【正文】 我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài)，學(xué)會(huì)主動(dòng)的付出，才能贏得別人的好感與幫助，不需要刻意的表現(xiàn)，幫忙倒下水，收拾下桌面，或是幫忙發(fā)傳真，復(fù)印等這些小舉動(dòng)足以表示你的誠(chéng)心。我工作時(shí)間短，閱歷淺，對(duì)業(yè)務(wù)工作知之甚少，所以非常感謝公司給我提供了這樣一個(gè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我對(duì)業(yè)務(wù)有了更深一層的認(rèn)識(shí)，也非常感謝BEN毫無(wú)保留的傾囊相授。做貨運(yùn)的業(yè)務(wù)員吃的也是青春飯，過(guò)了一年沒(méi)一年，過(guò)了四十歲就是黃花菜了；因此，我們常有一股要將一天撕開(kāi)兩瓣用沖動(dòng)．雖然我們還沒(méi)有偉人般的情懷,有些人很成功，開(kāi)著寶馬、提著手提電腦、旁邊坐著靚仔靚妹......而我—— 如何做一個(gè)成功的業(yè)務(wù)員，你想知道？我更需要領(lǐng)悟，就讓我將我?guī)啄陙?lái)的工作心得為你剖析，從中大家共同探討提高吧！我個(gè)人對(duì)做業(yè)務(wù)很有興趣，雖還是門外漢，但我肯學(xué)，對(duì)遇到的問(wèn)題總是很認(rèn)真去思索，我感受到：做一個(gè)稱得上合格的業(yè)務(wù)員，沒(méi)有天生就會(huì)的，靠的是汗水與勤奮、微笑與忍耐、執(zhí)著與拼搏......，我常把做好業(yè)務(wù)當(dāng)作耕耘自己的生命這一神圣使命一樣來(lái)對(duì)待。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電話來(lái)和客戶交流，我從開(kāi)始的緊張不知所措到現(xiàn)在的可以和客戶進(jìn)行簡(jiǎn)單的報(bào)價(jià)詢價(jià)和其他方面的溝通了。心要細(xì)，別人讓你幫忙做的事，一定要認(rèn)真記在心里，不懂要問(wèn)，但一定別選在別人很忙碌的時(shí)候；以誠(chéng)待人，做自己，不要為了迎合別人，改變了自己原本的樣子，那樣會(huì)顯得做作，讓人缺少信任感，要相信，別人要是喜歡你，就是喜歡真實(shí)的你?！?國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)— 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人本質(zhì)上屬于貨物運(yùn)輸關(guān)系人的代理人，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸中介人?！渌?wù):如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝 箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。—— 2000年9月6日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（China International Freight Forwarders Association, 簡(jiǎn)稱CIFA）在北京宣告成立。許多國(guó)家的政府主管或其代理機(jī)構(gòu)，在審批或年審國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司時(shí)，都把“FIATA貨運(yùn)代理資格證書”的持有者人數(shù)作為一項(xiàng)硬性指標(biāo)?！?）報(bào)關(guān)代理?！?根據(jù)1995年6月29日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定“國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。要相信，這只是時(shí)間的問(wèn)題。懷著自己美好的希望和從零開(kāi)始的心態(tài)，開(kāi)始了自己人生的新征程。做一個(gè)好的業(yè)務(wù)員，至少要做：一、首先要清楚我要賣什么、我能賣什么；1）很多人做業(yè)務(wù)時(shí)沒(méi)有頭緒，不知要做什么；只能是做一天和尚撞一天鐘，碰到有人問(wèn)運(yùn)價(jià)時(shí)才東找找西問(wèn)問(wèn)，這是胸?zé)o大志者所為；2）我們要賣什么呢？能賣什么呢？這是我們首先要丟清楚的問(wèn)題。從看同行們?cè)诰W(wǎng)上打廣告到自己會(huì)獨(dú)立編廣告語(yǔ)來(lái)發(fā)布廣告了。，你可以主動(dòng)與別人微笑，別因?yàn)閯e人的無(wú)動(dòng)于衷，而也使自己也變得冷漠。— 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)本質(zhì)屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)隸屬于第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門交通運(yùn)輸業(yè)，屬于運(yùn)輸輔助行業(yè)?！胤N貨物裝掛運(yùn)輸服務(wù)及海外展覽運(yùn)輸服務(wù)等 — 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展行業(yè)組織— （FIATA）—國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是世界國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織，其法文名稱為“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”，英文名稱為“International Federation of Freight Forwarders Associations”。CIFA是一個(gè)非營(yíng)利性的全國(guó)性行業(yè)組織?！?FIATA貨運(yùn)代理資格證書，是一項(xiàng)重要的貨運(yùn)代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓(xùn)和考試項(xiàng)目，于1995年向全球貨運(yùn)代理人推出，是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書?！?）國(guó)際船舶代理—（3）國(guó)際民用航空運(yùn)輸銷售代理。這個(gè)暑假，不單一，這個(gè)暑假，不尋常！第五篇：貨代文檔專題— 在我國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理具有兩種含義，其一是指國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)（廣義）；其二是指國(guó)際貨運(yùn)代理人（狹義）。此次實(shí)習(xí)，并沒(méi)有真正實(shí)際上的記住很具體或是很詳細(xì)的實(shí)際操作與知識(shí)，因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，但是我們學(xué)到了很多比那些更有實(shí)際價(jià)值的事——做人處事，感慨頗多，以下是我的心得體會(huì)，現(xiàn)總結(jié)如下：1人與人之間，人與新環(huán)境之間需要一個(gè)適應(yīng)期無(wú)論何時(shí)，當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)境中時(shí)，你首先要調(diào)整好心態(tài)，因?yàn)槟憧赡軙?huì)遭遇冷漠的眼神、語(yǔ)言，甚至是不削的態(tài)度，記住，這些都是很正常的，因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)陌生人都有抵觸心理，而這種心理大多來(lái)自不了解彼此，所以千萬(wàn)別放在心里，也別覺(jué)得有什么委屈，這就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。在這段時(shí)間里大家給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了公司前輩們“海納百川”的胸襟，在對(duì)大家肅然起敬的同時(shí)，也為我有機(jī)會(huì)成為金龍騰的一份子而驚喜萬(wàn)分。因?yàn)槲覀冐涍\(yùn)代理屬于中介機(jī)構(gòu)，不比市場(chǎng)小販，我們的產(chǎn)品是什么，要很清楚。對(duì)我來(lái)說(shuō)，從無(wú)到有，從不會(huì)到會(huì)，這是一個(gè)新奇的體驗(yàn)，是一個(gè)很奇妙的過(guò)程。，謙虛好問(wèn)來(lái)到新的公司，首先我們要明確的是，學(xué)校的理論與社會(huì)實(shí)踐是有很大區(qū)別的，在學(xué)校成績(jī)?cè)僭趺磧?yōu)異，出了社會(huì)一切從0開(kāi)始，所以一定要戒驕戒躁，多問(wèn)多記，同時(shí)，也不要以為自己在學(xué)校擔(dān)任過(guò)什么團(tuán)支書、部長(zhǎng)之類的職務(wù)，就自抬身價(jià)，應(yīng)該把當(dāng)時(shí)學(xué)到的處事經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用上來(lái)才是關(guān)鍵，多觀察，多積累，多反思?！?國(guó)際貨運(yùn)代理