【正文】 同步開發(fā)產(chǎn)品工程師必須了解主機(jī)廠汽車設(shè)計(jì)理念、加工工藝、焊接工藝、裝配工藝 等的流程及注意事項(xiàng)。 cad 模具設(shè)計(jì)方面體會(huì) a。 汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作量占到車造型設(shè)計(jì)工作量的 60%以上。對(duì)重要部件或組件的返修應(yīng)作相應(yīng)的記錄。 汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品例行檢驗(yàn)項(xiàng)目為外觀質(zhì)量。 關(guān)鍵零部件和材料的檢驗(yàn)可由工廠進(jìn)行，也可以由供應(yīng)商完成。 所有班次的生產(chǎn)操作，應(yīng)指定確保產(chǎn)品質(zhì)量的人員。標(biāo)志使用方案 應(yīng)報(bào)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委批準(zhǔn)的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志發(fā)放與管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)。樣品應(yīng)在工廠生產(chǎn)的合格品中（包括生產(chǎn)線、倉(cāng)庫(kù)）隨機(jī)抽取。產(chǎn)品抽樣檢測(cè)復(fù)試和工廠審查整改結(jié)果均合格，經(jīng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)后頒發(fā)認(rèn)證證書；逾期不能完成整改，或整改結(jié)果不合格，終止本次認(rèn)證。 3）如果內(nèi)飾件寬度介于 3mm～ 60mm，且長(zhǎng)度小于 356mm，或?qū)挾却笥?60mm，長(zhǎng)度小于 138mm，則不能按照本規(guī)則進(jìn)行認(rèn)證；寬度小于 3mm，的內(nèi)飾件也不能按照本規(guī)則進(jìn)行認(rèn)證。目前車用非織造材料主要用于坐椅內(nèi)襯、篷蓋、地毯等柔性產(chǎn)品，通過深加工可以制得高端車用纖維功能剛性復(fù)合材料，另外該類材料還 第 8 頁(yè) 共 29 頁(yè) 可 進(jìn)一步應(yīng)用于航空、船舶等領(lǐng)域，市場(chǎng)規(guī)模極大。芳綸 1414 是新型的高強(qiáng) 第 6 頁(yè) 共 29 頁(yè) 度纖維，其強(qiáng)度可達(dá) ／ tex，斷裂伸長(zhǎng)率為 4%。 自 2024 年以來，公司連 續(xù)被長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)評(píng)為五十強(qiáng)企業(yè)。為了 使轎車車廂更加舒適和美觀，車廂內(nèi)的裝飾材料有越來越高級(jí)的傾向。另外，對(duì)于轎車來講，雖然內(nèi)飾件只是一些輔助性的零配件，但它們要承擔(dān)起減振、隔熱、吸音和遮音等功能，對(duì)轎車的舒適性起到十分重要的作用。公司為一汽 大眾配套的產(chǎn)品有：捷達(dá)門內(nèi)護(hù)板、包裹架護(hù)板等、寶來包裹架護(hù)板，奧迪a6 包裹架護(hù)板，奧迪 a4 包裹架護(hù)板等。我國(guó)每年進(jìn)口的汽車用紡織品就達(dá) 40 億美元，高速列車內(nèi)飾紡織品進(jìn)口量還要大。有機(jī)和無機(jī)高性能纖維耐腐蝕。 產(chǎn)品抽樣檢測(cè) 產(chǎn)品抽樣 抽樣原則 認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)從認(rèn)證申請(qǐng)單元中抽取代表性樣品進(jìn)行檢測(cè)。 初始工廠審查 初始工廠審查時(shí)間 一般情況下，抽樣檢測(cè)合格后，進(jìn)行初始工廠審查。 獲證后監(jiān)督 監(jiān)督的頻次 一般情況下，從獲證后的第 12 個(gè)月起進(jìn)行第一次獲證后監(jiān)督，此后每年應(yīng)至少進(jìn)行一次獲證后監(jiān)督。對(duì)監(jiān)督復(fù)查時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品本身存在不符合的，視情況作出暫?；虺蜂N認(rèn)證的決定，停止使用認(rèn)證標(biāo)志，并對(duì)外公告；對(duì)質(zhì)量保證能力有不符合項(xiàng)的，應(yīng)在 3 個(gè)月內(nèi)完成糾正措施，逾期將撤銷認(rèn)證證書、停止使用認(rèn)證標(biāo)志，并對(duì)外公告。 。質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)過程、檢測(cè)及有關(guān)資源的規(guī)定，以及產(chǎn)品獲證后對(duì)獲證產(chǎn)品的變更（標(biāo)準(zhǔn)、工藝、關(guān)鍵件等）、標(biāo)志的使用管理等的規(guī)定。 第 21 頁(yè) 共 29 頁(yè) 以適當(dāng)方式進(jìn)行作 業(yè)準(zhǔn)備驗(yàn)證。 檢驗(yàn)和試驗(yàn)的儀器設(shè)備應(yīng)有操作規(guī)程，檢驗(yàn)人員應(yīng)能按操作規(guī)程要求，準(zhǔn)確地使用儀器設(shè)備。 對(duì)工廠的投訴尤其是對(duì)產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的投訴，應(yīng)保存記錄，并應(yīng)作為內(nèi)部質(zhì)量管理體系 審核的信息輸入。對(duì)汽車塑料的應(yīng)用不能盲目進(jìn)行，只有在保證汽車整體性能不受影響的前提下才能考慮最大限度地采用塑料材料，對(duì)塑料而言，主要表現(xiàn)在能量吸收和破碎尖角兩個(gè)方面，如采用 gmt 制作的副保險(xiǎn)杠材料能有效的吸收沖擊能量，氣囊材料、儀表板、 b 柱護(hù)板則要求材料有較好的韌性，破碎時(shí)不允許產(chǎn)生尖角等。