【正文】 解： D裝出 =0 D裝投 =0+20=20（天） D機(jī)出 =20+10=30（天） D機(jī)投 =30+40=70（天） D毛出 =70+5=75（天） D毛投 =75+20=95（天） 毛 加保險(xiǎn)期 加 裝保險(xiǎn)期 25 前后車間批量不相等情況 例 2：設(shè) n裝 =10， R裝 =15天， n機(jī) =30， R機(jī) =45天， n毛 =30， R毛 =45天，其他條件如例 1。 一 成組技術(shù)的產(chǎn)生與發(fā)展 二 成組技術(shù)的基本原理 三 機(jī)械產(chǎn)品應(yīng)用成組技術(shù)的可行性 四 成組技術(shù)在機(jī)械行業(yè)中小批量生產(chǎn)中的應(yīng)用 2 一 成組技術(shù)（ GT）的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 成組技術(shù)于 1959年米特洛凡諾夫創(chuàng)立 ? 德國阿亨工業(yè)大學(xué)的奧匹茲領(lǐng)導(dǎo)制定了“工件分類編碼系統(tǒng)” ? 美國與日本將 GT與數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合 ,為在 GT基礎(chǔ)上發(fā)展 CAD,CAPP和建設(shè)FMS創(chuàng)造了必要條件 3 二 成組技術(shù)的基本原理 即對于不同制品之間客觀存在的相似性進(jìn)行識(shí)別，并根據(jù)一定的目的，按其相似特征進(jìn)行歸類分組，并找出同一類制品中的典型制品，以典型制品為基礎(chǔ)編制成組工藝和進(jìn)行成組生產(chǎn)，以避免不必要的重復(fù)勞動(dòng)和組織管理中不應(yīng)有的多樣化，達(dá)到簡化、統(tǒng)一、高效和經(jīng)濟(jì)目的的生產(chǎn)組織技術(shù) 4 三 機(jī)械產(chǎn)品應(yīng)用成組技術(shù)的可行性 ? 不同產(chǎn)品功能構(gòu)成基本相同 ? 功能相似的產(chǎn)品，其零件構(gòu)成也相似 ? 其零件一般可分為三類 A:復(fù)雜件（專用件） B:相似件 C:標(biāo)準(zhǔn)件 ? 各種相似件在一定范圍的產(chǎn)品中出現(xiàn)率有著穩(wěn)定的分布 ? 相似的零件由于在功能、形狀，尺寸，性質(zhì)等固有特征存在相似性，往往導(dǎo)致設(shè)計(jì)、制造呈現(xiàn)相似性 ? 零件工時(shí)定額，材料消耗定額，生產(chǎn)管理上的期量標(biāo)準(zhǔn)等都具有相似性 5 四 成組技術(shù)在機(jī)械行業(yè)中小批量生 產(chǎn)中的應(yīng)用 1 利用成組分類編碼系統(tǒng)，相似件圖庫和 CAD軟件進(jìn)行成組設(shè)計(jì) 2 應(yīng)用成組分類編碼系統(tǒng)，零件族成組工藝庫 和工藝專家系統(tǒng)進(jìn)行成組工藝設(shè)計(jì) 3 利用相似性原理進(jìn)行工時(shí)定額，材料消耗定 額和成本定額的制定，可事半功倍，保持定 額水平的一致性 4 把 GT原理應(yīng)用于生產(chǎn)組織和計(jì)劃管理 6 167。 前車間交庫間隔日數(shù) ） 前車間入庫批量 = （ 3/5） 50 = 30 （件） 工作日 保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 1 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 25 24 23 3 2 1 最大占用量 流動(dòng)占用量 周轉(zhuǎn)半成品占用量 31 工作日 保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 1 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 25 24 23 3 2 1 最大占用量 流動(dòng)占用量 后領(lǐng) 前入 前車間成批入庫，后車間整批領(lǐng)用 ● 圖表 ● 計(jì)算公式 32 計(jì)算公式 ● 當(dāng)交庫數(shù)量 =領(lǐng)用數(shù)量；交庫間隔日數(shù) =領(lǐng)用間隔日數(shù) 0 （當(dāng)車間已領(lǐng)用，下批尚未交庫時(shí)） = 1批（已交庫一批，后車間尚未領(lǐng)用） ● 當(dāng)交庫數(shù)量 =領(lǐng)用數(shù)量；交庫間隔日數(shù) ≠領(lǐng)用間隔日數(shù) 期末周轉(zhuǎn)半成品占用量 期末周轉(zhuǎn)半成品占用量 前車間計(jì)劃期最后一批零件交庫標(biāo)準(zhǔn)日期到期末天數(shù) = 1批（ ＜ 后車間計(jì)劃期最后領(lǐng)用一批零件的標(biāo)準(zhǔn)日期到期末天數(shù) ） 0 （ 前車間計(jì)劃期最后一批零件交庫標(biāo)準(zhǔn)日期到期末天數(shù) ＞ 后車間計(jì)劃期最后領(lǐng)用一批零件的標(biāo)準(zhǔn)日期到期末天數(shù) ） 33 累計(jì)編號(hào)法 （ 1）概念：根據(jù)最終產(chǎn)品（成品）的平均日產(chǎn)量，將預(yù)先 制定的生產(chǎn)提前期轉(zhuǎn)化為提前量，從而計(jì)算同 一時(shí)期產(chǎn)品在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的提前量，（用各生 產(chǎn)單位在計(jì)劃期應(yīng)該達(dá)到的投入和產(chǎn)出的累計(jì) 產(chǎn)品號(hào)數(shù)表示）以保證各車間之間在生產(chǎn)數(shù)量 上的銜接的方法 （ 2）適用場合：需求穩(wěn)定而均勻，周期性輪番生產(chǎn)的產(chǎn)品 （ 3） 累計(jì)編號(hào)方法 （ 4）生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃編制方法 ● 制定“產(chǎn)品進(jìn)度計(jì)劃” ● 制定“零部件進(jìn)度計(jì)劃” 34 累計(jì)編號(hào)方法 ? 累計(jì)號(hào)按產(chǎn)品編制 ? 從計(jì)劃年度該產(chǎn)品出產(chǎn)的第一臺(tái)（或從開始生產(chǎn)這種產(chǎn)品的第一臺(tái)）開始，依成品出產(chǎn)的先后順序，每出一臺(tái)增加一號(hào)，即為每一件產(chǎn)品編上一個(gè)累計(jì)編號(hào) ? 在同