國(guó)際物流-chap5國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸(專業(yè)版)
【正文】 ?運(yùn)送的特別要求和限制條件： （ 1）易腐貨物的運(yùn)送方法、車種或使用大噸位集 裝箱裝載貨物，均應(yīng)由發(fā)貨人確定，并記入運(yùn)單“發(fā)貨人的特別聲明”欄內(nèi)。 通過(guò)我國(guó)進(jìn)口國(guó)境站接入的進(jìn)口 闊大貨物 （即超 限、超長(zhǎng)和集重貨物）和 危險(xiǎn) 貨物 不得變更到站 。 發(fā)運(yùn) 第二： 使用車輛的有關(guān)要求 （ 1）出口或過(guò)境朝鮮、越南鐵路的貨物，應(yīng)使用 車體上標(biāo)有“ mc”標(biāo)記的貨車； （ 2）各發(fā)站和進(jìn)口國(guó)境站裝運(yùn)出口和過(guò)境的怕濕 貨物，必須使用棚車，嚴(yán)禁以其它車種代用。 二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)概況 15 發(fā)展概況 ： ▼ 歐洲國(guó)家的鐵路聯(lián)運(yùn)工作開(kāi)始較早， 19世紀(jì)后半期，歐洲國(guó)家之間開(kāi)辦了國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)； ▼ 1890年，歐洲各國(guó)外交代表在瑞士首都伯爾尼舉行會(huì)議，制定了 《 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)規(guī)則 》 即 《 伯爾尼公約 》 ，后來(lái)經(jīng)幾次修改定名為 《 國(guó)際貨協(xié) 》 ，目前參加該公約的國(guó)家有 33個(gè) 國(guó)家。 （二） 國(guó)際 鐵路 貨物聯(lián)運(yùn) 的 作用 2. 便于在國(guó)際貿(mào)易中 充分利用鐵路 運(yùn)輸?shù)?優(yōu)勢(shì) 3. 可及早結(jié)匯 4. 促進(jìn) 鐵路 沿線 外向型經(jīng)濟(jì)及鐵路運(yùn)輸企業(yè)的 發(fā)展 1. 簡(jiǎn)化 手續(xù)、方便發(fā)收貨人 （一）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍 四、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的基本條件 1 雙方 同時(shí)參加《 貨協(xié) 》 2 只有 一方 參加《 貨協(xié) 》 3 通過(guò) 過(guò)境鐵路站或港口 的貨物運(yùn)送 1. 不準(zhǔn)運(yùn)送 的貨物 （二）運(yùn)輸限制 （ 1）參運(yùn)送國(guó)任一 禁止 運(yùn)物 （ 2）參運(yùn)國(guó)任一郵政專運(yùn) 物 （ 3）炸彈、彈藥和軍火，但體育和狩獵用的除外 （ 4）爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、在壓力下溶解的氣體、自燃品和放射性物質(zhì) （ 5）一件不足 10 kg，且體積不超過(guò) m的 零擔(dān)貨物 （ 8）換裝聯(lián)運(yùn)使用敞車類貨車運(yùn)送的一件重量不足 100 kg的零擔(dān)貨物，但不適用于《 國(guó)際貨協(xié) 》 附件 2 （ 7）換裝聯(lián)運(yùn)中，使用不能揭蓋的棚車運(yùn)送的一件重量超過(guò) t的貨物 （ 6）用棚車運(yùn)往伊朗的貨物，每件超過(guò) 500 kg（成卷紙張每卷超過(guò) 1 000 kg） （二）運(yùn)輸限制 2 不準(zhǔn) 在 一輛車內(nèi) 托運(yùn)和承運(yùn)的貨物 （ 4） 大噸位 集裝箱貨物與一批或數(shù)批零擔(dān) 貨物 （ 3） 整車 貨物與 大噸位集裝箱 貨物 （ 2） 整車貨 物與一批或數(shù)批 零擔(dān) 貨物 （ 1） 數(shù)批 整車 貨物； （二）運(yùn)輸限制 3. 不準(zhǔn) 按一份或數(shù)份運(yùn)單在一輛車內(nèi) 混裝 運(yùn)送的貨物 （ 1）一種 易腐貨物 同照管方法不同的另一種易腐貨物 （ 2）按 《 國(guó)際貨協(xié) 》 附件 4規(guī)定需要遵守保溫制度或 特殊照管 的 易腐 貨物 同非易腐 貨物 （ 3） 危險(xiǎn)貨物 同按照 《 國(guó)際貨協(xié) 》 附件 2的規(guī)定 禁 止 在一輛車內(nèi)混裝的其它貨物 （ 4）發(fā)貨人 裝車 的貨物同鐵路裝車的貨物 （ 5）根據(jù)發(fā)送路國(guó) 內(nèi)規(guī)章 不準(zhǔn)
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