【正文】 （ 3）瀝青用量（油石比）。 ⑦壓路機每次由兩端折回的位置應呈階梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上；碾壓過程中只要壓路機能錯開車后一壓路應立即跟上碾壓。上面層 瀝青混合料廠拌時摻入加強纖維。 c、填料 采用石灰?guī)r磨制成的礦粉，不含泥土雜質(zhì)和團粒，保持潔凈干燥，親水系數(shù)應小于１，含水量不大于１％，視密度不小于 ,小于 顆粒含量75100％，其質(zhì) 量符合規(guī)范技術(shù)要求。 ： DD110 振動壓路機靜壓 1 遍，最終消除輪跡。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層油水混合液（柴油與水的比為 1:3），不得 將余液積在車廂底部。選用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制針片狀顆粒含量不大于 15％。提起攤鋪箱，將攤鋪機移出攤鋪現(xiàn)場，查對剩余量并立即清潔攪拌筒和攤鋪箱； i、接縫處理：對于縱向接縫，如鋪好的混合料出現(xiàn)部分凝固狀態(tài)時，要對其預濕后進行下一車程的施工；對于橫向接縫，從上一車程封層終端，倒回 35m 的距離開始下一車程的施工；縱、橫接縫都要進行人工找平。 ○ 3 乳化瀝青的標準粘度 C325 宜為 124Os,恩氏粘度 E25 宜為 3150 ○ 4 乳化瀝青中的瀝青含量不應小于 55%。 （ 2）水泥穩(wěn)定碎石基層按施工規(guī)范和招標文件要求進行檢查驗收。 ①初壓：振動壓路機靜壓 1遍； ②復壓：振動壓路機開振碾壓 2遍，三輪壓路機碾壓 1遍； ③終壓：膠輪壓路機碾壓 1～ 2遍； （ 3）嚴格控制碾壓含水量，在最佳含水量177。在兩側(cè)指示樁上準確標出基層邊緣的設計高程。 ?、碾壓 a、整型后在混合料含水量稍大于 最佳含水量時進行碾壓，如表面水分不足，再適量灑水。 石灰土中細粒土應盡可能粉碎 ,土塊最大尺寸不應大于15mm。 路基壓實采用鏈軌車和壓路機配合壓實，路基土攤鋪平整后先用 75 馬力鏈軌車進行穩(wěn)壓，然后用 30t 振動壓路機和 12～ 15t 壓路機進行碾壓?；彝潦┕で?，如有翻漿、彈簧現(xiàn)象預先進行處理，采用 10％灰土換填，并做好記錄，請監(jiān)理認可。接口抹好后覆蓋養(yǎng)生，采用 30cm 寬塑料薄膜覆蓋其表面進行養(yǎng)生。槽內(nèi)嚴禁受水浸泡，如有積水，及時挖 集水坑進行排水。雨水管線距路中線 ，污水管線距中心線 15m。雨水管線距路中線 ，污水管線距中心線 15m，管線位置在原地面下挖 米～ ，因此施工降水采用 井點降水 ， 井深 ，間距 米， 從開始施工抽水到停止抽水期間每天 24小時不間斷 。 、根據(jù)設計圖紙和設計單位交樁進行放線，確定中心線，每 20m 定一道路中心樁。 (4)全線預留雨、污水支溝進水管，外端設檢查井 ,支管與主管道保持管頂平接 。 車行道道路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：細粒式瀝青混凝土厚 3cm＋中 粒式瀝青混凝土厚 5cm ＋稀漿封層 ＋ 5%水泥穩(wěn)定級配碎石厚 16cm＋ 12%石灰土厚 15cm＋ 10%石灰土厚 15cm，路面結(jié)構(gòu)總厚度為 。 道路橫斷面型式采用“一塊板”式城市道路；車行道寬 22m，兩側(cè)綠化帶各寬 3m，兩側(cè)人行道各寬 ，道路占地寬度為 35m。 (2)雨水口、路燈基礎(chǔ)及消火栓存在位置沖突時可適當調(diào)整各自位置。勞動力進場計劃見附圖表 2 、施工現(xiàn)場準備 、積極協(xié)調(diào)沿線工農(nóng) 關(guān)系 并 與供電單位聯(lián)系解決 用電問題。 管線工程中雨水管線距路中線 ，污水管線距中心線 15m； 管線開挖 工程設一個施工隊伍， 負責 K0+000～ K0+797 段 雨 、污 水 管線開挖 ； 管線 安裝和回填工程由 兩 個作業(yè)隊 負責 ，一隊負責管線安裝，一隊負責回填工程 。 施工方案及施工方法 蘇州 路為東營市城市次干路 ，根據(jù)城市規(guī)劃要求，對該道路進行施工建設。 、溝槽開挖 溝槽開挖先開挖降水槽部分，降水地段在降水設備運轉(zhuǎn) 9 天后進行開挖。 、接口抹帶 雨水管道抹帶 分內(nèi)外兩側(cè)進行 寬為 20cm，厚 3cm，采用 1:2 水泥砂漿，并摻加 8%防裂防滲劑，抹帶前對接縫兩側(cè)涂刷界面劑，然后進行抹灰。 分段實施路基 土方工程，排水工程完成地段即可進行路基土方的施工。為控制中心不 發(fā)生偏位，每層填土前都放出填土邊線，邊線必須比設計寬 30 ㎝。 管線回填至路基標高后 ， 灰土 底 基層所需土方， 為 外購土方 。 c、 每次施工作業(yè)橫向斷面搭接不小于 ，以保證兩個施工作業(yè)面之間 拌和 均勻 。