故障，對故障可以采取以下兩種措施，對發(fā)生故障的零部件進行修理，或?qū)⑵涓隆?101 路車發(fā)動機為直列 6 缸汽油機， 對進 廠維修的發(fā)動機缸徑磨損量及 其相應(yīng)行駛里程進行統(tǒng)計， 并記錄每個缸徑上、中、下三個層面的、相應(yīng)垂直的兩直徑方向的最大磨損量和最小磨損量。可按照這一規(guī)律安排機油的更換。這是因為，在潤滑油的使用過程中，同時受到氧化變稠和燃油稀釋兩個因素的影響。在潤滑油質(zhì)量一定的條件下， 其老化變質(zhì)的速度主要取決于發(fā)動機的技術(shù)狀況、 運行工況及工作環(huán)境等因素。 發(fā)動機潤滑油更換周期決策 汽車發(fā)動機潤滑油換油周期的合理確定，對保證汽車發(fā)動機持續(xù)正常運行延長發(fā)動機使用壽命， 降低潤 滑油的消耗及提高運輸效率具有重要的意義。汽車產(chǎn)品規(guī)定的潤滑油品種和牌號都是經(jīng)過大量試驗后選定的，汽車生產(chǎn)廠推薦的車輛維護周期一般是以避免潤滑油失效所需要的， 定期更換潤 滑油的作業(yè)周期里程為基礎(chǔ)的， 規(guī)定各機件潤滑點宜加注的潤滑油的品種及其加 注作業(yè)的行駛 里程周期，對此應(yīng)嚴格執(zhí)行， 并按照一定的維護周期進行檢測、 補充或更換，以避免因潤滑油使用不當， 造成機件 迅速磨損劣質(zhì)潤滑油不僅所含雜質(zhì)、水份和融度等性能指標不符合要求，而且還由于其熱穩(wěn)定性差、高溫抗氧化性能不好，往往容易產(chǎn)生老化變質(zhì)從而縮短發(fā)動機的使用壽命。 定期維護還可以及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患防止汽車的早期損壞，減少不必要的麻煩。 汽車的主要故障分布有指數(shù)分布和正態(tài)分布。這一階段的特征是零件的磨損隨汽車行駛里程的增加而緩慢的增長。維修決策過程如圖 所示。如果維護作業(yè)是按計劃強制執(zhí)行的 ，則稱為定期維護，如果維護作業(yè)是按計劃進行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果按需要執(zhí)行的， 則稱為按需維護。車輛預(yù)防維修的關(guān)鍵在于掌握車輛的技術(shù)狀況變化規(guī)律， 判斷實際磨損狀況，適時的進行維修，既不出現(xiàn)失修現(xiàn)象， 也不出現(xiàn)過剩維修現(xiàn)象 。 在汽車壽命費用分解中，維修費是最繁雜的一項， 維修費可分為預(yù)防性維修費、修復(fù)性維修費和維修管理費。汽車在使用過程中，由于某些零部件的老化和性能衰退，其使用費用是增大的， 而且會使汽車的生產(chǎn)效率降低。 汽車修理經(jīng)濟效益分析 汽車修理是保證汽車使用效益和社會效益的主要手段。汽車修理是為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工恢復(fù)車輛的技術(shù)性能，節(jié)約運行消耗，延長車輛使用壽命。 關(guān)鍵詞 ： 汽車 維修，分析，維修決策，更換， 檢修 ， 江西理工大學南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 7 ABSTRACT Firstly, through collecting vehicle actual using process cost records to analyze automobile life cycle cost constitution, especially the repair costs, repair costs for the management and control to provide economic analysis based on. Then elaborates on auto repair auto repair and improve the economic benefits of economic measures and preventive repair policy. Auto repair and prevention decision simply classified into three categories: replacement decision, maintenance, replacement and maintenance decision of portfolio decision, through these strategies for the rational use of the automobile repair, obtain better economic benefits. Finally, taking public transit vehicle the Yellow Sea DD6980SQ car as an example, according to the car parts technical condition deterioration, the car engine oil change period, engine overhaul cycle and clutch bination is decisionmaking undertake an analysis, make car repair activity accords with the actual demand, obtain good economic benefits. Key words Vehicle maintenance。