模具設(shè)計(jì)從維修、保養(yǎng)上考慮方便性，鑲件盡量從正同安裝，容易出現(xiàn)困氣、短射的區(qū)域做鑲件，變形的區(qū)域最好設(shè)計(jì)單獨(dú)的水路，以方便量產(chǎn)維護(hù)。 e：同步開發(fā) 產(chǎn)品工程師必須在主機(jī)廠規(guī)定的時(shí)間內(nèi)全部完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，并檢查好相關(guān)細(xì)節(jié)，比如產(chǎn)品斜度，斜頂出模角度及倒扣，不要反應(yīng)到模具制作過程中，為什么呢，因?yàn)檫@些如果模具公司再提出來給客戶確認(rèn)時(shí)，客戶又要再來一次檢討及確認(rèn)，勢(shì)必增加整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度的困難。 b。影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的因素一般有內(nèi)飾件揮發(fā)性物質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣進(jìn)入室內(nèi)。 10 包裝、搬運(yùn)和儲(chǔ)存 工廠所進(jìn)行的任何包裝、搬運(yùn)操作和儲(chǔ)存環(huán)境應(yīng)不影響產(chǎn)品符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。 測(cè)量系統(tǒng)分析 為分析 測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備系統(tǒng)測(cè)量結(jié)果的變異，工廠應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏y(cè)量系統(tǒng)分析，保存相應(yīng)的記錄，適當(dāng)時(shí)，可選用測(cè)量系統(tǒng)重復(fù)性和再現(xiàn)性（ rr）分析，小樣法分析。適當(dāng)時(shí)，確定并應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)。 3 采購(gòu)和進(jìn)貨檢驗(yàn) 供應(yīng)商的控制 第 20 頁(yè) 共 29 頁(yè) 工廠應(yīng)制定對(duì)關(guān)鍵零部件和材料的供應(yīng)商的 選擇、評(píng)定和日常管理的程序。 。在認(rèn)證證書暫停期間及認(rèn)證證書注銷和撤消后，產(chǎn)品不得出廠、進(jìn)口。《強(qiáng)制性認(rèn)證工廠質(zhì)量保證能力要求》規(guī)定的第 3， 4， 5， 9條是每次監(jiān)督復(fù)查的必查項(xiàng)目，其他項(xiàng)目可以選查，每 4 年內(nèi)至少覆蓋要求 中的全部項(xiàng)目。 產(chǎn)品一致性檢查出現(xiàn)問題時(shí)，認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)視情況作出限期整改、重新型式試驗(yàn)、中止本次認(rèn)證 的處理。如果沿不同方向有不同燃燒速度的內(nèi)飾材料，則應(yīng)在不同方向截取試樣。2024 年 5 月，歐洲為了確保車輛在使用中的安全，指令 95/28/ec汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為 fmvss302。聚酯纖維自身特性可以滿足高速列 車座椅用非織造內(nèi)飾材料高回彈性、耐磨性的性能要求，聚酯中空纖維還有助于改善制品的隔熱性能，要滿足安全性能要求，必須對(duì)材料進(jìn)行阻燃處理。 公司擁有適合生產(chǎn)制造汽車內(nèi) 飾產(chǎn)品的工藝和設(shè)備，主要設(shè)備有： 200 噸 — 500 噸壓機(jī)、震動(dòng)摩擦焊接機(jī)、高頻焊接機(jī)和 800噸、 1500 噸、 1600 噸、 2024 噸、 2700 噸注塑機(jī)。據(jù)專家預(yù)測(cè)，這一比例還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大下 第 2 頁(yè) 共 29 頁(yè) 去。目前采用 pp 材料制造儀表板總成外殼已成主流，在歐洲每年生產(chǎn)儀表板要耗用 12 萬(wàn)噸熱塑性材料，其中 pp 材料就占了 5 萬(wàn)噸，接近一半。 為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，適應(yīng)一汽大眾汽車有限公司發(fā)展的需要， 2024 年 5 月又重建占地 5 萬(wàn)平方米， 萬(wàn)平方米廠房的新廠區(qū)，員工人數(shù) 536 人。聚酯纖維的模量高，剛度大，制品的耐磨性能好。如國(guó)產(chǎn)動(dòng)車用座椅內(nèi)飾材料的煙毒性 f1（ nff16101）、阻燃等級(jí) m1（ nfp92503）。 從抽取的樣品上截取五塊（件）標(biāo)準(zhǔn)試樣。 4）現(xiàn)場(chǎng)指定試驗(yàn)：試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)從例行檢驗(yàn)或確認(rèn)檢驗(yàn)項(xiàng)目中選?。ㄒ姼郊?2）。 工廠質(zhì)量保證能力復(fù)查 第 14 頁(yè) 共 29 頁(yè) 由認(rèn)證機(jī)構(gòu)根據(jù)工廠質(zhì)量保證能力要求，對(duì)工廠進(jìn)行監(jiān)督復(fù)查。 認(rèn)證證書的暫停、注銷和撤消 按《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》的 要求執(zhí)行。 、工廠的注冊(cè)證明材料。 質(zhì)量記錄應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋４嫫谙蕖? 工廠應(yīng)建立并實(shí)施產(chǎn)品的可追溯系統(tǒng)。 應(yīng)保存設(shè)備的校準(zhǔn)記錄。