水泥攤鋪混合料 碾壓 質(zhì)量檢驗 混合料拌和 混合料運輸 施工放樣 準備下承層 養(yǎng)生 蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設計 勝利油田勝利工程建設（集團）有限責任公司 17 穩(wěn)定碎石中碎石的壓碎值不應大于 30%。 (6)在攤鋪機后面設專人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”要全部鏟除，并用新拌混合料填補。 （ 2）采用覆蓋草簾灑水養(yǎng)生法。質(zhì)量應符合《 瀝青路面施工及驗收規(guī)程》 附錄 C、附錄 D 有關(guān)要求。 a、根據(jù)封層路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，使攤鋪次數(shù)為整數(shù)。 g、稀漿封層施工時，其施工養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫大于 7℃；并不得在雨天施工。 熱混合料成品在貯料倉儲存后，溫度下降不超過 10℃，貯料倉的存儲時間不超過24 小時。 ④碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。 、 改性瀝青上面層 施工 材料要求 a、粗集料 粗集料采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的石灰?guī)r碎石，粗粒式瀝 青混凝土壓碎值不大于 25％，細粒式瀝青混凝土壓碎值不大于 28％，選用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制針片狀顆粒含量不大于 15％。 d、嚴格控制混合料拌和過程的加熱和出廠溫度， 瀝青混合料的加熱溫度宜控制在150~165℃。 ④復壓時振動壓路機先行走再開振，倒停車時先關(guān) 振再倒車或停車，避免混合料形成鼓包。瀝青的原材料和成品溫度、集料烘干加熱溫度、混合料拌和溫度及混合料的出廠溫度，嚴格按照施工規(guī)范或技術(shù)要求的規(guī)定逐車進行檢驗。 附表：瀝青混凝土面層施工階段的質(zhì)量檢查標準 項 目 檢查頻度 質(zhì)量要求或允許差 實驗方法 礦料級配：與生產(chǎn)設計標準級配的差（ %） 每日每機上、下午各 1 次 177。路面溫度冷卻到 60℃以前不得開放交通。 為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運輸車輛上備有蓬布等覆蓋物，在天氣變化或氣溫驟降時予以覆蓋。運到現(xiàn)場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，試驗室對每 100t 瀝青的針入度、延度（ 15℃）和軟化點進行檢驗，并留樣備檢。 碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車及急轉(zhuǎn)彎。 （ 3）瀝青混合料的攤鋪 瀝青砼下面層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，用 1臺 ABG423 攤鋪機進行半幅攤鋪作業(yè)。 （ 2）細集料 細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的人工軋制的米砂，視密度不小于 ,砂當量不小于 60％，控制在 70％以上，小于 質(zhì)量百分率不大于 %。 c、稀漿封層不用壓實機械碾壓，通車后交通車輛自然壓實即可，特殊情況，可采用輪重 以下膠輪壓路機壓實，壓實要在混合料初凝后進行 。 ○ 2 礦料混合料在添加填料之前，其砂當量不得小于 45。路緣石安裝時應先蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設計 勝利油田勝利工程建設（集團）有限責任公司 20 砌筑底基礎(chǔ)，基礎(chǔ)為 1： 2水泥砂漿鋪底，厚 2㎝。碾壓過程中，基層表面應始終保持濕潤。 (4)拌和過程中根據(jù)集料和混合料的含水量，及時調(diào)整含水量，使混合料運到現(xiàn)場，攤鋪后碾壓時的含水量控制在最佳含水量的177。 d、碾壓過程中，灰土表面應始終保持濕潤。 施工工藝流程如下： 施工準備 → 備料 → 拌和 → 整型 → 碾壓 → 養(yǎng)生 ?、施工準備 a、檢查路基的平整度、壓 實度、高程、橫坡度等各項指標均應符合規(guī)范要求，并無任何松散的材料和軟弱的地點。 每層填土完后都應進行檢測，先進行自檢，自檢合格后報請監(jiān)理復檢，檢查合格后方能進行下 一 步施工。穩(wěn)定碎石攤鋪采用 1 臺攤鋪機 半幅進行攤鋪， 100m 移機一次，進行另半幅的攤鋪。雨水管道為磚砌 矩形井，污水管道為磚砌圓形井，砂漿拌和要嚴格控制配合比，可事先用鐵桶進行測定，拌和時先干拌后濕拌。 