【正文】 07:57:2807:57:2807:573/19/2023 7:57:28 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 3月 19日星期日 上午 7時(shí) 57分 28秒 07:57: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 ～ 2. 維修作業(yè)的時(shí)間控制 1）培訓(xùn)管理人員和維修人員，樹立并強(qiáng)化時(shí)間觀念，充分認(rèn)識到“時(shí)間是最寶貴的資源，時(shí)間的浪費(fèi)是最大的浪費(fèi)”。用來比較推理的必須是相近似車型的統(tǒng)一維修項(xiàng)目。 汽車維修工時(shí)定額的類別 ： (1)客觀現(xiàn)實(shí)性 勞動(dòng)定額水平相對合理要從行業(yè)管理水平、企業(yè)管理水平、維修人員的技術(shù)水平以及設(shè)備、工具、儀器、材料、輔料、配件的實(shí)際條件出發(fā)，經(jīng)過評估，把定額制定在行業(yè)平均先進(jìn)水平上。各種油料的費(fèi)用應(yīng)依據(jù)規(guī)定的油料消 耗定額與油料的現(xiàn)行市場價(jià)格進(jìn)行計(jì)算和收取。 算方法 汽車維修收費(fèi)內(nèi)容 工時(shí)費(fèi)用 材料費(fèi)用 其他費(fèi)用 算方法 汽車維修工時(shí)費(fèi)用是指汽車維修所付出的勞務(wù)費(fèi)用，即完成一定的維修作業(yè)項(xiàng)目而消耗的人工作業(yè)時(shí)間所折算的費(fèi)用。在團(tuán)隊(duì)管理模式中，如果用戶進(jìn)廠時(shí)間比較集中時(shí)，業(yè)務(wù)接待不僅要接待用戶，還要處理維修班組的管理工作，如果處理不好將有可能出現(xiàn)顧前不顧后的現(xiàn)象，這樣將影響接待效率，造成用戶等待時(shí)間長的問題，維修班組出現(xiàn)窩工的現(xiàn)象。 全面、系統(tǒng)、持續(xù)的追求維修產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要，維修車間管理工作的出發(fā)點(diǎn)之一就是保證向用戶提供合格的汽車維修服務(wù)產(chǎn)品，并且不斷改進(jìn)、提高維修質(zhì)量水平。用戶信息包括用戶名稱、聯(lián)系方式等；車輛信息包括牌照號、車型、底盤號、發(fā)動(dòng)機(jī)號、上牌日期、行駛里程等；維修企業(yè)信息包括企業(yè)名稱、地址、郵編、開戶銀行、賬號、稅號、電話等信息，以便用戶聯(lián)系；維修項(xiàng)目及費(fèi)用信息包括進(jìn)廠時(shí)間、結(jié)算時(shí)間、維修項(xiàng)目及工時(shí)費(fèi)、使用配件材料的配件號、名稱、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)等。如發(fā)現(xiàn)維修內(nèi)容與車輛的實(shí)際情況不完全相符，需要增加、減少或調(diào)整維修項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知業(yè)務(wù)接待，由業(yè)務(wù)接待估算相關(guān)維修費(fèi)用、完工時(shí)間，取得用戶同意后方可更改維修內(nèi)容，并辦理簽字手續(xù)。因此不僅能迅速提高工人單項(xiàng)作業(yè)技術(shù)水平和操作技能，而且還可以大量應(yīng)用專用工具和工藝裝備，縮短總成和笨重零件的運(yùn)輸距離；也便于組織各工種之間的平衡交叉作業(yè)，從而大大提高生產(chǎn)效率、壓縮停廠車日、保證維修質(zhì)量和降低維修成本。 ④抓好車輛維修的生產(chǎn)進(jìn)度和工期管理。 ③各維修班組應(yīng)根據(jù)《派工單》或《返工單》所規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目對車輛進(jìn)行必要的檢查診斷，以判斷故障原因，確定維修方法 (對于疑難故障可委托技術(shù)檢驗(yàn)人員會診 )；若發(fā)生超范圍作業(yè)或涉及更換重要基礎(chǔ)件或貴重總成時(shí)，主修人應(yīng)及時(shí)報(bào)請車間主管，并及時(shí)報(bào)告生產(chǎn)調(diào)度和車主，在獲準(zhǔn)后增補(bǔ)作業(yè)。