盾構(gòu)技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用與發(fā)展(專業(yè)版)
【正文】 在 21世紀(jì)盾構(gòu)工法將會(huì)更加多種多樣，我們應(yīng)當(dāng)完善當(dāng)前已問(wèn)世的新工法、新工藝的技術(shù)細(xì)節(jié)，使之提高成熟；加速盾構(gòu)工法的自動(dòng)化進(jìn)程；推出嶄新概念的工法、工藝、材料。 （二）水底隧道 中國(guó)江河湖海眾多，海岸線綿延萬(wàn)余公里，越江、跨海隧道大有前景。 北京 上海 天津 廣州 深圳 南京 重慶 成都 武漢 沈陽(yáng) 長(zhǎng)春 杭州 西安 烏魯木齊 蘭州 合肥 昆明 哈爾濱 佛山 臺(tái)北 香港 大連 鞍山 濟(jì)南 青島 高雄 長(zhǎng)沙 已通車的城市 前期工作城市 在建設(shè)的城市 蘇州 中國(guó)地鐵建設(shè)計(jì)劃 上海地鐵規(guī)劃 ? 北京地鐵 4號(hào)線 ? 北京地鐵 5號(hào)線 ? 北京地鐵 10號(hào)線 ? 奧運(yùn)支線 ? 北京機(jī)場(chǎng)線 ? 亦莊線 ? 昌平線 ? 順義線 ? 房山線 廣州地鐵規(guī)劃 南京地鐵規(guī)劃 深圳地鐵規(guī)劃 深圳地鐵 1號(hào)線 哈爾濱地鐵規(guī)劃 上海地鐵建設(shè)用盾構(gòu) 在上個(gè)世紀(jì) 90年代，修建上海地鐵一號(hào)線的時(shí)候，區(qū)間隧道都采用盾構(gòu)施工，共使用了 7臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，推進(jìn)長(zhǎng)度約為 。盾構(gòu)技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用與發(fā)展 Application and Development for Shield Method in China 袁大軍 北京交通大學(xué)隧道及地下工程試驗(yàn)研究中心 北京 中國(guó) Beijing JiaoTong University Research Center of Tunneling and Underground Works， Beijing China 2023年 4月 ? 世界盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展概況 ? 中國(guó)盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用 ? 中國(guó)盾構(gòu)隧道工程市場(chǎng)前景分析 ? 中國(guó)應(yīng)用盾構(gòu)技術(shù)的幾個(gè)特點(diǎn) ? 中國(guó)盾構(gòu)技術(shù)展望 主要介紹內(nèi)容 一、世界盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展概況 經(jīng)過(guò)近 200年的演變，由 M. I. Brunel 發(fā)明的盾構(gòu)工法），已被世界各地廣泛采用。 以后在地鐵二號(hào)線、明珠線和 M8線的施工中，所有區(qū)間隧道都采用了盾構(gòu)法施工，現(xiàn)在共有 20余臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在作業(yè)。 跨海隧道遠(yuǎn)景 大連 —— 煙臺(tái)渤海灣 青島 —— 黃道膠州灣 長(zhǎng)江口 錢塘江口 廈門海底隧道 臺(tái)灣海峽隧道 珠三角、伶仃洋 瓊州海峽隧道 港珠澳海底隧道 港珠澳海底隧
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