【正文】 二、單選題：（每題1分，共20分）41．根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（ ）。27．流通加工是銷(xiāo)售物流中增加附加價(jià)值的活動(dòng)，是一項(xiàng)具有廣泛發(fā)展前景的工作。11．國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生與發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。原來(lái)的伙伴關(guān)系是基于大規(guī)模生產(chǎn)的假設(shè)的。汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，是觀察制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的一個(gè)重要窗口?！拔覀冇凶銐虻臅r(shí)間和合作伙伴去交換信息”，Mak記得，那時(shí)侯每個(gè)月召開(kāi)一次主要供貨商參加的溝通會(huì)議，在冗長(zhǎng)的討論、討價(jià)還價(jià)中，艱難地達(dá)成共識(shí)。大規(guī)模定制生產(chǎn)直接改寫(xiě)了汽車(chē)制造業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，小批量、快節(jié)奏的供貨要求，讓Mirong這樣的零配件、總成廠商，感受到了制造業(yè)“緊追客戶需求多樣化的步伐”在加快?！　≈苋缟?，孟斐斯受高氣壓控制，但也帶來(lái)了嚴(yán)寒。因此，他們?cè)谑フQ季節(jié)的整體表現(xiàn)，關(guān)系到公司全年的成敗。邦威總部可實(shí)時(shí)考核每個(gè)專(zhuān)賣(mài)店的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)（甚至可以細(xì)到每一件服裝賣(mài)出時(shí)的天氣情況及消費(fèi)者情況），對(duì)于整條供應(yīng)鏈的進(jìn)、銷(xiāo)、存數(shù)據(jù)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)分析，以便及時(shí)做出促銷(xiāo)、配貨、調(diào)貨的經(jīng)營(yíng)決策。譬如說(shuō)當(dāng)公司知道一周內(nèi)將會(huì)有什么產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)時(shí)，就在自己內(nèi)部的電子商務(wù)網(wǎng)站上發(fā)布這些產(chǎn)品的信息，接著全國(guó)各地的代理商就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂貨，而公司在獲得這些信息并加以整理后就可以直接指導(dǎo)工廠進(jìn)行發(fā)貨?！澳阃耆梢杂靡粋€(gè)最簡(jiǎn)單的詞來(lái)解釋它：‘借雞生蛋’，現(xiàn)在浙江的許多大企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始學(xué)習(xí)虛擬經(jīng)營(yíng)了”，其董事長(zhǎng)周成建這樣解釋自己的成功?！拔覀冚^小的管理團(tuán)隊(duì)對(duì)處理車(chē)隊(duì)所有的事務(wù)感到頭疼。該行業(yè)組織的研究報(bào)告說(shuō)：。特別是在采用JIT（JustinTime）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式的流水線上，原材料與零部件必須準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到工位上。這樣便可提高業(yè)務(wù)運(yùn)行的自動(dòng)化程度，大幅降低差錯(cuò)率，提高供應(yīng)鏈的透明度和管理效率。于是Mike迅速地在貨架旁的RFID信息讀取器上比較了一下兩種冰淇淋的熱量表，把A牌冰淇淋放回去，把B牌冰淇淋扔到車(chē)?yán)铩onnelly公司和本田公司間的關(guān)系就是很好的例子。本田的目標(biāo)是對(duì)供應(yīng)商的采購(gòu)量至少占供應(yīng)商總產(chǎn)量的30%，甚至達(dá)到100%。沒(méi)有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，它必將轉(zhuǎn)向類(lèi)似數(shù)碼港、專(zhuān)營(yíng)店或者IT服務(wù)這樣的增值領(lǐng)域以求發(fā)展。支撐這個(gè)簡(jiǎn)單的答案的還包括戴爾靈巧的市場(chǎng)技巧：要解決需求突然增長(zhǎng)的問(wèn)題，戴爾會(huì)要求長(zhǎng)期合作供應(yīng)商確認(rèn)是否可能增加下一次發(fā)貨的數(shù)量。