其中對于某些特殊工種 (如電氣、起重、鍋爐、受壓容器、電焊、汽車運(yùn)輸?shù)?)還要經(jīng)過專門訓(xùn)練、嚴(yán)格考核后方能操作。著重掌握偏離計(jì)劃的程度和原因，解決在計(jì)劃執(zhí)行過程中的困難和問題。 ④ 環(huán)境條件控制 ， 通過察看圖表 、 賬本 ， 參加會議和各種活動(dòng) ， 及時(shí)掌握關(guān)聯(lián)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的企業(yè)內(nèi)部條件和外部環(huán)境的有關(guān)信息 ， 使供 、 產(chǎn) 、銷 、 運(yùn)在動(dòng)態(tài)變化中得到平衡 。 計(jì)算方法： ①按車輛維修計(jì)劃列出作業(yè)次數(shù) a。 3．編制維修生產(chǎn)計(jì)劃 （ 1）編制生產(chǎn)計(jì)劃的依據(jù) 生產(chǎn)計(jì)劃的依據(jù)應(yīng)該是企業(yè)根據(jù)客戶資料統(tǒng)計(jì)的維修量和預(yù)計(jì)的維修增量、季節(jié)性的維修需求、階段性的活動(dòng)安排、突發(fā)性的事件處理等對不同維修工種的工作量的需求，以及對企業(yè)的場地、人力、設(shè)備、設(shè)施和各工種的實(shí)際生產(chǎn)能力的需求。 第十三章制定和組織實(shí)施機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額 學(xué)習(xí)目標(biāo)： ?知道車輛維修生產(chǎn)計(jì)劃的作用、類型、編制原則和編制方法。 編制維修生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)遵循原則 ①嚴(yán)格遵守維修工藝規(guī)程，保證維修質(zhì)量，不得擅自變更和省略規(guī)定的工藝程序。 ②根據(jù)作業(yè)定額規(guī)定列出工時(shí)定額 b。 （ 4）協(xié)調(diào)作用 就是維護(hù)動(dòng)態(tài)平衡，保證生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的暢通，保證所有生產(chǎn)經(jīng)營組成部分同步運(yùn)行。 (2)下達(dá)新的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，并檢查、督促和幫助各相關(guān)部門做好各項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，包括調(diào)整勞動(dòng)力和勞動(dòng)組織，調(diào)整物資供應(yīng)和調(diào)整生產(chǎn)技術(shù)及維修設(shè)備等。 2．生產(chǎn)現(xiàn)場管理 (1)停車場管理 生產(chǎn)車間內(nèi)只能停放在修車輛 (即待修車輛及修竣車輛須移出生產(chǎn)車間 )，在修車輛的鑰匙統(tǒng)一由生產(chǎn)調(diào)度人員保管。 ④維修人員在維修過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守汽車維修操作規(guī)程、工藝規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑤認(rèn)真做好車間生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，及時(shí)上報(bào)各種報(bào)表，建立車間生產(chǎn)技術(shù)檔案。 缺點(diǎn)： 維修工人技術(shù)單一，工藝組織和企業(yè)管理較為復(fù)雜 (要求協(xié)調(diào)各工序進(jìn)度，搞好生產(chǎn)現(xiàn)場計(jì)劃調(diào)度及零配件供應(yīng)，以確保其生產(chǎn)節(jié)奏 )，因而只適用于承修車型單一、生產(chǎn)規(guī)模較大和有足夠備用總成的現(xiàn)代汽車維修企業(yè)。 汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程 （ 2）由于新車型、新技術(shù)不斷出現(xiàn)，對維修人員的綜合技術(shù)素質(zhì)要求越來越高，維修人員應(yīng)當(dāng)具備比較豐富的汽車?yán)碚撝R與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，受過專業(yè)培訓(xùn)并取得維修資格后方可上崗。