【正文】 一個產(chǎn)品在市場上是否具有競爭力，服務(wù)好壞更是一個重要因素。反過來我們看當(dāng)今汽車行業(yè)的帝王勞斯萊斯公司，該汽車公司生產(chǎn)的勞斯萊斯汽車，以新奇完善、雍容華貴而著稱于世，但其年產(chǎn)輛才600多輛，而且不向普通大眾銷售，但這就是勞斯萊斯的驕傲之處，因?yàn)檫@種追求汽車王牌的營銷策略使得勞斯萊斯不只是汽車，而且是藝術(shù)品。據(jù)今年新浪網(wǎng)站、《車王》雜志和美國蓋洛普咨詢有限公司聯(lián)合對居民家庭 進(jìn)行的“我需要的車型”市場調(diào)查結(jié)果顯示，中檔轎車市場占有率中，桑塔納、捷達(dá)和富康合占55%，而紅旗占比不到1%，而在預(yù)期購買的品牌和潛在購買者最先想到的品牌統(tǒng)計(jì)排名中，紅旗也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國產(chǎn)的桑塔納、富康和捷達(dá)。中高檔轎車的主要用戶市場—集團(tuán)用戶的需求量呈現(xiàn)逐年下滑趨勢。中國一汽新能源汽車的商品化分為兩個階段：第一階段，到“十二五”中期，結(jié)合國家新能源汽車私人購車試點(diǎn)、十城千輛等鼓勵政策，加快純電動、插電式、深度混合動力技術(shù)的用戶使用試驗(yàn)，推進(jìn)商品化進(jìn)程，建立一汽新能源汽車技術(shù)平臺和核心零部件供應(yīng)商體系，完善關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，掌握關(guān)鍵總成、部件的制造技術(shù)；第二階段，到“十二五”末期，按照商品化模式，建立起適應(yīng)新能源汽車生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)的運(yùn)營體系，使新能源汽車在性能、價(jià)格上具備與跨國公司同類產(chǎn)品競爭的實(shí)力，形成覆蓋從A00級到C級的全系列新能源汽車商品體系。該車雙電機(jī)深度混合動力構(gòu)型獲得了中國和美國發(fā)明專利。公司坐落在長春凈月開發(fā)區(qū)錦竹西路538號，廠區(qū)占地面積約6萬平方米，、辦公面積約2600平方米。二是科技成就企業(yè)，一方面科技對于糧食增產(chǎn)起到了巨大作用，使農(nóng)民有余糧可買。公司在工業(yè)區(qū)內(nèi)配套建設(shè)了生化飼料廠，在工業(yè)區(qū)附近配套成了肥料廠，將全部生產(chǎn)固廢物都轉(zhuǎn)化成了適銷對路的飼料和肥料等成品，達(dá)到了無廢棄物排放。社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)，積極履行國企社會責(zé)任，珍惜自然資源，注重環(huán)境保護(hù)，打造可持續(xù)發(fā)展的綠色企業(yè)，始終關(guān)注和支持社會公益事業(yè)，積極參與賑災(zāi)救危、捐資助學(xué)等公益事業(yè)，熱心回報(bào)社會。這里是中國汽車工業(yè)的搖籃，中國制造的第一輛汽車在這里誕生。實(shí)習(xí)感想為期6天的實(shí)習(xí)過程，讓我看到了我國汽車工業(yè)的最高水平。接下來我們參觀了各個實(shí)驗(yàn)室。經(jīng)過熱處理后，使表面更加堅(jiān)硬，同時增加內(nèi)部的韌性。這里完成的主要是將一塊塊鋼板沖壓成型，然后進(jìn)行點(diǎn)焊最終做成整個乘用車廂。變速箱是汽車組成的又一重要部件。我們?nèi)サ倪@個車間主要生產(chǎn)重型車的發(fā)動機(jī)。一汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”核心理念和“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。【一汽實(shí)習(xí)報(bào)告】篇二生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)教育最后一個極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。清理包括水磨式拋丸機(jī)2臺，氣密式兩臺，EA888有它自己的內(nèi)腔水套拋丸機(jī)6臺，粗磨機(jī)6臺以及3臺內(nèi)窺鏡。