【正文】 采用以防為主，防、堵、截、排相結(jié)合的原則，并 結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀蟆⑺?、地質(zhì)條件，因地制宜地進(jìn)行。洞內(nèi)排水溝進(jìn)行鋪砌，砂漿抹面。通過對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)分析處理，按照時(shí)間 —位移曲線規(guī)律，及時(shí)調(diào)整和加強(qiáng)初期支護(hù)，同時(shí)重視混凝土襯砌及時(shí)施作。 ①針對(duì)鐵路長(zhǎng)大隧道的特點(diǎn)解決隧道施工機(jī)械及施工技術(shù)的綜合配套問題，以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化均衡生產(chǎn)為目標(biāo)，配套的生產(chǎn)能力應(yīng)為均衡施工能力的～ ， ②長(zhǎng)大隧道宜采用生產(chǎn)效率較高的噴射臺(tái)車，以便于改善作業(yè)環(huán)境，控制噴層的質(zhì)量，提高噴射混凝土的效率，減少環(huán)境污染。確保注漿加固堵水效果。按照規(guī)范要求對(duì)噴砼進(jìn)行養(yǎng)生。 ⑦采用激光準(zhǔn)直儀定向，使中線測(cè)量準(zhǔn)確快捷。通過施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控量測(cè)，為判斷圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時(shí)間，以及修改施工方法、調(diào)整圍巖級(jí)別、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù)，指導(dǎo)日常施工管理，確保施工安全和質(zhì)量。 支護(hù)施工方法 隨機(jī)錨桿用風(fēng)槍或臺(tái)車鉆孔，按工序要求進(jìn)行錨桿安裝和噴錨 支護(hù)，格柵及鋼架在胎模上成型，按設(shè)計(jì)的間距和連接方法進(jìn)行安裝。 （ 4）邊仰坡防護(hù) 錨網(wǎng)噴防護(hù)，自上而下，隨開挖分層及時(shí)施作，必要時(shí)隨開挖隨支護(hù)。導(dǎo)線平面控制測(cè)量精度不低于三等，采用全站儀施測(cè)，控制點(diǎn)的高程用精密水準(zhǔn)儀測(cè)定，測(cè)量等級(jí)不低于四等。隧道的進(jìn)出口配備的設(shè)備相同。 （ 3）仰拱先做的原則 為確保開挖后洞體穩(wěn)定，防止圍巖內(nèi)傾，開挖后用棧橋及時(shí)施作仰拱，使支護(hù)體及早成為受力環(huán)。機(jī)械設(shè)備配套完善 ,確保施工均衡連續(xù)進(jìn)行。 做好后勤保障、保證材料供應(yīng) 工程所需材料做到有組織有 計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。 對(duì)施工范圍內(nèi)的各種地上和地下設(shè)施 (電力、通訊、廣播等線路，地下管線、光電纜等 )進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，協(xié)同有關(guān)單位提出遷改計(jì)劃報(bào)管理產(chǎn)權(quán)單位協(xié)助拆遷，為施工創(chuàng)造條件。 2006年 9月 16日～ 2006年 9月 30日，完成施工隊(duì)伍及設(shè)備的調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)；完成臨時(shí)駐地、臨時(shí)供水、供電設(shè)施、砼攪拌站、臨時(shí)便道等臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)。 施工便道 隧道進(jìn)出口離大紅公路只有 200400米，地形較緩，便于修建。 表 工期安排表 序號(hào) 工 程 名 稱 工程量 歷時(shí)（月） 時(shí) 間 1 施工準(zhǔn)備 2006091～ 2006915 2 進(jìn)口段 進(jìn)口段明洞開挖 300m 20060916～ 2006104 3 進(jìn)口段明洞襯砌 300m 2 200751～ 2007730 4 進(jìn)口段暗洞開挖及支護(hù) 2255m 2006105～ 20080515 5 進(jìn)口段仰拱及填充施工 2255m 2006121～ 2008615 6 進(jìn)口段暗洞襯砌 2255m 17 200721～ 20080630 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 12 7 進(jìn)口段溝槽施工 2255m 2007701～ 2008715 8 道碴鋪筑 2555m 