維持供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)供需平衡這一點(diǎn)是幾乎被人們忽略掉的。這個(gè)奇跡導(dǎo)致一旦戴爾2003年7月進(jìn)入惠普多年來(lái)獨(dú)霸一方的打印機(jī)市場(chǎng)，短時(shí)間內(nèi)后者的市場(chǎng)占有率立刻從59%降到了54%?！睆埲f(shuō)。這表明飛利浦正在從以前的生產(chǎn)制造型企業(yè)向市場(chǎng)引導(dǎo)型企業(yè)全面轉(zhuǎn)型，渠道扁平化整合的重要一步就是更換其華南地區(qū)的總代理。深圳物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)大綱及試卷結(jié)構(gòu)與形式（中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2006年1月發(fā)布）根據(jù)《物流師》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)“物流師”基本知識(shí)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)的要求，確定《現(xiàn)代物流概論》和《物流管理》2本教材是物流師必備的知識(shí)，《物流常用法律法規(guī)》作為參考書(shū)。試題形式：本試卷分客觀題和主觀題兩種，分?jǐn)?shù)比例各50%。在之前沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，越海最終轉(zhuǎn)型成功的把握有多大？ “越海并不是從一家單純的物流商轉(zhuǎn)型為單純的分銷(xiāo)商，而是在做好物流服務(wù)的同時(shí)把手沿著供應(yīng)鏈伸的更長(zhǎng)一些。案例討論題：1. 對(duì)于飛利浦這樣的鏈主企業(yè)，為什么會(huì)一反常態(tài)選擇物流商作為渠道總代理？其風(fēng)險(xiǎn)在哪里？2. 相比起過(guò)去單純的物流配送服務(wù)，越海成為總代理后的利潤(rùn)來(lái)源在哪里？3. 這種模式具有普遍推廣的意義嗎？適用于什么類(lèi)型的產(chǎn)品和銷(xiāo)售方式？本案例據(jù)《環(huán)球供應(yīng)鏈》2005年11月相關(guān)文章改寫(xiě)案例編號(hào)：BVLCS32 （供應(yīng)鏈管理）戴爾：供應(yīng)鏈為什么不會(huì)被過(guò)剩庫(kù)存燒傷？惠普公司的CEO卡莉即便是這樣，還是不能解釋為什么戴爾能夠讓自己和供應(yīng)商的庫(kù)存降到最低。在整個(gè)過(guò)程中，最重要也是最容易被忽略的是調(diào)整——在戴爾給供應(yīng)商的預(yù)測(cè)數(shù)字里，不重要的產(chǎn)品是一周一次調(diào)整，變化迅速而且重要的零件需求預(yù)測(cè)則是幾小時(shí)一次。在PC核心業(yè)務(wù)的調(diào)整上，楊元慶把原有的7個(gè)大區(qū)劃成18個(gè)分區(qū)，同時(shí)讓自己和分區(qū)經(jīng)理中只有一層之隔，在組織結(jié)構(gòu)上盡量扁平化。1999年，俄亥俄州建立的本田工廠已有超過(guò)90%的物品在當(dāng)?shù)夭少?gòu)，雖然有些物料仍需從日本購(gòu)進(jìn)。例如：本田很少進(jìn)行價(jià)格談判，相反，公司只提出目標(biāo)成本并與供應(yīng)商一起努力實(shí)現(xiàn)。沃爾瑪公司要求它最大的100家供應(yīng)商在2005年以前要在他們的商品貨箱和托盤(pán)中采用RFID標(biāo)簽。 在供應(yīng)鏈管理上，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID都可以提供更高的技術(shù)支持，獲得更佳的管理效果。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對(duì)，以檢測(cè)出可能的錯(cuò)誤，然后將RFID標(biāo)簽更新為最新的商品存放地點(diǎn)和狀態(tài)。但是，更要嚴(yán)重的是為了保證不致因客戶服務(wù)水平降低而流失客戶，ASP的配送成本增加了17%，其中主要是運(yùn)輸成本的增加。l 避免了司機(jī)聯(lián)合工會(huì)和嚴(yán)格的工作規(guī)章對(duì)車(chē)隊(duì)的生產(chǎn)率和靈活性的消極影響。案例編號(hào)：BVLCS36 （庫(kù)存控制）虛擬服裝工廠的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理　　中國(guó)本土休閑服飾企業(yè)美特斯 　　在研究了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的優(yōu)勢(shì)所在后，周成建著手將自己的產(chǎn)品逐一進(jìn)行編碼進(jìn)而了統(tǒng)計(jì)分析，從中周成建發(fā)現(xiàn)了在這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下幾乎是唯一可以令企業(yè)快速行進(jìn)的利器—－利用信息技術(shù)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，將公司的倉(cāng)庫(kù)前移，使得產(chǎn)品出廠的時(shí)候就處在銷(xiāo)售渠道之中。