【正文】 用混凝土振動棒將混凝土攤平、振搗。 ⑦ 砼灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過允許時間應(yīng)按工作縫處理。 混凝土的運輸 ：采用混凝土輸送車運輸，輸送泵泵送混凝土。 圖６ １０ 鋼拱架（格柵 ）安裝工藝流程框圖 d）掛鋼筋網(wǎng) 鋼筋網(wǎng)加工： 鋼筋網(wǎng)采用Φ 鋼筋加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點焊成塊，也可用鐵絲綁扎成一體。 圖 6９ 砂漿錨桿施工 工藝流程圖 砂漿錨桿施工工藝圖 圖 625 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 28 c） 鋼格柵拱架支立 ①施工方法 鋼支撐采用格柵支撐，鋼筋按設(shè)計規(guī)格加工焊接而成，鋼筋按設(shè)計要求下料，在胎具上分節(jié)加工鋼格柵，拼裝合格后，分節(jié)運至洞內(nèi)，人工拼裝。 D=2rcos30176。噴射時，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約 20～ 30cm，以保證砼噴射密實。 在拱部 120 度范圍布置。 ② 提高畫線、鉆眼精度，尤其是周邊眼的精度，是直接影響超欠挖的主要因素，因此要認(rèn)真測畫中線高程，準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線。每循環(huán)都由測量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開挖輪廓和炮孔位置。 (2) 提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量。開挖臺階高度 2～ 4m左右。施工過程中采用超前預(yù)報系統(tǒng)進行超前地質(zhì)勘探，對不同圍巖類別采用不同鉆爆設(shè)計。 1． 做好工期分割，按月下達(dá)施工計劃和計價。 (4) 加強材料管理，以提前供應(yīng)合格材料保工期。 二． 總體施工進度安排 1） 安排原則 ： 分階段，按照平行流水作業(yè)方式安排的原則，狠抓特殊過程，確?？刂乒て?。各種勞力安排詳見 表 43《 本工程主要勞 動 力配置表》。水泥 可 采用 瀏陽 市 兆山 水泥廠生產(chǎn)的 級、 級、 級水泥，其均為大廠旋窯，由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場。 ，傾向 SW，傾角 60176。 ） 75 YK31+90～YK31+150 該段為隧道進口段，圍巖為元古界冷家溪群板巖，薄 — 中層狀，塊狀構(gòu)造，強風(fēng)化層，屬軟巖類。 K31+115～ K31+140段洞頂為強風(fēng)化層，洞壁為強風(fēng)化層到弱風(fēng)化層的過度地段，屬軟巖 — 硬巖類。 人行 橫洞內(nèi)凈空除滿足規(guī)范要求外，還考慮了襯砌結(jié)構(gòu)受力與施工方便。根據(jù)地下水水質(zhì)分析報告，參照當(dāng)?shù)毓こ虒嵺`經(jīng)驗，隧道區(qū)地下水對鋼結(jié)構(gòu)及砼無腐蝕性。 落實冬 、雨季施工的措施，確保全年連續(xù)施工，全面平衡人工、材料的需求量，力求實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。 第二章 編制說明 1． 編制范圍 本施工組織設(shè)計編制范圍為： 湖南省長沙（永安）至 瀏陽（洪口界）高 速公路 第五 合同段 兩階段施工圖， 七畝田隧道 正洞掘進開挖、支護、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程以及臨時工程。 2. 地形地貌 本隧道為分離式隧道，位于丘陵區(qū)，地形起伏較大 隧道軸線通過路段地面標(biāo)高 ～ ，相對高差約 90m，隧道頂板上覆巖體最大厚度約 ，地形坡度 35176。 ﹪。長管棚（ 30m），φ 20 超前注漿小導(dǎo)管（ 25 環(huán)）。長管棚（ 30m），φ 20 超前注漿小導(dǎo)管（ 25 環(huán)）。節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，呈散體狀結(jié)構(gòu)。