2008716～ 2008831 9 出口段 出口段明洞開挖 90m 20060916～ 2006930 10 出口段明洞襯砌 90m 1 200761～ 2007630 11 出口段暗洞開挖及支護(hù) 2465m 20 2006101～ 20080531 12 出口段仰拱及填充施工 2465m 2006121～ 20080615 13 出口段暗洞襯砌 2465m 2007116～ 2008630 14 出口段溝槽施工 2465m 2007701～ 20080715 15 道碴鋪筑 2555m 2008716～ 20080831 隧道工程施工部署 作為重點(diǎn)工程的 xxx隧道 ,計(jì)劃安排兩個(gè)隧道專業(yè)施工隊(duì)伍，分別從隧道的進(jìn)出口平行施工。 （ 3）隧道地下水對(duì)砼具有硫酸鹽強(qiáng)侵蝕性，鋼筋中等侵蝕性，隧道全斷面鋪設(shè)復(fù)合式防水板，厚度 ，防水板底部外側(cè)加中心排水溝。 環(huán)境水侵蝕性評(píng)價(jià) 根據(jù)定測(cè)巖樣、水質(zhì)分析結(jié)果，依據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【 2005】 17號(hào)），隧道圍巖及地下水對(duì)普通混凝土侵蝕性分段如下： DK550+100～ DK550+480 泥巖具鹽類結(jié)晶侵蝕，環(huán)境作用等級(jí) H3。 地質(zhì)構(gòu)造 天環(huán)向斜位于馬家灘斷褶帶以東，陜北斜坡以西，軸部北起鹽池縣憲兒莊，經(jīng)天池太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 6 以東 10km處，向南經(jīng)候家河，并在隧道出口附近通過。其中分水嶺東側(cè)深切沖溝發(fā)育，地形較陡。 國(guó)家、鐵道部、有關(guān)省區(qū)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則等。隧道埋深 ?！?4186。隧道區(qū)地下水埋深～ ，地下水埋深隨季節(jié)變化，季節(jié)性變幅 ～ 。 隧道防排水設(shè)計(jì) 采取 “ 防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理 ” 的原則。 隧道圍巖情況 xxx隧道圍巖分級(jí)見表 。 主要臨時(shí)設(shè)施有生產(chǎn)人員的住房、攪拌站、水泥庫、鋼筋房、加工房、空壓機(jī)房、配電房、炸藥庫等?？垂苋藛T做到持證上崗 置圖 詳見附圖一： “xxx隧道平面布置圖 ”。 2008年 7月 15日 ~2008年 8月 31日完成隧道內(nèi)道碴回填。 春運(yùn)、暑運(yùn)等節(jié)假日的工期保證措施 提前與各材料供貨商協(xié)商，保證節(jié)假日期間水泥、鋼材、砂石料等材料的供應(yīng)，最少儲(chǔ)備 20天的施工用料。應(yīng)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，使項(xiàng)目實(shí)施處于受控狀態(tài)。 （ 2）實(shí)施光面爆破和預(yù)裂爆破等控制爆破的原則 針對(duì)本隧道的圍巖狀況，實(shí)施光面控制爆破或預(yù)裂爆破，炮眼殘留率硬巖達(dá)到 85%以上，中硬巖達(dá)到 65%以上。 單機(jī)選型上考慮質(zhì)量可靠、高效、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便，配套時(shí)考慮設(shè)備外形尺寸與隧道斷面相適應(yīng)，各機(jī)械之間外形尺寸相適應(yīng)，配套設(shè)備之間生產(chǎn)能力相匹配。每個(gè)洞口應(yīng)測(cè)設(shè)不少于 3個(gè)平面控制點(diǎn)和 2個(gè)高程控制點(diǎn)。 （ 2）排水系統(tǒng)施工 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 28 5～ 10 cm 碎石M 1 0 漿砌片石 厚15 cm M 1 0漿砌片石 厚15 cm碎石碎石縱向排水盲溝縱向排水盲溝回填土石C1 5 砼墊層厚1 5 cm3: 7 灰土換填粘土隔水層厚5 0 c m明洞段施工斷面圖干砌片石干砌片石回填土石測(cè)量放線 準(zhǔn)備工作邊仰坡刷坡與支護(hù)基礎(chǔ)換填和仰拱施工下一道工序拱墻和洞身圬工施工洞頂防水與回填淺埋明挖段施工工藝框圖明洞分層分段開挖 洞口開挖前，先做洞頂截水天溝，地表進(jìn)行加固處理，確保邊、仰坡穩(wěn)定，土質(zhì)天溝隨挖隨砌，防止水沖刷坡面；仰坡坡底做臨時(shí)排 水溝，防止洞口積水。 