【正文】 X，但提出包裝由單層麻袋改為雙層麻袋，這實(shí)際上還是還盤(pán)。這批瓷器出現(xiàn)“釉裂”由配方本身與加工不當(dāng)所 導(dǎo)致。(7)、租船運(yùn)輸 時(shí)裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。1我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款及險(xiǎn)別中海運(yùn)基本險(xiǎn)包括(1)平安險(xiǎn) ；(2)水漬險(xiǎn) ；(3)一切險(xiǎn)。1合同中數(shù)量條款的內(nèi)容主要包括成交商品的數(shù)量和計(jì)量單位；按重量成交的商品，需訂明 計(jì)算重量的方法 ；對(duì)于大宗散裝貨物，還需要訂立 溢短裝條款。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)主要研究國(guó)與國(guó)之間貨物交換的具體過(guò)程。買(mǎi)方自貨物交付承運(yùn)人處置時(shí)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。經(jīng)審核信用證條款與合同條款相符。B公司于4月10日開(kāi)來(lái)不可撤銷(xiāo)信用證。進(jìn)口商要求改為FOB條件交貨。，合同規(guī)定我方出口某商品25000公斤，每公斤15美元，CFR C2％漢堡。然而貨到時(shí)由于日本隊(duì)止步于16強(qiáng)，日方估計(jì)到可能的積壓損失，以單證不符為由拒絕贖單，在多次協(xié)商無(wú)效的情況下，我方只能將貨物運(yùn)回以在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售減少 損失，但是在貨物途徑海關(guān)時(shí)，海關(guān)認(rèn)為由于“韓日世界杯”字樣及英文標(biāo)識(shí)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)為國(guó)際足聯(lián)所持有，而我方外貿(mào)公司不能出具真實(shí)有效的商業(yè)使用權(quán)證明文件，因此海關(guān)以侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)為由扣留并銷(xiāo)毀了這一批T恤衫。問(wèn)我方是否應(yīng)當(dāng)賠償？為什么？，裝運(yùn)期為5月份，集裝箱裝運(yùn)。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將該批手表空運(yùn)至孟買(mǎi)，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單交孟買(mǎi)某銀行。我方4月26日收到買(mǎi)方發(fā)來(lái)的裝船通知，告知我方載貨 船舶將于5月15日到達(dá)裝運(yùn)港。請(qǐng)分析海關(guān)的處理是否正確。出口收匯后出口公司向國(guó)外中間商匯付傭金。已知運(yùn)費(fèi)每公噸9英鎊，保費(fèi)按CIF貨值110％投保，％，問(wèn)FOB術(shù)語(yǔ)的價(jià)格如何計(jì)算？。此證按《UCP600》規(guī)定辦理。但在我方裝船前又收到外商通過(guò)銀行轉(zhuǎn)遞的信用證修改通知，要求我方在8月15日之前裝運(yùn)貨物?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。CFR是指成本加運(yùn)費(fèi)，賣(mài)方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并 及時(shí)通知買(mǎi)方。與國(guó)內(nèi)貿(mào)易相比，涉外 有 風(fēng)險(xiǎn)更大、困難更多而且 極具復(fù)雜性。1海上貨物運(yùn)輸量占國(guó)際貨物運(yùn)輸總量的80%以上。我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)條款使用最廣泛，它的主要內(nèi)容包括保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任起訖、被保險(xiǎn)人的義務(wù)和 索賠期限 等。構(gòu)成共同海損必須具備哪幾個(gè)條件？答：1）、船方在采取措施時(shí)，必須確有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在而不是臆測(cè)的，或者是不可避免地 發(fā)生的；2）、船方所采取的措施，必須是為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)，有意識(shí)而且是合理的，其費(fèi)用支出 是額外的；3）、必須是屬于非正常性質(zhì)的損失；4）、犧牲和費(fèi)用的支出最終必須是有效的。買(mǎi)方收到貨物時(shí)無(wú)法發(fā)現(xiàn)，要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后才可顯露出來(lái)；留存樣品出現(xiàn)同樣情況，所以要賠償。X、發(fā)盤(pán)和接受是必不可少的。