【正文】 一系列的預初試驗的研究工作已經開始利用這臺試驗裝備。說得更精確些那是廢料的包裝卡車，那種廢料卡車是一種日常的操作車輛，并且那液壓系統必須設計成工作溫度在露天溫度的零下10度到零上40度之間。這將會導致與其相配合的材料的表面粗糙度較高，,并且?guī)в袊乐氐臋C械磨耗。為了研究這種由電子操縱臺來調整和控制的泵在不同的抽吸轉動中的功能，安全閥的應用是必不可少的，并且可用來保護此體系，節(jié)流閥就被用作加載單元，冷卻劑用來控制體系的溫度，而全液壓式元件通常是根據我們的需要所設計的。最近，一種新型的帶吸力套管的海水水力活塞泵已經被開發(fā)了。在水力活塞泵中、不良的潤滑比在液壓中更可能發(fā)生，在水力系統中，首要的目標就是對在活塞泵和活塞馬達中用原水做為壓力介質的研制開發(fā)。關鍵詞：水力體系；活塞泵；潤滑；試驗；材料最初的水力體系是用水做為工作液體。為防止軸瓦與連桿大頭孔相對轉動，軸承須定位。由于圓形截面最易加工，但在獲得同樣強度和剛度的條件下，其金屬利用率最低。最后確定截面、為危險截面。選取主油孔（軸向）直徑為（~）D（曲柄銷直徑），曲柄銷上的徑向油孔直徑比主軸孔直徑略小。由查得：。由于平面連接結構簡單多用于小型柱塞泵上，故本設計采用平面連接，平面連接是指柱塞一端面與十字頭端面平面接觸，如圖3—1所示。對于鋼制液缸體許用應力若按抗拉強度取，安全系數應大于。一般傳動端的結構形式選擇與泵型及總體結構形式選擇同時進行，根據所選臥式三聯單作用泵選擇其傳動端，目前按其基本結構型式分為兩支點三拐曲柄連桿結構和四支點三拐曲柄連桿結構。閥體和閥座使用壽命900 h 左右。氣體潤滑無接觸密封是90 年代發(fā)展起來的新型密封,比傳統密封有如下優(yōu)點：消除表面摩擦、減少輔助系統、效率高、壽命長等。因此乳化液泵的結構，也不應當單一的發(fā)展曲軸連桿滑塊傳動的三柱塞或五柱塞臥式結構形式，應研制和發(fā)展適合各種類型液壓支架工作特點的，徑向或其它結構型式的，重量輕、體積小的定量或變量乳化液泵，使結構設計有更大的突破，進一步適應液壓支架發(fā)展的需要。20世紀70年代初煤科總院太原分院和大同礦務局合作，在研制我國第一套液壓支架的同時，研制成功了公稱壓力為10MPa，公稱流量為100 L/minQRB100/10型乳化液泵站。柱塞泵無法滿足這一要求。產品規(guī)格向大型化、微型化發(fā)展,泵送介質由高純度到強腐蝕、劇毒、易爆易燃。其中兩級壓力控制的乳化液泵站系統采用霍爾集成元件檢測主供液管路中的乳化液流動信號,當工作面不用液時,由“節(jié)能控制器”使乳化液箱上原有卸載閥的卸載壓力稍大于控制器中主溢流閥的調定壓力,實現低壓溢流,可節(jié)電25% ～42%。這種泵節(jié)能效果顯著,卸載后處于完全空載狀態(tài),沒有卸載沖擊問題,可以取消或小型化蓄能器,提高泵的使用壽命。(3)采用雙作用對稱布置主傳動,沒有側向力,因而平衡性好,噪音小。因此必須從總體設計階段起就要認真汲取同類產品的設計經驗、占有必須的國內外資料，這樣才能做到精心設計、使產品在滿足設計要求的前提下，力求經濟指標也是先進的。額定流量為，額定壓力時，則功率 (22)=式中 ——壓力（），； ——流量（）。由于泵的排除壓力稍高，選取鑄鋼為液缸體的材料，應進行正火處理以消除殘余應力，改善機加工性能。前兩者統稱為接觸型密封。則軸的中間直徑為：按經驗公式，軸的危險截面直徑為： 圖41 軸　　　　在乳化液泵中，曲軸是把原動機的旋轉運動轉化為柱塞往復運動的重要部件之一。(3)曲軸各工作表面，過渡圓角在條件允許適應力求做好表面硬化處理并應有足夠的尺寸精度和表面光潔度以減少應力集中，提高工作表面耐磨性和疲勞強度。粗加工后調質處理以消除內應力、保證材料的機械性能。小頭形狀有圓形、偏心圓形和球形等不同型式?；谶@些突出的問題，本文提供了一種較為簡便的方案使這些問題均得到一定程度地改善。因此 ，海水水力體系在一些新的應用領域像食物加工，造紙技術，醫(yī)學領域，玻璃制造，煤炭產業(yè)和核工業(yè)等都有了廣泛的應用水與礦物的水力輕質石油產品進行比較，其特點在于擁有較低的粘性，舉個例子，而礦物輕質石油的運動粘度大概是32/s。全部的摩擦面都使用不銹鋼的聚合體接觸面。為了改善軸承的潤滑，泵的驅動機構是使用油來潤滑的，并且活塞右側邊的儲油器是通過利用充填帶封條繞在各個活塞上，才使得其與工作容積的側面是分開的。4 液體培養(yǎng)基的溫度應控制在 20～40攝氏度范圍內圖2 實驗裝置簡圖表1 海水含量 %2．3試驗步驟這個試驗的目的是確定容積效率的變化，對于泵來說,壓力和速度的曲線,就像真空進口率和流率的特性曲線一樣。