【正文】 采用以防為主，防、堵、截、排相結(jié)合的原則，并 結(jié)合當?shù)氐臍庀?、水文、地質(zhì)條件，因地制宜地進行。洞內(nèi)排水溝進行鋪砌，砂漿抹面。通過對量測數(shù)據(jù)分析處理，按照時間 —位移曲線規(guī)律，及時調(diào)整和加強初期支護，同時重視混凝土襯砌及時施作。 ①針對鐵路長大隧道的特點解決隧道施工機械及施工技術(shù)的綜合配套問題，以實現(xiàn)機械化均衡生產(chǎn)為目標，配套的生產(chǎn)能力應(yīng)為均衡施工能力的～ ， ②長大隧道宜采用生產(chǎn)效率較高的噴射臺車，以便于改善作業(yè)環(huán)境，控制噴層的質(zhì)量，提高噴射混凝土的效率，減少環(huán)境污染。確保注漿加固堵水效果。按照規(guī)范要求對噴砼進行養(yǎng)生。 ⑦采用激光準直儀定向，使中線測量準確快捷。通過施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測，為判斷圍巖穩(wěn)定性，支護、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時間，以及修改施工方法、調(diào)整圍巖級別、變更支護設(shè)計參數(shù)提供依據(jù)，指導(dǎo)日常施工管理，確保施工安全和質(zhì)量。 支護施工方法 隨機錨桿用風槍或臺車鉆孔，按工序要求進行錨桿安裝和噴錨 支護，格柵及鋼架在胎模上成型，按設(shè)計的間距和連接方法進行安裝。 （ 4）邊仰坡防護 錨網(wǎng)噴防護，自上而下，隨開挖分層及時施作，必要時隨開挖隨支護。導(dǎo)線平面控制測量精度不低于三等，采用全站儀施測，控制點的高程用精密水準儀測定，測量等級不低于四等。隧道的進出口配備的設(shè)備相同。 （ 3）仰拱先做的原則 為確保開挖后洞體穩(wěn)定，防止圍巖內(nèi)傾，開挖后用棧橋及時施作仰拱，使支護體及早成為受力環(huán)。機械設(shè)備配套完善 ,確保施工均衡連續(xù)進行。 做好后勤保障、保證材料供應(yīng) 工程所需材料做到有組織有 計劃地進行采購與供應(yīng)，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。 對施工范圍內(nèi)的各種地上和地下設(shè)施 (電力、通訊、廣播等線路，地下管線、光電纜等 )進行詳細調(diào)查，協(xié)同有關(guān)單位提出遷改計劃報管理產(chǎn)權(quán)單位協(xié)助拆遷，為施工創(chuàng)造條件。 2006年 9月 16日～ 2006年 9月 30日，完成施工隊伍及設(shè)備的調(diào)遣進場；完成臨時駐地、臨時供水、供電設(shè)施、砼攪拌站、臨時便道等臨時設(shè)施的建設(shè)。 施工便道 隧道進出口離大紅公路只有 200400米，地形較緩，便于修建。 表 工期安排表 序號 工 程 名 稱 工程量 歷時（月） 時 間 1 施工準備 2006091～ 2006915 2 進口段 進口段明洞開挖 300m 20060916～ 2006104 3 進口段明洞襯砌 300m 2 200751～ 2007730 4 進口段暗洞開挖及支護 2255m 2006105～ 20080515 5 進口段仰拱及填充施工 2255m 2006121～ 2008615 6 進口段暗洞襯砌 2255m 17 200721～ 20080630 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標 xxx隧道 施工組織設(shè)計 12 7 進口段溝槽施工 2255m 2007701～ 2008715 8 道碴鋪筑 2555m 2008716～ 2008831 9 出口段 出口段明洞開挖 90m 20060916～ 2006930 10 出口段明洞襯砌 90m 