土方倒運量及倒運次數(shù)表（東 側(cè)） 樁號 位 置 長度（ m） 溝槽開挖邊線距西側(cè)道路紅線（ m） 現(xiàn)場每斷面堆放土方（虛方） m3 土方倒運量（虛方） m3 倒運次數(shù) K0+000～k0+797 大渡河路— 沙河路 797 ～ 2 合計 土方倒運量及倒運次數(shù)表（西側(cè)） 樁號 位 置 長度（ m） 溝槽開挖邊線距東側(cè)道路紅線（ m） 現(xiàn)場每斷面堆放土方（虛方） m3 土方倒運量（虛方） m3 倒運次數(shù) K0+000～k0+797 大渡河 路— 沙 河路 797 ～ 2 合計 、墊層 溝槽開挖到設計標高后進行墊層的施工。在管線安裝過程中如與地下管線沖突，可以使用增設連接井的方法通過管線密集區(qū)。 路基土方施工前清除地表腐殖土厚度 30cm，并增加相應的路基填土。一般引設施工用臨時水準點的距離控制在 150m 之內(nèi)。井蓋表面應注記有時間、“雨”、“污”、“電”、“ 信”等字樣，以便于區(qū)分 。 串聯(lián)雨水口管采用DN300mm 鋼筋砼排雨水管道。 （ 6） 排水采用雨污分流制。各交叉口穿路管道均應按圖紙 進行留設，現(xiàn)場遇特殊情況可適當調(diào)整；施工過程中應注意采取必要措施保護現(xiàn)有管線設施，以免管線破損造成損失。 、所有人員均受過培訓，持證上崗。 施工部署 、 施工任務劃分 蘇州 路 工程采用項目法分段組織施工。 、臨時探溝開挖 由于該工程為 新建 工程 ， 地下各種已建設施管線較多 ， 為了 避免 管線開挖時 造成不必要的損失，管線施工前在道路兩側(cè)紅線范圍內(nèi)開挖臨時探溝 。完成雨水管線施工后再進行污水管線施工。 、安管 根據(jù)施工進度計劃，圓管需提前兩天運至現(xiàn)場并沿線放置，由于雨水管線混凝土圓管均為 1500 ㎜、 1000 ㎜、 300 ㎜圓管，污水管線為 500㎜、 300 ㎜ 鋼筋混凝土管 ；管線安裝采用 35t 吊車進行吊裝。 、 道路 施工方案及 施工方法 道路工程緊隨排水工程之后進行。 遇有水坑洼地時應抽凈積水后充分晾曬，清淤至原土面，填土試壓，無法壓實時可填筑建筑垃圾厚 50cm，壓實后填土至路基設計標高。雨水井的施工在基層灰土施工完后人工進行反開挖施工。 石灰攤鋪采用人工進行攤鋪。 （ 2）碎石 ○1 碎石的最大粒徑為 ㎜，各種類型碎石分類堆放，以利 施 工時摻配方便。根據(jù)設計高程，準確放出引導線高程，用張緊器將引導線固定在鐵樁上。 ⑤攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。由于人行道 寬 ，無法用機械進行施工，因此基槽的修整采用人工進行修整，壓實采用 壓路機進行碾壓 ，灰土基層拌和采用 寶 馬拌和機拌和，壓實采用 30t 振動壓路機和 3Y18/21 三輪壓路機碾壓 。 ○ 3 采用添加劑不得損失瀝青和混合料的整體強度 2 施工準備 a、對基層 進行修補，擁包應鏟平，坑槽應填補，保持路面完整； b、清掃或清除基層 上的所有雜物、塵土及松散粒料，對大塊油污，采用去污劑清除干凈； c、各種施工機械和輔助工具，如稀漿封層攤鋪機、裝載機、乳化瀝青罐車、水罐車、運料車以及拌盤、鐵鏟、刮耙、計量秤、盛料容器等，準備齊全，并保持良好工作狀態(tài)。 d、稀漿封層施工前，應對基層進行質(zhì)量檢查， 應符合強度、剛度和整體穩(wěn)定性的要求，并表面平整、密實、清潔。 B、施工方法： （ 1）瀝青混合料的拌和 根據(jù)試驗室配合比結(jié)果進行試拌，通過試拌及相應的抽樣試驗確定拌和機每盤熱料倉配合比。 初壓 應符合下列要求： ①初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 (2) 混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配 、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性?；旌狭蠟r青用量：控制在生產(chǎn)油石比 %、 +%內(nèi) 。 初壓： DD110 振動壓路機 靜壓 1遍， 速度在 ～ ，振動頻率 35HZ－ 50HZ； 復壓： DD110 和 BM202A 雙鋼 輪振動壓路機，開振碾壓各一遍； 終壓 ： BM202A 振動壓路機靜壓 1 遍，最終消除輪跡，控制速度為 ～ ； b、碾壓時應注意 蘇州 路（ 大渡河路 ～ 沙河 路 ）新建道路工程施工組織設計 勝利油田勝利工程建設（集團）有限責任公司 29 ①由于改性瀝青混合料的性質(zhì)路面碾壓必須緊跟攤鋪機進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，故采用并列式梯隊的方式進行碾壓。此外，避免將多余的混合料拋。 5 瀝青含量（油石比） 每日每機上、下午各 1 次 %， +% 拌和廠取樣，離心法抽提 馬歇爾試驗：穩(wěn)定度（ KN） 每日每機上、下午各 1 次 拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗 流值（ ） 20