包括知道了雙聯(lián)沖天爐，出路鋁水745度正負(fù)10度，旋轉(zhuǎn)出氣，12到16min。到19xx年x月x日勝利轉(zhuǎn)產(chǎn)，轉(zhuǎn)產(chǎn)當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、產(chǎn)量雙達(dá)標(biāo)，通過了國家的工程驗(yàn)收。從19xx年x月x日破土動工起到19xx年x月x日第一輛國產(chǎn)解放牌汽車誕生，這是一汽的建廠時期。xx年來，中國一汽累計(jì)生產(chǎn)各類汽車400萬輛。在秦實(shí)習(xí)結(jié)束了，帶走的是時間，留下的是回憶。21世紀(jì)中國企業(yè)文化建設(shè)吳現(xiàn)出的趨勢有：1）企業(yè)精神、企業(yè)價(jià)值觀為核心的精神文化更加富有個性和特色，更加具有文化的底蘊(yùn)，更加人格化；2）為“學(xué)習(xí)型組織”的企業(yè)文化越來越受到關(guān)注；3）企業(yè)文化建設(shè)與CI企業(yè)形象設(shè)計(jì)將逐漸合流；4）企業(yè)家的人格、素質(zhì)、決策力對于優(yōu)秀企業(yè)文化塑造越來越具有重要因素。他們堅(jiān)持以人為本，科技興業(yè)，秉承先進(jìn)的企業(yè)文化和發(fā)展理念，依靠優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的經(jīng)營機(jī)制健康發(fā)展。集團(tuán)內(nèi)部管理模式呈現(xiàn)多元化，生產(chǎn)管理從簡單調(diào)度轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈管理，管理職能從生產(chǎn)組織轉(zhuǎn)變?yōu)閷|(zhì)量、成本、素質(zhì)、安全的綜合管理。達(dá)到這一目的的方法是“少人化”。這種生產(chǎn)方式的核心是追求一種無庫存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。容忍創(chuàng)新失敗，全力支持創(chuàng)新的人們實(shí)現(xiàn)夢想。遵循“用戶第一”的經(jīng)營理念把用戶分成大用戶和小用戶，大用戶也稱特殊用戶，對車輛有特殊要求，小用戶也稱零散用戶，無特殊要求，但很難掌握。中國一汽是新中國第一個汽車制造廠，五十年來，歷經(jīng)三次具有里程碑意義的艱苦創(chuàng)業(yè) ：1956年—1986年9月 老解放時期 1983年—1986年 新老解放交替時期 1986年—入世前 新解放時期，形成中國汽車業(yè)最大的企業(yè)集團(tuán)。不斷培育員工的學(xué)習(xí)能力。TPS有兩大支柱：準(zhǔn)時化和自働化。而避免這些浪費(fèi)的手段。中國一汽在國家“振興東北老工業(yè)基地”的有利契機(jī)下，在更加開放的環(huán)境中，學(xué)習(xí)、借鑒國外先進(jìn)的技術(shù)與管理，積極參與國際競爭與合作，力爭在“十五”末期，銷售收入達(dá)到850億元人民幣，出口創(chuàng)匯2億美元的目標(biāo)。這是一些感性認(rèn)識。憑這四大支柱的企業(yè)文化，使這些一流公司百年不衰。一些內(nèi)資超市的成功給國內(nèi)零售業(yè)帶來了曙光，中華民族產(chǎn)業(yè)指日可待，時代呼喚適合中國人自己的品牌超市。中國一汽是中國汽車最大的企業(yè)集團(tuán)，擁有直屬專業(yè)廠10家，分公司3家，全資子公司36家，控股子公司16家，參股公司29家。中國一汽將在更加開放的環(huán)境中學(xué)習(xí)、借鑒國外先進(jìn)的技術(shù)與管理，積極參與國際競爭與合作，力爭在“十五”末期，銷售收入達(dá)到850億元人民幣，出口創(chuàng)匯2億美元的目標(biāo)。換型調(diào)整時期，從19xx年到19xx年末，是一汽“解放”汽車的換型改造時期，又稱第二次創(chuàng)業(yè)時期。氣缸蓋是發(fā)動機(jī)的主要零件之一，位于發(fā)動機(jī)的上部，其底平面經(jīng)氣缸襯墊用螺栓緊固在汽缸體頂面上，主要功用如下：1封閉氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室。