【正文】 （ 1） 腐蝕磨損 ： 燃油在發(fā)動機(jī)燃燒室燃燒后產(chǎn)生很多有害物質(zhì)，如大量的氮和硫酸，它們不僅對汽缸造成腐蝕，還會通過活塞環(huán) 竄到發(fā)動機(jī)中，對其它重要部件造成金屬腐蝕。在高溫、高速情況下，機(jī)油內(nèi)防垢、抗氧化、除碳、穩(wěn)定性等化學(xué)添加劑會被慢慢消耗。在正常情況下，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油壓力應(yīng)保持在 3～ 5 公斤 /平方厘米的范圍內(nèi) ,過高過低都不正常。散熱片不可有雜物以免影響散熱效果。 D5 空氣濾清器 空氣濾清器檢查的間隔時間在維修表有指示更換的時機(jī)，主要取決于電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。 裝填冷卻系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)散熱水箱和熱交換器型） 打開冷卻系統(tǒng)之壓力蓋，和裝滿這系統(tǒng)所需之水或水與防凍劑之混合物，在初期加填時，水過濾器會自動添加必要之防腐蝕性化學(xué)物于冷卻系統(tǒng)中。 3. 松開過濾器，把舊的丟掉。假如發(fā)現(xiàn)任何問題，立刻修補(bǔ)它。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，用聽和看來檢查排氣系統(tǒng)，如有泄漏立刻檢修。 E. 調(diào)速機(jī)不穩(wěn)定。 D. 啟動馬達(dá)不良。 第五章 控制器面板功能介紹 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 一、 儀 表 1. 液晶顯示區(qū)域，可查看發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、運(yùn)行時間及各項參數(shù)設(shè)定。 九、 檢查緊急停機(jī)開關(guān) 1. 按下緊急停機(jī)開關(guān)，觀察 盤面是否有警報指示 ？ 十一、檢查測試燈 1. 按 動燈光測試開關(guān) （ LAMP TEST） ，所有燈光均應(yīng)正常顯示。 四、 檢查進(jìn)氣系統(tǒng) 1. 空氣濾清器是否干燥、清潔、無損壞？ 空氣濾清器必須保持清潔及正確安裝，以防止未經(jīng)過濾的空氣進(jìn)入引擎內(nèi)。 第四章 停機(jī) 一、 手動停機(jī) 卸除負(fù)載，讓發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行至少 3 分鐘后，按下 STOP/RESET 按鈕，機(jī)組自然停機(jī)。 2) 啟動速度太低 A. 機(jī)油粘度不正確。 B. 燃油不足。 5) 引擎動力不足。 ▲ 警告 電瓶氣體易因火而爆炸使人員發(fā)生危險，請勿在保養(yǎng)電瓶時抽煙。 更換滑油和過濾器 更換過濾器和滑油請參照保養(yǎng)手冊中之規(guī)定。為了防止冷卻系統(tǒng)發(fā)生凍結(jié)狀況，須加防凍劑；防凍添加劑是一種不易變型之冷凍劑，水和防凍劑的混合比率規(guī)格設(shè)定在最小的周圍溫度，不可在防凍劑內(nèi)添加防漏劑，會使水濾子阻塞。用手裝上濾子并旋緊直到墊圈接觸到頂尖，再旋轉(zhuǎn) 1/2 或 3/4 圈。補(bǔ)充量不可高于上限位置。此外，發(fā)動機(jī)油還具有緩沖減震作用、防腐防銹作用以及中和燃料燃燒產(chǎn)生的酸性氣體。因為在發(fā)動 機(jī)中，潤滑油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機(jī)的輸出功率，并且那些過量的機(jī)油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以至油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。此系統(tǒng)中如渦輪增壓機(jī)、氣門間隙不對，會造成功率不足、排黑煙、燒機(jī)油、排煙管發(fā)紅等后果。 （ 4） 冷啟動干摩擦： 當(dāng)發(fā)動機(jī)長時間靜置后，潤滑油回流到機(jī)油箱內(nèi)，若此時啟動發(fā)動機(jī)，油泵無法將機(jī)油打到各潤滑部位，勢必在短時間內(nèi)造成干摩擦（相關(guān)資料指出，干摩擦占發(fā)動機(jī)總磨損 的 70%以上）。 4. 機(jī)油濾清器為什么要更換 機(jī)油在高溫、高速的情況下所產(chǎn)生的積垢、積碳吸附在濾清器上，慢慢就會使進(jìn)入工作中的機(jī)油減少（或是濾清器在長期浸泡下，紙芯松軟不起過濾作用），造成缸套、活塞、連桿瓦、大瓦等磨損，造成提前中、大修。故根據(jù)氣候的變化正確選用不同牌號的機(jī)油（華東地區(qū)為 15W40）。 6. 測試操作面板： 各警示燈是否正常。