奇瑞門護板設計指南-(專業(yè)版)
【正文】 MECHANSISMSExposes BIWamp。（注：若上板體為注塑，分模線將可見，影響外觀質量，故不可采用此配合方式） 與儀表板的配合 與三角塊的配合一般來說，為改善門護板與鈑金配合，卡扣坐與鈑金固定孔間隙設計值應校實際值大，設計值=實際值+（~1）。設計階段考慮采用前裝或后裝要綜合考慮造型、裝配工序和裝配方式對針織面料貼合的影響，采取最佳方案。 GRIP HANDLE布置掌握式手握處周長應不大于100mm，內側距門護板本體間隙應大于35mm。通過該設計指南的介紹，為奇瑞公司門護板系統(tǒng)的設計、開發(fā)提供指導，并規(guī)范奇瑞公司門護板系統(tǒng)的設計、開發(fā)工作。（注：受整車造型影響，ARM REST布置通常無法達到理想狀態(tài)，此時須評審決定）。 主截面線主截面線一般是能總體體現(xiàn)門護板內部結構，主截面設計應考慮布面料和皮革面料情況下板體通用性。 內開拉手的配合內開拉手分類與邊界的配合關系 與內擋水條的配合S12：翻邊貼合式，門護板與擋水條配合的R角應大于擋水條的R角。H點 運動分析在過P2節(jié)點后，P3節(jié)點之前，當門護板和門護板周邊間實體確定以后要在catia中做運動分析。sub assy,ponentsdifficult to assemblyWorker annoyance or harm6 no design review with manufacturing6Check the Typical section3108Manufacturing process FMEASE 4To carry power window switchpoor access to switch annoyance5 style not sutiable3Check the Style fesibility115SE5To seal with door glass does not sealwater ingress corrosion8 weatherstrip detaches2C/O weatherstrip design116Vehicle test(Water proof test)dust noise8 broken tabs2C/O weatherstrip design116Check the mount39。護板的工程參考面，最重要的是要做好與邊界配合的參考面。采用螺絲鏈接強度好，但可能會造成成本增高，不滿足法規(guī)要求等問題，所以在強度可以滿足的前提下盡量采用超聲鉚接或是其他熔接形式。且手搖柄的外部倒角尺寸應該滿足法規(guī)要求（R）。165432序號名稱料厚常用材料1門護板本體PP+EPDMT202門護板掛鉤PP+EPDMT203儲物體盒PP+EPDMT204吸能塊EPP5中飾板ABS+面料/皮革6螺釘堵蓋PP+EPDMT20二、設計構想（思
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