邦威專(zhuān)賣(mài)店都在這一包括電子商務(wù)系統(tǒng)、門(mén)店管理系統(tǒng)、銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)的平臺(tái)內(nèi)，再加上打通各OEM廠商的ERP，僅有300余人的美特斯　　在臨近圣誕節(jié)的這幾星期，這樣的由于不確定性導(dǎo)致的波折并不少見(jiàn)，聯(lián)邦快遞在圣誕期間運(yùn)送的包裹比平常要多40%。菲律賓的臺(tái)風(fēng)，就曾迫使聯(lián)邦快遞關(guān)閉其位于蘇比克灣的亞洲貨物處理中心，并將航班備降臺(tái)北。在汽車(chē)制造的產(chǎn)業(yè)鏈條中，有大量像Mirong公司這樣的配套供應(yīng)商。“實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的關(guān)鍵，是在以計(jì)劃排產(chǎn)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的ERP系統(tǒng)之外，再添加具有整合供應(yīng)商信息的SCM系統(tǒng)”，Mak的意圖表明了Mirong公司未來(lái)在IT系統(tǒng)方面投入的方向。在經(jīng)過(guò)8年的實(shí)證研究后，英國(guó)學(xué)者里查德這些大量浪費(fèi)的無(wú)效工作主要集中在重復(fù)勞動(dòng)、修正不合格產(chǎn)品上。8．包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。24．由于配送業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的“零庫(kù)存”，因此今后的發(fā)展可以做到消滅庫(kù)存。38．在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)中，按倉(cāng)庫(kù)的高度可分為整體式和分離式兩種，前者倉(cāng)庫(kù)的高度在12米以上，則后者在12米以下。A．需求商 B．提供商 C．中間商 D．生產(chǎn)商44．進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見(jiàn)的內(nèi)容是（ ），并能反映發(fā)展變化趨勢(shì)。30．與外包物流相比，企業(yè)如果自己運(yùn)作物流，要面臨兩大風(fēng)險(xiǎn)，一是投資的風(fēng)險(xiǎn)，二是存貨的風(fēng)險(xiǎn)。14．運(yùn)輸服務(wù)是運(yùn)輸主體通過(guò)運(yùn)輸設(shè)備與顧客之間的接觸來(lái)為顧客提供服務(wù)。在信息化和全球化的進(jìn)程中，傳統(tǒng)制造業(yè)的兩大特征受到挑戰(zhàn)：一個(gè)是以總裝廠為核心的供應(yīng)鏈一體化組織形態(tài)；另一個(gè)就是大規(guī)模制造模式。這一典范是由日本企業(yè)率先締造的，如“豐田制造模式”。由于大宗合同把我們緊密地聯(lián)系在一起，供貨商的主要精力花費(fèi)在“如何制造”方面，對(duì)改善合作伙伴之間的信息溝通，缺乏必要的激勵(lì)。一段時(shí)間以來(lái)，就連“材料到貨時(shí)間”這樣的問(wèn)題，都成為導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃混亂的瓶頸?！　∩唐返姆N類(lèi)和包裝也是影響不確定性的因素，聯(lián)邦快遞的快遞貨物銷(xiāo)售主管Donald Colleran表示，蘋(píng)果電腦(Apple)制造的數(shù)碼音樂(lè)播放機(jī)iPod是今年圣誕的另一個(gè)熱銷(xiāo)商品，路易威登(Louis Vuitton)手提包和古奇(Gucci)服裝的數(shù)量也很大。隨著亞洲制造的消費(fèi)品涌入北美和歐洲的零售店鋪，國(guó)際業(yè)務(wù)在11月達(dá)到頂峰。邦威不僅利用“虛擬庫(kù)存”幫助供應(yīng)鏈的上下游化解庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，而且開(kāi)始通過(guò)提高整條供應(yīng)鏈的資金利用效率來(lái)放大自有資金的杠桿效應(yīng)，一個(gè)極有說(shuō)服力的現(xiàn)象是，美特斯計(jì)劃管理處的人員每天就是盯著各個(gè)專(zhuān)賣(mài)店的銷(xiāo)售情況，并根據(jù)這些數(shù)字隨時(shí)變更生產(chǎn)訂單；同時(shí)市場(chǎng)部門(mén)不斷優(yōu)化這些數(shù)字，使其更豐滿和準(zhǔn)確。 　　