【正文】 德國(guó)公司于當(dāng)天向保險(xiǎn)公司投保，但貨到目的港經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有部分貨物被海水浸濕，喪失使用價(jià)值。 問(wèn)：在美國(guó)公司與英國(guó)公司的合同中，貨物的出口、運(yùn)輸、保險(xiǎn)應(yīng)由誰(shuí)安排？ 問(wèn)：里斯本是裝運(yùn)港還是目的港？ 問(wèn)：美國(guó)公司遭受損失，應(yīng)如何解決？ 出口手續(xù)由賣方英國(guó)公司辦理。 FOB的幾種變形中哪種賣方風(fēng)險(xiǎn)最大？ FOB為何稱為離岸價(jià)？ FAS下賣方的交貨義務(wù)在貨至吊鉤下完成，風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)移；而 FOB Under Tackle下，賣方的交貨條件是貨物越過(guò)船舷， 風(fēng)險(xiǎn)是貨物越過(guò)船舷時(shí)才轉(zhuǎn)移。 1 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述 一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和性質(zhì) （一）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的 作用 表明貨物交接過(guò)程中買(mǎi)賣雙方義務(wù)、費(fèi)用、 風(fēng)險(xiǎn)的劃分 ——交貨條件 表明成交商品價(jià)格的構(gòu)成 ——價(jià)格條件 （二）含義 （三）發(fā)展 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行統(tǒng)一解釋 （一） 1932年華沙 — 牛津規(guī)則 解釋對(duì)象： CIF 解釋者：國(guó)際法協(xié)會(huì) （二） 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 解釋對(duì)象： Ex(point of origin)產(chǎn)地交貨 FOB+運(yùn)輸工具 FAS+運(yùn)輸工具 Camp。 （ 5）好不容易把貨運(yùn)走，還得準(zhǔn)備一堆文件才能拿到錢(qián)。合同規(guī)定的交貨期是 6月 10日 。但在途中因高溫天氣小麥發(fā)生變質(zhì)，共計(jì) 4800公噸，其余完好。 損失應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)。此風(fēng)險(xiǎn)仍為賣方的。 則應(yīng)由賣方公司承擔(dān)損失，因?yàn)樨浳镂刺囟ɑ?，風(fēng)險(xiǎn)就 不轉(zhuǎn)移。該果商得知消息后電告 A：貴公司所購(gòu)買(mǎi)的 1000噸蘋(píng)果已在運(yùn)輸途中受損，根據(jù)合同中使用的 FAS術(shù)語(yǔ)，請(qǐng)貴公司自行處理該貨物，此項(xiàng)損失與本公司無(wú)關(guān)。第 2章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 在長(zhǎng)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明貨物交接過(guò)程中買(mǎi)賣雙方義務(wù)、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的劃分，并用來(lái)表明成交商品價(jià)格構(gòu)成的專門(mén)用語(yǔ) 第 2章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 本章主要內(nèi)容： 本章要求： 理解貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用 掌握傳統(tǒng)海運(yùn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義 理解使用相關(guān)術(shù)語(yǔ)的買(mǎi)賣合同與運(yùn)輸 合同之間的關(guān)系 本章重點(diǎn)： FAS FOB CFR CIF 買(mǎi)賣雙方在交貨方面的分工 四個(gè)術(shù)語(yǔ)下 本章難點(diǎn)： 使用相關(guān)術(shù)語(yǔ)的買(mǎi)賣合同與運(yùn)輸 合同之間的關(guān)系 本章主要涉及規(guī)則： INCOTERMS 學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義 第 2章內(nèi)容 167。 運(yùn)輸途中由于遇到惡劣天氣，船艙不能正常通風(fēng)，導(dǎo)致有 1000噸蘋(píng)果被捂壞。因?yàn)槭怯捎谫I(mǎi)方的原因?qū)е沦u方未按時(shí)交貨，因此 貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)就不是在 “ 裝運(yùn)港越過(guò)船舷 ” 時(shí)轉(zhuǎn)移，而是 在交貨期屆滿時(shí)轉(zhuǎn)移。但當(dāng)事人在合同中措辭必須明確 由于貨物并未特定化，因此雖然貨物已