降雨多集中于 3～ 6 月，約占全年降雨量的 55％，年均降雨量 ，年均蒸發(fā)量 ，年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 10℃，年平均風(fēng)速 ，最大風(fēng)速 20m/s。 6） 其它資源 ① 醫(yī)療衛(wèi)生 瀏陽市 城內(nèi)有一個規(guī)模較大的人民醫(yī)院，還有一定數(shù)量診所、藥房。 其它材料的供應(yīng)按采購控制程序執(zhí)行。 、新工藝、新方法、新材料，對重點部位實施科技攻關(guān)，確?？偣て?。施工 時遵循“先預(yù)報、重治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、早成環(huán)、勤量測、穩(wěn)扎穩(wěn)打”的原則，施工中要對不良圍巖進行超前預(yù)報、超前支護，根據(jù)圍巖狀況，設(shè)置長大管棚、超前 注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等制定 切實可行的施工方案，合理組織，穩(wěn)扎穩(wěn)打，嚴(yán)格按規(guī)定程序安排各工序，嚴(yán)禁盲目冒進，避免塌方，安全穩(wěn)妥地順利通過不良地質(zhì)地段，以保證工期。 施 工 隊 1．嚴(yán)格按項目部下發(fā)的施工進度計劃組織均衡生產(chǎn)。明洞與仰坡開挖同 時進行，洞門與明洞整體澆筑。 g) 定位放線，組裝臺車，綁扎鋼筋，澆注暗洞襯砌混凝土。鉆爆作業(yè)時 , 根據(jù)地質(zhì)條件及時修正爆破參數(shù) , 以期 達(dá)到最佳爆破效果。在鉆眼過程中，應(yīng)根據(jù)巖孔位置及掌子面巖石的凹凸程圖 65 全斷面開挖炮眼布置圖 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 23 度調(diào)整炮眼程度，以保證炮眼底在同一平面上。 3）加強洞內(nèi) 排水與照明，保持洞內(nèi)有良好照明和路況。砼由洞外拌合站拌合，砼罐車運輸至洞內(nèi)卸入 TK961 濕噴機料斗，人工抱 噴嘴濕噴。當(dāng)局部出水量較大時采用埋管、鑿槽，樹枝狀排水盲溝措施，將水引導(dǎo)疏出后，再噴砼。 5cm。 各節(jié)接頭連接牢固、縱向連接鋼筋等配件齊全，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 臺車控制標(biāo)準(zhǔn)： ① 嚴(yán)格控制軌道中心距，允許誤差177。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出， 即封頂完成。 仰拱澆筑前清除浮碴，排除積水。其平面布置如圖 613： ② .結(jié)構(gòu)防排水 邊墻基底及水溝底混凝土水溝 拖移仰拱平臺就位 清理底部虛碴 測量放線立模 仰拱及填充混凝土施工 混凝土養(yǎng)護 進入下一個循環(huán) 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 33 隧 道結(jié)構(gòu)防排水是關(guān)系。隧底填充采用定型加長模板。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。 a） 施工方法 : 隧道襯砌采用液壓砼襯砌臺車。 ③ 施工工藝要點 : 安裝前分批檢查驗收鋼支撐的加工質(zhì)量，不合格的禁止使用。 錨桿長度大于孔深 6～ 10cm，每根加工長度誤差不大于177。增加水泥用量，改變配合比，噴砼由遠(yuǎn)而近逐漸向涌水點逼近，然后在涌水處安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч芨浇鼑婍?。?yán)格按照有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求進行施工，做好初期支護，保證隧道施工和運營安全 。 2）設(shè)專人養(yǎng)護道路，保持道路平整、無積水，定期鋪碴維修。炮孔相互平行，周邊孔在斷面輪廓線上開孔，周邊孔對孔誤差環(huán)向不大于 5cm。Ⅲ類圍巖周邊間距 E=45cm，最小抵抗線 W=56cm，相對距離 E/W=，周邊眼裝藥集中度 。 e) 環(huán)框 式洞門與明洞同時澆筑。 路面混凝土和其它附屬工程采用集中時間，機械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。 