國際貨物運(yùn)輸(一)22802287(已修改)
2025-02-03 05:51 本頁面
【正文】 第三章 國際貨物運(yùn)輸 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 掌握國際貿(mào)易最基本的運(yùn)輸方式，了解裝運(yùn)條款中相關(guān)內(nèi)容的規(guī)定和注意事項，掌握海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用、格式及種類，了解鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單的基本知識。 ? 海洋運(yùn)輸 ? 鐵路運(yùn)輸 ? 航空運(yùn)輸 ? 郵包運(yùn)輸 ? 集裝箱運(yùn)輸 ? 國際多式聯(lián)運(yùn) ? 大陸橋運(yùn)輸 ? OCP運(yùn)輸 一、海洋運(yùn)輸 （一） 海洋運(yùn)輸 特點（ ocean transport） ? 海洋運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式 ,其運(yùn)量在國際貿(mào)易中占 80%以上。其優(yōu)點 : 運(yùn)量大 運(yùn)費(fèi)低 適合運(yùn)輸各種貨物 第三章 國際貨物運(yùn)輸 通過能力大 Vladivostok Commercial Port 符拉迪沃斯托克 [蘇聯(lián)遠(yuǎn)東區(qū)港市 ]( 中國傳統(tǒng)稱海參崴 ) ? 與其他運(yùn)輸方式相比，海洋運(yùn)輸具有的缺點： 速度慢 風(fēng)險大 班輪運(yùn)輸（ Liner Transport） 租船運(yùn)輸（ Shipping by Chartering） （二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營方式 ?按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營方式的不同，可分為 第三章 國際貨物運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸） （ 1）“四固定” :航線、港口、航期、運(yùn)費(fèi) （ 2）由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中。 不計滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。 （ 3）船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免， 以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。 （ 4）班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn) 質(zhì)量較有保證。 第三章 國際貨物運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點和缺點 傳統(tǒng)雜貨運(yùn)費(fèi) 集裝箱包箱費(fèi)率 燃油附加費(fèi) 港口附加費(fèi) 等等 班輪運(yùn)費(fèi)：班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價表規(guī)定，分基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)。 第三章 國際貨物運(yùn)輸 運(yùn)費(fèi)的計算標(biāo)準(zhǔn) 雜件貨運(yùn)費(fèi)按運(yùn)費(fèi)噸作為計費(fèi)單位，運(yùn)費(fèi)噸根據(jù)不同的商品，通常采用以下幾種： ? 按毛重計收：稱重量噸，運(yùn)價表上用“ M”表示。 ? 按體積（容積）計收：稱尺嗎噸，運(yùn)價表上用“ W”表示。 ? 按重量 /體積計收：選擇運(yùn)費(fèi)較高的收取。運(yùn)價表上用“ W/M”表示。 ? 按價格計收：稱從價運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價表上用“ ”表示。 ? 按件數(shù)計收： ? 貨主和船方
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