1 200761～ 2007630 11 出口段暗洞開挖及支護 2465m 20 2006101～ 20080531 12 出口段仰拱及填充施工 2465m 2006121～ 20080615 13 出口段暗洞襯砌 2465m 2007116～ 2008630 14 出口段溝槽施工 2465m 2007701～ 20080715 15 道碴鋪筑 2555m 2008716～ 20080831 隧道工程施工部署 作為重點工程的 xxx隧道 ,計劃安排兩個隧道專業(yè)施工隊伍，分別從隧道的進出口平行施工。 （ 3）隧道地下水對砼具有硫酸鹽強侵蝕性，鋼筋中等侵蝕性，隧道全斷面鋪設(shè)復(fù)合式防水板，厚度 ，防水板底部外側(cè)加中心排水溝。 環(huán)境水侵蝕性評價 根據(jù)定測巖樣、水質(zhì)分析結(jié)果，依據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【 2005】 17號），隧道圍巖及地下水對普通混凝土侵蝕性分段如下： DK550+100～ DK550+480 泥巖具鹽類結(jié)晶侵蝕，環(huán)境作用等級 H3。 地質(zhì)構(gòu)造 天環(huán)向斜位于馬家灘斷褶帶以東，陜北斜坡以西，軸部北起鹽池縣憲兒莊，經(jīng)天池太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標 xxx隧道 施工組織設(shè)計 6 以東 10km處，向南經(jīng)候家河，并在隧道出口附近通過。其中分水嶺東側(cè)深切沖溝發(fā)育，地形較陡。 國家、鐵道部、有關(guān)省區(qū)現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、強制性標準、規(guī)則等。隧道埋深 ?！?4186。隧道區(qū)地下水埋深～ ，地下水埋深隨季節(jié)變化，季節(jié)性變幅 ～ 。 隧道防排水設(shè)計 采取 “ 防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理 ” 的原則。 隧道圍巖情況 xxx隧道圍巖分級見表 。 主要臨時設(shè)施有生產(chǎn)人員的住房、攪拌站、水泥庫、鋼筋房、加工房、空壓機房、配電房、炸藥庫等?？垂苋藛T做到持證上崗 置圖 詳見附圖一： “xxx隧道平面布置圖 ”。 2008年 7月 15日 ~2008年 8月 31日完成隧道內(nèi)道碴回填。 春運、暑運等節(jié)假日的工期保證措施 提前與各材料供貨商協(xié)商，保證節(jié)假日期間水泥、鋼材、砂石料等材料的供應(yīng)，最少儲備 20天的施工用料。應(yīng)用微機進行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，使項目實施處于受控狀態(tài)。 （ 2）實施光面爆破和預(yù)裂爆破等控制爆破的原則 針對本隧道的圍巖狀況，實施光面控制爆破或預(yù)裂爆破，炮眼殘留率硬巖達到 85%以上，中硬巖達到 65%以上。 單機選型上考慮質(zhì)量可靠、高效、經(jīng)濟合理、維修方便，配套時考慮設(shè)備外形尺寸與隧道斷面相適應(yīng)，各機械之間外形尺寸相適應(yīng)，配套設(shè)備之間生產(chǎn)能力相匹配。每個洞口應(yīng)測設(shè)不少于 3個平面控制點和 2個高程控制點。 （ 2）排水系統(tǒng)施工 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標 xxx隧道 施工組織設(shè)計 28 5～ 10 cm 碎石M 1 0 漿砌片石 厚15 cm M 1 0漿砌片石 厚15 cm碎石碎石縱向排水盲溝縱向排水盲溝回填土石C1 5 砼墊層厚1 5 cm3: 7 灰土換填粘土隔水層厚5 0 c m明洞段施工斷面圖干砌片石干砌片石回填土石測量放線 準備工作邊仰坡刷坡與支護基礎(chǔ)換填和仰拱施工下一道工序拱墻和洞身圬工施工洞頂防水與回填淺埋明挖段施工工藝框圖明洞分層分段開挖 洞口開挖前，先做洞頂截水天溝，地表進行加固處理，確保邊、仰坡穩(wěn)定，土質(zhì)天溝隨挖隨砌，防止水沖刷坡面；仰坡坡底做臨時排 水溝，防止洞口積水。 