【正文】 第二階段：不同預(yù)防維修類型及設(shè)備重要 性等級的確定： 在第二階段中 ， 對每一臺需進(jìn)行預(yù)防維修 的設(shè)備應(yīng)做出相關(guān)的決策 ， 是否按第一種類型 由操作工人進(jìn)行預(yù)防維修 。 對預(yù)防維修給出確切的定義是十分必要的 。 首先要進(jìn)行的是項(xiàng)目可行性研究 ， 根據(jù)設(shè)備的價(jià)值來確定對其改進(jìn)的必要性 。 一般說來 ， 解決這些問題應(yīng)從不同的角度加以考慮 ， 也就是要取決于不同的因素 。 經(jīng)過培訓(xùn)的員工將獲得更高的設(shè)備方面的知識和維護(hù)技能 ， 成為相關(guān)領(lǐng)域的專家 。 在對設(shè)備綜合效率進(jìn)行分析和建立相關(guān)目標(biāo)的基礎(chǔ)上 ， 正確并按照順序運(yùn)用這三種體系可以加強(qiáng)對設(shè)備體系的改進(jìn)和管理 。設(shè)備總的有效生產(chǎn)率，設(shè)備綜合效率及設(shè)備 2/9/2023 82 凈效率這三項(xiàng)公式是成功地對生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)過程實(shí)施優(yōu)化管理的關(guān)鍵。在此基礎(chǔ)上可以計(jì)算設(shè)備的計(jì)劃有效度。按每天三班、每班 8小時工作制計(jì)，每天的理論工作時間為 1440分鐘。 設(shè)備綜合效率 =設(shè)備實(shí)際有效度設(shè)備性能效率產(chǎn)品合格率 2/9/2023 64 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)期間的質(zhì)量及效率則可以通過設(shè)備凈效率加以表示。 前者指的是從組織管理到生產(chǎn) 過程 ， 側(cè)重分析 “ 產(chǎn)品流 ” 、 “ 物資流 ” 和 “ 信息流 ” ，及時暴 露問題 ， 刪繁就簡 ， 杜絕浪費(fèi) ， 從而使 “ 價(jià)值流 ” 連續(xù)流動 起來 。 2/9/2023 54 TPEM的組織 高效率的 TPEM組織機(jī)構(gòu)是 TPEM系統(tǒng)在企業(yè)中取得成效的基本保證。在一些產(chǎn)品質(zhì)量要求很高的企業(yè)中，生產(chǎn)設(shè)備往往是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的障礙。辦公設(shè)備中的復(fù)印機(jī)也為此提供了一個很好的例子，其故障診斷系統(tǒng)不僅能顯示不同形式的故障，而且能確定故障的位置并自動加以記錄，將相關(guān)故障信息告之維修人員。在 TPEM理念中，第一種實(shí)施方式通常都是 2/9/2023 40 由操作人員承擔(dān)較多的設(shè)備管理工作，這種工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)換則是通過長時間的培訓(xùn)才能加以實(shí)現(xiàn)的。一個運(yùn)轉(zhuǎn)良好的預(yù)防維修體系是建立在以現(xiàn)代儀器儀表為檢測手段，能夠判斷 2/9/2023 35 設(shè)備狀態(tài)的預(yù)知維修之上的。 第四步：設(shè)備故障損失的分析 。 與日本的 TPEM模式相比 。 上述問題與挑戰(zhàn)是所有企業(yè)為增強(qiáng)自身市場競爭力所必須面對的問題。 在理想的條件下 ， TPM的目標(biāo)是將這一時間減少至 10分鐘之內(nèi) ， 而操作工人的參與對于這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是至關(guān)重要的 。為此， 一些世界級的大企業(yè)對產(chǎn)品 制訂了嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，例如摩托羅拉要求自己產(chǎn)品的合格率要求達(dá)到 %，換句話說，一百萬件產(chǎn)品中僅有四件是廢品。克萊斯勒 、大眾 、 福特 、 寶馬 、 鄧祿普 、 摩托羅拉 、 卡夫 、柯達(dá) 、 博世 、 西門子及其它一些世界級企業(yè)已經(jīng)或正在建立 TPEM管理系統(tǒng)并取得了很好的成效 。 