【正文】 該站根據(jù)本身具體情況設(shè)置有辦公室、檢測室、技術(shù)室、財務(wù)室，并設(shè)置站長和副站長。，方便升級在檢測站運行3～5年，一般來講是需要考慮進一步的升級的。系統(tǒng)使用WINDOWS 98。而淋雨試驗工位，由于是選擇項目，所以其檢測屬抽查性質(zhì)，不是每車必測，因此也是可以根據(jù)檢測車輛數(shù)量進行調(diào)整而滿足室內(nèi)檢測節(jié)拍要求。所以在室內(nèi)實際是布置了三條檢測線。主要有簡單法和現(xiàn)值法兩種。其成本核算要較生產(chǎn)性企業(yè)簡單。包括生產(chǎn)投資、輔助生產(chǎn)投資、環(huán)境保護投資、服務(wù)性工程投資、生活福利設(shè)施投資等。④檢測車間要有排水、防雨、防雷裝置，并符合有關(guān)標準要求。 冬季及過渡季進風口下緣距室內(nèi)地坪一般不低于4m時，可采取措施以防止冷風直接吹向工作地點。 性能檢測線上設(shè)置6個工位，設(shè)備8臺，按被測車輛長度12m計,并考慮安全生產(chǎn),其車間長度為90m時即能滿足工藝的要求。 車間布置是以檢測工藝為主導(dǎo)，并在其它專業(yè)如總圖、土建、設(shè)備、安裝、電力、暖風、排風、計算機控制及網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)密切配合下完成。②在執(zhí)行GB/《汽車修理質(zhì)量檢查評定標準 整車大修》標準時,通過一、二、三、四、六、七、八、十一工位檢測，可以覆蓋全部項目和參數(shù)。（9）車輛信息查詢根據(jù)“車牌號碼”和“車牌顏色”或根據(jù)“檢測編號”可以查詢該車以前所有的檢測結(jié)果。在設(shè)計控制閥和輔助裝置時必須考慮這些因素。配電設(shè)施要符合供電部門的有關(guān)要求。 如果要承擔其它方面檢測任務(wù)，如汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、汽車產(chǎn)品3C認證檢驗、汽車環(huán)境保護檢驗、汽車商品檢驗等還應(yīng)參照這些檢驗的有關(guān)標準配置相應(yīng)設(shè)備設(shè)施。對汽車檢測站，一般有土地使用費（包括征地時按政策規(guī)定的各種補貼）、基本建設(shè)費（設(shè)計費、場地整治、房屋建設(shè)、停車場及道路、綠化、水、電、氣）、檢測設(shè)備設(shè)施、按政策規(guī)定的各種稅費、銀行利息及其它費用組成。（5） 前瞻性 工藝設(shè)計要適應(yīng)國家有關(guān)政策、法律、法規(guī)變化的需要，要適應(yīng)檢測標準的更新和變化。是一個較為復(fù)雜的領(lǐng)域。,且試車方向與室內(nèi)檢測方向一致,不會出現(xiàn)交叉和會車現(xiàn)象,同時在試車道路盡頭設(shè)置駐車坡道,保證了試車安全。檢測站在規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)從場地的長度，試車安全等方面考慮。業(yè)務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明亮，其面積應(yīng)根據(jù)檢測工位數(shù)、停車場能容納的車輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來的客戶人數(shù)（按23人/車計）乘上客戶所需活動面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來設(shè)計。根據(jù)檢測站所處的地理位置合理設(shè)計車間的采光面積和保暖面積，滿足《建筑采光設(shè)計標準》（GB/T50033）和《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標準》（GB50034）的要求，以保證檢測車間的光照和溫濕度，使檢測環(huán)境條件符合技術(shù)標準要求，以延長設(shè)備設(shè)施的使用壽命。該設(shè)計是檢測站總體規(guī)劃的具體細化，若總體規(guī)劃不能與檢測綱領(lǐng)和檢測工藝相適應(yīng)，檢測站不能充分發(fā)揮應(yīng)有的功能,造成投資浪費,并達不到應(yīng)有的經(jīng)濟效益和社會效益,從而可能形成惡性循環(huán)。汽車綜合性能檢測站建設(shè)及場地設(shè)施要求第一節(jié) 汽車綜合性能檢測站的規(guī)劃及布局汽車檢測機構(gòu)是一個一次性投入較大,經(jīng)濟效益并不太高的為社會提供機動車輛技術(shù)數(shù)據(jù)的服務(wù)型機構(gòu)。