國(guó)際貨物運(yùn)輸(一)22802287(專(zhuān)業(yè)版)
【正文】 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)： （ 1）任何 2種以上運(yùn)輸方式的組合； （ 2）全程均由第一承運(yùn)人負(fù)責(zé)。 A公司按期裝船并取得清潔已裝船提單，并委托中國(guó)銀行向 B公司收款，但 B公司在見(jiàn)票后遲遲不付款。 不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。 ? 按件數(shù)計(jì)收： ? 貨主和船方臨時(shí)議定。船公司接受了保函并簽發(fā)了清潔提單。通常速遣費(fèi)率為滯期費(fèi)率的半數(shù)。 ? 問(wèn)： B公司拒收貨物并要求 A公司退款是否有理？ B公司應(yīng)如何處理此事？ （二）內(nèi)容（正面） （三）種類(lèi) （ On Board B/L Received for Shipment B/L） Clean B/L Unclean B/L 、不記名與指示提單（ Straight B/L,Bearer B/L, Order B/L） 、轉(zhuǎn)運(yùn)、聯(lián)合提單 (Direct B/L,Transhipment B/L,Through B/L) 第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 案例 ? 我 A公司向加拿大 B公司出口木材一批，裝貨時(shí)船公司發(fā)現(xiàn)部分木材受潮變色，大副在收貨單上對(duì)此作出批注。運(yùn)價(jià)表上用“ W/M”表示。 （ 4）班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn) 質(zhì)量較有保證。 ? 問(wèn)：船公司交貨給 B公司是否有理？為什么？ 案例 ? 我方 A公司于巴西 B公司簽訂一份出口聚乙烯合同，CIF條件成交， 8月份裝運(yùn)，即期信用證付款。 （一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法 第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 1. 應(yīng)考慮生產(chǎn)期、船期和國(guó)際市場(chǎng)變化情況； 2.“ on or about” 意味著裝船前后五天內(nèi)。貨物實(shí)際裝運(yùn)后，A公司及時(shí)傳真了記名提單，由于 B公司沒(méi)有電匯貨款， A公司就沒(méi)有寄出提單正本，但幾天后 A公司獲知，貨物已被 B公司憑記名提單的傳真件提走。、 21MT 箱管作業(yè)場(chǎng)地 七層堆高機(jī) 40噸叉車(chē) 進(jìn)口拆箱和出口裝箱 五、大陸橋運(yùn)輸 ? （ Land Bridge Transport）是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。 ? 海洋運(yùn)輸 ? 鐵路運(yùn)輸 ? 航空運(yùn)輸 ? 郵包運(yùn)輸 ? 集裝箱運(yùn)輸 ? 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ? 大陸橋運(yùn)輸 ? OCP運(yùn)輸 一、海洋運(yùn)輸 （一） 海洋運(yùn)輸 特點(diǎn)（
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