【正文】 ???把現(xiàn)在作業(yè)所需的物品放在近處 ② 雙手同時(shí)使用 。 可以簡(jiǎn)單查明故障的原因 放置再發(fā)生 故障的早期發(fā)現(xiàn)和再發(fā)生的防止都很困難 省人 省力 （３）基本原則 ー１ 出現(xiàn)異常 自動(dòng)停止 、判明 １）設(shè)備的 自働化 和自動(dòng)化的區(qū)別 ２）另外一個(gè) 自働化 固定位置停止 繩子 電子信息顯示板 故障發(fā)生后，停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn) 這種觀點(diǎn)也可以應(yīng)用到手工生產(chǎn)線上 如果發(fā)生了故障， 操作者 自己在原地不動(dòng)，通知自己的 上司 手工作業(yè)生產(chǎn)線的 自働化 電子信息顯示板 督促各有關(guān)人員行動(dòng)的信息窗口 、 讓各有關(guān)者一眼就可以知道現(xiàn)在發(fā)生故障的場(chǎng)所的電子顯示板。 需要量 ◎ 運(yùn)轉(zhuǎn)率 ＝ １００＝１００％（＋ー）にする 1工作日生產(chǎn)能力 ※ 需要量除 1工作日的工作時(shí)間 ＝ 理想時(shí)間 。 ３）易發(fā)生庫(kù)存過剩，集中調(diào)整庫(kù)存。 A B C D 基準(zhǔn)時(shí)間 步驟 ３ ー 新的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) ー 進(jìn)一步改善 省人化 １．人是薄弱環(huán)節(jié)的情況 ?根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合表尋求平衡 ?步行距離的縮短 ?手作業(yè)時(shí)間 （含空閑時(shí)間 ）的縮短 ?人的工作和機(jī)器的工作的分離 步驟 ２ 重新審視人的工作和機(jī)器的工作的組合 步驟 ３ 明確再縮短多少秒就可以達(dá)到要求后進(jìn)行改善 ２．設(shè)備是薄弱環(huán)節(jié)的情況 ?不讓薄弱工序閑置不用 ?能否提前按啟動(dòng) Ｓ/Ｗ的時(shí)機(jī) ?能否改變送入行程量 （快速送入 、切削 送入 ） ?使機(jī)器的動(dòng)作搭接（或往復(fù)）、能否縮短加工時(shí)間 ?能否提高快送入、快返回的速度 步驟 １ 找出薄弱 工序 和薄弱 設(shè)備 ?????? （工序別能力表 P56） 調(diào)查清楚 人 是薄弱環(huán)節(jié)還是 設(shè)備 是薄弱環(huán)節(jié) ???（標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合表 P57） ② 生產(chǎn)能力的提高 ③ 品質(zhì)的維持 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中增加品質(zhì)檢查作業(yè)、確保品質(zhì)。 １９０８年 → １９１６年 → １９２４年 ８５０萬 美元 → ３６０萬 美元 ２９０萬 美元 → １６年 3分之 1的價(jià)格 ３６０ ２９０ １９２４ １９０８ １９１６ ８００ ２００ ６００ Ｔ型 福特 在任何工廠都可以見到單純流水作業(yè) 萬ドル 社長(zhǎng)的目標(biāo)是 ,有計(jì)劃的降低制造成本 ,確保質(zhì)量穩(wěn)定 , 縮短交貨周期 ,讓員工能夠買得起汽車 ,開自己的汽車上下班 。 徹底實(shí)施作為改善基本的 「５Ｓ」!! 職場(chǎng)的 ５Ｓ 整理 ??? 區(qū)分 要 的和 不要的 不要的應(yīng)立即進(jìn)行處理 。 