【正文】 25mm內(nèi) 。 最高得分為 51分 ， 星級最低為 1星級 ， 最高為 5+。 碰撞試驗仿真技術(shù) 167。 CNCAP（中國新車評價規(guī)范） TUTE— 汽車與交通學院 第六章 汽車被動安全性試驗 40 測量系統(tǒng)由 光學測量系統(tǒng) 和 電測量系統(tǒng) 構(gòu)成。 ? 碰撞試驗所用假人為了保證性能而規(guī)定了嚴格的溫度要求 ，所以在實車碰撞試驗法規(guī)中要求碰撞前在規(guī)定環(huán)境中浸車 4小時以上 ， 確保試驗的精度 。 ? 圖示為碰撞左側(cè)的情況 ， 碰撞右側(cè)與此類似 ，移動障壁的碰撞材料為鋁制蜂窩狀材料 。 實車碰撞試驗 TUTE— 汽車與交通學院 第六章 汽車被動安全性試驗 26 ? 我國指導車輛 正面碰撞 的法規(guī)是 1999年 10月發(fā)布的 《 關(guān)于正面碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)則 》 (CMVDR294)。 TUTE— 汽車與交通學院 第六章 汽車被動安全性試驗 15 2. 實車碰撞試驗的分類 固定壁碰撞的正面碰撞試驗 移動壁與汽車側(cè)面 、 追尾碰撞試驗 車輛動態(tài)翻滾試驗 車與車之間的碰撞試驗 3. 試驗設(shè)備 實車碰撞試驗室包括： 碰撞區(qū) 、 牽引系統(tǒng) 、 浸車環(huán)境室 、 照明 (攝影 )系統(tǒng) 、假人標定室 、 測量分析室和車輛翻轉(zhuǎn)臺等 。 50百分位男性假人就是指 50%的成年男人的身高 、 體重等都會 “ 小于 ” 這個假人的身高 、 體重和身體尺寸等 。 CNCAP（中國新車評價規(guī)范） TUTE— 汽車與交通學院 第六章 汽車被動安全性試驗 7 167。 汽車被動安全性概述 167。 實車碰撞試驗 167。 ?兒童 假人分為： 6月假人 (身高 67cm， 體重 10kg)、 12月假人 (身高 76cm，體重 13kg)、 18月假人 (身高 83cm， 體重 16kg)、 3歲假人 (身高 97cm， 體重 20kg)、 6歲假人 (身高 130cm， 體重 30kg)、 10歲假人 (身高 138cm， 體重 36kg)。 是最終檢驗汽車安全性能必不可少的試驗；同時實車碰撞試驗在汽車研發(fā)過程中為滑車模擬碰撞試驗設(shè)定試驗條件 ， 為計算機碰撞仿真建模中驗證計算模型 、 幫助確定關(guān)鍵參數(shù)等 ， 也是必不可少的環(huán)節(jié) 。 167。 ? 側(cè)向碰撞試驗采用移動變形障壁 。 實車碰撞試驗 TUTE— 汽車與交通學院 第六章 汽車被動安全性試驗 33 側(cè)面碰撞乘員保護指標的限值 指標 限值 備注 頭部性能指標（ HPC） ≤1000 無頭部接觸時，不測量 或計算 HPC 胸部性能指標 肋骨變形指標 ≤42mm 粘性指標 * ≤1m/s 骨盆性能指標 恥骨合成力峰值 ≤6kN 腹部性能指標 腹部力峰值 ≤ kN內(nèi)力 相當于 *粘性指標：指粘性響應(yīng)的峰值，是在半胸部任一肋骨上測得的瞬時壓縮量與肋骨變形速率乘積的最大值。 實車碰撞試驗 167。 碰撞試驗假人 167。 167。 CNCAP中國新車評價規(guī)范 ? 移動臺車前端加裝 可變形吸能壁障 沖擊試驗車輛駕駛員側(cè) 。 CNCAP中國新車評價規(guī)范 TUTE— 汽車與交通學院 第六章 汽車被動安全性試驗 52 ? 試驗評分項目 (滿分 48分，每項 16分 ) ? 側(cè)面碰撞 (16分 ) ? 頭 4分 ? 胸 4分 ? 腹部 4分 ? 骨盆 4分 ? 附加評分項目 (滿分 3分 ) ? 前排安全帶提醒裝置 (2分 ) ? 側(cè)氣囊和氣簾 (1分 ) CNCAP的項目評分 167。 CNCAP中國新車評價規(guī)范 CNCAP ? 碰撞速度為 50km/h～ 51km/h(試驗速度不得低于 50km/h)。至 20世紀 80年代出現(xiàn)很多碰撞仿真軟件包，利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，通過有限元力學計算，在計算機屏幕上模擬碰撞試驗過程，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，能夠起到減少昂貴的實車碰撞試驗次數(shù)，降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期作用。 ? 利用高速攝影機拍攝碰撞瞬間的車體、假人的運動變形等詳細過程。 實車碰撞試驗 TUTE— 汽車與交通學院 第六章 汽車被動安全性試驗 36 汽車的側(cè)面碰撞試驗 167。 實車碰撞試驗 TUTE— 汽車與交通學院 第六章 汽車被動安全性試驗 31 汽車的側(cè)面碰撞試驗 簡介 ?汽車側(cè)面是車體中強度較薄弱的部位 ， 尤其是對于轎車而言 ， 其側(cè)面強度更為薄弱 。 實車碰撞試驗 TUTE— 汽車與交通學院 第六章 汽車被動安全性試驗 27 奧迪 A6L —— 可變形壁障 40%重疊率正面偏置碰撞試驗 167。 167。 碰撞試驗假人 TUTE— 汽車與交通學院 第六章 汽車被動安全性試驗 12 Hybrid Ⅱ 和 Ⅲ 第 50百分位男性假人的主要參數(shù) 類 型 Ⅲ Ⅱ 類 型 Ⅲ Ⅱ 名 稱 尺 寸（ cm） 名 稱 質(zhì)量（ kg） 頭圓周長 頭 頭寬 頸 頭長 上軀干 直立坐