【正文】 因此，沖壓成品的表面檢測是有待研究的。從最初的茫然，到慢慢的進入狀態(tài)，再到對思路逐漸的清晰，整個寫作過程難以用語言來表達。攝像機采用DALSA公司的SG1002K80可以完全滿足系統(tǒng)要求，CCD Sensor像元尺寸達14μm，同時此相機線掃描速度高達36KHz，完全可以滿足鋼板高速運動條件。 沖壓線上的內部和表面質量要求目前，國內外各工業(yè)部門對金屬薄板內部質量的無損檢測，均采用超聲蘭姆波方法或超聲橫波脈沖反射方法（）。因此，漏磁檢測技術可用于在線確定鋼板表面微小的非金屬夾雜物、裂紋、麻點。采用磁敏元件檢測這一漏磁場便可獲得有關缺陷信息。圖像用8種顏色顯示。我國航空材料研究所李家偉等也對蘭姆波探傷進行了廣泛地研究?？赏茖С? （1） 式中 α—— 透聲材料中縱波的入射角 蘭姆波波型的產生與換能器入射角度關系——透聲材料中縱波的波速 ——薄板中蘭姆波的相速度蘭姆波分為對稱型(S型)和非對稱型(A型)兩種()。光線經多面體棱鏡反射后通過遠心光路系統(tǒng)投射到帶鋼表面，帶鋼表面反射和散射的光線被光接收裝置接收并由光電倍增器完成光電轉換后，傳輸至后級計算機系統(tǒng)，完成圖象信號處理和缺陷識別任務。 分層 金屬薄板中分層缺陷 本章小結本章介紹了覆蓋件加工過程，大致如下：卷材——落料——堆垛——運輸——（沖壓線）倉儲——清洗——沖壓成型。劃痕越深，零件的裂口就越大，實為零件沖壓開裂的一個原因。 第二章 汽車覆蓋件的加工工藝及質量要求 汽車覆蓋件的工藝過程概述汽車覆蓋件的加工過程大致如下：卷材——落料——堆垛——運輸——（沖壓線）倉儲——清洗——沖壓成型。該裝置可100％地檢測出鋼帶表面的細小裂紋，并自動標記。實際生產中，每年都有大量不良沖壓覆蓋件流到后工序，導致機械產品總體質量水平下降和嚴重的經濟損失。實踐證明，由于檢測精度和檢測速度等方面的限制，目前這些檢測方法很難勝任沖壓件坯板的在線檢測。寶鋼高速帶鋼多功能在線檢測系統(tǒng)是寶鋼自主開發(fā)的適用于軋機出口高溫、高濕、污染、震動等惡劣生產環(huán)境的視覺檢測系統(tǒng)。不論采用什么樣的成形方式，沖壓成形件所要求的幾何形狀，都是通過鋼板在沖壓成形過程中的塑性變形來完成的。 （5）壓印 壓印 由于輥面受損或有異物黏結導致在鋼板上周期性地出現壓印（），其形狀，大小基本相同。這樣，我們必須想出更好的方法去完善質量管理工作。此外，為滿足軋制帶鋼表面在線檢測中高速數據處理的需求，意大利和美國的多家公司都相繼研制出專用的計算機處理系統(tǒng)。 d的關系從公式(1)～(3)可以看出，在入射角不變或f 第一是速度慢效率低，第二是雖然原理上可行，但實際做起來比較困難．第三是探傷的效果即缺陷反應不夠理想。該技術通過自動編制自動檢測控制軟件，使其具有探頭和產品運動控制、檢測信號采集、存貯與顯示的功能，實現對鋼板的自動檢測。近年，清華大學的黃松嶺、趙偉、宋小春研究出大面積鋼板缺陷漏磁檢測方法，這種方法能有效判斷鋼板的局部磁化飽和狀態(tài)，因此可以對漏磁探頭的磁路參數進行優(yōu)化；同時，利用由磁敏感元件錯位陣列組成的探頭來測量漏磁場，可以防止漏檢，從而提高了測量的覆蓋范圍和空間分辨率，保證了大面積鋼板表面缺陷的檢測精度[15] MakiH，Tsunozaki Y，Matsufuji on—line defect inspection system for strip steel[J].Iron and steel ,70(1):6673.。成本較高自動軟件分析后，能確定缺陷深度、寬度；成本低經過上表（）分析，最適合落料線與沖壓線的無損檢測技術分別為線陣CCD掃描檢測、超聲縱波噴水檢測。因此，沖壓線要求發(fā)動機蓋坯板無分層缺陷。采用一對超聲波脈沖發(fā)生器/接收器（內置高速A/D轉換器），采樣頻率50MHz，RMS 600的掃描速度為500mm/s。在導師細心的指導下，我終于對寫作方向和方法有了一定的掌握。正是有了他們的悉心幫助和支持，才使我對今后的工作和生活更有信心。對這次的論文總結如下：（1）汽車覆蓋件的質量要求是汽車沖壓件中最為嚴格的，生產中應得到人們更高的重視。這些問題帶來的結果是成品必須進行沖壓線的第二次目視檢查，沖壓出來的成品連續(xù)出現常見表面缺陷時停止生產，間斷出現常見表面缺陷時人工分類進行次品堆垛，無異常時直接堆垛。 其中，照明方式采用透射式照明方式，采用長壽命LED陣列光源，具有穩(wěn)定、壽命長、維護簡單等優(yōu)點。 工藝過程的概述 實際生產中，發(fā)動機蓋的工藝過程如下：卷材——落料——坯板的表面檢測——堆垛——運輸——（沖壓線）倉儲——坯板的內部檢測——清洗機清洗——沖壓線——沖壓成品表面檢測——最終成品。