原材料 成 品 原材料供給 切 斷 切削③ 切削② 切削① 研 磨 檢 查 各工位逐一加工、生產(chǎn) ☆ 基本原則－２ 基準(zhǔn)時(shí)間是由生產(chǎn)必要數(shù)決定的 ※ 基準(zhǔn)時(shí)間 是指生產(chǎn) 1個(gè)，或 1臺(tái)產(chǎn)品所應(yīng)該需要的時(shí)間值。以 徹底排除浪費(fèi) 來 降低成本 的推進(jìn)方法 TOYOTA WAY 之一 ＜ 長(zhǎng)期目標(biāo)和同族公司 ＞ 第一代社長(zhǎng) 豐田 喜一郎 （1927年成立 1926年 準(zhǔn)時(shí)化 ） 第四代社長(zhǎng) 豐田 英二 第五代社長(zhǎng) 豐田 章一郎 第十一代社 長(zhǎng) 豐田 章男 引自 ）國(guó)際汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì) （ＯＩＣＡ） （千臺(tái) ） 龜兔賽跑 長(zhǎng)期視點(diǎn) ?目標(biāo)的持續(xù) 生産臺(tái)數(shù) １９７０年 １９７５年 １９８０年 １９８５年 １９９０年 １９９５年 2023年 2023年 2023年 2023年 GM ３,５９４ ５,３９４ ６,４２４ ５,６０６ ４,５６５ ６,９９９ ８,１３３ ７,９４３ ８,９２６ ９,３４９ トヨタ １,６０９ ２,３３６ ３,２９３ ３,６６６ ３,５０８ ４,０２９ ５,９５４ ７,３３８ ８,０３６ ８,５３４ TOYOTA WAY 之二 結(jié) 果 一 ．自我承擔(dān)主義 二 ．無派閥主義 三 ．允許失敗的精神 四 ．開發(fā)中的主查制度 五 ．現(xiàn)地 ?現(xiàn)物主義 自主自力 （在世界中開設(shè)工場(chǎng) ） 金太郎糖 （有速度的行動(dòng) ） 挑戰(zhàn)精神 有魅力的商品，迅速地 工場(chǎng)最偉大 主 義 工場(chǎng)活性化的動(dòng)機(jī)培養(yǎng)管理 社會(huì)的背景 制造高品質(zhì)的產(chǎn)品 用心做工作 20世紀(jì)類型 ? 終身雇用制度（對(duì)公司的忠誠(chéng)） ? 技能傳承 ? 通過勞動(dòng)組合 、福利制度所產(chǎn)生的伙伴意識(shí) ? 擁有家庭的使命感 － 房子 ?車 ?對(duì)孩子的教育 － 因世代不同而產(chǎn)生的人生價(jià)值觀 的變化與多樣性 ? 謀求更大的自由 ?更加注重收入以外的生存價(jià)值 ?更加注重地位以外的個(gè)人幸福感 ?比家庭更注重自己，比公司更注重家庭 ? 饑餓精神的欠缺 ? 成就感 ? 任務(wù)的明確化和上司的溝通 ? 尊 嚴(yán) ? 上舞臺(tái) ?受表彰的制度的完善 ? 競(jìng)爭(zhēng)心 ? 按層劃分的團(tuán)隊(duì)所形成的競(jìng)爭(zhēng)體制 21世紀(jì)類型 ? 人材的多樣化 （直接雇用 ? 間接雇用 ） ? 人材的多國(guó)籍化 ? 生產(chǎn)人員職業(yè)觀的多樣化 → 歸屬意識(shí)的分散 ? 人生價(jià)值觀的多樣化 企業(yè)的煩惱 ? 跳槽率增加 ? 技術(shù)傳承困難 ? 挑戰(zhàn)精神減少 ? 缺乏活力 ? 團(tuán)隊(duì)精神的弱化 ? 降低質(zhì)量 → 交流不足 → 管理者不足 ? 公平性 ? 可接受性 ? 關(guān)于努力程度與成果的評(píng)價(jià)比例 ? 持續(xù)性 ? 迅速性 ? 組織優(yōu)先 公司內(nèi)教育 ?自我鉆研 ＤＮＡ傳 承 公司內(nèi)目標(biāo) 管理 公司內(nèi)各項(xiàng) 制度