砂芯車間有33種砂芯，有旋轉(zhuǎn)臥式烘干爐，磐石給料機(jī)，天車。同時還看了鑄模公司，知道了三大危害，知道設(shè)備，模具，工藝三大因素的重要性，通過老師的介紹還明白我們需要學(xué)會一些軟件例如UG,PROE，二維設(shè)計(jì)軟件等。截止20xx年底，一汽擁有職能部門18個，全資子公司16個、控股子公司15個。同時也保證我們整個實(shí)習(xí)過程中的安全，提高我們的安全意識?？梢陨a(chǎn)柴油，天然氣，汽油以及各種不同型號，不同缸數(shù)的發(fā)動機(jī)?？粗粋€個零件最后變成一輛嶄新的重卡下線，我體會到了現(xiàn)代化，自動化生產(chǎn)過程的壯觀，高效。達(dá)到一個合適的配比，防止輪胎在轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生硬摩擦，影響輪胎的使用壽命。也可以說是我國汽車工業(yè)的精華的濃縮。是中國人民，電廠職工頑強(qiáng)不屈的斗爭與建設(shè)，使得這座水電站得以保存。本次參觀實(shí)習(xí)由池學(xué)勇，高文才和徐彥偉三個老師帶領(lǐng)，經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)總共兩個班，70幾人參加實(shí)習(xí)。面向未來，一汽解放提出了堅(jiān)持用戶第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會和諧。不僅如此，他們還采用新型節(jié)能產(chǎn)品對鍋爐給煤機(jī)進(jìn)行設(shè)備改造，提高鍋爐燃煤的燃燒面積，增12%下降到2006年的11%。在我們參觀大成的過程中，我仍舊了解了一下七車間工人工資狀況: 車間工人工資大致在2000元左右，車間二十四小時全┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊學(xué) 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告開工，四個工人三班倒，這就意味著每個工人一定會有夜班，工作起來比較辛苦。以上的感想僅僅是從實(shí)習(xí)中所得，有很多觀點(diǎn)都比較片面，只因所掌握的知識有限，以后我會更努力的學(xué)習(xí)知識，讓自己的視野更廣闊，可以觀察到更多有價(jià)值的東西，讓自己在未來的日子里，無論是在學(xué)習(xí)中，還是在工作中都處于優(yōu)勢地位。此次下線的新能源汽車，是中國一汽于2009年開始自主研發(fā)的奔騰(PHEV)插電式混合動力轎車和奔騰(EV)純電動轎車。中國一汽在新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略上，堅(jiān)持“技術(shù)上可能、經(jīng)濟(jì)上可行、環(huán)境上可容”的原則，充分發(fā)揮央企電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長單位的作用。雖然奧迪和小紅旗系列轎車均未能實(shí)現(xiàn)銷量的有效增長，但當(dāng)年剛批量生產(chǎn)的上海通用“別克”和廣州本田“雅閣”轎 車市場卻供不應(yīng)求，產(chǎn)銷量高速增長。特別惠團(tuán)購網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià)) 特別惠團(tuán)購網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià))科(局)級專用紅旗轎車的這一營銷為我們卻難以贊成。我們認(rèn)為一汽的此種經(jīng)營行為可以說是和美國派卡德犯了同樣的錯誤。加強(qiáng)服務(wù)。四、關(guān)于品牌延伸和品牌管理的感想通過對一汽集團(tuán)公司的推出科(局)級專用紅旗轎車這一營銷行為的分析，我們認(rèn)為該公司缺乏管理紅旗這一品牌權(quán)益和長期品牌戰(zhàn)略的意識?？