周成建在總結(jié)美特斯格瑞遲特（Erica Gratchet）準(zhǔn)備一個(gè)撤銷(xiāo)車(chē)隊(duì)、改為外包運(yùn)輸?shù)目尚行苑治鰣?bào)告。相比之下，ASP統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)為每輛牽引車(chē)行駛85 000英里，每個(gè)司機(jī)行駛62 500英里，而拖車(chē)/。案例討論題：1． RFID作為一項(xiàng)成熟的技術(shù)，主要解決的是信息系統(tǒng)中的哪些瓶頸問(wèn)題？2． 當(dāng)前推廣使用RFID的主要障礙是什么？能夠簡(jiǎn)單地用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)嗎，3． 如果在零售業(yè)全面實(shí)施RFID，會(huì)否對(duì)消費(fèi)者的個(gè)人隱私權(quán)構(gòu)成法律問(wèn)題？案例編號(hào)：BVLCS35（運(yùn)輸管理）Apex 肥皂產(chǎn)品公司的運(yùn)輸問(wèn)題Apex 肥皂產(chǎn)品公司（Apex Soap Products, ASP）成立于1987年，主要產(chǎn)品是可生物降解的環(huán)保安全型洗滌產(chǎn)品。同時(shí)，智能標(biāo)簽?zāi)軐?duì)某些時(shí)效性強(qiáng)的商品的有效期限進(jìn)行監(jiān)控：商店還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描和計(jì)費(fèi)，從而取代人工收款。 以前超市是用條形碼來(lái)加快收費(fèi)速度的，當(dāng)消費(fèi)者在收銀臺(tái)付過(guò)賬后，商品上的磁條就失去效用了。幾年后，由于具有相同的文化和價(jià)值觀，雙方發(fā)展了密切的關(guān)系。本田對(duì)供應(yīng)商的尊重使它與供應(yīng)商之間能保持長(zhǎng)久的信用關(guān)系。這些公司包括了惠普、IBM和思科這樣的巨頭，由于他們有很大一部分產(chǎn)品具有引領(lǐng)技術(shù)趨勢(shì)的特色，需要增值服務(wù)，因此這些公司不得不采用復(fù)合型的供應(yīng)鏈管理。這些手段包括：對(duì)于某種需求正旺的物件，他們可以延長(zhǎng)交貨時(shí)間；或者反向地實(shí)施某種促銷(xiāo)活動(dòng)：比如如果短缺索尼牌17英寸顯示器，就降價(jià)提供19英寸顯示器。這些需求如果導(dǎo)致某一部件出現(xiàn)短缺，戴爾會(huì)通過(guò)系統(tǒng)告訴供應(yīng)商。在這個(gè)供應(yīng)鏈的模型里，直銷(xiāo)意味著一方面通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)以及面對(duì)面的接觸，和顧客建立了良好的溝通和服務(wù)支持渠道。例如；在飛利浦的市場(chǎng)政策中，會(huì)給其代理商一部分資金來(lái)做品牌宣傳、渠道拓展等工作，越海將這筆資金毫無(wú)保留的拔給了下線的渠道商，希望能給他們帶來(lái)更多的利益，下線渠道商自然提高了積極性。這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)由物流商向經(jīng)銷(xiāo)商延伸的個(gè)案。在培訓(xùn)過(guò)程中，教師講授與學(xué)員自學(xué)相結(jié)合，聽(tīng)課與自學(xué)的比例大致是1：2，即聽(tīng)1學(xué)時(shí)課，自習(xí)2學(xué)時(shí)，并結(jié)合自己工作實(shí)踐，在理解的基礎(chǔ)上進(jìn)行記憶。 掌握第四節(jié)：集裝單元化技術(shù)及其裝備 集裝單元化的概念、特點(diǎn)與原則 重點(diǎn)掌握集裝箱的概念和分類(lèi)，托盤(pán)的概念、特點(diǎn)和分類(lèi)。 對(duì)于越海物流，在IT產(chǎn)品物流配送利潤(rùn)越來(lái)越少的情況下，與老客戶發(fā)展的新業(yè)務(wù)，不僅是公司未來(lái)的一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，更重要的是，在成為飛利浦顯示器的深圳總代理后，越海覆蓋了除中間的工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)外的整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，緩解了飛利浦不少的成本壓力，也提高了物流效率，從而提升了自己在客戶供應(yīng)鏈中的位置?！睆埲f(shuō)。