Ⅴ級(jí)圍巖采用在超前預(yù)支護(hù)下臺(tái)階法留核心土環(huán)形開挖法，臺(tái)階長(zhǎng)度不大于 10m，開挖后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，且要求初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)。 400cm高壓電纜低壓照明線高壓動(dòng)力線Φ1500通 風(fēng)管射流風(fēng)機(jī)變壓器供風(fēng)站污水處理池供風(fēng)管Φ1 5 9高壓水管Φ1 0 8排水管Φ2 0 0風(fēng)管Φ1 5 0 0集水坑高位水池供電正洞管線布置斷面示意圖450cm40cm30cm50cm開挖面Φ150高 壓水管Φ150高 壓風(fēng)管108φ 排水管管線布置平面示意圖60cm30cm310cm 隧道附屬工程施工 隧道正洞主要有雙側(cè)水溝、雙側(cè)電纜槽、大小避車洞、電纜余長(zhǎng)腔、絕緣梯車洞及變壓器洞室等附屬工程；水溝、電纜槽身隨仰拱填充施工后立模板進(jìn)行施工，混凝土的澆注類似仰拱填充施工方法。預(yù)裂爆破時(shí)先預(yù)裂后掏槽，光面爆破，從掏槽眼開始，由內(nèi)向外，最后是周邊光面爆破。 ③噴射砼作業(yè)分片依次進(jìn)行，噴射作業(yè)自下而上，分段作業(yè)。注漿結(jié)束后檢查注漿效果，不合格者補(bǔ)注。 ③加強(qiáng)施工養(yǎng)護(hù)：采取灑水養(yǎng)護(hù)和覆蓋養(yǎng)護(hù)法盡早開始養(yǎng)護(hù)，保證混凝土在適宜溫度、濕度條件下使硬化過程正常進(jìn)行，不致由于蒸發(fā)變干而引起水化作用失常，發(fā)生強(qiáng)度增長(zhǎng)受阻、干縮裂縫等有害現(xiàn)象。 ③超前支護(hù)措施。襯砌背后尤其是拱頂回填要密實(shí)。 ，并及早施做；隧道二次襯砌完成后，應(yīng)對(duì)施工縫、沉降縫、洞口路基過渡段布置水準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn)定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)情況記錄納入竣工文件。 ③施工期間順坡排水時(shí)，設(shè)置專門的防滲漏溝槽，嚴(yán)禁在巖體上直接挖溝排放。 “管超前、短 進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、及時(shí)密貼、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測(cè) ”的施工原則，緊湊施工工序，精心組織施工。 ④嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺。 ①圍巖的超前加固：高應(yīng)力地段軟巖的主要地 質(zhì)災(zāi)害是大變形。拌制砼時(shí)要確保砼嚴(yán)格按照配合比配制，嚴(yán)格控制速凝劑的添加量。 ③控制噴射角度、距離，通常角度控制在 80～ 90176。 支護(hù)技術(shù)措施 ①錨桿鉆孔保持與所在巖層的主要結(jié)構(gòu)面垂直，開孔偏差小于 10cm，鉆孔偏差小于 2176。 在隧道進(jìn)出口設(shè)兩個(gè)以上 的后視點(diǎn)和兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)作為進(jìn)洞的依據(jù)。 隧道仰拱及填充施工方法 仰拱及填充緊隨開挖進(jìn)行，為減少其與出碴運(yùn)輸?shù)母蓴_，對(duì)于無軌運(yùn)輸采用設(shè)置過軌梁或過仰拱棧橋的方法。 （ 5）明洞地段進(jìn)洞方法 明洞先施做外側(cè)大邊墻，并在外側(cè)拱部設(shè)鋼架及導(dǎo)向管、混凝土護(hù)拱，然后進(jìn)行洞頂回填；內(nèi)側(cè)拱部和邊墻在超前支護(hù)后采用暗挖法施工；施工時(shí)太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 29 設(shè)格柵鋼架，拱部采用Φ 108超前大管 棚進(jìn)行加固，并加強(qiáng)襯砌。 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 27 明洞段施工 明洞施工總體上安排隧道進(jìn)洞后進(jìn)行，為了在冬季來臨前抓緊時(shí)間進(jìn)洞，洞口明洞開挖時(shí)先按設(shè)計(jì)邊坡及開挖線進(jìn)行，并修整出至暗洞口的便道。 支護(hù)與超前支護(hù)設(shè)備 洞內(nèi)噴漿支護(hù)選用濕噴機(jī)、所用混凝土由拌和站進(jìn)行供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。對(duì)混凝土施工前，首先進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確?