國(guó)際貨物運(yùn)輸(一)22802287-wenkub
2023-02-14 05:51:24 本頁(yè)面
【正文】 ? 郵包運(yùn)輸 ? 集裝箱運(yùn)輸 ? 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ? 大陸橋運(yùn)輸 ? OCP運(yùn)輸 一、海洋運(yùn)輸 （一） 海洋運(yùn)輸 特點(diǎn)（ ocean transport） ? 海洋運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式 ,其運(yùn)量在國(guó)際貿(mào)易中占 80%以上。其優(yōu)點(diǎn) : 運(yùn)量大 運(yùn)費(fèi)低 適合運(yùn)輸各種貨物 第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 通過(guò)能力大 Vladivostok Commercial Port 符拉迪沃斯托克 [蘇聯(lián)遠(yuǎn)東區(qū)港市 ]( 中國(guó)傳統(tǒng)稱(chēng)海參崴 ) ? 與其他運(yùn)輸方式相比，海洋運(yùn)輸具有的缺點(diǎn)： 速度慢 風(fēng)險(xiǎn)大 班輪運(yùn)輸（ Liner Transport） 租船運(yùn)輸（ Shipping by Chartering） （二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式 ?按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同，可分為 第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸） （ 1）“四固定” :航線、港口、航期、運(yùn)費(fèi) （ 2）由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中。 第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 傳統(tǒng)雜貨運(yùn)費(fèi) 集裝箱包箱費(fèi)率 燃油附加費(fèi) 港口附加費(fèi) 等等 班輪運(yùn)費(fèi)：班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定，分基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價(jià)表上用“ W/M”表示。鐵路運(yùn)輸分為： 第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 Siberian Railway Freight Car 西伯利亞鐵路運(yùn)貨車(chē)廂 第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 三、航空運(yùn)輸 （一）特點(diǎn)： 速度快，安全性高，但費(fèi)用高。 ? 西伯利亞大陸橋 ? 歐亞大陸橋 ? 北美大陸橋 第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 西伯利亞大陸橋線路 Vostochny Port 五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 七、其他運(yùn)輸方式 除以上的運(yùn)輸方式以外，還使用 : 第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 運(yùn)輸方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 選擇推薦 海洋運(yùn)輸 價(jià)格低，運(yùn)量不受限制 航期長(zhǎng)，受天氣和港口條件影響大 適宜選作主要運(yùn)輸方式 航空運(yùn)輸 遠(yuǎn)程
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