由于是在網(wǎng)上支付，所以還解決了現(xiàn)金流問(wèn)題(戴爾幾乎無(wú)須用自有現(xiàn)金來(lái)支持其運(yùn)轉(zhuǎn))。在這個(gè)過(guò)程中，戴爾的首要任務(wù)是讓供應(yīng)商的庫(kù)存盡量接近最低庫(kù)存，但又不至于因缺貨而“險(xiǎn)象環(huán)生”。根據(jù)測(cè)算，一旦某個(gè)行業(yè)基本成熟，而贏利空間仍舊很大時(shí)，戴爾的進(jìn)入會(huì)一下子將該行業(yè)的價(jià)格拉低。1982年，27家美國(guó)供應(yīng)商向本田共出售價(jià)值1400萬(wàn)美元的零部件。多數(shù)公司不愿做出供應(yīng)商發(fā)展和績(jī)效改進(jìn)的承諾。根據(jù)科爾尼國(guó)際管理咨詢公司（. Kearney）的計(jì)算，零售商采用RFID后的利益來(lái)源于三個(gè)方面：降低庫(kù)存水平、減少店內(nèi)和倉(cāng)庫(kù)人工成本、提高周轉(zhuǎn)，減少缺貨。RFID徹底拋棄了這種限制，現(xiàn)在所有的產(chǎn)品都可以享受獨(dú)一無(wú)二的ID。 四、配送/分銷(xiāo)環(huán)節(jié)。當(dāng)弗拉什評(píng)估1998年的運(yùn)營(yíng)結(jié)果時(shí)，他不得不考慮客觀的利潤(rùn)空間下降的趨勢(shì)?？栒f(shuō)：“在解除管制后，運(yùn)輸費(fèi)用明顯降低，在對(duì)費(fèi)用進(jìn)行衡量之后，我們發(fā)現(xiàn)自有車(chē)隊(duì)的成本根本不具有競(jìng)爭(zhēng)力。尤其重要的是她應(yīng)該采用什么樣的方法對(duì)車(chē)隊(duì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。邦威這塊當(dāng)時(shí)還不算太響的招牌外，周成建幾乎沒(méi)有什么值得炫耀的東西。邦威所要抓的只是資金和信息兩項(xiàng)工作，而至于實(shí)際的產(chǎn)品可能從頭至尾都沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)。這足夠讓飛機(jī)卸載并轉(zhuǎn)發(fā)被延誤的貨物。備用飛機(jī)和機(jī)組人員被提前部署在位于世界各地的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以防飛機(jī)故障或需求超過(guò)預(yù)期?！卑咐懻擃}：1. 影響孟斐斯中心的不確定性因素有哪些？2. 孟斐斯中心是如何解決不確定性問(wèn)題的？3. 受過(guò)良好職業(yè)技能訓(xùn)練的員工在解決不確定性問(wèn)題方面的作用是什么？案例編號(hào)：BVLCS38（生產(chǎn)物流） 讓工廠“同步”Mirong公司是一家跨國(guó)的汽車(chē)傳動(dòng)總成制造商。物流環(huán)節(jié)是制造業(yè)新的瓶頸。Mak先生的話很直白，但說(shuō)出了問(wèn)題的實(shí)質(zhì)，“跨越企業(yè)邊界的合作，可以通過(guò)一套軟件系統(tǒng)、工具來(lái)具體實(shí)現(xiàn)，但指揮這套系統(tǒng)的最終力量，仍然是大腦。精益生產(chǎn)的精髓，在于不折不扣地將這些原則當(dāng)作制造戰(zhàn)略的根本。客戶企業(yè)實(shí)行零庫(kù)存生產(chǎn)，不設(shè)倉(cāng)庫(kù)，但供應(yīng)商有倉(cāng)庫(kù)，并按需送貨。21．企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系大致可以分為五種，其中滲透型是在長(zhǎng)期目標(biāo)型集成上發(fā)展起來(lái)的，聯(lián)盟型是從供應(yīng)鏈角度提出的。35．客戶關(guān)系管理中有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格、經(jīng)濟(jì)實(shí)力與企業(yè)的技術(shù)、管理水平等實(shí)力環(huán)節(jié)屬于客戶關(guān)系管理中的基礎(chǔ)工作。A．信息技術(shù) B．報(bào)表 C．文件 D．基礎(chǔ)檔案47．金屬材料庫(kù)平均貯備期是（ ）天。這四個(gè)領(lǐng)域中，生產(chǎn)計(jì)劃是關(guān)鍵的要素。17．銷(xiāo)售物流管理環(huán)節(jié)主要考慮擴(kuò)大市場(chǎng)、提高客戶服務(wù)水平、降低物流成本等。2．在選擇物流調(diào)查對(duì)象時(shí)，當(dāng)對(duì)象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時(shí)，宜選擇較多的樣本?？傃b廠與零部件供應(yīng)商之間將出現(xiàn)“多與多”的對(duì)應(yīng)關(guān)系。在這種情況下，需要調(diào)整的就不僅僅是制造模式，供應(yīng)模式也需