【正文】 ⑤ 按提單的抬頭劃分 a、記名提單 straight B/L 指在提單 收貨人 欄內(nèi)，具體 指定收貨人名稱 的提單。 六、關(guān)于裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定 裝運(yùn)時(shí)間（ time of shipment） 裝運(yùn)時(shí)間是指賣方在啟運(yùn)地點(diǎn)裝運(yùn)貨物的期限 。 使用航空運(yùn)輸方式，航空公司簽發(fā) 航空運(yùn)單 ，（ Air Way bill)交給賣方的一份，作為結(jié)算依據(jù)。根據(jù)運(yùn)費(fèi)表的規(guī)定：箱裝按體積計(jì)算（ M)，基本運(yùn)價(jià) 51HKD/? 。 運(yùn)費(fèi)表中用“ W”表示（ weight） 第二種 ： 按商品體積計(jì)算（或尺碼噸）計(jì)收 。 去倫敦，查地中海航線。 ? 國際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ● 具有裝載量較大、速度較快、 ● 運(yùn)費(fèi)較低、一般不受氣候因素影響， ● 安全系數(shù)大，風(fēng)險(xiǎn)小等優(yōu)點(diǎn) 我國利用鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口業(yè)務(wù)方式 ： 陸運(yùn)輸港澳 運(yùn)往港澳地區(qū)的貨物，分別通過以下兩條途徑 ： （ 1） 內(nèi)地經(jīng)深圳至香港，輸往世界各地 其做法是：貨主按國內(nèi)鐵路規(guī)定，辦理貨物托運(yùn)至深圳北站手續(xù)；電報(bào)通知深圳外運(yùn)公司(發(fā)貨人代理 )收轉(zhuǎn)； 深圳外運(yùn)公司即憑委托書及有關(guān)單據(jù)，與鐵路部門辦理交接及報(bào)關(guān) ；經(jīng)海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、邊檢等聯(lián)檢同意放行后，辦理原車過軌至香港九龍站。 國外郵包收據(jù)不提貨。 Ship 300 M/T during September and 400 M/T during October. 七、運(yùn)輸單據(jù) 運(yùn)輸單據(jù)是指 貨物托運(yùn)人或其代理填制的訂艙配載的托運(yùn)單據(jù) 和承運(yùn)人或代理簽發(fā)給托運(yùn)人 證明運(yùn)送的貨物已經(jīng)付運(yùn)的單據(jù) 。 國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)： （ 1）任何 2種以上運(yùn)輸方式的組合； （ 2）全程均由第一承運(yùn)人負(fù)責(zé)。 例如 ： 允許分批裝運(yùn)，不許轉(zhuǎn)船。 郵包運(yùn)輸是根據(jù)合同或信用證要求，按照國際郵政的有關(guān)規(guī)定， 向郵局國際包裹臺辦理投寄手續(xù)，取得郵包收據(jù)，交銀行結(jié)匯。 速遣費(fèi) ： 負(fù)責(zé)裝卸的一方，提前完成裝卸任務(wù)，船方給予的獎(jiǎng)勵(lì)。（ sport goods)發(fā)往倫敦，問運(yùn)費(fèi)應(yīng)如何算？ 鏈接 第一步， 查計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等級。 第三種 ： 按重量或體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)“ (W/M)” 第四種 ： 從價(jià)計(jì)收運(yùn)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)表中注明 ad val。 求：運(yùn)往某地中藥材的運(yùn)費(fèi)？ 第一種：完全按箱計(jì)算“ M” (51+51X30%） X = 第二種：完全按包計(jì)算“ W” （ 60+60X30%) X 5 = HKD390 第三種：按實(shí)際要求計(jì)算 W/2 (60+60X30%) X = HKD195 M/2 (51+51X30%) X = 195 + = a、 交貨數(shù)量大 b、基本上是同一航線 c、交貨集中 d、沒有直達(dá)輪 e、運(yùn)輸費(fèi)用比班輪要低 (1) 特點(diǎn)： 租船運(yùn)輸 Charter Shipping (2) 租船方式 程租船的形式有四種： a、單航程租船 b、往返航次租船 c、連續(xù)單航次 d、連續(xù)往返航次 ① 定程租船 (Voyage charter) 又稱程租船 ，按路程租船。 四、 集裝箱 運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸屬于成組化運(yùn)輸，即把零散的貨物合并組成大件進(jìn)行運(yùn)輸。 (3) 對港口的規(guī)定應(yīng)明確具體，不宜過于籠統(tǒng)。 第二種： 向銀行交單時(shí)間超過提單簽發(fā)日期21天， 這種滯期交到銀行的提單，也稱 過期提單。 試問上述三種情況應(yīng)屬船方還是托運(yùn)人的責(zé)任？為什么？ 接上例 ： 提單注明為 100箱貨物，船到目的港短交 5箱，后經(jīng)船公司查核大副收據(jù)以及其他記載文件，均證明為船公司實(shí)際收貨為 95箱，而不是 100箱。 ? 亞歐大陸橋運(yùn)輸 大陸橋 (Land Bridge)運(yùn)輸是指以橫貫大陸上的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，