【正文】 5 室內(nèi)場地、綠化與建筑小品 1 室外場地 5 室內(nèi)場地、綠化與建筑小品 圖 長沙鐵路客站總平面 集散廣場常常在滿足基本要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合室外空間構(gòu)圖的需要，安排一定的綠化、雕塑、壁畫和小品，借以豐富室外空間的藝術(shù)效果。 減少土石填、挖方量和基礎(chǔ)工程量。 混合排水方式 即：暗管與明溝相結(jié)合的排水方式。 設(shè)計等高線法表達(dá)地面設(shè)計標(biāo)高清楚明了，能較完整表達(dá)任何一塊設(shè)計用地的高程情況。 我國現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)主要有： 《 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 》 《 城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范 》 《 防洪標(biāo)準(zhǔn) 》 《 城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 》 《 室外排水設(shè)計規(guī)范 》 豎向設(shè)計的基本知識 1 場地設(shè)計地面形式 場地設(shè)計地面形式是將自然地形改造成為滿足使用功能的人工地形，依據(jù)不同的自然地形坡度，可分別設(shè)計成平坡式、臺地式及混合式。地下及多層車庫出入口坡道寬度 ②坡度 停車場入口坡道縱坡坡度最大坡度 15%。 （ 1）道路轉(zhuǎn)彎半徑 依車型內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑而定，如 1圖 。 4 總平面內(nèi)交通組織 1 出入口位置 總平面內(nèi)交通組織 圖 某高校幼兒園基地環(huán)境 （ 2） 出入口位置選擇還受城市規(guī)劃要求的限定?；厣峡山ńㄖ姆秶Q建筑范圍控制線，紅線以內(nèi)、建筑范圍控制線地界以外的用地屬土地所有者，只能作道路、綠化、停車場用。 3 總平面布局 3 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1 城市建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn) （ 3）城市規(guī)劃建設(shè)用地結(jié)構(gòu) 居住、工業(yè)、道路廣場和綠地四大類用地的總和占建設(shè)用地的比例宜為 60%～ 75%。 4 布置方式 對于建筑規(guī)模大、功能關(guān)系復(fù)雜、房間數(shù)量較多的公共建筑，根據(jù)功能要求，結(jié)合地段狀況，考慮室外場地（包括集散廣場、活動場地、停車場地和堆放場地等）的設(shè)置，可采用“ L”形、“ ∏”形、“ I”形、“□”形以及由此派生出來的其他平面形式。 （ 4）道路因素 沿街建筑物為保持街面美觀，建筑往往與道路走向呼應(yīng)，或平行或垂直或成階梯狀等方式布置 （圖 ） 。 （ 3）明確基地總體布局對單體建筑空間組合的基本要求 包括建筑基地的大?。ㄩL、寬）、形狀，建筑的層數(shù)、高度、朝向以及建筑出入口的大體位置。大量人、車、貨流運(yùn)行的線路，應(yīng)不影響其他區(qū)段的正?；顒?。 2 基地地面高程 （ 1） 建筑物與相鄰基地之間應(yīng)按建筑防火等要求留出空地和道路。 （ 2）地形 基地平整自然好布置。 地震震級：根據(jù)地震時釋放的能量的大小而定的。工程地圖可假定水準(zhǔn)點(diǎn)高程，稱相對高程。 （ 1） 人口毛密度指單位面積的居住區(qū)用地上容納的居住人口數(shù)量（人 /公頃）。 5 征地線 指建設(shè)單位（業(yè)主）需辦理建設(shè)征用土地范圍的控制線。 1 專業(yè)術(shù)語介紹 2 建筑基礎(chǔ) （ 1）地形圖 區(qū)域性地形圖常用 1/5000～ 1/10000地形圖，總圖常用 1/500～ 1/1000 地形圖。以風(fēng)向分 1 32個方位。地表水體要注意流量、流速、水位變化，特別是最高洪水水位、頻率，要考慮加強(qiáng)防洪、排澇的設(shè)施與措施。例如：在平地上開渠引水，疊石造山；或?qū)υ兴w整形，架橋鋪路。另外，還可以用某種圖例標(biāo)明隔離要求。 機(jī)動車有火車、汽車、電車多種運(yùn)輸方式；城市或基地內(nèi)有公共汽車、集裝箱車、卡車、轎車、摩托車、電瓶車、自行車等多種交通工具。建筑群總體布置應(yīng)為單體設(shè)計創(chuàng)造條件，充分利用自然風(fēng)。從用地的經(jīng)濟(jì)性考慮，不可能選擇這樣的標(biāo)準(zhǔn)來滿足通風(fēng)的間距要求。 當(dāng)基地坡度小于 25%時，可以將房屋平行于等高線布置，這種布置方式可減少土方和基礎(chǔ)工程量。河流水體用地稱藍(lán)線，城市綠地稱綠線。 4 高度控制 （ 2）極限高度 極限高度即建筑物的最大高度，單位為 m。任何一個建筑物都要與周圍環(huán)境發(fā)生某種對話關(guān)系，以構(gòu)成和諧的有機(jī)整體。停車于地上或地下，凡在建筑內(nèi)均稱為 車庫 。車排列可垂直，也可斜放。 重力式擋土墻 建筑物與邊坡或擋土墻的距離要求 高度大于 2m的擋土墻和護(hù)坡的上緣與建筑間水平距離不應(yīng)小于 3m，其下緣與建筑間的水平距離不應(yīng)小于 2m。 