X，《公約》規(guī)定，構(gòu)成有效的發(fā)盤(pán)，必須明確規(guī)定貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格，貨物的交付和付款等項(xiàng)條件，缺一不可。答：貨物與樣品關(guān)系：貨物品質(zhì)要與樣品品質(zhì)相符。(6)、貨物所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移問(wèn)題。1國(guó)際貿(mào)易貨款的支付方式有 匯付、托收、信用證、保理及銀行保函。國(guó)際貿(mào)易中的包裝按其作用有 運(yùn)輸包裝 與 銷(xiāo)售包裝 之分。(2)是 確定交貨條件。賣(mài)方在交貨后要及時(shí)通知買(mǎi)方。途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。7月28日中國(guó)銀行通知我外貿(mào)公司，收到外商通過(guò)國(guó)外銀行開(kāi)來(lái)的信用證。問(wèn)題: ,買(mǎi)方修改了確認(rèn)書(shū)而賣(mài)方未及時(shí)答復(fù),合同是否成立? ? A公司向加拿大B公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，合同規(guī)定4月份裝運(yùn)。其換匯成本是多少？，但買(mǎi)方要求賣(mài)方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)改為CIF新加坡，％，按發(fā)票價(jià)值110％投保，問(wèn)CIF術(shù)語(yǔ)的價(jià)格如何計(jì)算？，買(mǎi)方提出根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)定只能在進(jìn)口過(guò)辦理保險(xiǎn)，要求改為CFR條件，％，保額按發(fā)票價(jià)值110％投保，問(wèn)CFR屬于的價(jià)格如何計(jì)算？，由賣(mài)方代辦理保險(xiǎn)，％，按發(fā)票價(jià)值110％投保，問(wèn)CFR術(shù)語(yǔ)的價(jià)格如何計(jì)算？。該商品的出口銷(xiāo)售外匯凈收入為3000美元，試計(jì)算：（1）該商品的出口總成本；（2）該商品每美元換匯成本。問(wèn)其故何在? ，日本一進(jìn)口商為了促銷(xiāo)運(yùn)動(dòng)飲料，向中國(guó)出口商訂購(gòu)T恤衫，要求以紅色為底色，并印制“韓日世界杯”字樣，此外不需印制任何標(biāo)識(shí)，以在世界杯期間作為促銷(xiāo)手段隨飲料銷(xiāo)售贈(zèng)送現(xiàn)場(chǎng)球迷，合同規(guī)定2002年5月20日為最后裝運(yùn)期，我方組織生產(chǎn)后于5月25日將貨物按質(zhì)按量裝運(yùn)出港，并備齊所有單據(jù)向銀行議付貨款。事后買(mǎi)方就航行途中發(fā)生的繞航費(fèi)用、貨物濕損以及未能按預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)向我方提出索貽。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。為了及時(shí)裝運(yùn)，我公司業(yè)務(wù)員于5月10日將貨物從無(wú)錫運(yùn)至上海碼頭倉(cāng)庫(kù)，不料貨物因當(dāng)夜倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)而全部損失。，外商來(lái)電要求改報(bào)CIF倫敦價(jià)，該商品投保加一成投保一和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，％％，請(qǐng)問(wèn)我方新報(bào)價(jià)應(yīng)是多少？，后國(guó)外商人要求改報(bào)CIF漢堡價(jià)。計(jì)算：（1）該出口公 司向中國(guó)銀行購(gòu)買(mǎi)支付傭金的美元共需多少人民幣？（2）該出口公司 的外匯凈收入為多少美元（中行牌價(jià)：1美元=），供應(yīng)某商品，價(jià)格條件為每公噸2000美元CIF非洲某港口，按發(fā)票金額110％投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，客商提出要求改報(bào)CFR非洲某港口英鎊價(jià)，％。買(mǎi)方要求改為CIFC3％。證內(nèi)規(guī)定：裝運(yùn)期不得晚于4月15日。由于我外貿(mào)公司已預(yù)訂了8月25日開(kāi)航的班輪，若臨時(shí)變更手續(xù)較為繁瑣，因此對(duì)該修改通知未予理睬，之后按原信用證的規(guī)定發(fā)貨并交單議付，議付行隨后又將全套單據(jù)遞交開(kāi)證行。為使貨輪繼續(xù)航行，船長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)，船被拖至就近的維佳港口修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往達(dá)爾文港。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。