小組自主活動的目的通過各種激勵手段是員工的自主意識和團(tuán)隊(duì)精神 ， 使員工自覺 、 自發(fā)地開展 TPM 2/9/2023 4 管理中的各項(xiàng)活動，實(shí)現(xiàn)“ 生產(chǎn)設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)時間為零；由生產(chǎn)設(shè)備故障引發(fā)的產(chǎn)品缺陷為零；生產(chǎn)設(shè)備的速度損失為零 ”的目標(biāo)。 涉及設(shè)備壽命周 2/9/2023 3 期各環(huán)節(jié)的所有部門及員工均應(yīng)參加設(shè)備的綜合管理 。 全員生產(chǎn)維修在日本已由生產(chǎn)部門逐漸推廣到整個企業(yè) , 形成全企業(yè) TPM的格局 。必須清醒地認(rèn)識到，在 TPM模式取得成效之前，不僅在時間、金錢方面的消耗是巨大的，而且企業(yè)文化也將發(fā)生變化。 對于持TPM理念的人來說 ， 這將是設(shè)備效率最大的損失之一 。 環(huán)保問題的另一方面是節(jié)能。 生產(chǎn)設(shè)備整體效率所帶來出來的效益將通過操作人員與維護(hù)人員之間的良好合作加以實(shí)現(xiàn) 。 第一步：確定現(xiàn)有設(shè)備的效率及有效度 。 在 2/9/2023 34 最后一步中 ， 生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)改進(jìn)的效果應(yīng)通過與其改進(jìn)前狀態(tài)的比較而得出，在此基礎(chǔ)上再考慮進(jìn)一步的需求。 第七步的工作是編制預(yù)防維修手冊，手冊 2/9/2023 39 應(yīng)體現(xiàn) TPEM模式中的預(yù)防維修理念，涉及預(yù)防維修策略，維護(hù)、潤滑、檢查程序及組織機(jī)構(gòu)。 2/9/2023 45 第五步的中心工作是根據(jù)新工藝規(guī)劃設(shè)備工程方案，進(jìn)行此項(xiàng)工作時必須注意方案的安全性及環(huán)保性。如果維修管理系統(tǒng)是由相關(guān)數(shù)據(jù)支撐的，便可以據(jù)此確定收益點(diǎn)并判斷設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)的大致時間。 2/9/2023 53 TPEM—EM模式的實(shí)施為操作人員從設(shè)備使用初期參與管理及提高設(shè)備使用效率提供了可能。 范圍涉及到從生產(chǎn)現(xiàn)場的布置到生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) ， 從生產(chǎn)流程和生產(chǎn)信息到生產(chǎn)部件的物流 。 設(shè)備總的有效生產(chǎn)率這一參數(shù)中包括設(shè)備的計(jì)劃停機(jī)時間，同時也是衡量設(shè)備利用率和設(shè)備綜合效率的尺度。如同其它文獻(xiàn)中所闡述的，產(chǎn)量的降低或介于設(shè)備啟動與穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)之間的不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時間的減少不易被測定，通常都是包括在上述五項(xiàng)損失之中，此時可以以設(shè)備修理或不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段所產(chǎn)生的效率損失來表述。 設(shè)備如果每天 24小時連續(xù)不斷地工作，一天可利用的時間為 1440分鐘。班次的增加提高了設(shè)備的利用率，但是三班制的生產(chǎn)使得設(shè)備很 2/9/2023 81 難有時間按計(jì)劃實(shí)施維修工作，從而也將給設(shè)備管理工作帶來一些新的問題。另一方面，設(shè)備管理工作又不可避免地要涉及到操作工人、維修工人、工程 2/9/2023 87 師 ， 工 長及管理人員 。 在專業(yè)培訓(xùn)中員工將接受有關(guān)設(shè)備的專業(yè)知識及自己所操作設(shè)備的維修技能 ， 為此也需制訂專門的計(jì)劃及進(jìn)度 2/9/2023 91 安 排 。 全部培訓(xùn) TPEM—AM結(jié)束后，要根據(jù)不同的技能等級或技能級別對參加培訓(xùn)的人員進(jìn)行測試，這種測試既可以是理論知識方面的考試，也可以是在工作現(xiàn)場對所操作設(shè)備進(jìn)行的實(shí)際技能的測試。 