Ⅴ級圍巖采用在超前預(yù)支護下臺階法留核心土環(huán)形開挖法，臺階長度不大于 10m，開挖后及時進行初期支護，且要求初期支護盡早封閉成環(huán)。 400cm高壓電纜低壓照明線高壓動力線Φ1500通 風管射流風機變壓器供風站污水處理池供風管Φ1 5 9高壓水管Φ1 0 8排水管Φ2 0 0風管Φ1 5 0 0集水坑高位水池供電正洞管線布置斷面示意圖450cm40cm30cm50cm開挖面Φ150高 壓水管Φ150高 壓風管108φ 排水管管線布置平面示意圖60cm30cm310cm 隧道附屬工程施工 隧道正洞主要有雙側(cè)水溝、雙側(cè)電纜槽、大小避車洞、電纜余長腔、絕緣梯車洞及變壓器洞室等附屬工程；水溝、電纜槽身隨仰拱填充施工后立模板進行施工，混凝土的澆注類似仰拱填充施工方法。預(yù)裂爆破時先預(yù)裂后掏槽，光面爆破，從掏槽眼開始，由內(nèi)向外，最后是周邊光面爆破。 ③噴射砼作業(yè)分片依次進行，噴射作業(yè)自下而上，分段作業(yè)。注漿結(jié)束后檢查注漿效果，不合格者補注。 ③加強施工養(yǎng)護：采取灑水養(yǎng)護和覆蓋養(yǎng)護法盡早開始養(yǎng)護，保證混凝土在適宜溫度、濕度條件下使硬化過程正常進行，不致由于蒸發(fā)變干而引起水化作用失常，發(fā)生強度增長受阻、干縮裂縫等有害現(xiàn)象。 ③超前支護措施。襯砌背后尤其是拱頂回填要密實。 ，并及早施做；隧道二次襯砌完成后，應(yīng)對施工縫、沉降縫、洞口路基過渡段布置水準觀測點定期進行監(jiān)測，監(jiān)測情況記錄納入竣工文件。 ③施工期間順坡排水時，設(shè)置專門的防滲漏溝槽，嚴禁在巖體上直接挖溝排放。 “管超前、短 進尺、強支護、早封閉、及時密貼、實回填、嚴治水、勤量測 ”的施工原則，緊湊施工工序，精心組織施工。 ④嚴格控制開挖進尺。 ①圍巖的超前加固：高應(yīng)力地段軟巖的主要地 質(zhì)災(zāi)害是大變形。拌制砼時要確保砼嚴格按照配合比配制，嚴格控制速凝劑的添加量。 ③控制噴射角度、距離，通常角度控制在 80～ 90176。 支護技術(shù)措施 ①錨桿鉆孔保持與所在巖層的主要結(jié)構(gòu)面垂直，開孔偏差小于 10cm，鉆孔偏差小于 2176。 在隧道進出口設(shè)兩個以上 的后視點和兩個水準點作為進洞的依據(jù)。 隧道仰拱及填充施工方法 仰拱及填充緊隨開挖進行，為減少其與出碴運輸?shù)母蓴_，對于無軌運輸采用設(shè)置過軌梁或過仰拱棧橋的方法。 （ 5）明洞地段進洞方法 明洞先施做外側(cè)大邊墻，并在外側(cè)拱部設(shè)鋼架及導(dǎo)向管、混凝土護拱，然后進行洞頂回填；內(nèi)側(cè)拱部和邊墻在超前支護后采用暗挖法施工；施工時太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標 xxx隧道 施工組織設(shè)計 29 設(shè)格柵鋼架，拱部采用Φ 108超前大管 棚進行加固，并加強襯砌。 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標 xxx隧道 施工組織設(shè)計 27 明洞段施工 明洞施工總體上安排隧道進洞后進行，為了在冬季來臨前抓緊時間進洞，洞口明洞開挖時先按設(shè)計邊坡及開挖線進行，并修整出至暗洞口的便道。 支護與超前支護設(shè)備 洞內(nèi)噴漿支護選用濕噴機、所用混凝土由拌和站進行供應(yīng)，混凝土運輸車運輸。