【正文】 04:12:1904:12:1904:121/20/2023 4:12:19 AM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 04:12:1904:12:1904:12Friday, January 20, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 常用的貨物運(yùn)輸船 ? 集裝箱船 ? 是載運(yùn)規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)貨箱貨船。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 散貨船的類型介紹 ? 1）好望角型散貨船（ Capesize bulk carrier)：指載重量在 15萬(wàn)噸左右的散貨船，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型。疏浚后的河道深度要滿足平底貨船的最低航行要求，最小疏浚深度非常重要。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Airfreight ? The reliability of airfreight is somewhat problematic. ? Congestion and delays ? Weather conditions such as fog, snow and thunderstorms 第二節(jié) 航空運(yùn)輸 在某種程度上，空運(yùn)的可靠性是值得考慮的問(wèn)題。 影響制造企業(yè)物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Transportation Modes ? Intermodal transportation 聯(lián)合運(yùn)輸 ? Transportation specialists運(yùn)輸專門公司 ? Transportation regulation 運(yùn)輸法規(guī) ? Legal classification of carriers 承運(yùn)人法定分類 ? Topology 拓?fù)洌季? ? Macroenvironmental 宏觀環(huán)境的 ? International transportation 國(guó)際運(yùn)輸 ? Paved runways 鋪設(shè)的跑道 ? Acmodate 容納，提供 ? Widebody aircraft 寬體飛機(jī) 第一節(jié) 運(yùn)輸模式 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Transportation Modes ? Benchmark 基準(zhǔn) ? Airbus空中客車 (中、短程距離載客用之飛機(jī)） ? Jetliner 噴氣客機(jī) ? Longhaul international movements 長(zhǎng)途國(guó)際飛行 ? Rail gauge 軌間距，兩個(gè)平行軌道內(nèi)側(cè)的距離 ? Broad gauge rail 寬軌距軌道 ? Standard gauge rail 標(biāo)準(zhǔn)軌道 ? Narrow gauge rail 窄軌距軌道 第一節(jié) 運(yùn)輸模式 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Transportation Modes ? Attractiveness attributes: ? cost ? Speed ? Reliability ? Capability ? Capacity ? Flexibility ? Public policy can affect a mode’ s performance on these attributes. 第一節(jié) 運(yùn)輸模式 一種運(yùn)輸模式的魅力依賴于以下特性：成本、速度、可靠性、能力、容量、柔性。 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Motor Carriers ? LTL 零擔(dān)運(yùn)輸 ? Less than truckload ? Carry shipments of many customers ? Operate through a system of terminals Prominent LTL carriers ? Is limited in the type of freight ? Terminal ? a facility where freight is shifted between vehicles 第三節(jié) 汽車運(yùn)輸 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Motor Carriers ? TL 整車運(yùn)輸 ? Physically fill a truck ? Of one or several customers ? Move directly from shipper’ s location to consignee’ s location ? Prominent TL carriers ? Can carry a plethora of freight types 第三節(jié) 汽車運(yùn)輸 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 Motor Carriers ? Motor carriers are limited by highway weight and size restrictions. ? Their length of haul is mitigated by several factors. ? Speed limits ? Hoursofservice rules 第三節(jié) 汽車運(yùn)輸 雖然汽車承運(yùn)人有能力運(yùn)輸許多不同類型的貨物，但他們的能力受到公路道路承重和尺寸的限制。 ? 雜貨船應(yīng)用廣泛，在世界商船隊(duì)中噸位總數(shù)居首位。干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備，營(yíng)運(yùn)方便靈活，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?。是以長(zhǎng)度為 20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。 上午 4時(shí) 12分 19秒 上午 4時(shí) 12分 04:12: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 1月 20日星期五 上午 4時(shí) 12分 19秒 04:12: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 1月 20日星期五 上午 4時(shí) 12分 19秒 04:12: 1楚塞三湘接，荊門九派通。油艙載重噸位是各類船舶中最大的。該船型是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)和建造的巴拿馬最大型船舶，具有較佳航速、較低燃油消耗和較高推進(jìn)效率。 ? 特點(diǎn)是運(yùn)貨量大、運(yùn)價(jià)低、航速低，船上一般不設(shè)裝卸貨設(shè)備。 重要價(jià)值在于：不需要車輛操作者，單向運(yùn)輸模式，最可靠的運(yùn)輸方式，最慢的一種運(yùn)輸模式，輸送的貨物很有限，有限的傳遞柔性，運(yùn)送量很大，固定成本很高，單位成本較低。補(bǔ)充服務(wù)增加了運(yùn)輸成本、時(shí)間以及搬運(yùn)次數(shù)。南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 CHAPTER 6 Transportation 運(yùn)輸 第六章 運(yùn)輸 南昌工程學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》 CONTENTS OF C