由于實際情況的復(fù)雜性及解決問題的能力和手段的局限性 ， 建立的數(shù)學模型總是進行了這樣或者那樣的假設(shè)和簡化 ，在解決實際問題時會暴露出很多問題。在內(nèi)容上通過對維修經(jīng)濟性的分析與決策的研究， 然后 以較低的費用，保證車輛在使用期內(nèi)保持較高的技術(shù)水平和可靠性 。 隨著現(xiàn)代各技術(shù) 的發(fā)展 ， 對汽車的可靠性與安全性要求越來越高 ，各種類型的新問題，情況不斷涌現(xiàn)，這些都推動了相應(yīng)維修策略分析的深入討論。 在此基礎(chǔ)上進一步闡述了汽車維修的經(jīng)濟效益和提高汽車維修經(jīng)濟性的措施和 預(yù)防性維修 的策略 。 汽車維護和汽車修理是兩種性質(zhì)不同的技術(shù)措施。假設(shè)該車不進行定期維護，普遍的算來， 該車一年內(nèi)投入的維修費用大約為 4000 元， 汽油消耗約 9900 升。而修理是防江西理工大學南昌校區(qū) 2021 屆專科畢業(yè)論文 11 止這種浪費，使零件未被利用的物化勞動得以充分利用的有效手段， 是一種創(chuàng)造使用價值的再生產(chǎn)過程。使用管理費是指與汽車運用相關(guān)的管理成本， 如管理人員工資、福利費用、勞保費用等。 根據(jù)上述汽車壽命周期成本項目分解建立的模型， 以及所掌握的維修費用等信息 對牡 丹江公交公司黃海 DD6980SQ 汽車使用維修費用構(gòu)成具體數(shù)值如表11 表 11 汽 車使用維修費用組成 (元 ) 由表 使用維修費用組成數(shù)據(jù)中可以看出， 汽車維護費、發(fā)動機大修費 各項小 修費占有 很大比重， 因此研究如何降低三種費用是降低汽車壽命周期費用關(guān)鍵。預(yù)防維修又可分為例行維修和計劃維修，其目的是為了預(yù)防故障 。 汽車維修決策要求和決策過程 。 第一階段是零件的走合期 ,一般為 10001500km。曲線 C 為耗損故障期 ,故障率隨行駛里程的增加而不斷升高 , 已經(jīng)老化 耗損 ,特別是大多數(shù)受交變載荷作用及易磨損零件已經(jīng)老化 ,所以故障率上升。據(jù)統(tǒng)計 3種不同型號的載貨汽車 ,在實際運行過程中所發(fā)生的故障 ,屬于突發(fā)性 故障的分別占故障總數(shù)的42%、 48%和 59%， 屬于漸進性故障的則分別占故障總數(shù)的 58%、 52%和 41%。車用燃油要求具有良好的 抗爆性、蒸發(fā)性、氧 化安定性和抗腐蝕性，以保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，不發(fā)生爆震、氣阻，不易氧化變質(zhì)，產(chǎn)生膠質(zhì)和對機件產(chǎn)生腐蝕作用?？筛鶕?jù)此規(guī)律安排汽車維修任務(wù)。二是增加了維護的工作量，造成人力、物力上的浪費，導致運輸成本增加。通過油滴斑痕對潤滑油質(zhì)量的控制， 是希望在清潔分散性耗盡之前進行更換。 表 33 發(fā)動機油變質(zhì)時行駛里程 對表 33 中的數(shù)據(jù)進行整理的到的結(jié)果如表 34和圖 31所示。如果對投入運營的車輛取樣隨機跟蹤調(diào)查，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，按系統(tǒng)工程的分析方法， 對其進行可靠性和壽命 評價分析， 使車輛在性能偏差超限、不能使用之前就有計劃地安排維修 則可防患未然。發(fā)動機缸徑在某一行駛里程和給定容許磨損量下， 其故障分布密度函數(shù)式為 : 而磨損失效概率即不可靠度為 可靠度為 江西理工大學南昌校區(qū) 2021 屆?？飘厴I(yè)論文 31 將兩式 則式 根據(jù)實際情況，公交發(fā)動機第一次大修時， 缸徑往往接近 2級修理尺寸，根據(jù)該型公交車使用情況和發(fā)動機送修條件， 現(xiàn)預(yù)測柴油機缸徑最大磨損量為 0. 40mm 時， 可靠度為 95 %時的耐磨壽命。 故產(chǎn)生的預(yù)期費用為 40 +240 =70。因此 組合模型的應(yīng)用需要通過大量使用、維修經(jīng)驗確定其中的概率參數(shù)，給使用帶來一定的困難， 相關(guān)問題還需進一步研究。 