對混凝土施工前，首先進行配合比試驗，確?；炷翉姸葷M足結(jié)構(gòu)要求，同時其他各項性能滿足設(shè)計要求。 全面落實經(jīng)濟承包責任制，把職工的經(jīng)濟收入同生產(chǎn)進度直接掛鉤，充分調(diào)動職工的勞動積極性和創(chuàng)造性。 發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢，保障施工生產(chǎn) 根據(jù)隧道施工特點，采用先進施工工藝和設(shè)備，發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢，建立機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好率；同時建立強有力的后勤保障體系，保證各種設(shè)備按時足額到位，保障施工生產(chǎn)。 加強施工管理，提高施工效率 實行崗位責任制，責任落實到人，強化管理，加強考核，將利益與進度、質(zhì)量、安全掛鉤，多勞多得，調(diào)動施工人員的積極性。按 30min鉆完，注漿暫按 60min注完，按等強和鉆孔同步，綜合考慮每環(huán)占用工期為 2h。在明洞施作完成后，該機耕道可改走明洞頂部穿過。 項目部下設(shè)六部（工程技術(shù)部、商務(wù)合約部、財務(wù)資金部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、綜合管理部），工程技術(shù)部分管測量、試驗，以上各部室分別負責本合同段工程項目的施工技術(shù)、測量、安全、質(zhì)量、文明施工、實驗、商務(wù)、和約 、計量、變更、財務(wù)、物資設(shè)備保障、行政管理等工作，全面保證本項目工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。 （ 5）隧道拱墻初期支護和二次襯砌之間設(shè)置 HDPE排水防水系統(tǒng)，采用全包防水；明洞采用全包防水，沿襯砌外表面鋪設(shè)防水卷材，并設(shè)砂漿保護層 。 軌道 隧道內(nèi)采用有碴軌道，軌道類型為重型，軌道高度為 。鉆探顯示，隧道區(qū)呈一舒緩背斜構(gòu)造，該背斜位于天環(huán)向斜東翼，屬于天環(huán)向斜向斜群的組成部分。 工程地質(zhì)地層巖性 地層巖性 隧道洞身范圍內(nèi)地層為第四系上更新統(tǒng)洪積（ Q3pl）新黃土 (僅分布在進出口處及白堊系下統(tǒng)（ K1）泥巖加薄層砂巖。 以確保工期及階段性工期目標并適當提前為原則，安排施工進度計劃。出口位于直線上，隧道內(nèi)坡度為 ‰ 、 ‰ 、 3‰ 的上坡和 6‰ 的下坡，隧道最大埋深 ?！?4186。 隧道范圍內(nèi)地下水主要為基巖裂隙水，賦水地層主要為白堊系下統(tǒng)（ K1）砂巖，補給來源全靠大氣降水?？v向每 2米一環(huán)，施工外插角 10～ 15o。 圍巖級別及不良地質(zhì)段分布 不良地質(zhì)與特殊土 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標 xxx隧道 施工組織設(shè)計 9 隧道通過區(qū)段無不良地質(zhì)現(xiàn)象存在。 隧道施工一隊設(shè)在 xxx隧道出口，施工二隊設(shè)在 xxx隧道進口，隧道進、出口場地開闊較平坦，較適合布置。為了方便火工材料的退庫和管理 ,隧道進出口各設(shè)一個雷管炸藥庫。 xxx隧道是全線控制性工程， 2008年 9月 1日前具備鋪架的要求。 建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在的問題采取有 效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控。 根據(jù)編制的實施性施工組