合同的成立一般要經(jīng)過(guò)詢盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)和接受等環(huán)節(jié)，其中 發(fā)盤(pán)和 接受 是必不可少的法律步驟。這種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是 通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低。三、簡(jiǎn)答題國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的條款一般要包括哪些條款？答：貨物的品名和質(zhì)量；貨物的數(shù)量；貨物的包裝；貨物的價(jià)格；交貨期；貨款的支付；商品檢驗(yàn)；索賠 不可抗力；仲裁。聯(lián)合國(guó)推薦的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志俗稱(chēng)“嘜頭”的基本內(nèi)容要包括哪四個(gè)項(xiàng)目？答：“嘜頭”的基本內(nèi)容包括 ①收貨人或買(mǎi)方名稱(chēng)的英文縮寫(xiě)字母或簡(jiǎn)稱(chēng)；②參考號(hào)；③目的地；④件 號(hào)。答：在船名船期通知錯(cuò)誤這一問(wèn)題上，責(zé)任在賣(mài)方是不容置疑的。X，一旦被受盤(pán)人無(wú)條件地全部接收，合同即告成立。甲乙雙方之間已達(dá)成交易。我方?jīng)]能及時(shí)派船接運(yùn) 貨物，屬于違約行為，因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷(xiāo)合同并要求賠償損失。(5)、象征性交貨。貨款的結(jié)算主要涉及 支付工具、付款時(shí)間、付款地點(diǎn)及支付方式等問(wèn)題。公量=商品凈重（1+ 標(biāo)準(zhǔn)回潮率）/（1+ 實(shí)際回潮率）。二、填空題貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的兩重性，(1)是 說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成。賣(mài)方要自負(fù)費(fèi)用訂立將貨物運(yùn)往目的地指定地點(diǎn)的運(yùn)輸契約，并且負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時(shí)間將貨物交給承運(yùn)人處置之下，即完成交貨義務(wù)。貨船在廈門(mén)裝船以后直接駛向達(dá)爾文港。合同中規(guī)定我方應(yīng)在8月份運(yùn)出貨物。此后,雙方未能就確認(rèn)書(shū)條款與信用證條款的差異達(dá)成一致,導(dǎo)致此合同不能履行,雙方因此發(fā)生爭(zhēng)議。商品。，加工整理費(fèi)指出為900元，商品流通費(fèi)支出為700元，稅金為30元。請(qǐng)問(wèn)，買(mǎi)方有權(quán)這么做嗎？，罐的一面刻有中文“中國(guó)茶葉”四字，另一面刻有我國(guó)古裝仕女圖，看上去精致美觀，頗具民族特點(diǎn)，但國(guó)外消費(fèi)者少有問(wèn)津。貨物在運(yùn)輸過(guò)程途中時(shí)逢埃以戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉，只能繞道非洲南端。自上海運(yùn)往孟買(mǎi)；支付條件：買(mǎi)方憑由孟買(mǎi)某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。此時(shí)，國(guó)際手表價(jià)格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。問(wèn)：（1）以上損失是否應(yīng)該由我方承擔(dān)？為什么？（2）若采用FCA 無(wú)錫交貨，該損失是否應(yīng)該由我方承擔(dān)？為什么？（3）采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在交貨地點(diǎn)、運(yùn)輸方式和單據(jù)、結(jié)匯時(shí)間等方面存在哪些不同？，雙方當(dāng)事人幾經(jīng)磋商最終達(dá)成了交易。問(wèn)我方應(yīng)報(bào)多少？（運(yùn)費(fèi)每箱50美元，保險(xiǎn)加成至110％，％）。問(wèn)我出口公司在維持原收入不變和暫不考慮匯價(jià)趨勢(shì)的情況下應(yīng)報(bào)何價(jià)？（中行牌價(jià)：1美元=；1英鎊=），自裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)總計(jì)為5000美元，投保金額為發(fā)票金額的110％，保險(xiǎn)險(xiǎn)別為水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。假設(shè)每公噸運(yùn)費(fèi)25美元，按發(fā)票價(jià)值110％投保，％，問(wèn)CIFC3％術(shù)語(yǔ)的價(jià)格如何計(jì)算？。此時(shí)我方已來(lái)不及辦理租船訂艙，立即要求B公司將裝運(yùn)期延至5月15日。