【正文】 體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 質(zhì)量功能展開 (QFD) ? 質(zhì)量功能展開簡(jiǎn)稱 QFD, 產(chǎn)生于 60年代日本 ,是一種在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)階段就對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、成本可靠性實(shí)施保證的方法體系，目前已經(jīng)在歐美及亞洲許多國(guó)家和地區(qū)得到廣泛的應(yīng)用，并取得了顯著的效果。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 預(yù)見性維護(hù) 預(yù)見性維護(hù)是根據(jù)過程數(shù)據(jù)，針對(duì)通過預(yù)測(cè)可能的失效模式來避免維護(hù)性問題，以防止生產(chǎn)中斷所進(jìn)行的活動(dòng)。根據(jù)組織的情況和運(yùn)作，可以增加或取掉一些 COP。只有他們的充分參與，才能使他們的才干為企業(yè)帶來最大的收益。當(dāng)然 ,還有的企業(yè)干脆就將包袱甩在一邊 ,不理不睬 。 預(yù)防的目的是減少或降低問題發(fā)生的危險(xiǎn) ,但是很多人只是僥幸地認(rèn)為問題不一定會(huì)發(fā)生 。 實(shí)施質(zhì)量管理體系的最重要的是體系的設(shè)計(jì)和策劃 ,就像產(chǎn)品是設(shè)計(jì)出來的一樣 。 國(guó)際汽車界將中國(guó)的汽車市場(chǎng)評(píng)價(jià)為汽車工業(yè)發(fā)展的最后一塊高地 。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 國(guó)內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商目前的質(zhì)量現(xiàn)狀 : 據(jù)美國(guó)著名咨詢公司麥肯錫的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果表明 : 目前國(guó)內(nèi)的汽車零部件供應(yīng)商整體質(zhì)量管理和產(chǎn)品質(zhì)量中 ,注重形式 ,忽略本質(zhì) 。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 質(zhì)量管理的作用 : 質(zhì)量和技術(shù)是企業(yè)的兩條腿 ,缺一不可 。 在企業(yè)里 ,當(dāng)問題發(fā)生后 ,相關(guān)措施會(huì)很快制定出來 ,但是當(dāng)問題不一定發(fā)生時(shí) ,預(yù)防措施可能會(huì)很難執(zhí)行 。 要想不要包袱 ,需要通過教育來改變?nèi)说挠^念 ,并通過持續(xù)不斷的監(jiān)督和控制來形成所有人的素養(yǎng) 。 ： 將相關(guān)的資源和活動(dòng)作為過程進(jìn)行管理，可以更高效地得到期望的結(jié)果。這些同樣適用于電子、化學(xué)和機(jī)械類產(chǎn)品的組織和 /或供方。 預(yù)防性維護(hù) 預(yù)防性維護(hù)是為消除設(shè)備失效和非計(jì)劃的生產(chǎn)中斷而策劃的活動(dòng)，是制造過程設(shè)計(jì)的輸出。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 質(zhì)量功能展開 (QFD)的主要內(nèi)容： ? 質(zhì)量展開 功能展開 裝置展開 ? 零部件展開 成本展開 工藝方法展開 ? 可靠性展開 工序展開 質(zhì)量職能展開 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 試驗(yàn)設(shè)計(jì)（ DOE) ? 試驗(yàn)設(shè)計(jì)是在不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上逐步形成和發(fā)展起來的。它對(duì)應(yīng)的是產(chǎn)品提樣行為，如顧客要求，生產(chǎn)的產(chǎn)品只有通過顧客的認(rèn)可后，才能進(jìn)行批量交貨。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 何謂“ FMEA”？ FMEA預(yù)估產(chǎn)品可能發(fā)生的過程缺點(diǎn)，衡量該缺點(diǎn)可能造成的影響，分析其產(chǎn)生的可能原因，及制定為防止或檢測(cè)該缺點(diǎn)應(yīng)改善的過程控制。對(duì)失效風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行優(yōu)先排序； 8。