【正文】 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 防錯技術(shù)和應(yīng)用 (MistakeProofing) ? 防錯技術(shù)廣泛應(yīng)用于“自動化”生產(chǎn)上。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 PPM分析管理 現(xiàn)在將 PPM概念引入到質(zhì)量管理中，所謂 1PPM質(zhì)量水平則意味著每百萬個產(chǎn)品內(nèi)其不合格品不多于 1個。并在過程出現(xiàn)異常時，能提出警告訊號，以利迅速改善。 及時性是成功實施 FMEA 的最重要因素之一，它是一個“事前的行為”，而不是“事后的行為”。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 何謂特殊特性？ ? 特殊特性是產(chǎn)品特性或制造過程參數(shù)，隨著變差的變化，可能對會影響到安全性、符合法規(guī)、配合性、功能、績效或后續(xù)的產(chǎn)品制造。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ISO/TS 16949 的目標(biāo) ■ 在供應(yīng)鏈中持續(xù)不斷的改進 a）質(zhì)量改進 b）生產(chǎn)力改進 c）成本的降低 ■ 強調(diào)缺點的預(yù)防 a） SPC的應(yīng)用 b）防錯措施 ■ 減少變差和浪費 a）確保存貨周轉(zhuǎn)及最低庫存量 b）質(zhì)量成本 c）非質(zhì)量的額外成本 (待線時間，過多搬運 ... etc) 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 上海紅陽公司的質(zhì)量方針： 優(yōu)化意識 優(yōu)良品質(zhì) 向用戶提供優(yōu)良的產(chǎn)品和滿意的服務(wù) 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 上海紅陽公司的奮斗目標(biāo)： 成為我們顧客的優(yōu)秀供應(yīng)商。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 不要把質(zhì)量管理體系當(dāng)成包袱 : 我們可以看到一種現(xiàn)象 :相當(dāng)一些企業(yè) ,平時將包袱放在地上 ,認證審核前將它背在背上 ?！? 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 高層管理者做正確的事， 中層管理者正確地做事， 執(zhí)行層人員把事做正確。有能力開發(fā)樣品 ,批量生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定的現(xiàn)象很普遍 。 產(chǎn)品及過程的預(yù)防以及設(shè)備的預(yù)防性維護都一樣重要 。 ： 持續(xù)改進是企業(yè)的一個永恒的目標(biāo)。 以過程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理體系模式 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 管理職責(zé) 資源管理 測量分析和改進 質(zhì)量管理體系持續(xù)改進 輸出 輸入 信息流 增值活動 滿意 要求 產(chǎn)品 顧客 顧客 產(chǎn)品實現(xiàn) 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 何謂質(zhì)量保證？ 質(zhì)量保證是質(zhì)量管理的一部分，致力于提供質(zhì)量要求會得到滿足的信任。 11. 具有資格的實驗室的文件要求 12. 控制計劃 13. 零件提交保證書 14. 外觀件批準報告 15. 散裝材料要求檢查表 16. 生產(chǎn)件樣品 17. 標(biāo)準樣品 18. 檢查輔具 19. 顧客的特殊要求 PPAP提交內(nèi)容 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 何謂“ FMEA”？ FMEA是潛在的失效模式及后果分析（ Failure Mode and Effects Analysis）的英文縮寫。 何謂“ SPC”？ “ SPC”是統(tǒng)計過程控制（ Statistical Process Control）的英文縮寫。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 提高工序能力指數(shù)的途徑 （ 1）調(diào)整工序加工的分布中心，減少偏移量 ε； （ 2）提高工序能力，減少分散程度（減少 S）； （ 3）修訂公差范圍。 。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 8D— 問題解決程序（ 8Disciplines） ? 8D方法是戴明循環(huán)（ PDCA）的具體應(yīng)用， 8D方法包括組織小組，問題描述，根本問題原因分析，臨時措施，永久性措施，措施效果驗證，預(yù)防措施制定和祝賀你的小組等八個步驟。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 標(biāo)竿管理（ Benchmarking） ? 標(biāo)竿管理也稱標(biāo)竿學(xué)習(xí)或標(biāo)竿瞄準。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 何謂“ MSA”？ “ MSA”是測量系統(tǒng)分析（ Measurement System Analysis ）的英文縮寫。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 何謂“ FMEA”？ FMEA預(yù)估產(chǎn)品可能發(fā)生的過程缺點，衡量該缺點可能造成的影響，分析其產(chǎn)生的可能原因，及制定為防止或檢測該缺點應(yīng)改善的過程控制。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 質(zhì)量功能展開 (QFD)的主要內(nèi)容： ? 質(zhì)量展開 功能展開 裝置展開 ? 零部件展開 成本展開 工藝方法展開 ? 可靠性展開 工序展開 質(zhì)量職能展開 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 試驗設(shè)計（ DOE) ? 試驗設(shè)計是在不斷總結(jié)實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上逐步形成和發(fā)展起來的。這些同樣適用于電子、化學(xué)和機械類產(chǎn)品的組織和 /或供方。 要想不要包袱 ,需要通過教育來改變?nèi)说挠^念 ,并通過持續(xù)不斷的監(jiān)督和控制來形成所有人的素養(yǎng) 。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 質(zhì)量管理的作用 : 質(zhì)量和技術(shù)是企業(yè)的兩條腿 ,缺一不可 。 國際汽車界將中國的汽車市場評價為汽車工業(yè)發(fā)展的最后一塊高地 。 預(yù)防的目的是減少或降低問題發(fā)生的危險 ,但是很多人只是僥幸地認為問題不一定會發(fā)生 。只有他們的充分參與，才能使他們的才干為企業(yè)帶來最大的收益。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 預(yù)見性維護 預(yù)見性維護是根據(jù)過程數(shù)據(jù)，針對通過預(yù)測可能的失效模式來避免維護性問題，以防止生產(chǎn)中斷所進行的活動。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 何謂“ PPAP”？ “ PPAP”是生產(chǎn)件批準程序（ Production Part Approval Process）的英文縮寫。編制潛在失效分級表； 7。 當(dāng) CPK≤1時，不