纯磭獾钠嚻髽I(yè)，比如通用汽車公司，其有“凱迪拉克”、“別克”、“奧斯康比爾”、“土星”、“雪佛萊”、“慶蒂克”等品牌，產(chǎn)品高、中、低檔都有，雖然都是通用汽車公司產(chǎn)品，但各車的品牌卻不一特別惠團(tuán)購網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià)) 特別惠團(tuán)購網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià))樣，不存在令人混淆問題，再比如大眾公司，在中國投資，針對不同的細(xì)分市場，分別生產(chǎn)不同品牌的車，大家都知道奧迪是高檔車，但誰也不會把奧迪和大眾生產(chǎn)的“桑塔納”、“捷達(dá)”相聯(lián)系，更不會把桑塔納的名字加到奧迪身上。中高檔轎車市場上的轎車需求級別逐漸下移。公司主營業(yè)務(wù)有：研發(fā)、制造、銷售新能源汽車及其零 3 部件；新能源汽車維修；新能源汽車技術(shù)咨詢。動力系統(tǒng)構(gòu)型具備怠速啟停、制動能量回收、發(fā)動機(jī)小型化等三大節(jié)油功能。2013校園招聘276816232。四是企業(yè)注重實(shí)際，企業(yè)肯在生產(chǎn)性建設(shè)（在實(shí)驗(yàn)設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備等）上投入，在非生產(chǎn)性建設(shè)（企業(yè)大門、辦公樓等）上少投入。在項(xiàng)目建設(shè)中，集團(tuán)每年都根據(jù)長期發(fā)展目標(biāo)和市場預(yù)測，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，有計(jì)劃地開展項(xiàng)目建設(shè)投資，提高主要產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。集團(tuán)于2001年在香港主板成功上市，是目前我國最大的玉米精深加工企業(yè)集團(tuán)，是首批國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，綜合實(shí)力居亞洲第一位、全球第三位。此后，解放卡車成為新中國建設(shè)的主要公路運(yùn)輸裝備。作出了多項(xiàng)世界領(lǐng)先的技術(shù)，使我國汽車工業(yè)有了長足的進(jìn)步。保證了我們生產(chǎn)的整車的質(zhì)量。首先我們參觀了樣車車庫。聽帶隊(duì)老師講，那里從鋼板到車廂成型只需要短短的25分鐘。作為汽車的重要傳動組成部件，變速箱對于生產(chǎn)工藝的要求相當(dāng)嚴(yán)格。我們主要參觀了連桿，曲軸的生產(chǎn)線。改造并建設(shè)了卡車、轎車、輕微型車和客車等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。“學(xué)而不厭，誨人不倦。C，合模的時候是三次孕育，5到10月是1420~1520度澆注,11月到4月是1430~1460度澆注。熱風(fēng)爐200到300度，熱風(fēng)除塵系統(tǒng)，脫硫：球墨鑄鐵能變成化合物渣子，用石灰石脫硫，吸潮不會降低脫硫效果。通過不斷深化企業(yè)改革，基本實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的工廠向集團(tuán)公司體制的轉(zhuǎn)變，以及由單一的國有資產(chǎn)向多元化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)的歷史。中國國家統(tǒng)計(jì)局最近公布中國20xx年?duì)I業(yè)收入最多的企業(yè)排名，中國一汽位列第9位。它是應(yīng)用寫作的重要文體之一。超市企業(yè)作為一種全新的業(yè)態(tài)，于20世紀(jì)90年代初在中國登陸。＊ 經(jīng)營理念：以人為本，創(chuàng)造滿意＊ 企業(yè)精神：嚴(yán)謹(jǐn)、苛刻、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新。第二篇秦皇島實(shí)習(xí)從長春一汽回來后，系里老師又給我們安排了一系列形式多樣、內(nèi)容豐富的實(shí)習(xí)活動。這種“少人化”技術(shù)一反歷來的生產(chǎn)系統(tǒng)中的“定員制”，是一種全新人員配置方法。JIT生產(chǎn)方式的最終目標(biāo)即企業(yè)的經(jīng)營目的：獲取最大利潤。