這種傳感器輸出電壓小，線性度好，噪聲系數低，靈敏度高，很適合弱磁場的檢測。（4）超聲縱波噴水檢測技術總結 金屬薄板超聲縱波脈沖噴水穿透自動檢測技術，可有效檢測出金屬薄板中的分層性缺陷，并可擴展實現對厚度≤6mm的金屬板材的無盲區(qū)檢測。 超聲縱波噴水檢測技術（1）超聲縱波噴水檢測原理超聲縱波噴水檢測系統(tǒng)由機械傳動機構和水箱,超聲C掃描控制器,超聲波C 掃描探傷儀以及PC微機系統(tǒng)四部分組成。 入射角度、相速度與f 這類系統(tǒng)在實驗室檢測指標一般為:寬度最大為1800 mm , m/ s ,振動幅度小于1 mm , mm mm ,尺寸檢測誤差不大于1mm。 線陣CCD掃描檢測技術（1） 線陣CCD掃描檢測原理固體攝像器件CCD檢測原理[6] 胡亮,段發(fā)階,[J].計量學報,2005,26（3）:200203.（）是用特殊光源以一定方向照射到鋼板表面上，CCD攝像機在帶鋼上掃描成像，掃描所得的圖像信號經過圖像采集卡輸入計算機，通過圖像預處理、二值化、確定檢測區(qū)域等處理方法后得到鋼板表面缺陷的二值圖像，提取二值圖像中的幾何特征參數，然后再進行圖像識別[7] McManus G J．Automatic surface inspection of steel sheet[J]．Iron and Steel Engineer，1996，(73)：56～58．，判斷出是否存在缺陷。 內部質量要求金屬薄板的內部缺陷主要是分層（），薄板中的分層由于板材中的縮孔殘余、開口氣泡和夾雜物等在軋制過程中被軋扁而形成。 表面質量要求覆蓋件坯板的表面質量要求與沖壓成品表面要求相似，坯板需要無劃傷、無麻點、無壓印、無壓痕、無銹斑、無夾雜等；沖壓成品需要無劃傷、表面光潔、無壓痕、無夾雜、無銹斑、無麻點等。本人所在單位里，汽車沖壓覆蓋件的質量檢測技術不夠完善，因此來探索和研究本課題。 國內外發(fā)展現狀無損探傷技術在汽車用薄板上的應用是近十年國內外工業(yè)界的一個熱點，其發(fā)展也是日新月異。本科畢業(yè)設計（論文） 汽車沖壓覆蓋件質量檢測 摘 要 汽車覆蓋件是質量要求最嚴格的汽車沖壓件，鑒于此其質量檢測應得到人們高度重視。本文旨在通過開展對落料線上坯板質量檢測和沖壓線上沖壓件質量檢測的研究，作出合理的檢測方案，實現對汽車沖壓覆蓋件質量管理，提高沖壓覆蓋件的質量和生產效率。投產時間/年制造廠處理鋼板尺寸/mm1名古屋脈沖反射60250002001三菱電機～6550～2500c2福山脈沖反射60200002001帝國通信～6550～2000c3加古川脈沖反射50120002002東京計器～6550～2200c4君津脈沖反射 55～60303002005三菱電機～6480～2500c5鹿島脈沖反射60340002006三菱電機～6500～2500c無損探傷技術在汽車用薄板上的應用越來越廣泛，但還有許多汽車制造企業(yè)還沒有利用這一先進的技術。因此，對沖壓成品的檢測我們也需要進行表面的探傷。同時，鋼板表面的銹斑增大了焊接時的電阻，容易引起焊點燒穿或焊接不牢，直接影響焊接質量。下面介紹幾種常用的無損探傷技術：它們能進行坯板表面和內部的在線檢測，與人工檢測相比有了較大的提高。系統(tǒng)能對鋼板表面的麻點、夾雜、壓印、劃傷和壓痕等常見缺陷進行無損檢測,并基于Bayes 決策理論,實現缺陷的自動分類功能[9] 王志成,吳壯志，[J].計算機工程與科學,2009，31（1）:6165.。換能器(探頭)發(fā)出的超聲波在板中激發(fā)的板波在傳播過程中遇到缺陷或端面而產生反射波，被傳感器接收后在示波屏上顯示出缺陷波和底波的位置和幅度。國內雖已先后制訂了兩項國標和一項專業(yè)標準，但并不能說明這些問題都已得到妥善解決。超聲縱波噴水檢測系統(tǒng)一般的檢測指標為: 厚度≤6mm，寬度最大為1800mm ,探頭掃查速度200mm/s。： 漏磁檢測儀硬件電路框圖現在常用的磁阻傳感器，可檢測低至幾十微高斯的磁場?，F在，我單位在發(fā)動機蓋工藝過程中開展質量檢測時，還缺少相應的技術手段，所以需要設計一套發(fā)動機蓋工藝過程的質量檢測方案。同時，沖壓過程偶爾會產生劃傷、麻點、夾雜、表面臟污等常見的表面缺陷。我不會忘記這令人難忘的幾個月時間。在此向全體老師表示由衷的謝意。3月底，資料已經查找完畢，我開始著手論文的寫作。系統(tǒng)軟件可以完成數據采集，分析和報告等功能， 對于系統(tǒng)的探頭選擇Gamma系列的IS型水浸式探頭[17] 超聲檢驗 探頭及其聲場的表征[M]. 2002310.，主要集中在提高近表面分辨率或分層缺陷的靈敏度的關鍵應用上。劃傷、麻點、銹斑、壓痕、表面臟污都是發(fā)動機蓋沖壓成品報廢的常因，對此，沖壓線要求發(fā)動機蓋沖壓成品無以上不良。由于這兩種檢測技術分別適