汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修(專業(yè)版)
【正文】 2. 閉環(huán)控制系統(tǒng) 閉環(huán)控制系統(tǒng)可達(dá)到較高的空燃比控制精度，并可消除因產(chǎn)品差 異和磨損等引起的性能變化，工作穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng)。 第二節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的分類 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： ● 按噴射方式 ● 按對(duì)空氣量的計(jì)量方式 ● 按噴射位置分類 ● 按有無反饋信號(hào)分類 ● 按功能分類 一、按噴射方式 1. 連續(xù)噴射方式 指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，汽油連續(xù)不斷地噴射在進(jìn)氣道內(nèi)，且大部 分汽油是在進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)噴射的，因此大部分汽油在進(jìn)氣道內(nèi)蒸發(fā)。 二、按控制方式分類 1. 開環(huán)控制 在控制系統(tǒng)中，如果輸出端與輸入端之間不存在反饋回路，輸出 量對(duì)系統(tǒng)的控制作用沒有影響，該系統(tǒng)就稱為開環(huán)控制系統(tǒng)。為了便于程序編制與調(diào)試， 一般采用模塊化結(jié)構(gòu)，將程序分成若干個(gè)子程序進(jìn)行編制與調(diào)試。噴油器及發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品性 能存在差異，或由于磨損等引起性能參數(shù)變化時(shí)，就不能使混合氣 準(zhǔn)確地保持在預(yù)定的濃度（空燃比）上。所以，目前普遍采用開環(huán)和閉環(huán)相結(jié)合的控制方案。如下圖。換句話說， 自適應(yīng)控制系統(tǒng)是一種 “ 自身具有適應(yīng)能力 ” 的控制系統(tǒng)。 三、控制系統(tǒng) 在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本的也是最重要 的控制內(nèi)容。如下圖所示。豐田佳美
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