3． 加強機械維修能力 ，確保機械完好率和出勤率。 (10) 協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位及地方政府的關(guān)系，作好與相鄰標(biāo)段的配合工作，保證工程正常有序地進行，以“人和”保工期。 ，科學(xué)合理地制定施工方案，安排施工和控制進度，確保甲方規(guī)定的工期并力爭提前。其中碎石盡量利用 當(dāng)?shù)厥瘓?符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求的 產(chǎn)品 。 隧道附近溪流是隧道出口施工主要水源，需設(shè)置水池及供水管路以滿足生產(chǎn)、生活用水。根據(jù)水質(zhì)分析資料，區(qū)間地下水、溝水類型對混凝土無腐蝕性。節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較完整，呈塊狀結(jié)構(gòu) IV 灰?guī)r為半透水層，泥灰?guī)r、砂巖為微透水層，局部節(jié)理裂隙發(fā)育段可出現(xiàn)涌流狀出水或突水、突泥現(xiàn) 象。 V 該段處山坡，無地下水的影響，但雨季地表水將沿陡傾裂隙產(chǎn)生淋雨狀滲水現(xiàn)象。 V 該段處山坡，無地下水的影響，但雨季地表水將沿陡傾裂隙產(chǎn)生淋雨狀滲水現(xiàn)象。 4． 主 要 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 1） 道 路 等 級 、 行 車 速 度 與 行 車 道 寬 度 設(shè)計荷載 ：公路Ⅰ級； 隧道路面橫坡 （正常路拱）：單向坡 2﹪（直線段） 隧道內(nèi)最大縱坡：177。 河坎上隧道位于瀏陽市集里鎮(zhèn)長蛟沖村，此段為分離式路基，隧道左洞洞口樁號為 ZK30+866～ ZK31+155, 設(shè)計高程洪口界為 ,永安為 ,隧道長 289m，右洞洞口樁號為 YK30+886～ YK31+165, 設(shè)計高程洪口界為 ,永安為 ,隧道長 299m。 3. 安全目標(biāo) 消滅因違章施工危及公路行車險性及以上事故； 杜絕職工因工死亡事故，無職工一次負(fù)傷 5人以上或一次重傷 3人 以上事故； 重傷率控制在 ‰以下，輕傷率控制在 3‰以內(nèi)。 4 .總體設(shè)計思路 以“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益”為總體目標(biāo)，精心組織、科學(xué)規(guī)劃。 根據(jù)以上工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和地震的情況，施工中應(yīng)注意以下幾點： 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 4 1) 隧道區(qū)斷裂構(gòu)造較發(fā)育，但規(guī)模不大，帶內(nèi)巖體破碎，圍巖 類別低，應(yīng)加強支護。 支護參數(shù)見 表 （ 31） ： 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 5 （ B）圍巖工程地質(zhì)分級： ①巖石等級劃分：根據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)合室內(nèi)巖石試驗成果可知，該隧道地段巖石主要為強 弱風(fēng)化花崗巖、泥灰?guī)r、灰?guī)r及砂巖，花崗巖弱風(fēng)化巖塊屬堅硬巖類；泥灰?guī)r、灰?guī)r及砂巖屬較堅硬巖類；強風(fēng)化層巖質(zhì)較軟，屬軟巖類； ②分布 F57張扭性斷層，規(guī)模較大，為區(qū)域性構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖地質(zhì)構(gòu)造變動較大，固圍巖受地質(zhì)構(gòu)造影響程度的等級為較重； ③隧道地段主要發(fā)育節(jié)理裂隙 2組，平面上局部呈“ X”型，較規(guī)則，與區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造方向一致，多數(shù)間距大于 ,多為緊閉～微張型，充填物較少，巖體被切割為大塊狀～塊狀，呈裂隙塊狀結(jié)構(gòu)，因此，該隧道地段弱風(fēng)化巖體的完整程度為較破碎等級，強風(fēng)化巖呈碎裂狀或散體狀結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的巖體完整程度為極破碎等級； ④隧道進出口段分布有較厚強風(fēng)化層，洞身段為弱風(fēng)化層，因此，該隧道風(fēng)化作用對圍巖分級影響較大； ⑤地下水對隧道進出口地段影響不大，但在雨季地表水易沿陡傾裂隙產(chǎn)生淋雨狀或點滴狀滲水，但在洞身段尤其是在 F57 斷層帶及泥盆系灰?guī)r地段可能產(chǎn)生突水、突泥現(xiàn)象。 D25 中空注漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼、工字鋼閉合環(huán)、鋼筋砼襯砌。 K30+992～ K30+952段洞頂為強風(fēng)化層，洞壁為強風(fēng)化層到弱風(fēng)化層的過度地段，屬軟巖 — 硬巖類。 ，傾向 SE，傾角 55176。木材在 瀏陽市境內(nèi) 木材場采購。 、機械設(shè)備、檢測儀器進場計劃 ： ① .主要材料供應(yīng)方式及來源和組織計劃 ： 按照“提前準(zhǔn)備、略有富裕、保證供應(yīng)、加速資金周轉(zhuǎn)、做到工完料盡”的原則，根據(jù)總工期、各分項工程工期安排和工程量情況，擬定每月材料使用計劃，及時報送有關(guān)部門作為材料領(lǐng)取、采購、供應(yīng)的依據(jù)。 2） 安排順序 ： 雙洞 錯位 同時開挖?！豆て诒ＷC體系框圖》見圖 52。 3． 技術(shù)指導(dǎo)準(zhǔn)確無誤。 Ⅳ 、Ⅴ 類圍巖采用 非電毫秒雷管光面爆破 上下臺階法 開挖 。 c) 明洞開挖與仰坡開挖同步進行。 (4) 控制好起爆順序，提高爆破效果。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在 3～ 5cm 以內(nèi)。 ④ 斷面輪廓檢查及信息反饋：了解開挖后斷面各點的超欠挖情況，分析超欠挖原因，及時更改爆破設(shè)計，減少誤差，配專職測量工檢查開挖斷面，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深 3m）和 13cm（眼深 5m）以內(nèi)。 施工采用鉆孔臺車或風(fēng)動鑿巖機鉆孔，注漿泵注漿。 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 26 圖 6８ 濕噴混凝土施工工藝流程圖 篩網(wǎng)Ф 10mm（濾出超徑石子） 隧道噴射砼厚度＞ 5cm 時分兩層作業(yè)。 h— 壓漿段有效長度， m。鋼支撐安裝在初噴后進行，安裝時測量控制鋼支撐的中線、高程、垂直度。 8) 二次襯砌 : 砼襯砌應(yīng)根據(jù)新奧法原理，在初期支護完成后適時進行。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離控制在 以內(nèi)，以防砼離析。 檢 查 簽 證 噴射砼基面處理 圍巖量測信息反饋 澆筑砼 拆模養(yǎng)生 澆筑砼 斷面檢查 砼強度試驗 防水層施工 綁扎鋼筋安裝預(yù)埋件 安裝模板 鋼筋預(yù)埋件加工 廠 廣東省深圳市路橋梁建設(shè) 集團 公司 長瀏高速公路第三合同段 31 ⑨ 襯砌前按設(shè)計做好排水盲溝，施工縫放置橡膠止水帶。 b）隧底填充 ① 在施作前應(yīng)清除仰拱面的碎碴、粉塵，并沖洗干凈，不得有積水。 Ⅲ 清底、立模及混凝土施工 仰拱平臺就位后，進 人行 工清底，將平臺下仰拱底部虛碴清理干凈，抽出積水，然后架立仰拱堵頭模板。 ⑤ 砼嚴(yán)格按試驗室提供的配合比計量配料，砼的運輸設(shè)備保證砼在運輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及過多損失塌落度現(xiàn)象。砼坍落度控制在 13～18cm，并摻加 FDN440 緩凝減水劑，以確保砼質(zhì)量。 段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保鋼支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 鉆到設(shè)計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