【正文】 引起經(jīng)濟(jì)性貶值的因素較多 ，計(jì)算起來(lái)也較復(fù)雜 ， 有的還不太好進(jìn)行精確計(jì)算 。 被評(píng)估的車(chē)輛甲還可使用 5年 ， 每年平均出車(chē)日為 300天 ， 每天營(yíng)運(yùn) 250h。 這類(lèi)貶值又可分為一次性功能性貶值和營(yíng)運(yùn)性功能性貶值兩種 。 在使用過(guò)程中還要受到 摩擦 、 沖擊 、 振動(dòng) 、 腐蝕 等作用 ， 便車(chē)輛的零 、 部件磨損 、 疲勞 、銹蝕直至損壞 。 (1)用定基物價(jià)指數(shù)確定重置成本 定基物價(jià)指數(shù)是以固定時(shí)期為基期的指數(shù) ， 也常用百分比來(lái)表示 。 而從汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)直接獲得的現(xiàn)時(shí)價(jià)格 ， 可靠性相對(duì)較高 。 按替代性原則，在同等條件下，評(píng)估人員應(yīng)選擇可能獲得的最低市場(chǎng)售價(jià)。 167。 營(yíng)運(yùn)性功能性貶值 營(yíng)運(yùn)性功能性貶值也就是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了新的性能更優(yōu)的車(chē)輛，致使原有車(chē)輛的功能相對(duì)新車(chē)型己經(jīng)落后，而引起原有車(chē)輛的貶值。 替代性原則 根據(jù)替代性原則，在進(jìn)行二手車(chē)交易時(shí)，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者所愿意支付的價(jià)格， 決不會(huì)超過(guò)按市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)重新購(gòu)置或構(gòu)建與該二手車(chē)相同的全新車(chē)輛所付出的成本 。 若把車(chē)輛的各種陳舊性貶值與重置成本之比，稱(chēng)為相應(yīng)的貶值率，則實(shí)體性貶值率、功能性貶值率、經(jīng)濟(jì)性貶值率分別可寫(xiě)為： RDRDRDRDRDRDePPPp????????????ffeffff或或或 三種貶值率帶入評(píng)估值公式，則可寫(xiě)成： ? ?? ?? ????????????????????11RRRRRRPefpefp式中 α， 稱(chēng)為車(chē)輛的陳舊性貶值率 。 重置成本的估算方法有多種 ， 對(duì)于二手車(chē)的評(píng)估 ， 建議采用以下兩種方法 。 評(píng)估時(shí) ， 應(yīng)該使用評(píng)估對(duì)象所在地的價(jià)格資料 。 根據(jù)同類(lèi)車(chē)價(jià)格上漲指數(shù)來(lái)確定被評(píng)估車(chē)輛的重置成本 。 所以 ，物價(jià)指數(shù)法不能運(yùn)用于更新重置成本 ， 也不能提供任何衡量復(fù)原重置成本和更新重置成本差異的手段 。 因此，只要確立了汽車(chē)的規(guī)定使用年限和里程及已使用年限和里程，就可計(jì)算出汽車(chē)的實(shí)體性貶值率。 2．營(yíng)運(yùn)性功能性貶值 具體表現(xiàn)為 ， 原有舊車(chē)輛在完成相同工作任務(wù)的前提下 ， 在燃油 、 滑潤(rùn)油 、 維修 、 配件等方面的消耗費(fèi)用增加 ， 形成一部分超額費(fèi)用 ， 也即是增加了營(yíng)運(yùn)的成本 。 三、經(jīng)濟(jì)性貶值估算 經(jīng)濟(jì)性貶值 De是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車(chē)輛貶值 。 演講完畢，謝謝觀(guān)看！ ?？偟脑瓌t是，原有車(chē)型其價(jià)格應(yīng)低于用來(lái)比較的新車(chē)型的價(jià)格。在實(shí)際評(píng)估中 ， 一般就用市場(chǎng)價(jià)作為更新重置成本 。 T— 規(guī)定使用壽命期 (規(guī)定使用年限 )。 (4)應(yīng)用物價(jià)指數(shù)法應(yīng)注意的問(wèn)題 此外 ， 物價(jià)指數(shù)要盡可能選用有法律依據(jù)的國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門(mén)或物價(jià)管理部門(mén) ， 以及政府機(jī)關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù) ， 不能選用無(wú)依據(jù) 、 不明來(lái)源的數(shù)據(jù) 。 解：根據(jù)式 ： R＝（ 10－ ） +（ 10－ ） ＝ （萬(wàn)元） 重置成本為 。 若無(wú)法獲取當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格資料 ， 則可參考鄰近地區(qū)的價(jià)格 ，但要進(jìn)行價(jià)格差的修正 。 二、重置成本的確定方法 前己述及重置成本有復(fù)原重置成本和更新重置成本 。 數(shù)學(xué)表達(dá)式 所以 ， 被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值應(yīng)等于重置成本減去實(shí)體性貶值 、 功能性貶值 、 經(jīng)濟(jì)性貶 值 。 重置成本可分為兩種 ： 更新重置成本 復(fù)原重置成本 復(fù)原重置成本 復(fù)原重置成本是完全按原來(lái)二手車(chē)的制造工藝、材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)等，以現(xiàn)時(shí)的物價(jià)水平， 即現(xiàn)時(shí)價(jià)格 ，重新構(gòu)建一輛與被評(píng)估車(chē)輛完全一樣的新車(chē)所需 成本 。這種情況引起的貶值，就是典型的營(yíng)運(yùn)性功能性貶值。 直接成本 為現(xiàn)行市價(jià)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)價(jià)格由兩大部分組成，一部分為純車(chē)價(jià)，另一部分為增值稅，按照稅務(wù)規(guī)定，增值稅為 17%。但在使用上述價(jià)格資料時(shí)，要注意數(shù)據(jù)約有效性和可靠性，這是至關(guān)重要的。 解：根據(jù)式 ： R＝ 25＋（ 25 ） ＝ （萬(wàn)元） 重置成本為 。 2023年物價(jià)指數(shù)為 103， 2023年的物價(jià)指數(shù)為 110， 計(jì)算 2023年該車(chē)的重置成本 。 評(píng)估人員可根據(jù)車(chē)輛的狀況 ， 來(lái)判斷其貶值程度 ， 確定車(chē)輛的貶值率 ， 常用的方法 有 觀(guān)察法