【正文】 爆破器材送達現(xiàn)場以后，炸藥和雷管必須分開堆放，由民爆公司押運員和爆破班長或其委托的爆破工根據(jù)采礦工程師提供的火工材料計劃清單在現(xiàn)場進行爆炸物品的驗收、交接，雙方記錄雷管編碼并簽字確認(rèn)；驗收爆破員使用爆破員卡錄入當(dāng)次爆炸物品信息，雙方必須確保驗收、交接、記錄準(zhǔn)確無誤。 公路路面清掃：從白砂河橋頭到采面段公路，應(yīng)隨時保持良好的路況和清潔衛(wèi)生。 剩余火工材料的銷毀《爆破安全規(guī)程》對剩余的火工材料進行銷毀（至少有2人在場）。二次爆破至少300m。，如有堵塞、漏孔或孔內(nèi)有水等非正常情況，應(yīng)立即和采礦工程師聯(lián)系，進行有效處理后才能裝藥（堵孔——用鉆機或竹竿處理；水孔——先用風(fēng)管吹孔或鉆機吹孔，再用防水乳化炸藥墊底；漏孔——采用分段裝藥隔開溶洞）。 采礦工程師：負(fù)責(zé)礦山爆破設(shè)計、具體組織和實施。我是車站排列接發(fā)列車進路和調(diào)車作業(yè)進路、開放各類信號的單一執(zhí)行者，是每列車能否及時發(fā)出，調(diào)車作業(yè)按時完成的保證，也是當(dāng)班完成運輸任務(wù)的有力保證，同時協(xié)助值班員進行班組管理，對違章違紀(jì)現(xiàn)象有建議處罰權(quán)。發(fā)車口訣為：一看二點三確認(rèn)。站內(nèi)設(shè)有3 個站臺，2條裝車線，1條卸車線。三、完整性存在風(fēng)險：材料合格證、材質(zhì)報告、說明書等資料不全。(4)是大力的推進機械化、自動化和信息化。㈢各單位必須對準(zhǔn)備施工的各項工程制定完善的安全技術(shù)措施并保證措施的貫徹落實和有效實施。隱患：手車未推入到位，造成設(shè)備損壞。把好材料質(zhì)量關(guān)，對有明顯質(zhì)量問題的配件負(fù)責(zé)退還更換。二是杜絕一般以上環(huán)境污染事件，通過環(huán)境保護體系認(rèn)證。三是煤炭產(chǎn)（銷）量完成上級下達指標(biāo)；原煤發(fā)熱量不低于5800大卡/千克；掘進進尺完成25000米，其中，開拓進尺1200米。保持庫房區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生清潔，各類材料配件、工具分類碼放整齊。防控措施：工作完成后，嚴(yán)格檢查可預(yù)防。㈣各單位要認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)貫徹落實斜巷絞車提升各項規(guī)章制度，要切實加強傾斜井巷絞車提升管理，保證傾斜井巷絞車提升系統(tǒng)安全。(5)要強化煤礦安全避險“六大系統(tǒng)”建設(shè)。防范措施：及時聯(lián)系物資供應(yīng)公司要求其備齊相關(guān)缺失資料。各位領(lǐng)導(dǎo)請看這是日班計劃欄，車站作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃三部分。手指口呼閉塞好，影響進路調(diào)車停，接到指令開信號，確認(rèn)正確再匯報，監(jiān)視列車的運行，手指口呼閉塞出。如果在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生失誤，可能造成擠道岔、沖撞、機外停車等事故。 礦山爆破安全員：負(fù)責(zé)礦山爆破警戒和爆炸物品的使用監(jiān)督工作。~3m處時，放入1個起爆藥包(￠90mm)，再裝藥至6~7m處，放入另一個起爆藥包，將剩余的炸藥全部裝入炮孔內(nèi)或根據(jù)采礦工程師要求裝藥。Page 1 of 6，由爆破班長派出爆破警戒人員通知鄰近礦山爆破區(qū)域人員、車輛進行避炮。