汽車電控發(fā)動機原理與維修-全文預(yù)覽
【正文】 噴射系統(tǒng)采用分組噴射或順序噴射方式較多。 除 K型機械式、 KE型機電組合式汽油噴射系統(tǒng)外，電控燃油噴射系統(tǒng)一 般不采用此種噴射方式。為了便于程序編制與調(diào)試， 一般采用模塊化結(jié)構(gòu)，將程序分成若干個子程序進(jìn)行編制與調(diào)試。如下圖。 第二節(jié) 發(fā)動機電控制系統(tǒng)的組成 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： 一、組成示意圖 二、傳感器 三、執(zhí)行器 四、電子控制器 一、傳感器 二、執(zhí)行器 三、電子控制器 電子控制器又稱為電控單元（ ECU），俗稱電腦，是發(fā)動機控制 系統(tǒng)的核心部件。 2. 閉環(huán)控制 凡是系統(tǒng)的輸出端與輸入端之間存在反饋回路，即輸出量 對控制作用有直接影響的系統(tǒng)，就稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)。 二、按控制方式分類 1. 開環(huán)控制 在控制系統(tǒng)中，如果輸出端與輸入端之間不存在反饋回路，輸出 量對系統(tǒng)的控制作用沒有影響，該系統(tǒng)就稱為開環(huán)控制系統(tǒng)。 在汽車 電子控制系統(tǒng)中，自適應(yīng)控制得到了廣泛地應(yīng)用，點火時刻、噴 油時間以及空燃比等的控制都采用了自適應(yīng)控制方式。 二、燃油供給系 燃油供給系統(tǒng)的功用：供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根 據(jù)電腦指令噴油。 四、 噴油控制軟件 電子控制燃油噴射式發(fā)動機噴油控制采用實時控制，其控制精度高、 運算速度快，
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