【正文】 （物料：毛坯、半成品、成品、工夾具、刀具、切屑等） 39 計算機管理與控制系統(tǒng) 40 數(shù)據(jù)庫： 生產(chǎn)數(shù)據(jù) （加工任務、工藝路線、所用設備和工具等） 資源數(shù)據(jù) （材料、設備和工具數(shù)據(jù)） 運行數(shù)據(jù) （工件所在位置、設備和工具使用情況、生產(chǎn)進度等） 系統(tǒng)控制軟件： 系統(tǒng)管理軟件 （信息輸入和輸出、物料進出口管理、生產(chǎn)日程計劃、工具管理、運行控制）； 系統(tǒng)監(jiān)視軟件 （ 設備級監(jiān)視 —— 由每臺設備的控制器檢測電子裝置、電器裝置、機械部件的受力變形和振動等情況； 系統(tǒng)級監(jiān)視 —監(jiān)視各設備的控制器工作和運輸裝置的情況。 31 實施成組技術(shù)的步驟 （ 1）對企業(yè)的全部零部件按照一定的規(guī)則進行分類編碼，建立零件組或零件族； （ 2）按照零件組的的資料進行產(chǎn)品設計工作； （ 3）按照零件組制定工藝方案、工藝規(guī)程、工藝裝備； （ 4）以零件組為基礎(chǔ)，建立成組生產(chǎn)單元和成組車間； （ 5）按照成組生產(chǎn)單元組織生產(chǎn)、進行作業(yè)管理。許多企業(yè)都是憑經(jīng)驗安排，較科學的作業(yè)計劃編制方法是最小生產(chǎn)費用計劃法，其思路是將計劃期分成幾個長度相等的循環(huán)流程，在每個循環(huán)流程中實行多品種輪番生產(chǎn)；以循環(huán)流程長度作為因變量，列出生產(chǎn)費用函數(shù)，求出最小費用循環(huán)流程；最后從該流程長度推算出各品種的批量。 oOTINTTTii??第 i 工藝階段生產(chǎn)周期 第 i 工藝階段的出產(chǎn)提前期 第 i 工藝階段的投入提前期 14 毛坯生產(chǎn)周期 保險期 機 加工生產(chǎn)周期 裝配周期 保險期 裝配投入提前期 機 加工出產(chǎn)提前期 毛坯出產(chǎn)提前期 機加工投入提前期 毛坯投入提前期 提前期、生產(chǎn)周期與保險期的關(guān)系 15 前后車間批量相等情況 毛胚制造周期 機加工周期 裝配周期 T毛 T毛 加 T機 T加 裝 T裝 D裝投 =T裝 D機出 =D裝投 +T加 裝 D機投 =D機出 +T加 D毛出 =D機投 +T毛 機 D毛投 =D毛出 +T毛 毛 加保險期 加 裝保險期 例：設各車間生產(chǎn)間隔期皆為 R=15天，批量皆為 n=10件， T裝 =20天， T機 =40天， T毛 =20天， T裝 機 =10天， T機 毛 =5天。 周期性重復生產(chǎn)條件下批量和生產(chǎn)間隔期有如下關(guān)系： 批量 = 平均日產(chǎn)量生產(chǎn)間隔期 4 確定批量和生產(chǎn)間隔期通常有兩種方法 ： 以量定期法 思路是先確定生產(chǎn)批量，然后推算生產(chǎn)間隔期，再進行調(diào)整修正。 （二）生產(chǎn)周期： 指從加工對象投產(chǎn)起，到它完工為止所經(jīng)歷的日歷時間（如下圖所示）。求周轉(zhuǎn)半成品占用量。豐田汽車公司 1個月生產(chǎn) 36萬輛汽車，共有 3萬多種型號，最多的型號產(chǎn)量為 17輛，最少的為 6輛。在成組生產(chǎn)單元里配備了成套的生產(chǎn)設備和工藝裝備以及相關(guān)工種的工人，以便能在單元里封閉地完成這些零件族的全部生產(chǎn)工藝過程。 43 自動控制系統(tǒng) 將自動控制領(lǐng)域的現(xiàn)場總線技術(shù)應用在自動化立體倉庫中，通過各種先進的電子技術(shù)，如激光認址、紅外通訊、圖像傳輸、條碼識別、可編程邏輯控制器（ PLC） 以及網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)庫內(nèi)無人管理。1980年代以來，該技術(shù)已進入實用階段，許多工業(yè)發(fā)達國家（德國、日本、美國等）都可提供成套的 FMS， 且被廣泛應用于各種加工制造行業(yè)。 （ 3） 編碼分類法 —— 用一系列數(shù)碼表示零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料、尺寸、加工工藝和精度要求等特征，以數(shù)代形，按數(shù)分組的方法。在車間計劃中的作業(yè)排序問題又是一件十分困難的工作。 32211 ciscisccTTTTTT ?????產(chǎn)品生產(chǎn)周期 毛坯生產(chǎn)