【正文】 經(jīng)過申辦，2004年9月，F(xiàn)IATA總部正式授權(quán)CIFA為中國唯一有資質(zhì)從事“FIATA貨運代理資格證書”培訓(xùn)和考試的組織?！硎肇浫?進口商):(1)報告貨物動態(tài)；(2)接收和審核所有與運輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運費；(4)安排報關(guān)和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。可見，國際貨運代理人就是我們通常所說的國際貨運代理企業(yè)。自然的把自己融入進新的環(huán)境，把自己看作是那里的一份子，與人相處、交流，像是老朋友那樣，會有別樣的收獲。在這近一個月的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我知道了怎么去報價，怎樣去和客戶溝通，怎樣去挖掘潛在客戶等，并對貨代有了更深的了解。第一篇：貨代心得貨代心得中國是世界的工廠,在世界各地都可以看到很多貨物是MADE IN ,尤其是出口紡織品,都是100%“雜牌”,貨代也是個承運人......先來說說,)是靠自身的附加服務(wù),如海運費,報關(guān)費,)是靠船公司退的攬貨傭金,一般是3%)是貨運的差價,最明顯的就是做拼箱的算立方數(shù)化為整箱出口,),車隊,港區(qū),海關(guān)(報關(guān)行),商檢局,也就是美金部分的費用,做久了的同行都知道哪幾家是船公司下面真正的莊家,~~,電話打了都沒人接,拿我們銷售的話來說,就是做貨代的就是人賤,)是靠船公司退的攬貨傭金,%4%.,就分的很細(xì)致,尤其是以色列的港口(奧德塞和阿西度德),)是貨運的差價,拼箱化成整箱來做,......就最忙的操作而言,做這行除了仔細(xì)還是仔細(xì),我雖然在做后勤的事情只聽過出的一些小事情,箱子超重被交通警察罰錢,導(dǎo)致進港晚了產(chǎn)生了沖港費,這已經(jīng)是屬于人禍,整整差了10個方,由于這票要出口退稅,必須三單一致(提單 裝箱單 報關(guān)資料)我就咨詢船公司,理貨再怎么出錯,(在操作部可能就是愛欺負(fù)小的,盡管我的提單確認(rèn)的原件什么都在,沒犯任何的錯誤!)最后我托熟人才知道,原來這家船公司的提單上的數(shù)據(jù),這件事情不用在追問下去了,因為沒人肯承擔(dān)責(zé)任!但是額外的改單費客人是不愿意承擔(dān)的..這就是我不想在操作部做下去的原因,什么事情都盡力去做的話,幫客人太多,很容易受到鄰座的惡言~~沒辦法,很多事情是女人的天性......我自認(rèn)為和操作戰(zhàn)友們關(guān)系滿好,只不過我有時候?qū)嵲谑懿涣舜箢}小做,如今的貨代市場只能用一個字形容,電腦+電話+傳真+營業(yè)執(zhí)照,如COSCO,CSCL,?還有些公司就是航空母艦型的拉,如PIL,整個市場跟著亂,互相競爭呢?沒辦法,船公司都是有后臺的,和政府關(guān)系很好,我想找OOCL管事的,一個銷售和我開玩笑,叫我去找李嘉誠去~(OOCL是他媳婦開的公司).船公司雖不怎么管事,但是專業(yè),而就我們貨代做業(yè)務(wù)的而言,真的很不專業(yè),只要認(rèn)識個港口,扔一票單子給貨代,......我親愛的業(yè)務(wù)們,每當(dāng)我遇到這種客人把矛盾指向你們的時候,你們總愛對我笑~呵呵~~,但是萬一以后有一天慌圓不過去呢?阿門......市場亂,有的時候我真的很想讓政府把船公司都集中起來,不過做久了我也掌握了一些規(guī)律......另外,最后一句,我們民族真的是要盡快強大起來了~不想天天在托書上看到的出口品名是一些原材料!第二篇：貨代心得文檔如何讓做好貨代業(yè)務(wù)！做貨運沒有做過業(yè)務(wù)員，是一個美麗的遺憾，就好像一個不生育的中年婦女，雖美，但總是有一種缺陷；做一個業(yè)務(wù)員，不能夠瀟瀟灑灑，游刃有余，輕輕松松，更是枉貨運圈子走一回。在培訓(xùn)當(dāng)中做的最多的，也是感受最深的就是和客戶的溝通交流了。3嘴要甜，心要細(xì)，以誠待人嘴甜，指在對別人的稱呼上，千萬別吝嗇張口叫人，有時候一聲“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米，讓人感到親切，相比那些沒有禮貌的，人家會更愿意教你幫你?！?貨代企業(yè)的經(jīng)營范圍— 根據(jù)《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則》的規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍如下：—（1）攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝；—（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù)； —（3）報關(guān)、報檢、報驗、保險；—（4）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費； —（5）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理； —（6）國際多式聯(lián)運、集運； —（7）國際快遞；—（8）咨詢及其他相關(guān)國際貨運代理業(yè)務(wù)?！鳛槎嗍铰?lián)運經(jīng)營人:收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單，承擔(dān)承運人的風(fēng)險責(zé)任，對貨主提供一攬子的運輸服務(wù)。— （CIFA）— 1992年，上海國際貨運代理協(xié)會成立，這是我國第一個地方國際貨運代理協(xié)會?！?中國國際貨運代理協(xié)會(CIFA)在開展國內(nèi)培訓(xùn)方面取得了重大進展。— 國際貨運代理業(yè)的服務(wù)范圍—代表發(fā)貨人(出口商):(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\人；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱重和量尺碼；(8)安排保險；(9)將貨物的港口后辦理報關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運人；(10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用；(12)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(13)安排貨物轉(zhuǎn)運；(14)通知收貨人貨物動態(tài)；(15)記錄貨物滅失情況；(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進行索賠?！薄?國際貨運代理人是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的企業(yè)。2學(xué)會付出，主動交流進入一家公司，首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系，