【正文】 在基本照明中，無(wú)極燈的使用正在逐漸增加。 40 成功案例：秦嶺終南山隧道 ? 秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道，長(zhǎng) 18020米，雙洞，共四車(chē)道， 2023年 1月 20日正式通車(chē)。 為了保證行駛的連貫性及行車(chē)人的生命安全，即便是白天其內(nèi)部全程也需要人工照明，隧道照明是隧道建設(shè)中不可或缺的一部分。 為什么經(jīng)過(guò)精心嚴(yán)格設(shè)計(jì)的各種道路，特別是高速公路，在數(shù)年的運(yùn)行中，就會(huì)留下一串串觸目驚心的事故多發(fā)路段或叫事故黑點(diǎn)？ 3 道路線形設(shè)計(jì)的交通心理 ? 道路線形種類(lèi) ? 道路設(shè)計(jì)的線形選擇 ? 道路線形設(shè)計(jì)的心理要求 ? 道路的視線誘導(dǎo) ? 道路的視距保證 ? 道路交叉口視覺(jué)要求 4 道路線形種類(lèi) ? 道路線形是指道路中心線的空間描述。 36 白天在隧道中的亮度要比夜間道路照明亮度高，夜晚亮度要比白天低。 43 隧道照明的分段設(shè)計(jì) 根據(jù)前面的分析，因此，通常將隧道分為閾值段、入口段、過(guò)渡段、基本段和出口段，各段通過(guò)不同照明來(lái)創(chuàng)造安全舒適的行駛條件。路面反射特性中有鏡面性對(duì)其亮度會(huì)有影響。 白洞 和 黑洞 效應(yīng)的加強(qiáng)照明及人造景觀等的照明。 39 較短隧道一般基本不會(huì)引起視覺(jué)疲勞，較長(zhǎng)隧道要考慮視覺(jué)疲勞，可以通過(guò)改變照明設(shè)計(jì)方法解決視覺(jué)疲勞。種類(lèi)較多，常見(jiàn)有平面交叉口、立體交叉口等； ? 交叉口的視覺(jué)要求： 不管哪一類(lèi)交叉口，最主要的視覺(jué)要求是使駕駛?cè)四苎杆俚胤直娉龇至鳌⒑狭?、橫穿交叉口的地點(diǎn)，正確識(shí)別前方交叉設(shè)施及交叉口的行車(chē)情況。 ② 視覺(jué)警告措施： 閃光信號(hào)燈、反光導(dǎo)向標(biāo)志等 道路的視線誘導(dǎo) 21 ? 3）道路能見(jiàn)性的補(bǔ)救措施： ① 在雙向通行的凸形豎曲線路段或者通視困難的彎道上，無(wú)法辨清前方線形和對(duì)向來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)在這一路段設(shè)置中央分隔帶，雙向分行，避免占道、避免超車(chē)； ② 凸面鏡 道路的視線誘導(dǎo) 22 ? 道路的視覺(jué)指標(biāo)是 道路視野寬度 和 空間視覺(jué)深度 ； ? 視距是駕駛?cè)藢?duì)道路前方完全能看得到的距離； ? 在道路設(shè)計(jì)中涉及的視距有： ① 停車(chē)視距； ② 超車(chē)視距； ③ 會(huì)車(chē)視距； 道路的視距保證 23 ? 道路交叉口的基本方式 交叉口是路網(wǎng)中道路與道路、道路與鐵道、道路與其它交通設(shè)施的交叉點(diǎn)。 38 夜晚，從明亮隧道中駛出到?jīng)]有照明道路之前，隧道外也變成了一種黑洞，無(wú)法看清道路的線形和存在的障礙物，此時(shí)，應(yīng)在剛出隧道出口的道路上、在長(zhǎng)于安全剎車(chē)距離、大約相當(dāng)于機(jī)動(dòng)車(chē)行駛數(shù)秒的區(qū)間內(nèi)，對(duì)道路進(jìn)行照明，以達(dá)到適當(dāng)水平的亮度。在較長(zhǎng)隧道中應(yīng)該考慮突發(fā)性火災(zāi)時(shí)的疏散及誘導(dǎo)照明，這部分照明主要靠單獨(dú)線路的地面指示燈、墻上長(zhǎng)明燈、疏散指示燈組成。 49 六、隧道照明施工問(wèn)題 隧道照明工程的施工條件差，主要包括： 空氣質(zhì)量差，通風(fēng)效果