【正文】 此種情況也可能導(dǎo)致起動(dòng)困難。 噴粉作業(yè) ⑴整機(jī)處于噴粉狀態(tài)，如圖所示： 螺釘 M3 12 擋粉板 吹粉管 （ 2）添加粉劑。 新的或封存的汽油機(jī)首先進(jìn)行啟封，排除氣缸內(nèi)的機(jī)油。另外，噴嘴位于噴頭的吼管處，此處氣流通過(guò)時(shí)截面突然減小，流速突增，在此處形成負(fù)壓。這種高溫高壓的氣體作用于汽缸壁及活塞頂部，推動(dòng)活塞下行，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外作功。 關(guān)閉粉門操縱桿，開啟油門操縱桿。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須裝有大軟管，否則會(huì)因冷卻風(fēng)減少，溫度升高而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 漏水現(xiàn)象 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 （五）停機(jī) 作業(yè)完畢后，先將藥液或粉門開關(guān)關(guān)閉。為“關(guān)”，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不要用力過(guò)猛。 （三）汽油機(jī)工作原理 汽油機(jī)啟動(dòng)后，汽油被霧化成微小顆粒并和空氣形成可燃混合氣。大部分高速氣流進(jìn)入噴管，在噴頭喉口處流速最大將流出的藥液沖擊成極細(xì)的霧粒，并隨氣流噴射出。 安全第一 ，作業(yè)時(shí)按要求穿戴服裝：戴防護(hù)眼鏡，防塵口罩，防農(nóng)藥穿透的外衣，使用長(zhǎng)手套，穿深筒鞋等等； 檢查火花塞跳火是否正常，間隙是否在正常范圍內(nèi)。 （ 3）旋緊藥箱蓋。 汽油機(jī)起動(dòng)困難（方法一） 可能有以下三大原因：汽缸壓縮力不足、電路、油路，可按以下方法分析排除： （ 1）檢查汽缸壓縮力不足； （ 2）起動(dòng)時(shí)無(wú)爆發(fā)聲，消聲器排氣有氣無(wú)力，且氣體干燥無(wú)味，說(shuō)明油路問(wèn)題； （ 3）起動(dòng)時(shí)無(wú)爆發(fā)聲或爆發(fā)聲雜亂，且消聲器排出的氣體潮濕有汽油味，說(shuō)明電路問(wèn)題； （ 4）如果經(jīng)過(guò)檢查排除油路和電路都良好，仍無(wú)法起動(dòng)，可進(jìn)一步判斷壓縮力不足，可將消聲器卸下，從排氣口觀察活塞是否有拉傷。 ◆化油器油面過(guò)低 ◆主量孔有堵塞現(xiàn)象 ◆油管或進(jìn)氣法蘭與化油器連接密封不良 ◆化油器針閥卡死，不來(lái)油 可啟動(dòng)，但加大油門后熄火 只進(jìn)油不進(jìn)氣 檢查阻風(fēng)門是否打開 只進(jìn)氣不進(jìn)油 打開阻風(fēng)門啟動(dòng)機(jī)器 供油不暢 問(wèn)題仍出現(xiàn) 管路阻塞 主量孔堵塞 浮子過(guò)高 進(jìn)氣口漏氣 化油器供油不足 常見(jiàn)故障及排除 油路故障 （ 3）故障現(xiàn)象 ——混合氣過(guò)濃：通常表現(xiàn)為耗油量大，消聲器冒黑煙或消聲器排氣口有明顯的滴油現(xiàn)象 。 （四）噴灑（撒）作業(yè) 噴霧作業(yè) ⑴整機(jī)應(yīng)處于噴霧作業(yè)狀態(tài)，如圖所示： 進(jìn)氣管 進(jìn)氣塞 藥箱蓋 密封圈 出氣塞蓋 過(guò)濾網(wǎng)架鑄合 進(jìn)氣膠圈 藥箱 壓緊螺圈 粉門密封墊 1粉門體 1接風(fēng)管 ⑵ 加藥液 ◆ 加藥液之前應(yīng)用清水試噴一次，檢查有無(wú)漏液； ◆ 對(duì)于新機(jī)器加水之前一定要將 進(jìn)氣塞 與藥箱進(jìn)氣口插緊（可將進(jìn)氣塞外圍擦機(jī)油或洗潔精，起 潤(rùn)滑密封 作用），并將 擋風(fēng)板 打開； ◆ 加液不可過(guò)急過(guò)滿，過(guò)急則不能正確判斷是否漏液，過(guò)滿藥液則從引風(fēng)管上部與藥箱蓋連接處的進(jìn)氣小孔進(jìn)入風(fēng)箱； ◆ 藥箱蓋必須旋緊，以免漏液和泄壓