【正文】 細(xì)渣進(jìn)行覆蓋，防止飛石砸斷導(dǎo)爆管產(chǎn)生拒爆。（雷管聚能穴方向與導(dǎo)爆管傳爆方向相反），防止出現(xiàn)拒爆。，應(yīng)及時(shí)告訴采礦工程師和爆破班長(zhǎng)，進(jìn)行有效的處理。~3m處時(shí)，放入1個(gè)起爆藥包(￠90mm)，再裝藥至6~7m處，放入另一個(gè)起爆藥包，將剩余的炸藥全部裝入炮孔內(nèi)或根據(jù)采礦工程師要求裝藥。 分藥按設(shè)計(jì)炮孔裝藥量（參考每個(gè)炮孔的裝藥單），將炸藥準(zhǔn)確分發(fā)到每個(gè)鉆孔位置。 中深孔爆破：采礦工程師向爆破班長(zhǎng)說(shuō)明本次爆破的具體要求，并提供爆區(qū)網(wǎng)路圖、聯(lián)線示意圖和火工材料清單。 負(fù)責(zé)礦山爆破的安全警戒工作。 礦山爆破安全員：負(fù)責(zé)礦山爆破警戒和爆炸物品的使用監(jiān)督工作。 預(yù)裂爆破沿露天礦設(shè)計(jì)邊坡境界線，鉆鑿一排較密集的鉆孔，每孔裝入少量炸藥，在采掘帶主爆孔未爆之前先行起爆，從而炸出一條有一定寬度并貫穿各鉆孔的預(yù)裂縫，使透過(guò)他的地震波大為減弱，保護(hù)了邊坡的爆破技術(shù)。本程序采用下述定義?？傊?，信號(hào)員在鐵路行車工作中的作用至關(guān)重要，嚴(yán)格按章作業(yè)，認(rèn)真把好每一道關(guān)口是我義不容辭的責(zé)任，我的工作流程口述完畢，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。如果在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生失誤，可能造成擠道岔、沖撞、機(jī)外停車等事故。調(diào)車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行互聯(lián)互控制度，及鉤鉤抹銷制度，以確保調(diào)車作業(yè)安全。每清掃一次道岔都要同我聯(lián)控，我根據(jù)站細(xì)規(guī)定將該道岔單操至鎖閉位置同時(shí)清掃員還應(yīng)將木楔插入尖軌與基本軌之間，清掃后及時(shí)將清掃工具撤除并向值班員匯報(bào)。為了防止車輛溜逸，超化車站《站細(xì)》規(guī)定：到發(fā)線上停留的車輛以及調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停列的車輛，均采用鐵鞋、手閘雙防溜；填寫該圖表，以防止車輛溜逸或帶鐵鞋手閘發(fā)車事故的發(fā)生。手指口呼閉塞好，影響進(jìn)路調(diào)車停，接到指令開信號(hào)，確認(rèn)正確再匯報(bào)，監(jiān)視列車的運(yùn)行，手指口呼閉塞出。正確高效的指揮列車車列的運(yùn)行，調(diào)車作業(yè)時(shí)，我通過(guò)控制臺(tái)、無(wú)線對(duì)講設(shè)備與調(diào)車作業(yè)人員執(zhí)行互聯(lián)互控制度，并通過(guò)控制臺(tái)監(jiān)督作業(yè)過(guò)程。調(diào)車作業(yè)單的內(nèi)容應(yīng)包括編解列車車次、待掛股道車數(shù)、迂回線路、特殊限制和作業(yè)起至?xí)r間等。車站根據(jù)列車到達(dá)和車站作業(yè)進(jìn)度等實(shí)際情況及時(shí)采取調(diào)整措施，具體安排每一階段的工作，以保證班計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。各位領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)看這是日班計(jì)劃?rùn)?，車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃三部分。1道、3道、4道、為到發(fā)線，5道為貨物線，6道為段管線，有效長(zhǎng)最長(zhǎng)的是3道，長(zhǎng)為591米最大容車數(shù)為41輛，目前基本滿足開行復(fù)返列車的要求。超化專用線由5股道其中1道迂回線有效長(zhǎng)330米，容車數(shù)23輛，2道迂回線有效長(zhǎng)330米容車數(shù)23輛，3道卸車線有效長(zhǎng)376米容車數(shù)26輛，4道裝車線有效長(zhǎng)330米容車數(shù)23輛，5道裝車線有效長(zhǎng)330米容車數(shù)23輛。作為信號(hào)員，我的主要職責(zé)是協(xié)助當(dāng)班值班員抓好本班組全面安全生產(chǎn)工作。防范措施：及時(shí)聯(lián)系物資供應(yīng)公司要求其備齊相關(guān)缺失資料。