實現(xiàn)汽車 基于狀態(tài)的維修，主要包括三方面的內(nèi)容， 即狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷和預(yù)測以及維修決策。如果采取更換措施，那么， 離合器處于良好狀態(tài)的概率為 ， 而費用為 1200 元， 更換費用 。 I為開始時的狀態(tài) .(在此情況下 ,為良好或有故障 ) J為終了時的狀態(tài)。記錄每臺發(fā)動機 6個缸徑中磨損量最大的缸孔的上層面直徑方向 AA最大磨損數(shù)值 Wu 和該層面直徑方向 BB 最小磨損值 WL， 因為鏜缸修理尺寸是以發(fā)動機最大缸徑磨損量為依據(jù)確定的?？偟膩碚f，汽車定期檢查， 可以大幅度提 高零部件和總成的平均 使用壽命，有效地保證汽車工作性能良好， 防止運 行成本增高。潤滑油中混入的燃油越多， 則閃點的下降值越大。若活塞頂部工作容積內(nèi)泄漏到潤滑油內(nèi)的燃料、燃氣量多，形成的沉積物就多，則潤滑油性能衰退就越快，若活塞與汽缸的配合間隙過大，發(fā)動機運行過程中將產(chǎn)生嚴重的竄氣，也會使?jié)櫥托阅苎杆賽夯?，此外，發(fā)動機技術(shù)狀況不佳時， 在運轉(zhuǎn)過程中 易發(fā)生燃油稀釋潤滑油、冷卻液滲漏、灰塵雜質(zhì)進入潤滑油等現(xiàn)象，這無疑也會污染在用潤滑油， 從而加速潤滑油的老化變質(zhì)過程 .若發(fā)動機長時間在大負荷工況下運轉(zhuǎn) ，傳導給潤滑油的熱量多，使?jié)櫥蜏囟却蟠笊摺? 隨著使用時間的增加，發(fā)動機中的潤滑油不可避免地要老化、變質(zhì)，為了保證發(fā)動機能持續(xù)、有效地工作， 當發(fā)動機中的潤滑油老化、變質(zhì)達到一定程度時 ,就必須進行更換。 另外，汽車輪胎、蓄電池等總成、附件的品質(zhì)和汽車用配件的品質(zhì)等，也對汽車正常運行和使用壽命有直接影響，在確定汽車維護周期時，也應(yīng)予以充分考慮。但是， 由于 汽車使用 條件（ 理環(huán)境、氣候、風沙條件， 汽車運行負荷、常用速度、操作頻率和燃、潤油料的品質(zhì)等 ） 的不同， 對汽車使用 性能的降低程度影響極大， 因此在 確定維護保養(yǎng)周期時應(yīng)充分考慮。圖 24顯示使用和維修條件不同導致的某型發(fā) 動機在不同地區(qū)大修間隔里程的離散（ 樣本數(shù)據(jù)來自兩個地區(qū) ） 由于在汽車使用期中技術(shù)狀況是 逐漸變壞的 ,所以只有 正確地使用和維修才能達到設(shè)計規(guī)定的壽命 ,否則 ,便會早期損壞 ,使其壽命遠低于正常值 ,例如 ,僅因制動器磨損間隙過大使汽車制動性變壞一項 ,若不及時維修 ,汽車就可因此而失效并且是有規(guī)律的而不是隨機的。 第三階段是零件的加速磨損期 ,其特征是相配合零件間隙已達到最大允許使用極限 ,沖擊負荷大 ,潤滑油膜難以維持 ,磨損量急劇增加 ,從而會出現(xiàn)異響、漏氣等故障 ,行駛里程 ,失去了正常工作能力。評價可靠性有如下參數(shù)指標。正確的使用與維護， 只能保持并恢復(fù)固有可靠性水平。 ，以保持車輛良好技 術(shù)狀況，提高使用效率。維修管理費用包括維修后勤管理費和維修人員培訓費。為提高產(chǎn)品的可靠性、維修性及保障性，雖然需要在研制生產(chǎn)中增加 投資，但可使系統(tǒng)在使用中的維修、保障費用節(jié)省， 即通過合理提高系統(tǒng)的可靠性、維修性及保障性可使系統(tǒng)的 LCC 最低。任何一個國家， 汽 車的更新是按經(jīng)濟使用壽命進行的。 汽車在使用過程中， 由于組織 上的原因，車輛會以一定的概率處于不同的狀態(tài)。 Replacement。視情維修區(qū)別于傳統(tǒng)定時維修的關(guān)鍵在于 ，制定維修策略時考慮系統(tǒng)運行的狀態(tài)，考慮到每一個系統(tǒng)個體之間由于制造過程、使用保障過程等原因造成的差異 ， 盡可能使每個系統(tǒng)在故障發(fā)生前的時刻進行維修 ，降低故障發(fā)生的概率， 減少維修過程中的資源浪費， 能夠提高 車輛使用可靠度 ，改善工作過程， 優(yōu)化維修任務(wù)。 要求： 論文能夠指引人們?nèi)轿簧疃攘私馄嚲S修經(jīng)濟性， 減少維修過程中的資源浪費，節(jié)約維修 成本，提高車輛的運行效率和經(jīng)濟性。維修問題一直是影響汽車發(fā)展的一個關(guān)鍵因素 ， 與汽車質(zhì)量、車輛的可靠性水平、資源消耗、可持續(xù)發(fā)展等問題息息相關(guān)。去汽車維修店進行調(diào)查，了解之后進行分析，綜合，比較，然后歸納總結(jié)出來。汽車在使用過程中由于磨損變形老化和意外損壞等原因，技術(shù)狀況和性能不斷下降，致使車輛在運行中的可靠性和運行安全性得不到保證、動力性、經(jīng)濟 性變壞，運行消耗增加，故障率上升，影響車輛的運行效率。 定期維護還可以及時發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止汽車的早期損壞，