求建筑用地控制紅線交點(diǎn) a的合理標(biāo)高。 場地的排水明溝，宜采用矩形或梯形斷面。 五、場地的坡度 停車場一般坡度為 ％ 廣場設(shè)計坡度 根據(jù)《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》規(guī)定：廣場豎向規(guī)劃除滿足自身功能要求外，尚應(yīng)與相鄰道路和建筑物相銜接。如北京和平賓館停車場設(shè)在主樓后部，不僅能達(dá)到上述要求，同時還利用建筑物的陰影遮蓋車輛，在一定范圍內(nèi)防止了烈日曝曬 （圖 ） 。 機(jī)動車與非機(jī)動車混行道路，其縱坡應(yīng)按照非機(jī)動車車行道的縱坡取值。當(dāng)?shù)缆房v坡大于 2%時，其間距可大于50m。 這樣由道路至地形，再由地形至道路，經(jīng)過幾次反復(fù)調(diào)整，并結(jié)合不同方案土石方計算結(jié)果，進(jìn)行分析比較，最后確定合理的結(jié)果。 擋土墻 擋土墻是主要承受土壓力，防止土體塌滑的墻式構(gòu)筑物，多用磚、毛石和混凝土建造。 （ 1）公共停車場自行車停車指標(biāo) 。 道路與建筑物的間距 露天停車場分小客車場、城市公交車場和貨車場三類。 例如，某小區(qū)內(nèi)一座幼兒園的設(shè)計 （圖 ） 。 人口毛密度（人 /hm2） =居住總?cè)丝跀?shù)（人） /居住區(qū)用地總面積（ hm2） ②人口凈密度 人口凈密度側(cè)重于表達(dá)住宅用地的使用效果，并較為直觀地反映了居民的居住疏密程度。道路紅線是指城市道路（公用設(shè)施）用地與建筑用地之間的分界線。對坡地上房屋位置的選擇應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)勘測調(diào)查，注意滑坡、溶洞、地下水的分布情況；地震區(qū)應(yīng)盡量避免在陡坡及斷層上建造房屋。 ②日照間距 如圖 。嚴(yán)寒地區(qū)，為了爭取日照和建筑保溫，建筑可朝向南、東、西，主要使用空間一般不宜朝北。交通干道車流要專線順暢，以縮短人流出入的滯留時間。區(qū)塊的劃分可以先粗一些，以后逐步深入。新建筑不能喧賓奪主，借助于文物古跡豐富的文化內(nèi)涵，可以提高建筑的文化品位。 ③幾種不良地質(zhì)現(xiàn)象 沖溝、崩塌、滑坡、斷層、巖溶、人工采空區(qū)等將直接影響工程建設(shè)質(zhì)量與安全，還影響工程速度與投資量。 ③風(fēng) 某月、季、年及數(shù)年某一方向來風(fēng)次數(shù)占同期觀測風(fēng)向發(fā)生總次數(shù)的百分比，即稱該方位的風(fēng)向頻率。 14 綠化用地面積 建筑基地內(nèi)專以用作綠化的各類綠地面積之和（ m2）。 3 用地紅線 指各類建筑工程項(xiàng)目用地的使用權(quán)屬范圍的邊界線。 10 建筑系數(shù) 基地內(nèi)被建筑物、構(gòu)筑物占用的土地面積占總用地面積的百分比（ %）。等高線應(yīng)是一條封閉曲線。 烈度：地震的破壞程度。 1 環(huán)境條件的利用 建筑基礎(chǔ) 圖 建筑對坡地的利用 （ 3）水體 只要不影響衛(wèi)生，對總體布置無大妨礙，便不要把水體填為平地。 （ 2） 本基地內(nèi)建筑物和構(gòu)筑物均不得影響本基地或其他用地內(nèi)建筑物的日照標(biāo)準(zhǔn)和采光標(biāo)準(zhǔn)。 基地交通組織 （ 2）車行系統(tǒng)。當(dāng)然，在深入進(jìn)行單體建筑空間組合的過程中，也可回過頭來對基地的總體布局作適當(dāng)修改。 ①日照標(biāo)準(zhǔn) 為保證室內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生條件，根據(jù)建筑物所處的氣候區(qū)、城市大小和建筑物的使用性質(zhì)確定的，在規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)日（冬至或大寒日）的有效時間范圍內(nèi)，建筑外窗獲得的滿窗日照的時間。 圖 為天津市某中學(xué)教學(xué)樓平面布置。 （ 1）用地面積 規(guī)劃劃撥用地紅線范圍內(nèi)用地，常以公頃（ hm2）表示，有時用畝， 1畝 =， 1hm2=15畝=10000m2。 （ 1）建筑密度 建筑密度，又稱建筑覆蓋率，它表達(dá)了基地內(nèi)建筑直接占用土地面積的比例。因此，城市規(guī)劃對這種基地的出入口有嚴(yán)格規(guī)定，即應(yīng)盡量遠(yuǎn)離交叉路口，以回避這種矛盾?？紤]機(jī)動車與自行車共用，單車道為 4m；雙車道為 7m。 （ 4）車輛停放方式 見圖 ，汽車停車場簡明尺寸規(guī)定 見圖 。 2）當(dāng)自然地形坡度大于 8%時，可采用臺地式布置。從確定主要道路中線交點(diǎn)、折點(diǎn)、起伏變化點(diǎn)的標(biāo)高開始，計算出道路分段長度與坡度，使道路成為一個高低不同各點(diǎn)相連的立體網(wǎng)架。 二、常見的排水設(shè)施 雨水口 在采用暗管式雨水排除方式時，其雨水口的布置，應(yīng)位于集水方便、與雨水管道有良好連接條件的地段。 場地設(shè)計標(biāo)高應(yīng)高于多年平均地下水位。 5 室內(nèi)場地、綠化與建筑小品 圖 北京炎黃藝術(shù)博物館總體布局