防范措施：及時(shí)掌握區(qū)隊(duì)材料消耗的實(shí)際情況。對(duì)于觸電人員的救治原則，先斷電源后進(jìn)行救治。救助必須遵守: “三先三后”的行為原則。(5)要強(qiáng)化煤礦安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”建設(shè)。2.“七大舉措”(1)要毫不動(dòng)搖推進(jìn)整頓關(guān)閉。(3)必須確保通風(fēng)系統(tǒng)可靠，嚴(yán)禁無(wú)風(fēng)、微風(fēng)、循環(huán)風(fēng)冒險(xiǎn)2222作業(yè)。（2）工作面發(fā)生水災(zāi)時(shí)的避災(zāi)路線：北翼12煤膠運(yùn)、輔運(yùn)大巷→北翼12煤膠運(yùn)斜巷、北翼2煤膠運(yùn)、輔運(yùn)大巷→北翼23斜巷→北翼31煤膠運(yùn)、輔運(yùn)大巷、→中央輔運(yùn)大巷→1號(hào)副井。㈣各單位要認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)斜巷絞車提升各項(xiàng)規(guī)章制度，要切實(shí)加強(qiáng)傾斜井巷絞車提升管理，保證傾斜井巷絞車提升系統(tǒng)安全。㈡間接原因生準(zhǔn)隊(duì)日常安全管理不嚴(yán)不細(xì)，對(duì)職工安全教育不到位、使職工安全理念、安全意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)安全管理未能起到足夠重視。接到李某某發(fā)來(lái)放車信號(hào)后，劉某操作絞車，高某、王某某蹬鉤推車，將5輛料車一次性放向下部車場(chǎng)，串車運(yùn)行約50米后，速度逐漸加快，由于超放車輛（規(guī)定放重車1輛），絞車司機(jī)劉某不能操作絞車有效控制車速，致使串車超速抽繩駛向下部車場(chǎng)。二、事故經(jīng)過(guò)2012年9月5日15:30分，生產(chǎn)準(zhǔn)備隊(duì)班前會(huì)由書記范某某主持召開，會(huì)中安排下料班班長(zhǎng)李某某帶領(lǐng)劉某、高某、王某某共4人給11煤1108采面2回運(yùn)送物料。防控措施：工作完成后，嚴(yán)格檢查可預(yù)防。作業(yè)時(shí)不戴安全帽及自救器應(yīng)對(duì)措施:作業(yè)時(shí)加強(qiáng)自保、互保、聯(lián)保制度，相互監(jiān)督。六、安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控材料供應(yīng)不及時(shí)，影響區(qū)隊(duì)檢修任務(wù)，從而影響了生產(chǎn)的正常運(yùn)行。材料領(lǐng)用需單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可領(lǐng)用，嚴(yán)禁私自領(lǐng)用。保持庫(kù)房區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生清潔，各類材料配件、工具分類碼放整齊。四、工作流程根據(jù)生產(chǎn)需要和庫(kù)存情況及時(shí)合理提出材料配件計(jì)劃，盡量減少庫(kù)存物品的積壓。做好廢舊物資的管理工作。七是員工生產(chǎn)生活環(huán)境得到較好改善，幸福指數(shù)不斷提高。三是煤炭產(chǎn)（銷）量完成上級(jí)下達(dá)指標(biāo)；原煤發(fā)熱量不低于5800大卡/千克；掘進(jìn)進(jìn)尺完成25000米，其中，開拓進(jìn)尺1200米。二是強(qiáng)化“抓煤質(zhì)就是保生存、保市場(chǎng)、保發(fā)展”的質(zhì)量意識(shí)。第一篇：材料員崗位描述皮帶隊(duì)材料員崗位描述一、崗位介紹各位領(lǐng)導(dǎo)好，歡迎領(lǐng)導(dǎo)蒞臨檢查指導(dǎo)工作，我叫（），現(xiàn)年（）歲，（籍貫）人，（）年（）月參加工作，（）學(xué)校（）專業(yè)畢業(yè)，（）學(xué)歷。（二）安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念及目標(biāo) 一條主線：轉(zhuǎn)型升級(jí)三種意識(shí)：一是強(qiáng)化安全和環(huán)保工作的“紅線”意識(shí)。二是杜絕一般以上環(huán)境污染事件，通過(guò)環(huán)境保護(hù)體系認(rèn)證。六是企業(yè)“家”文化建設(shè)全面提升，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+家文化”相互融通的文化體系。隨時(shí)了解材料使用情況，做好區(qū)隊(duì)的臨