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 何謂“ MSA”？ “ MSA”是測(cè)量系統(tǒng)分析（ Measurement System Analysis ）的英文縮寫。 當(dāng) 1＜ CPK＜ ，過程能力尚可，但需繼續(xù)改善。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 標(biāo)竿管理（ Benchmarking） ? 標(biāo)竿管理也稱標(biāo)竿學(xué)習(xí)或標(biāo)竿瞄準(zhǔn)。 。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 8D— 問題解決程序（ 8Disciplines） ? 8D方法是戴明循環(huán)（ PDCA）的具體應(yīng)用， 8D方法包括組織小組，問題描述，根本問題原因分析，臨時(shí)措施，永久性措施，措施效果驗(yàn)證，預(yù)防措施制定和祝賀你的小組等八個(gè)步驟。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 ? 8D— 問題解決程序（ 8Disciplines） ? 為了能夠更加有效的分析和解決問題，在進(jìn)行 8D分析過程中，還應(yīng)該使用新老七種工具等各種手段作為支持，以期取得更好的 效果。 。 ? 標(biāo)竿管理已被西方國(guó)家認(rèn)為是改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效，提高全球競(jìng)爭(zhēng)力最有力的一個(gè)管理工具。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 提高工序能力指數(shù)的途徑 （ 1）調(diào)整工序加工的分布中心，減少偏移量 ε； （ 2）提高工序能力，減少分散程度（減少 S）； （ 3）修訂公差范圍。 測(cè)量系統(tǒng) :是對(duì)被測(cè)特性賦值的操作、程序、量具、設(shè)備、軟件、以及操作人員的集合 ,是 用來獲得測(cè)量結(jié)果的整個(gè)過程。 何謂“ SPC”？ “ SPC”是統(tǒng)計(jì)過程控制（ Statistical Process Control）的英文縮寫。定義過程 /產(chǎn)品； 2。 11. 具有資格的實(shí)驗(yàn)室的文件要求 12. 控制計(jì)劃 13. 零件提交保證書 14. 外觀件批準(zhǔn)報(bào)告 15. 散裝材料要求檢查表 16. 生產(chǎn)件樣品 17. 標(biāo)準(zhǔn)樣品 18. 檢查輔具 19. 顧客的特殊要求 PPAP提交內(nèi)容 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 何謂“ FMEA”？ FMEA是潛在的失效模式及后果分析（ Failure Mode and Effects Analysis）的英文縮寫。 ? 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法的使用，可以在紛繁復(fù)雜的多種因素中找到主要矛盾和最佳方案，起到事半功倍的效果。 以過程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理體系模式 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 管理職責(zé) 資源管理 測(cè)量分析和改進(jìn) 質(zhì)量管理體系持續(xù)改進(jìn) 輸出 輸入 信息流 增值活動(dòng) 滿意 要求 產(chǎn)品 顧客 顧客 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn) 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 何謂質(zhì)量保證？ 質(zhì)量保證是質(zhì)量管理的一部分，致力于提供質(zhì)量要求會(huì)得到滿足的信任。在任何的組織內(nèi)，對(duì)相關(guān)支持過程的管理，特別是對(duì)多個(gè) COP支持的過程，是一個(gè)重要的管理機(jī)制。 ： 持續(xù)改進(jìn)是企業(yè)的一個(gè)永恒的目標(biāo)。 質(zhì)量管理體系在汽車業(yè)的策劃及應(yīng)用 八項(xiàng)質(zhì)量管理原則 八項(xiàng)質(zhì)量管理原則是在總結(jié)質(zhì)量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上用高度概括的語言所表述的最基本、最通用的一般規(guī)律，可以指導(dǎo)一個(gè)組織在長(zhǎng)期內(nèi)通過關(guān)注顧客及其他相關(guān)方面的需求和期望而達(dá)到改進(jìn)起總體