、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)相適應(yīng)檢測站在總體規(guī)劃設(shè)計上必須符合國家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)，自覺遵守國家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)。同時，檢測車間在檢測站所處的位置應(yīng)略高于其他設(shè)施，以保證車間排水暢通。大廳內(nèi)的業(yè)務(wù)辦理臺布局和色調(diào)應(yīng)給客戶一種親近感，充分體現(xiàn)“以客戶為關(guān)注焦點”的人性化服務(wù)理念。首先，應(yīng)根據(jù)檢測站檢測項目確定站內(nèi)需進行道路試驗的參數(shù)；再根據(jù)確定的參數(shù)考慮試車道的長度和寬度,且寬度不小于8m。、電、氣等輔助設(shè)施集中設(shè)置在一起便于管理，且遠離工作區(qū)域，有利于安全，減小了噪音污染。目前汽車檢測以其所承擔的檢測任務(wù)，其管理分屬于國家經(jīng)貿(mào)部門、公安部門、交通部門、技術(shù)監(jiān)督部門、環(huán)保部門、農(nóng)業(yè)部門、城建部門、進出口商品檢驗部門、保險公司及工商部門等。也就是工藝靈活、項目參數(shù)的增減要留有空間，技術(shù)手段要能隨時更新，這樣才能適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。（11） 經(jīng)濟核算 經(jīng)濟核算主要是成本構(gòu)成和分析，投資效益預(yù)測，投資風險的規(guī)避和投資可行性的論述等。檢測設(shè)備設(shè)施配置的原則：覆蓋所承擔檢測任務(wù)所依據(jù)標準的全部項目和參數(shù)；設(shè)備設(shè)施符合標準要求的功能、范圍、精度（或不確定度）；性能穩(wěn)定；檢測數(shù)據(jù)具有溯源性；有良好的性價比；有生產(chǎn)許可證明等。電力緊張地區(qū)要有備用電源。 （4）氣路系統(tǒng)供氣量的計算 在一個氣路系統(tǒng)，各個時間內(nèi)使用的氣動裝置數(shù)量不可能相同，每個氣動裝置的耗氣量也不是定值，故絕不能以最大耗氣量來選擇空氣壓縮機。（10）打印檢測報告單（11）檢測標準的設(shè)定及調(diào)整（12）有設(shè)定主機控制多條檢測線的能力。同時在線檢測八臺車。1）常用的設(shè)計規(guī)范和規(guī)定①建筑設(shè)計防火規(guī)范；②工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準；③工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準；④電氣設(shè)計有關(guān)安全規(guī)程等。這種布局既滿足功能要求，同時比較緊湊合理，車輛在檢測過程中依次漸進，互不干擾，也有利于自動控制的數(shù)據(jù)傳輸。 在我國南方地區(qū)，可以考慮采用“穿堂風”為主的自然通風方式。⑤檢測車間通道的縱向、%，%，在汽車制動檢驗臺前后相應(yīng)距離內(nèi)。 主要是檢測設(shè)備和與檢測有關(guān)的設(shè)施費用。其成本主要由輔助性低質(zhì)易耗品、水電氣、人員工資及福利、折舊費、維修費（含大修基金）、銀行利息、經(jīng)營費用等組成。 簡單法又叫靜態(tài)法，是一種簡便的分析方法，它不但不考慮項目整個壽命期，也沒有考慮“貨幣時間價值”，所以不夠全面，也不很精確。一條是大車性能線；一條是小車性能線；一條診斷線。這種設(shè)計既滿足了標準要求，又便于計算機控制系統(tǒng)的運用，又使車間布局緊湊。③計算機功能描述：報檢登錄功能描述：主要功能是完成待檢車輛基本信息和檢測項目錄入，可以實現(xiàn)車籍檔案錄入、檢測項目選擇和檢測參數(shù)設(shè)置等功能，還實現(xiàn)了智能快速登錄功能，通過網(wǎng)絡(luò)連接發(fā)送給主控機。安車科技設(shè)計的摩托車檢測線，充分為客戶考慮了拓展和升級。均由具有工工程師以上職稱人員擔任各級領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。為此大車線的檢測綱領(lǐng)為：A=K1K2K3P/S =2204805/71=7064≈7000輛/年但以底盤測功機工位檢測時間最長為50分鐘，因此：A=K1K2K3/S’ =220480≈2000輛/年 當不測油耗時：A=K1K2K3P/S =2204805/31=16180輛/年執(zhí)行GB72582004《機動車安全技術(shù)條件》標準時A=K1K2K3/S’A=220480≈25000輛/年3）.