；炷翉?qiáng)度滿足結(jié)構(gòu)要求，同時(shí)其他各項(xiàng)性能滿足設(shè)計(jì)要求。 全面落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，把職工的經(jīng)濟(jì)收入同生產(chǎn)進(jìn)度直接掛鉤，充分調(diào)動(dòng)職工的勞動(dòng)積極性和創(chuàng)造性。 發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢(shì)，保障施工生產(chǎn) 根據(jù)隧道施工特點(diǎn)，采用先進(jìn)施工工藝和設(shè)備，發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢(shì)，建立機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時(shí)建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種設(shè)備按時(shí)足額到位，保障施工生產(chǎn)。 加強(qiáng)施工管理，提高施工效率 實(shí)行崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，將利益與進(jìn)度、質(zhì)量、安全掛鉤，多勞多得，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。按 30min鉆完，注漿暫按 60min注完，按等強(qiáng)和鉆孔同步，綜合考慮每環(huán)占用工期為 2h。在明洞施作完成后，該機(jī)耕道可改走明洞頂部穿過。 項(xiàng)目部下設(shè)六部（工程技術(shù)部、商務(wù)合約部、財(cái)務(wù)資金部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、綜合管理部），工程技術(shù)部分管測(cè)量、試驗(yàn)，以上各部室分別負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、測(cè)量、安全、質(zhì)量、文明施工、實(shí)驗(yàn)、商務(wù)、和約 、計(jì)量、變更、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備保障、行政管理等工作，全面保證本項(xiàng)目工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。 （ 5）隧道拱墻初期支護(hù)和二次襯砌之間設(shè)置 HDPE排水防水系統(tǒng)，采用全包防水；明洞采用全包防水，沿襯砌外表面鋪設(shè)防水卷材，并設(shè)砂漿保護(hù)層 。 軌道 隧道內(nèi)采用有碴軌道，軌道類型為重型，軌道高度為 。鉆探顯示，隧道區(qū)呈一舒緩背斜構(gòu)造，該背斜位于天環(huán)向斜東翼，屬于天環(huán)向斜向斜群的組成部分。 工程地質(zhì)地層巖性 地層巖性 隧道洞身范圍內(nèi)地層為第四系上更新統(tǒng)洪積（ Q3pl）新黃土 (僅分布在進(jìn)出口處及白堊系下統(tǒng)（ K1）泥巖加薄層砂巖。 以確保工期及階段性工期目標(biāo)并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計(jì)劃。出口位于直線上，隧道內(nèi)坡度為 ‰ 、 ‰ 、 3‰ 的上坡和 6‰ 的下坡，隧道最大埋深 ?！?4186。 隧道范圍內(nèi)地下水主要為基巖裂隙水，賦水地層主要為白堊系下統(tǒng)（ K1）砂巖，補(bǔ)給來源全靠大氣降水?？v向每 2米一環(huán)，施工外插角 10～ 15o。 圍巖級(jí)別及不良地質(zhì)段分布 不良地質(zhì)與特殊土 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 9 隧道通過區(qū)段無不良地質(zhì)現(xiàn)象存在。 隧道施工一隊(duì)設(shè)在 xxx隧道出口，施工二隊(duì)設(shè)在 xxx隧道進(jìn)口，隧道進(jìn)、出口場(chǎng)地開闊較平坦，較適合布置。為了方便火工材料的退庫和管理 ,隧道進(jìn)出口各設(shè)一個(gè)雷管炸藥庫。 xxx隧道是全線控制性工程， 2008年 9月 1日前具備鋪架的要求。 建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測(cè)量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在的問題采取有 效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控。 根據(jù)編制的實(shí)施性施工組