但是開(kāi)證行卻以裝運(yùn)單與信用證修改通知書(shū)不符為由拒付貨款。事后經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，事故總共造成如下?lián)p失：（1）2500噸玉米被火燒毀；（2）1300噸玉米由于灌水不能食用；（3）主機(jī)和部分甲板被火燒壞；（4）雇用拖船支付費(fèi)用若干（5）因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。賣(mài)方要負(fù)責(zé)租船定艙，支付到指定目 的港的運(yùn)費(fèi)，從裝運(yùn)港至目的地的貨運(yùn)保險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。我國(guó)的實(shí)際做法，往往還要簽署一份具有一定格式的書(shū)面合同。缺點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)較大，航行速度較慢，行期不易準(zhǔn)確。FOB—裝運(yùn)港船上交貨(??指定裝運(yùn)港)賣(mài)方的義務(wù)有什么？答：賣(mài)方的義務(wù)：必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港將貨物裝上買(mǎi)方指定的船上，并承擔(dān)貨物 在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)取得出口報(bào)關(guān)所需的各種證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)；負(fù) 責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和通常的單證(或電子數(shù)據(jù)交換信息)，證明已完成交貨裝船的義務(wù)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有什么優(yōu)點(diǎn)？答：(1)、手續(xù)簡(jiǎn)便；(2)、提早結(jié)匯；(3)、安全可靠；(4)、簡(jiǎn)化包裝，節(jié)省費(fèi)用；(5)、加快運(yùn)送。因?yàn)楦鶕?jù)CFRA7的規(guī)定，賣(mài)方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時(shí)通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方能采取必要的措施來(lái)提取貨物?！?，一項(xiàng)合同的有效成立都必須經(jīng)過(guò)詢盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)、接受和簽約等五個(gè)環(huán)節(jié)。而乙公司也同時(shí)向甲公司報(bào)價(jià)縫紉機(jī)100臺(tái)，價(jià)格為每臺(tái)100美元。答：根據(jù)FOB條件成交，要求買(mǎi)方在約定的期限租船到指定的裝運(yùn)接運(yùn)貨物。(4)、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修 訂本》對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋。保險(xiǎn)利益原則； 最大誠(chéng)信原則 ； 經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償原則 ；近因原則1由國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)而發(fā)生的貨款結(jié)算，以結(jié)清買(mǎi)賣(mài)雙方間的債權(quán)、債務(wù)關(guān)系，稱(chēng)之為國(guó)際貿(mào)易結(jié)算。為了準(zhǔn)確計(jì)算這類(lèi)商品的重量，國(guó)際上通常采用按公量計(jì)算。海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱(chēng)提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以交付貨物的單據(jù)。CPT指運(yùn)費(fèi)付至（?指定目的地）。問(wèn)這種情況保險(xiǎn)公司是否應(yīng)賠償? 為什么？，澳大利亞達(dá)通貿(mào)易有限公司向我國(guó)華東吉發(fā)有限責(zé)任公司訂購(gòu)飼料用玉米10000公噸。根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，現(xiàn)問(wèn): ? ?依據(jù)是什么? ? ，不可撤銷(xiāo)信用證付款。據(jù)此,賣(mài)方于9月下旬電告買(mǎi)方拒收上述信用證,并將信用證退給了開(kāi)證銀行。％，％，傭金率為3％，求CIFC價(jià)。試計(jì)算每公噸出口銷(xiāo)售人民幣凈收入金額。國(guó)外買(mǎi)方見(jiàn)貨物重量比合同多了一倍，拒絕收貨，并要求撤銷(xiāo)合同。賣(mài)方在規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝船并取得相應(yīng)單據(jù)。