【正文】 08:56:3408:56:3408:563/8/2023 8:56:34 AM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 3月 8日星期三 上午 8時(shí) 56分 34秒 08:56: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 √ √ 3 CIF和 CIP術(shù)語(yǔ)下，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)事宜。因此按對(duì)方要求進(jìn)行了理賠。如果買方要求投保其它險(xiǎn)別，也可在買方承擔(dān)費(fèi)用的情況下按買方要求辦理。買方按照合同規(guī)定的開證時(shí)間將信用證開抵賣方。我出口企業(yè)則堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款、收貨。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。于是委托當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn) ,并簽發(fā)了蟲害證明 ,進(jìn)口方據(jù)此向我方提出索賠 20%貨款的損失賠償。 運(yùn)輸 訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、航次和具體裝貨時(shí)間及時(shí)通知賣方。 二、案例分析 1 有一筆新聞紙進(jìn)出口交易，出口商與進(jìn)口商簽訂 FOB合同，港口為倫敦，裝運(yùn)期為 9月份，進(jìn)口商指派的船舶在 9月 30日之前沒(méi)有能夠抵達(dá)倫敦港，實(shí)際船舶 10月 5日才到。 （三）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和費(fèi)用點(diǎn)的劃分 ? 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（ point of risks） ? 費(fèi)用點(diǎn)（ point of costs） 出口國(guó)指定地點(diǎn)貨交承運(yùn)人控制 濟(jì)南 ———— 青島 —————— 紐約 ———— 底特律 SW SP DP BW 1 裝運(yùn)工具與貨物的銜接問(wèn)題 風(fēng)險(xiǎn)有時(shí)會(huì)提前轉(zhuǎn)移 2 裝貨通知 （四）使用 FCA術(shù)語(yǔ)需注意的問(wèn)題 3 裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 若在賣方所在地交貨 ，當(dāng)貨物裝上買方指定的承運(yùn)人或其代理人提供的運(yùn)輸工具時(shí)，即完成交貨。 （三）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和費(fèi)用點(diǎn)的劃分 ? 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（ point of risks） ? 費(fèi)用點(diǎn)（ point of costs） 裝運(yùn)港船舷 濟(jì)南 ——— 青島 —————— 紐約 ——— 底特律 SW SP DP BW 目的港 C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其它組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)最大的區(qū)別： 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和費(fèi)用點(diǎn)分離 （四）使用 CFR需注意的問(wèn)題 1 裝船通知的問(wèn)題 2 卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 班輪運(yùn)輸 —— 船方負(fù)責(zé)裝卸 租船運(yùn)輸 —— 船方原則上不負(fù)責(zé)裝卸 賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形 CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形 （ 1） CFR班輪條件（ CFR Liner Terms） （ 2） CFR卸到岸上 /碼頭（ CFR Landed） （ 3） CFR吊鉤下 交貨（ CFR Ex Tackle） （ 4） CFR艙底交貨（ CFR Ex Ship’ s Hold） 卸離吊鉤 案例分析 1 我某公司按 CFR術(shù)語(yǔ)與英國(guó) A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。 （三）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和費(fèi)用點(diǎn)的劃分 ? 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（ point of risks） ? 費(fèi)用點(diǎn)（ point of costs） 裝運(yùn)地貨交承運(yùn)人控制 濟(jì)南 ——— 青島 —————— 紐約 —— 底特律 SW SP DP BW 目的地 （四）使用 CPT需注意的問(wèn)題 1 裝貨通知的問(wèn)題 2 卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) “賣方應(yīng)支付根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方支付的裝貨費(fèi)和在目的地的卸貨費(fèi)” “買方必須支付卸貨費(fèi)，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付” 裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)最好在在銷售合同中訂明 五、 CIF： COST, INSURANCE AND FREIGHT ( …named port of destination) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（ … 指定目的港） ? 是指 在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí) 賣方完成交貨。試分析合同中有關(guān)條款存在的問(wèn)題。 保險(xiǎn) 訂立貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)，并向買方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)憑證。問(wèn)：美商的要求是否合理？為什么？ FOB CFR CIF的異同 ?相同 1 適用的運(yùn)輸方式 2 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn) 3 運(yùn)輸單據(jù) ?不同 1 保險(xiǎn) 2 租船訂艙 3 裝船通知 裝運(yùn)港交貨（ FOB CFR CIF）與貨交承運(yùn)人（ FCA CPT CIP）兩組價(jià)格術(shù)語(yǔ)的比較 相同： 1 都是裝運(yùn)合同 2 有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用劃分的基本原則相同 不同： 1 適用的運(yùn)輸方式 2 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn) 3 裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 4 出具運(yùn)輸單據(jù)的種類和時(shí)間 FCA=FOB CPT=CFR CIP =CIF 北京 A公司擬向美國(guó)紐約 B公司出口某商品 5000箱， B公司提出按 FOB新港成交，而 A公司主張采用 FCA北京的條件，試分析 A、 B公司各自提出上述條件的原因。 :56:3408:56:34March 8, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 8日星期三 8時(shí) 56分 34秒 08:56:348 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :56:3408:56Mar238Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。 （一）適用范圍 1 適合于各種運(yùn)輸方式 —— CIP后可跟港口，也可跟內(nèi)陸地點(diǎn) 2 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地 —— CIP后只能跟進(jìn)口國(guó)地點(diǎn) 如： CIP紐約 CIP莫斯科 CIP濟(jì)南 CIP青島 USD150 per carton CIP Moscow （二）買賣雙方的基本責(zé)任 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn) ⑶辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi) ⑷辦理出口 ⑸提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)