各大主機(jī)廠供應(yīng)商審核要求一覽行業(yè)必備寶典(專業(yè)版)
【正文】 最后奉上一張圖給你，看看上面提到的審核分別屬于圖中的什么審核？本文來源：汽車零部件專業(yè)技術(shù)交流平臺ab—制造過程流程，精益生產(chǎn)—測量、工程規(guī)范—量具的校準(zhǔn)和使用—控制計劃/作業(yè)指導(dǎo)書—分供方質(zhì)量體系管理—PPAP評審和節(jié)拍生產(chǎn)評審—FMEA/控制計劃制造過程能力計劃L另外，滿意的客戶、持續(xù)改進(jìn)也是評價的重要方面。 福特在體系方面提到了要求Quality通用說起通用的審核，第一個想到的就是QSB。作為爺爺輩的它到底有哪些呢？早期的時候比較混亂，美國有QS 9000、意大利有AVSQ、 法國有EAQF、德國有 。上面提到的人、機(jī)、料、法、環(huán)就是過程質(zhì)量。其分別的提問如下（）：如果你還沒有進(jìn)入供應(yīng)體系，在潛在供應(yīng)商審核，主機(jī)廠還會審核你的項(xiàng)目管理、產(chǎn)品和過程開發(fā)策劃/實(shí)現(xiàn)。需要說明的是：QSB+的前一版本是QSB，其變化點(diǎn)是增加了設(shè)備維護(hù)、生產(chǎn)和物流管理、外部物流三個模塊。那么問題來了，怎么樣才能成為福特的Q1供應(yīng)商呢？你得在以下幾個方面做做好：售后服務(wù)背書這個詞其實(shí)最開始是一個財務(wù)術(shù)語，源自銀行票據(jù)業(yè)務(wù)，它不是擔(dān)保（票據(jù)就是他的，他不能為自己擔(dān)保），而是證明或聲明的意思。同樣的，我們對比一下QIP與體系ISO/TS16949；審核時會對76項(xiàng)要求進(jìn)行評價，不過幾大要素與通用QSB+要求一致。另外，大眾的審核員近些年在過程審核的時候，也加大了對項(xiàng)目審核的力度。日系日系整車廠的審核運(yùn)用的是ASES質(zhì)量體系。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿?！a(chǎn)品質(zhì)量/產(chǎn)能：自檢、綜合測試、可匹配狀態(tài)、日產(chǎn)能除了質(zhì)量五星外，還有供貨五星、技術(shù)五星的評價，主要的評審項(xiàng)目如下表所示。對于供應(yīng)商自評也沒做強(qiáng)制要求，畢竟只是新的供應(yīng)商審核，后續(xù)有沒有機(jī)會合作還說不定呢?！Ｊ降念A(yù)防等顧客背書針對的是供應(yīng)商最近6個月的現(xiàn)場表現(xiàn)?！媱澓万?yàn)證過程的能力—QS9000 (或 TS 16949) （美國的當(dāng)然推QS啦，德系要求VDA ）從BIQS的各個階段也可以看出企業(yè)質(zhì)量文化的改變，從探測/遏制缺陷到預(yù)防缺陷的發(fā)生，通過提升制造過程質(zhì)量，減少檢查和糾正的投入，降低整體質(zhì)量成本。QSB+（Quality Systems Basic Plus，質(zhì)量體系基礎(chǔ)+）是QSB的最新版本，從13個戰(zhàn)略方向不斷提升整個供應(yīng)鏈質(zhì)量管理水平。這些體系的認(rèn)證多為第三方進(jìn)行。很多人可能在想，那主機(jī)廠是如何保證這么多零件的質(zhì)量的呢？主機(jī)廠的思路不再局限在零件質(zhì)量上了，過程和體系質(zhì)量也成為其關(guān)注的一部分。
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