還有其他一些因素將影響 TPEM系統(tǒng)的建立 。 在對操作工人進(jìn)行培訓(xùn)并使其參與小組活動之前 ， 必須明確的是企業(yè)所實(shí)施的何種形式的預(yù)防維修 。 2/9/2023 108 建立高效的預(yù)防維修系統(tǒng) ， 應(yīng)該分階段地逐步實(shí)施： 第一階段：建立完整的設(shè)備數(shù)據(jù)庫： 多數(shù)企業(yè)都建有計(jì)算機(jī)管理的設(shè)備數(shù)據(jù)庫 ， 或者至少也建立了卡片形式的設(shè)備臺帳 。 如果設(shè)備故障引發(fā)的事故導(dǎo)致整個車間或生產(chǎn)線停產(chǎn) ， 進(jìn)而危及人員安全或環(huán)境 ， 此時設(shè)備重要性等級定為 1。 日常性預(yù)防維修涵蓋使設(shè)備保持良好狀態(tài)所實(shí)施的以下措施： 設(shè)備的清洗； 設(shè)備的潤滑； 2/9/2023 104 設(shè)備的檢查； 設(shè)備的測試； 設(shè)備的小修； 設(shè)備的調(diào)整與緊固； 為設(shè)備提供的其它服務(wù)。此外 ， 產(chǎn)品質(zhì)量改善的必要性也應(yīng)該是項(xiàng)目結(jié)構(gòu)中應(yīng)予優(yōu)先考慮的問題 。 但是如果從一開始就推行自主維修 ， 就有可能遭到原先與維修無關(guān)的操作工人的反對 ， 而且還將遇到不同意將維修職能移交出去的維修工人的阻力 。高一級的員工應(yīng)該能夠了解并分析、解決設(shè)備運(yùn)行中的各種問題。 （ 3） 全面生產(chǎn)維修 —設(shè)備管理： 設(shè)備的改進(jìn)； 設(shè)備的性能； 設(shè)備損失的分析； 設(shè)備持續(xù)改進(jìn)的工作范圍 。 因此 ， 減少隱性損失對效率的影響 ， 對提高 設(shè)備綜合效率具有極其重要的意義 ， 也是改進(jìn) 管理中最具潛力的領(lǐng)域 。 設(shè)備性能效率 %100750 % ?????設(shè)備凈作業(yè)時間 產(chǎn)品數(shù)量單位產(chǎn)品加工時間=58% 根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量及廢品的數(shù)量可計(jì)算出產(chǎn)品合格率為： 2/9/2023 77 產(chǎn)品合格率 = 100 %290 6290100 %— ??? —產(chǎn)品數(shù)量 廢品數(shù)量產(chǎn)品數(shù)量=% 在建立 TPEM系統(tǒng)的企業(yè)中，計(jì)算所需的各項(xiàng)數(shù)據(jù)由 TPEM小組成員通過長期觀察和積累加以采集、分析和處理，完全依賴機(jī)械或計(jì)算機(jī)進(jìn)行此項(xiàng)工作并不一定是適宜的。 2/9/2023 70 故障停機(jī)時間：由任何設(shè)備故障造成的非計(jì)劃停機(jī)時間。對設(shè)備效率造成損失的因素至少包括以下五種類型： 2/9/2023 65 1．工作準(zhǔn)備過程中所造成的損失； 2．故障停機(jī)損失； 3．設(shè)備空轉(zhuǎn)及等候時間所造成的損失； 4．工作速度降低所造成的損失； 5．生產(chǎn)廢品所造成的時間損失。 在 這種企業(yè)里推行精益生產(chǎn) ， 必須保證設(shè)備少出故障甚至不 出故障 。 公司 TPEM委員會 工廠 TPEM委員會 部門 TPEM委員會 TPEM小組 公司 TPEM經(jīng)理 TPEM競賽優(yōu)勝者 TPEM協(xié)調(diào)人 TPEM顧問小組 提交報(bào)告 提交報(bào)告 培訓(xùn)、支持 提交報(bào)告 提交報(bào)告 直線部分 職能部分 2/9/2023 55 直線部分由高層管理延向下延伸，并由從TPEM指導(dǎo)委員會直到生產(chǎn)層的 TPEM小組代行其職能。 生產(chǎn)設(shè)備的速度損失為零是 TPEM管理的第三個目標(biāo)。對維修及操作人員早期培訓(xùn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是盡可能早地熟悉新設(shè)備，進(jìn)行作業(yè)練習(xí)。 