在水力體系中，大量的應用優(yōu)勢已經被逐漸地研究和發(fā)展。在正常的自來水和原水中，泵也可以當做馬達來用，那種被叫做活塞閥的閥門系統有許多的設計優(yōu)勢，它沒有旋轉部分并且當它被用作馬達時不會有新增的轉動慣量。在水力液壓技術系統中,第一個目標就是要開發(fā)利用原水當做壓力介質的活塞泵和活塞馬達，不良的潤滑、磨損和腐蝕在水力活塞泵（馬達）中比在油壓的系統中更有可能發(fā)生，所以，材料的選擇，結構與制造的優(yōu)化應被認為是在機泵（馬達）設計中的關鍵問題。在泵（馬達）的設計中，為了選擇合適的材料和計算參數，一架磨耗試驗裝備可以被用來評價流體匹配材料的潤滑性能。4．3造紙業(yè) 相當新的發(fā)展被用來制造造紙機的橫電磁波噴射切削系統，而造紙機所造的紙的邊緣毫無疑問是被快速而平坦地切斷。3．2討論海水泵的容積效率隨著負載壓力的變化而變化，它的穩(wěn)定范圍在82% 到85%.最終，在恒等的情況下，低載的泄露能夠達到典型液壓油的40倍，因為水的粘性是海洋水的1/50。進水閥和放水閥的密封件是由聚四氟乙烯所制成，并且管閥上的軟密封件是由青銅色的不銹鋼所制成。全部的摩擦表面像圓柱面、止推板，活塞等都使用增強塑料或者是不銹鋼，因而通常被單獨地制造。因此當金屬材料和水力介質一起使用時應該嚴格遵守元素的電化順序。在現在的工程技術中，活塞泵已成為最廣泛應用的運動單元。故采用大頭定位。（3）作為液力端的支承并用于安裝某些輔助設備。柱塞工作時的作用反力 (420) 式中 ——柱塞直徑（）； ——額定工作壓力（）。這樣更有利于主軸頸處的變形（傾角）接近，特別是軸前端主軸頸處外伸部位有附加力矩是更是如此。 傳動比與傳動裝置運動和動力參數計算1．傳動裝置總傳動比 (42)2．計算各軸轉速及功率1軸 (43) 2軸 (44) (45) 3．各軸1軸 (46) 2軸 (47) 齒輪設計1．選定齒輪類型，精度等級，材料及尺寸(1)由于傳動速度稍高，故選用斜齒圓柱齒輪傳動(2)選用7級精度(3)材料選擇由文獻[19]表10—1小齒輪材料為20Cr（調質），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調質）硬度為240HBS。為了保證強度、拆裝方便和結構緊湊，閥體采用45鋼鍛件，用4根雙頭螺栓和12根螺栓將閥體緊固在傳動箱上。液缸體與輸送介質直接接觸并承受交變的內壓，而且由于缸體與閥組、缸蓋、管路、集體等配制和連接的需要，其內部流通孔和外表形狀都很復雜。液力端的結構型式選擇應與泵型及總體結構相匹配。(5)液壓元件易于實現標準化、系列化、通用化,便于組織批量生產,提高產品質量,降低成本,使設備在設計、制造、維護等方面帶來很大方便。到目前我國已形成了一支有豐富經驗，有較高科技水平，有進取精神的乳化液泵站技術研究隊伍；有一批有二十多年制造乳化液泵站經驗的制造廠如平頂山煤礦機械廠；有一整套較高的MT標準由較大容量的、設備儀表較齊全的精度較高的，還在繼續(xù)完善提高的試驗裝置，為我國乳化液泵站技術發(fā)展，達到國際先進水平，打下了良好的基礎。高壓工作液經主管路排入各支管路，供給各自的采煤工作面液壓支架工作。整個液壓系統從集中供液的乳化液泵站到各執(zhí)行油缸形成了一個多級多單元分布式系統結構。第1章 緒論　選題意義為了成功完成此次畢業(yè)設計，在指導老師的介紹下，我到雞西煤專用設備廠實習了兩周，針對所設計的題目“XRB80型乳化液柱塞泵結構設計”進行大量調研，并結合所見所聞，利用便捷的網絡及圖書館藏書，翻閱了大量中外期刊雜志，對乳化液泵國內外現狀有了更深刻的認識，這些將成為我設計的基礎。而泵中的液壓支架的動力源——浮化液泵,一般多采用臥式三柱塞結構。由于集中泵站同時向幾個采煤工作面提供高壓工作液，集中泵站管路系統，應分為主管路和支管路。與其具有相同參數配自動卸載閥的乳化液相比，該泵具有傳動平穩(wěn)、噪聲低、容積效率高、體積小、重量輕等優(yōu)點。具有過載保護和防止誤操作功能,易于實現自動化控制。液力端是介質過流部分，通常由液缸體、柱塞及其密封、吸入閥和排出閥組件、缸蓋及閥箱、閥箱蓋以及吸入和排出集合管等所組成。 液缸體壁厚確定及強度校核液缸體可視為是一種特殊的高壓容器，它是往復泵中最重要的承受液壓零件。3．水壓試驗以25MPa壓力為水壓試驗的壓力，利用水壓試驗以發(fā)現液缸體的缺陷。第四章 傳動端主要零、部件設計 電動機的選擇根據第二章的參數計算 (41)式中 ——為電動機至曲軸的傳動裝置總效率； ——兩對調心滾子軸承的效率，查文獻[16]—；——7級精度高速機效率，查文獻[16]—；——聯軸器效率，查文獻[16]—；選功率為37KW型號DYB—37，電壓，轉速為1480r/m