移開 PMG 尾蓋并以眼睛檢視交流發(fā)電機(jī)上的塵埃、泥土和油脂，過多的外物若沒將之去除，將使此發(fā)電機(jī)的動作不良而導(dǎo)致故障。 D4 燃油系統(tǒng) 引擎的原始設(shè)計是使用二號高級柴油， 此油有高的熱值及降低燃油使用成本。 6. 裝油入油底殼，使其達(dá)到油尺刻度。 D2 潤滑油系統(tǒng) 滑油系統(tǒng)必需注入規(guī)定等級及黏度之滑油，請查閱說明書選擇適當(dāng)容量之滑油。 4. 觀察皮帶是否有滑動跡象。 C. 燃油非正確級別。 C. 鼓風(fēng)機(jī)不工作 。 4. 狀態(tài)顯示區(qū)域，反映發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時電流、功率、功因（標(biāo)準(zhǔn)為 80%）、頻率及電壓的狀態(tài)。 二、 自動（遙控）啟動 當(dāng)機(jī)組采用 ATS 進(jìn)行自動（遙控）啟動時，將機(jī)組開關(guān)置于“ AUTO”位。 4. 機(jī)組有無機(jī)油泄露？ 二、 檢查燃油系統(tǒng) 1. 油箱油位是否足夠？油箱應(yīng)該經(jīng)常保持滿油位位置， 以供長時間運(yùn)轉(zhuǎn)。 5. 輸出頻率應(yīng)為 50HZ 或 （ 200ROZD 以下機(jī)組空載運(yùn)行時）。 E. 啟動馬達(dá)接頭松脫。 E. 柴油泵或引擎燃油噴射系統(tǒng)機(jī)件故障。 5. 發(fā)電機(jī)在帶載運(yùn)轉(zhuǎn)時電壓下降 1) 調(diào)整 AVR 的 STAB（穩(wěn)定控制旋鈕）。 直流電路系統(tǒng) 檢查電瓶的端子是否清潔、是否緊緊連接，松馳或腐蝕的連接，將招致電阻的產(chǎn)生，并且妨礙啟動。 ▲ 警告 油底殼之壓 力可能會噴出熱油造成嚴(yán)重之灼傷，因此發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，請勿檢查。 ▲ 警告 接觸熱的冷卻水會產(chǎn)生嚴(yán)重灼傷，想打開冷卻系統(tǒng)之水箱蓋子前應(yīng)先泄放壓力及讓系統(tǒng)冷卻。凝結(jié)物 (水份 )所導(dǎo)致過濾器阻塞的問題和結(jié)冰一樣嚴(yán)重，另外若水份中有摻雜中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 著從燃油中形成的酸性物質(zhì)，這將腐蝕及損壞引擎的零組件。 每日 保 養(yǎng) 維 護(hù) 須知 1. 檢視蓄電池： 蓄電池液面高度以目視上下限范圍內(nèi)為準(zhǔn)，液面過少應(yīng)加蒸餾水，并保持 6 個極之液面相當(dāng)。當(dāng)發(fā)動機(jī)長時間未運(yùn)行的情況下，其油膜便會干枯氧化，在將來的啟動運(yùn)行過程中，其油膜極易產(chǎn)生積碳磨損傳動部件，如拉缸、大小瓦劃痕、氣門封閉不嚴(yán)、頂桿彎曲等故障。有的客戶以為使用后不變黑就是好機(jī)油，那就錯了。另，風(fēng)扇皮帶因張力而引起的松動也要調(diào)整，免除因松動而過早磨損。按規(guī)定，發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行 500 小時或一年都需進(jìn)行各負(fù)載線、控制線、線圈、勵磁機(jī)等絕緣、脫皮、老化、線阻等檢查，以免負(fù)荷運(yùn)行時因過熱發(fā)燙而燒毀或斷相、無法操作等故障。如水太硬則水道中就會積碳，影響散熱；如水中的 PH（酸、堿度）值過高，則會腐蝕水道、水箱，降低使用壽命，提前更換，所以應(yīng)該添加蒸餾水或純凈水。因此，機(jī)油黏度并不是越高越好，而是要根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況和使用環(huán)境選擇合適的黏度 范圍（ API 等級 CF4 級或以上）。 發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)常識 很多客戶均不太了解發(fā)電機(jī)組使用過程原理，認(rèn)為發(fā)電機(jī)組不使用或使用時間較短，就可以不需要進(jìn)行保養(yǎng)、檢查，這一想法有一定的代表性。 D7 電瓶 定期檢查起動電瓶，可參考維護(hù)周期表，看一看接頭可否清潔或栓緊的，并涂上一層非導(dǎo)性的油脂，這可使接頭不會腐蝕。 ▲警告 若點(diǎn)燃燃油將會點(diǎn)火或爆炸而導(dǎo)致人體極大的傷害或死亡，不要將任何火焰、香煙或致命易燃物靠近燃油系統(tǒng)。 ▲ 警告 油底殼之壓力可能會噴出熱油造成嚴(yán)重之灼傷，因此發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，請勿檢查。 黏度是油之測量方式，他標(biāo)示出在某定溫下抵抗流動所產(chǎn)生的數(shù)值，而滑油之溫度應(yīng)用在符合最低 (0℉ OR 8℃ )至最高