2/9/2023 41 設(shè)備壽命周期費(fèi)用最佳 在 TPEM的第三階段，新設(shè)備籌措（購置或自制）是以高效及壽命周期費(fèi)用（ LCC, Life Cycle Cost）低為前提的。與其它維護(hù)手段相比，清潔工作的作用似乎不太明顯，但是在整個生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的影響是絕不可以低估的。 第七步：按計(jì)劃實(shí)施改進(jìn)及換裝方案 。TPEM模式是一種更為實(shí)用的管理模式 。 一些世界級大企業(yè)（如戴姆勒 由于自動化 、 高速化設(shè)備以及機(jī)器人的出現(xiàn) ， 單位產(chǎn)品的生產(chǎn)成本不斷降低 ， 而另一方面 ， 由于設(shè)備維護(hù)方面的費(fèi)用卻在不斷增加 ， 這是現(xiàn)代設(shè)備日趨復(fù)雜所導(dǎo)致的結(jié)果 。 對于已經(jīng)推行質(zhì)量認(rèn)證體系 （ 如 ISO） 的企業(yè) ,TPM體系的建立相對要簡單些 ， 兩種體系可以結(jié)合起來應(yīng)用而無須再建立一套新的體系 。 如同質(zhì)量管理與零故障管理的引進(jìn)一樣 ， 日本人改進(jìn)和發(fā)展了預(yù)防維修模式 ， 使之更加適應(yīng)日本企業(yè)的實(shí)際 。 員工具有良好的素養(yǎng) ， 其余四項(xiàng)就容易形成制度 。 全系統(tǒng)： 設(shè)備設(shè)計(jì)階段采用可靠性、維修性設(shè)計(jì)，進(jìn)行設(shè)備的維修預(yù)防；使用階段實(shí)施預(yù)防維修；對重復(fù)故障采取改善維修。根據(jù)新的解釋 ， TPM 中的 “ 三全 ” 指的是生產(chǎn)系統(tǒng)的綜合效率化 、 生產(chǎn) 系統(tǒng)的壽命周期全過程以及 2/9/2023 11 包括 生產(chǎn) 、 開發(fā) 、 經(jīng)營 、 管理的所有部門和全體成員 。 TPM模式實(shí)際上反映的是一種企業(yè)文化，而這種企業(yè)文化的核心就是團(tuán)隊(duì)精神，強(qiáng)調(diào)的是協(xié)作。及時生產(chǎn)制和減少循環(huán)時間在通常情況下可以加速生產(chǎn)循環(huán) 。一些企業(yè)，如美國田納西 Eastman公司的經(jīng)驗(yàn)表明， TPM系統(tǒng)的建立可以在無需投資的條件下較大幅度地提高設(shè)備生產(chǎn)能力。國際 TPEM協(xié)會主席 Hartmann所提出并經(jīng)西方國家企業(yè)認(rèn)可的 TPEM定義為： 2/9/2023 27 全體員工積極參與下的生產(chǎn)設(shè)備整體效率的持續(xù)改造 。 充分而詳盡的數(shù)據(jù)資料及周密的計(jì)劃對于第一階段目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也是至關(guān)重要的。由于設(shè)備的改進(jìn)是一個持續(xù)的過程，因此這一進(jìn)程將不斷延續(xù)下去。如同在維護(hù)、清洗和潤滑工作中一樣，檢查工作也可以采用兩種形式進(jìn)行。 2/9/2023 44 新設(shè)備的技術(shù)性能主要是指自動化程度、功能及工作周期等項(xiàng)指標(biāo)以及這些指標(biāo)對產(chǎn)品的適應(yīng)程度。 上述三項(xiàng)目標(biāo)中，第一項(xiàng)即非計(jì)劃停機(jī)時間為零是最重要但也是最為困難的目標(biāo)，通常情況下實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)幾乎是不可能的。 以自主維護(hù)為中心的 TPEM—AM模式，就是組織操作人員對自己所操作的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和潤滑。 對 TPEM顧問小組工作時間上的需求取決于車間的規(guī)模以及 TPEM經(jīng)理的日常工作量，TPEM顧問輔助 TPEM經(jīng)理進(jìn)行 TPEM管理方面的工作并向其匯報(bào)工作，同時向 TPEM小組提供培訓(xùn)及相關(guān)方面的支持。大多數(shù) TPEM 2/9/2023 62 文獻(xiàn)僅僅提及設(shè)備綜合效率而忽視了設(shè)備利用率對