用戶簽字意味著用戶對維修項(xiàng)目以及費(fèi)用的認(rèn)可。 維修企業(yè)不但要追求用戶的滿意和社會效益，更重要的一方面也是要追求企業(yè)利益的最大化。在傳統(tǒng)管理模式中，維修車輛及維修指令的傳遞是通過車間調(diào)度員來完成的，在車輛進(jìn)廠時(shí)間比較集中時(shí)，如果調(diào)度員處理不當(dāng)也有可能出現(xiàn)“瓶頸”現(xiàn)象，即許多車等著調(diào)度員安排維修，許多維修班組等著維修任務(wù)，可是由于調(diào)度員在某一事物的處理上耽擱一點(diǎn)時(shí)間將會影響整個(gè)維修生產(chǎn)的效率。 汽車維修工時(shí)費(fèi)用的計(jì)算公式為： 工時(shí)費(fèi)用 =工時(shí)單價(jià)定額工時(shí) 算方法 (1)汽車維修工時(shí)單價(jià) 汽車維修工時(shí)單價(jià)是統(tǒng)一規(guī)定的完成某種汽車維修作業(yè)項(xiàng)目每 1小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 算方法 3．其他費(fèi)用 其他費(fèi)用 材料管理費(fèi) 外協(xié)加工費(fèi) 算方法 (1)材料管理費(fèi) 是指在汽車維修過程中使用維修業(yè)戶的外購汽車配件時(shí)，在其購進(jìn)價(jià)格的基礎(chǔ)上加收的一部分費(fèi)用。這個(gè)水平就是絕大多數(shù)在短期內(nèi)爭取達(dá)到的定額水平。 優(yōu)點(diǎn)： 簡便易行，結(jié)果分析對比細(xì)致，也能保證維修工時(shí)定額具有一定的準(zhǔn)確性。 2）樹立以維修業(yè)務(wù)量、維修質(zhì)量為主要內(nèi)容的員工激勵(lì)與業(yè)績考核制度，鼓勵(lì)維修人員提高維修效率，縮短維修時(shí)間。 。 :57:2807:57Mar2319Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , March 19, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :57:2807:57:28March 19, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2）標(biāo)準(zhǔn)維修定額值太小，即標(biāo)準(zhǔn)維修定額值制定地脫離實(shí)際，不合理。 汽車維修工時(shí)定額的類別 (4)類比法 是以現(xiàn)有車型的維修項(xiàng)目工時(shí)定額為基本依據(jù)，經(jīng)過對比分析，推算出另一種車型同類維修項(xiàng)目工時(shí)定額的方法。汽車小修工時(shí)定額應(yīng)分別按照車輛的類別、車輛型號、并參考車輛廠牌的每項(xiàng)具體作業(yè)特點(diǎn)制定。對汽車維修過程中各種油料的消耗，交通行業(yè)主管部門和物價(jià)管理部門一般也規(guī)定統(tǒng)一的“油料消耗定額”。 (7)遵守國家法律法規(guī)，合理結(jié)算費(fèi)用，列明收費(fèi)清單，依法開具發(fā)票。 （ 3）維修服務(wù)效率方面 維修服務(wù)的效率分為業(yè)務(wù)接待的效率和維修作業(yè)的效率。而汽車維修企業(yè)向用戶提供的產(chǎn)品又是一種技術(shù)性的支持與服務(wù)，因此維修質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量密不可分，相輔相成。 汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程 6. 交車及結(jié)算 （ 1）結(jié)算單內(nèi)容 結(jié)算單是用戶結(jié)算修理費(fèi)用的依據(jù)，結(jié)算單中包括用戶信息、用戶車輛信息、維修企業(yè)信息、維修項(xiàng)目及費(fèi)用信息、附加信息、用戶簽字等。 汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程 組織有關(guān)人員進(jìn)行會診 判斷顧客的需求 顧客進(jìn)廠 獲取顧客信息 一般的維修保養(yǎng) 需要試車 需要進(jìn)行會診 組織試車事宜 初步確定維修項(xiàng)目及故障 制作修理委托單 顧客確認(rèn)委托單內(nèi)容、簽字 提醒顧客拿走車內(nèi)貴重物品 送顧客去休息室或離開 向顧客報(bào)告將采取的維修方案 預(yù)計(jì)轎車時(shí)間 估計(jì)費(fèi)用 進(jìn)入維修作業(yè)流程 接車及制單服務(wù)流程 汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)核心流程 為保證維修的效率和質(zhì)量應(yīng)注意以下幾方面工作： （ 1）維修人員接到任務(wù)委托書或派工單后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)、全面、準(zhǔn)確的完成維修項(xiàng)目，不應(yīng)超出維修范圍進(jìn)行作業(yè)。 優(yōu)點(diǎn)： 分工較細(xì)，專業(yè)化程度高。 ③抓好車間質(zhì)量管理，嚴(yán)格各工位自檢和各工序互檢；倘若發(fā)生返工返修的質(zhì)量事故時(shí)，要及時(shí)鑒定分析和上報(bào)處理。 ②由廠部或車間下達(dá)《派工單》或《返工單》，并由專人將待修車輛送至指定工位。 （ 3）嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程 汽車維修企業(yè)要制訂和實(shí)施各工種、各工序、各機(jī)具設(shè)備的安全技術(shù)操作規(guī)程。 生產(chǎn)調(diào)度主要內(nèi)容： (1)按照生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的進(jìn)度要求，逐項(xiàng)檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，其中特別是檢查上次生產(chǎn)調(diào)度會決議的執(zhí)行情況。 ③ 專項(xiàng)性控制 ， 按照計(jì)劃是指導(dǎo)實(shí)際的期望 ， 控制是完成計(jì)劃的手段 ，信息是控制的依據(jù)等關(guān)系 ， 進(jìn)行有效的進(jìn)度控制 。 2）車輛維修生產(chǎn)能力 指維修企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)可以提供的有效生產(chǎn)工時(shí)量。 2．維修生產(chǎn)計(jì)劃的分類 ?按計(jì)劃所轄的范圍，可以分為廠或車間的維修生產(chǎn)計(jì)劃、單車或單臺總成的維修生產(chǎn)計(jì)劃等； ?按計(jì)劃時(shí)期可以分為年度、季度、月度、周或日的維修生產(chǎn)計(jì)劃； ?一般生產(chǎn)計(jì)劃還可以分為長期、中期、短期或階段性等幾種，也有以大日程、中日程、小日程來區(qū)分生產(chǎn)計(jì)劃的。 ?理解調(diào)度的概念、作用、調(diào)度機(jī)構(gòu)的設(shè)置、調(diào)度人員的要求、維修生產(chǎn)調(diào)度的基本任務(wù)和汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度方式。 ②壓縮車輛維修在廠車日 (或在廠車時(shí) )，盡量妥善安排平行交叉作業(yè)。 ③根據(jù)本廠自制配件和修理舊件的計(jì)劃工時(shí)及機(jī)具維修、革新計(jì)劃等工時(shí)列出修舊革新工時(shí) c，一般為所擔(dān)負(fù)車輛維修作業(yè)總工時(shí)計(jì)劃的 18％ ～ 20％。 協(xié)調(diào) 內(nèi)部協(xié)調(diào) 外部協(xié)調(diào) 縱向協(xié)調(diào) 橫向協(xié)調(diào) 企業(yè)與外供 企業(yè)與 營銷市場 企業(yè) 與運(yùn)輸部門 3．調(diào)度機(jī)構(gòu) 不管企業(yè)采取哪一種組織結(jié)構(gòu)形式，執(zhí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則，多數(shù)工業(yè)企業(yè)的管理層次一般可以分為三級，即廠部、車間、班組。 6．汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度方式 國內(nèi)汽車維修企業(yè)所采用的生產(chǎn)調(diào)度方式： (1)《派工單》傳票制度 即生產(chǎn)調(diào)度人員通過《派工單》的方式，將維修項(xiàng)