全站檢測綱領(lǐng) 在定位為綜合檢測、大修竣工檢測、二維維護檢測、安全檢測的情況下，為50000輛/年。 《汽車檢測站計算機控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求的數(shù)據(jù)進口和出口規(guī)范在檢測站運行初期，因為操作員和引車員操作不很熟練，系統(tǒng)節(jié)拍應(yīng)稍慢，經(jīng)過一段時間的適應(yīng)，可以把系統(tǒng)節(jié)拍調(diào)快。信號處理模塊采用進口工控板卡，以增強系統(tǒng)的抗干擾能力。其一是標識和外部檢視，大、小車共用，這個工位可根據(jù)檢測車輛數(shù)量在人力上進行調(diào)整就可以滿足室內(nèi)檢測節(jié)拍的要求。其中室外檢測兩個工位大、小車線共用；診斷線的三個工位也是大、小車線共用。2).財務(wù)效益分析的指標和方法 根據(jù)以上各項基本目標，財務(wù)效益分析要使用不同的指標，采取不同的方法。④流動資金 主要用于材料備件、工資、動力等 附:固定資產(chǎn)投資估算表(63) 表63 固定資產(chǎn)投資估算表 單位:萬元/萬美元序號工程或費用名稱估算價值占固定資產(chǎn)投資的比例（%）建設(shè)工程設(shè)備購置安裝工程其他費用合計其中外幣1234固定資產(chǎn)投資工程費用其他費用預(yù)備費用基本預(yù)備費漲價預(yù)備費固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅建設(shè)期利息合計(1+2+3)汽車檢測站是服務(wù)性機構(gòu)，不直接生產(chǎn)有形產(chǎn)品，其產(chǎn)品是通過檢測后出據(jù)的檢測報告，所以在生產(chǎn)過程中沒有原材料發(fā)生。 工程費用是指用于項目各種工程建設(shè)的投資費用。 檢測車間高度，不能太低，這樣不利于空氣流動，一般車間凈空高度應(yīng)不小于8m,以10m較為合理。 自然通風口的標高，建議按以下條件采取： 夏季進風口下緣距室內(nèi)地坪愈小，對進風愈有利，,。 這樣劃分不但檢測參數(shù)項目組合較為靈活多變，車間布局也比較容易實施。所以在進行車間布置前必須充分掌握有關(guān)檢測、安全、衛(wèi)生等有關(guān)資料，在布置時要仔細研究，以取得最佳布置方案。同時在線檢測11臺車。（8）配置主控機主控程序主要負責調(diào)度車輛上線檢測，保存、顯示、查看檢測數(shù)據(jù)，監(jiān)控檢測狀態(tài)，管理中心數(shù)據(jù)庫等。因此，在運用“一閥控制多缸”原則時，還必須同時考慮多缸運動的協(xié)調(diào)問題。同時交、直電路要分離。對于汽車綜合性能檢測站，在確定設(shè)備設(shè)施時要依據(jù)GB/T 17993200《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》、GB185652001《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》、GB/T 《汽車修理質(zhì)量評定標準 整車大修》、GB/T 183442001《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》、GB72582004《機動車運行安全技術(shù)條件》、JT/T1982004《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》等。（10） 投資預(yù)算 投資預(yù)算按國家有關(guān)政策進行。工藝布局不合理，不但影響檢測效率，也影響檢測數(shù)據(jù)的穩(wěn)定。 汽車檢測涉及的行業(yè)多，依據(jù)和執(zhí)行的法律、法規(guī)、標準也多。各類停車場面積由檢測綱領(lǐng)決定，保證了檢測的有序進行，不會發(fā)生擁堵和瓶頸現(xiàn)象。6．試車道路的要求按照《汽車綜合性能檢測站能力通用要求》（GB/T17993200X）的要求，試車道路的承載能力應(yīng)滿足受檢車的軸荷需要，試車道路應(yīng)符合《汽車道路試驗方法通則》（GB/T12534）及《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）等標準的要求。檢測用業(yè)務(wù)大廳的規(guī)劃設(shè)計一般采用與檢測車間成“T”形或“L”形的設(shè)置。