、銷毀的火工材料進行登記、簽字后，由采礦工程師和礦山專職安全員或指定人員簽字確認(rèn)。 公路水溝清理：隨時保持公路排水溝的暢通。，雷管應(yīng)存放在公安局指定購買使用的專用防爆箱內(nèi)，由爆破班長指定兩名以上爆破工負(fù)責(zé)看守?！侗瓢踩?guī)程》的有關(guān)要求。 上山公路路面清掃、維護和排水溝清理、爆炸物品包裝物的處理。參照《爆破安全規(guī)程》進行處理；如有邊坡危石，應(yīng)及時清理，直到處理完成 ，無拒爆、盲炮，無邊坡危石滾落等隱患，由礦山專職安全員通知各警戒點解除爆破警戒，中控操作員發(fā)出第三次信號——解除警戒信號。，爆破員及班組人員具體實施。 裝藥，爆區(qū)的第一排炮孔固定由爆破班長裝藥。 采運主管：負(fù)責(zé)石灰石礦的爆破管理和協(xié)調(diào)。及時參加班前安全學(xué)習(xí)，及班后安全總結(jié)會，有權(quán)拒絕安全違章指令，對他人的違章作業(yè)要加以制止。為了便于記憶，根據(jù)接發(fā)列車的步驟編成口訣，其中接車口訣為：接到指令辦閉塞，一聽二看三操作，確認(rèn)閉塞為綠燈，確認(rèn)接車線路閑，影響進路調(diào)車停，接到指令排進路，開放信號最關(guān)鍵，列車接近要提醒，確認(rèn)列車整列到，開通區(qū)間須指令，確認(rèn)閉塞已復(fù)原。道岔共計12組，其中1115為單動道岔，7為聯(lián)動道岔。防范措施：明確責(zé)任，熟悉所需材料所有規(guī)格參數(shù)。(3)要深入開展隱蔽致災(zāi)因素普查和推動瓦斯抽采利用。㈡教育職工嚴(yán)格遵守斜巷絞車提升的各項規(guī)章制度，嚴(yán)禁違章操作，提升系統(tǒng)不完好不得進行提升作業(yè)，防止同類事故的再次發(fā)生。在井下睡覺應(yīng)對措施:加強自身安全，時刻保持清醒，進行相互監(jiān)督、提醒。井下生產(chǎn)急需配件、工具時，材料員應(yīng)立即準(zhǔn)備備用。七大目標(biāo)：一是建立運行“非高危本安型”安全管理體系，杜絕一般及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故、較大以上涉險責(zé)任事故，實現(xiàn)“三零”目標(biāo)（零死亡、零重傷、零事故），通過職業(yè)健康和安全管理體系認(rèn)證。四是完成成本103元/噸，利潤1億元。深入現(xiàn)場了解和掌握各配件的用途、性能、合理發(fā)放材料、配件。隱患：工作時人員配合不當(dāng)，造成人員傷害和設(shè)備損壞。㈤各單位要加強全體人員安全生產(chǎn)意識學(xué)習(xí)和教育，切實提高自保、互保、聯(lián)保安全生產(chǎn)意識，保證礦井安全生產(chǎn)。(6)要大力提升煤礦安全救援能力。各位領(lǐng)導(dǎo)，我的崗位描述匯報完畢，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。其中班計劃是車站完成一個班運輸任務(wù)的作業(yè)組織計劃，是車站作業(yè)計劃中最基本的計劃。及時擦掉占線板，到達確認(rèn)閉塞燈。如果接發(fā)列車不按照《技規(guī)》《行規(guī)》《站細(xì)》三大規(guī)程進行，可能造成機毀人亡。 采礦技術(shù)員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工監(jiān)督和管理。，應(yīng)及時報告采礦工程師和爆破班長，在采礦工程師指導(dǎo)下進行有效處理，必要時由采礦工程師重新計算爆破安全距離，調(diào)整警戒范圍。并于各主要采掘工區(qū)、道路安放爆破警戒標(biāo)牌，開始警戒管制禁止人員和車輛進入警戒區(qū)域。 二次爆破