自強(qiáng)是一汽發(fā)展的根本。公司分為母公司和子公司，其中，母公司又分為全資子公司、控股子公司、參股子公司。這次實(shí)習(xí)我收獲很多，通過在生產(chǎn)現(xiàn)場參觀、企業(yè)家專題講座、座談會，小組調(diào)查等多種多樣的實(shí)習(xí)形式，我在網(wǎng)絡(luò)營銷、人力資源、運(yùn)作管理等多個領(lǐng)域?qū)Ρ緦I(yè)的學(xué)習(xí)加深了理解，達(dá)到了理論和實(shí)踐的統(tǒng)一。他們的企業(yè)價(jià)值觀是第一汽車、第一伙伴?？梢哉f，TPS是一汽生產(chǎn)的精髓。為了達(dá)到降低成本這一基本目標(biāo)，對應(yīng)于上述基本目標(biāo)的三個子目標(biāo)，JIT生產(chǎn)方式的基本手段也可以概括為下述三個方面：1）適時適量生產(chǎn) 即“Just Time”一詞本來所要表達(dá)的含義，“在需要的時候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。為此在設(shè)備上開發(fā)、安裝了各種自動停止裝置和加工狀態(tài)檢測裝置；第二，生產(chǎn)第一線的設(shè)備操作工人發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品或設(shè)備的問題時，有權(quán)自行停止生產(chǎn)的管理機(jī)制。聽完講座，我們心潮澎湃，對未來發(fā)展充滿希望。1998年經(jīng)濟(jì)學(xué)諾貝爾獎得主阿馬蒂亞在1999年沃爾瑪?shù)匿N售總額占我國零售商品總額的二分之一。xx年來，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三個大規(guī)模的發(fā)展階段。20xx年，創(chuàng)匯1億美元。在汽車品種上從一個基本型增加到三個。第二天參觀的長春一汽有限公司總廠，觀看的是卡車的組裝，它擁有卡車生產(chǎn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大主要工藝，承擔(dān)著中重型解放系列整車及總成生產(chǎn)任務(wù)，下設(shè)厚板、薄板、車架、焊裝、涂裝、內(nèi)飾、總裝和輔助等八個生產(chǎn)車間。C。所謂熔模鑄造就是指用易熔材料(如蠟料或塑料)制成可熔性模型(簡稱熔?；蚰Ｐ?，在其上涂覆若干層特制的耐火涂料，經(jīng)過干燥和硬化形成一個整體型殼后，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然后把型殼置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后將鑄型放入焙燒爐中經(jīng)過高溫焙燒(如采用高強(qiáng)度型殼時，可不必造型而將脫模后的型殼直接焙燒)，鑄型或型殼經(jīng)焙燒后，于其中澆注熔融金屬而得到鑄件的鑄造工藝。19xx年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚(yáng)向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)人?車?社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。接下來我們參觀了柴油發(fā)動機(jī)的組裝過程。講解人員介紹，一汽重卡的整個裝配過程，即從零件上裝配線。后橋總成則要完成更多的任務(wù)。這款發(fā)動機(jī)作為20xx年大閱兵時乘坐閱兵車的心臟，是我國自主研發(fā)發(fā)動機(jī)歷史上具有里程碑意義的一款發(fā)動機(jī)。作為我國的第一個水電站，日偽時期開始建設(shè)，見證了中華民族解放，由舊社會走向新社會的過程，使這座水電站同時是一部中國人民的血淚史。為將我國建設(shè)成為富強(qiáng)民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家而不斷奮斗。解放作為國產(chǎn)汽車品牌，成為國內(nèi)無形資產(chǎn)增長最快的自主品牌和國產(chǎn)汽車第一品牌。產(chǎn)品主要用于化工產(chǎn)品、食品和飼料。我還了解到長春一汽解放有限公司的經(jīng)營狀況很好，他的全國