車間內(nèi)的廢氣污染，在車間布置時應(yīng)了解當?shù)氐娘L向和風力等氣象資料，車間的進口應(yīng)與風向逆向，對廢氣排放較重的工位置于進口處，同時在車間兩側(cè)增設(shè)自然通風裝置，這樣既減少了車間內(nèi)的廢氣污染，保證了空氣流通，同時節(jié)約了強制通風的動力能源，減少了因采用強制通風帶來的噪音污染，使檢測車間的衛(wèi)生指標達到《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》（GBZ1）的要求。要達到檢測綱領(lǐng)，必須對檢測性質(zhì)、檢測項目分類，通過統(tǒng)計分析，才能制定檢測線（檢測車間）的具體工藝設(shè)計。該機構(gòu)的服務(wù)對象主要有汽車制造、流通、物流、維修以及質(zhì)監(jiān)、公安、交通、工商、環(huán)保、政法、保險等行業(yè)管理部門。在具體工藝設(shè)計上應(yīng)重點考慮涉及到有關(guān)檢測站及機動車管理、檢驗（檢測）、環(huán)保、安全等方面的法律、法規(guī)、技術(shù)標準、檢驗方法的要求。檢測車間地面一般采用彩色磨石地面，以保證車間的美觀和整潔，其縱、%,‰,在汽車制動檢驗臺前后相應(yīng)距離內(nèi),。大廳墻上應(yīng)設(shè)置檢測站的檢測工作程序、員工工作守則、服務(wù)質(zhì)量承諾、檢測收費標準以及其他信息資料。從安全角度考慮，一般試車道路設(shè)置在檢測車間后面，試車方向最好與檢測線車輛行進方向一致。,既保證了車間的消防安全,又使車輛與行人分道行進,確保了行人安全。各部門在汽車檢測方面都制定有相應(yīng)的法律和法規(guī)，也有相應(yīng)的檢測標準，這是檢測站工藝設(shè)計的重要依據(jù)。2．工藝設(shè)計的主要內(nèi)容（1）設(shè)計依據(jù) 一般是指設(shè)計任務(wù)書、可行性研究報告、有關(guān)部門的批準文件及有關(guān)標準等。（12） 可行性結(jié)論 最后對工藝設(shè)計的可行性作出結(jié)論。 以下就汽車綜合性能檢測站所承擔任務(wù)不同，按有關(guān)標準應(yīng)配置的設(shè)備設(shè)施列表說明。 用電量計算： W=2（W動+W民）kwW動動力用電量之和（kw）W民其它其它非動力用電量之和（kw） 主要是壓縮空氣供應(yīng)。 計算氣路系統(tǒng)供氣量時，首先要以各個氣動工作機械的產(chǎn)品說明書中查得該裝置的耗氣量或進行近似的計算，從而求得全部氣動機械同時使用的最大耗氣量Vman；然后再乘利用系數(shù)φ，則： V’ man=φVman 式中：V’ man實際需要的最大供氣量（m3/min） Vman 計算需要的最大供氣量（m3/min） Φ利用系數(shù)，其數(shù)值可從機械設(shè)計手冊查得。（13）車輛檢測順序調(diào)整和工序選擇功能。③在執(zhí)行GB/T183442001《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》標準時，通過三、六、七、八、十工位檢測可以覆蓋全部項目和參數(shù)。2）基礎(chǔ)資料①工藝流程圖；②檢測設(shè)備一覽表；③公用系統(tǒng)耗用量，供排水、供電、供熱、壓縮空氣、管道、計算機控制及網(wǎng)絡(luò)等；④檢測人員配置表；⑤檢測站總規(guī)劃布置圖；⑥其他特殊要求資料等。 診斷檢測線設(shè)4個工位，即大、小車四輪定位，發(fā)動機診斷檢測，車輪動平衡檢測。為了充分發(fā)揮穿堂風的作用，側(cè)窗進、排風的面積均應(yīng)不小于車間側(cè)面墻壁面積的30%，車間建筑四周也應(yīng)盡量減少披屋等輔助建筑。⑥車間采光和照明應(yīng)符合GB/T50033和GB50034的有關(guān)規(guī)定。 是指從開工到竣工投產(chǎn)為止的整個建設(shè)期內(nèi)，除了工程費用和預(yù)備費用外的其他費用。而其收入也比較單純，主要是檢測費收入。 現(xiàn)值法又叫動態(tài)法。在診斷線上有大、小車用四輪定位儀各一臺。 車間布局為大、小車性能檢測線各一條，檢測診斷線一條。對于同一輛車，只需錄入一次，下次報檢時，只要輸入正確的車牌號碼和車牌顏色，就可將上次錄入的信息從數(shù)據(jù)庫中調(diào)出。預(yù)留了升級的接口，同時設(shè)備臺體和電控系統(tǒng)均考慮了易升級的冗余設(shè)計和前瞻性設(shè)計。 根據(jù)圖67小車線11個工位配備檢測人員12人，但在加上大車線的情況下，除外檢工位的底盤觀察工位可適當增加人員外其余