the event is beyond the control of the parties was a force majeure event because it fulfil all )The importer should not pensate for the storage, there two reasons: first, the event is result from force majeure, secondly, theChinese importer notified the Iran pany within the agreed time and in the agreed notification way.第二篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題 Shanghai Airport條件向印度A商出口手表一批，貨價(jià)5萬(wàn)美元，規(guī)定交貨期為8月份。我出口企業(yè)堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款、提貨。但在繕制合同時(shí)，由于山東膠東半島地區(qū)是大蒜的主要產(chǎn)區(qū)，通常我國(guó)公司都以此為大蒜貨源基地，所以BR公司就按慣例在合同品名條款打上了“山東大蒜。，供應(yīng)某商品，價(jià)格條件為CIF非洲某口岸每公噸1500美元；按發(fā)票金額110％投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。查中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)費(fèi)率表，該商品至該港口 ％，％。現(xiàn)外商要求改報(bào)CFRC5％孟加拉，在FOB凈收入不減少的條件下，我方最底應(yīng)報(bào)多少美元？若按110％投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為1％，則我方最低CIFC5％應(yīng)報(bào)多少美元？，原報(bào)價(jià)每公噸250美元CIFC2％鹿特丹，國(guó)外客戶要求增加傭金二個(gè)百分點(diǎn)，我改報(bào)價(jià)應(yīng)為多少？，外商回電要求改報(bào)CIF倫敦英鎊價(jià)。隨后B公司來(lái)電稱(chēng)：同意展延船期，有效期也順延一個(gè)月。請(qǐng)分析開(kāi)證行是否有理由拒付貨款。試問(wèn)：在上述各項(xiàng)損失中，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求？為什么？，貨物在從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭的途中，因意外而致部分貨物受損，而買(mǎi)方已經(jīng)投了“倉(cāng)至倉(cāng)”的一切險(xiǎn)，事后賣(mài)方向保險(xiǎn)公司索賠遭到拒絕，買(mǎi)方索賠同樣遭到拒絕，那么保險(xiǎn)公司究竟該不該賠償呢？，我方為此批貨物向某保險(xiǎn)公司投保我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)條款水漬險(xiǎn)。FCA指貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)），當(dāng)采用這一交貨條件時(shí)，買(mǎi)方要自行訂立從指定地點(diǎn)起運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時(shí)通知賣(mài)方。憑說(shuō)明表示商品質(zhì)量的方法有(1)、憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài) ；(2)、憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài) ；(3)、憑標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)賣(mài)(4)憑牌名或商標(biāo)買(mǎi)賣(mài)(5)憑產(chǎn)地名稱(chēng)買(mǎi)賣(mài)(6)憑說(shuō)明書(shū)和圖樣買(mǎi)賣(mài)。1班輪運(yùn)輸?shù)?“四固定” 特點(diǎn)是指 固定航線、固定裝卸港、固定船期、相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)。及時(shí)通知買(mǎi)方已裝船。四、案例分析題答：根據(jù)FOB條件成交，要求買(mǎi)方在約定的期限租船到指定的裝運(yùn)接運(yùn)貨物?？墒潜景傅馁u(mài)方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽(tīng)貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類(lèi)的額外費(fèi)用。X，則不構(gòu)成發(fā)盤(pán)，而只是邀請(qǐng)對(duì)方發(fā)盤(pán)。A．品質(zhì)B．?dāng)?shù)量C．包裝D．價(jià)格