奇瑞門護(hù)板設(shè)計(jì)指南--展示頁
2024-08-20 05:11本頁面
【正文】 度應(yīng)大于30mm，長度大于80 mm。 MAP POCKET布置此部分布置受造型影響較大，通常由造型決定，但如果條件允許，MAP POCKET應(yīng)盡量保證280mmX70mmX100mm的空間。（注：受整車造型影響，ARM REST布置通常無法達(dá)到理想狀態(tài)，此時(shí)須評(píng)審決定）。常見布置范圍見下圖：另外：為使駕駛員或乘客手臂舒適，ARM REST的總寬度須大于60mm，平面區(qū)域大于40mm。 燃燒特性要求企業(yè)要求小于等于75MM/MIN INSIDE HANDLE 布置INSIDE HANDLE的布置要方便操作，同時(shí)又要防止誤操作，一般來說，INSIDE HANDLE的布置范圍見下圖：為保證內(nèi)開手柄的操作空間，手柄和護(hù)框上緣應(yīng)保證30mm間隙，手柄和底座應(yīng)保證20mm間隙，若為2手指操作，保證以上間隙的手柄長度應(yīng)大于40mm，3手指操作的手柄長度應(yīng)大于50mm。 輕量化 NVH 側(cè)碰安全 多功能 開發(fā)周期門護(hù)板正向開發(fā)周期表工作內(nèi)容時(shí)間(工作日)累計(jì)設(shè)計(jì)300300模具開發(fā)7590375390整改240615630實(shí)驗(yàn)90705720認(rèn)可10715730 數(shù)據(jù)制作 CAS階段此階段需要確定各分件的工藝(注塑，吸塑，搪塑，吹塑)、檢查CAS是否滿足相關(guān)法規(guī)(GB84FMVSS201)， 如果需要，還需考慮右舵，盡量減少右舵需要開發(fā)的零件和開發(fā)費(fèi)用。若單從門護(hù)板考慮，一般來說，與門護(hù)板配合的鈑金面應(yīng)盡量平整，門內(nèi)鈑金應(yīng)盡量為一體式（不要前后分塊），且鈑金上所有門護(hù)板固定孔應(yīng)在同一道工序中沖出。165432序號(hào)名稱料厚常用材料1門護(hù)板本體PP+EPDMT202門護(hù)板掛鉤PP+EPDMT203儲(chǔ)物體盒PP+EPDMT204吸能塊EPP5中飾板ABS+面料/皮革6螺釘堵蓋PP+EPDMT20二、設(shè)計(jì)構(gòu)想（思想、理念）門護(hù)板在設(shè)計(jì)時(shí)一般主要考慮外觀上的整體效果， 一般來說，A CLASS凍結(jié)后就不允許改動(dòng)，所以在CAS階段就需要定義門護(hù)板與周邊零件、各分塊之間的間隙，同時(shí)作初步的人機(jī)工程及法規(guī)進(jìn)行校核。. 設(shè)計(jì)該產(chǎn)品的目的門護(hù)板作為汽車內(nèi)飾的重要組成部分， 除需保證外觀、實(shí)用性(人機(jī)工程) 、精細(xì)度外， 還需要在車輛碰撞時(shí)起到吸收碰撞能量，降低對(duì)人體的傷害程度的作用。 奇瑞汽車有限公司門護(hù)板設(shè)計(jì)指南編制日期：20070926編者： 劉偉連，李明洋版次：03頁次： 28 奇瑞汽車有限公司飾件部設(shè)計(jì)指南編制：審核：批準(zhǔn)：乘用車工程研究三院目錄一、簡要說明 3 3. 設(shè)計(jì)該產(chǎn)品的目的 3 3 4二、設(shè)計(jì)構(gòu)想（思想、理念） 5 5 5 輕量化 5 NVH 5 側(cè)碰安全 5 多功能 5 開發(fā)周期 5 數(shù)據(jù)制作 5 CAS階段 5 MATERIAL階段. 11 SECTION階段. 12 22 FRAME階段 23 運(yùn)動(dòng)分析 25 失效問題庫: 25三 工藝 27 注塑 27 吸附 27 28
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