【正文】 二、單選題：（每題1分，共20分）41．根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（ ）。27．流通加工是銷售物流中增加附加價值的活動，是一項具有廣泛發(fā)展前景的工作。11．國際物流是國際貿(mào)易產(chǎn)生與發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。原來的伙伴關(guān)系是基于大規(guī)模生產(chǎn)的假設(shè)的。汽車業(yè)的發(fā)展，是觀察制造業(yè)發(fā)展趨勢的一個重要窗口?！拔覀冇凶銐虻臅r間和合作伙伴去交換信息”，Mak記得，那時侯每個月召開一次主要供貨商參加的溝通會議，在冗長的討論、討價還價中，艱難地達(dá)成共識。大規(guī)模定制生產(chǎn)直接改寫了汽車制造業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，小批量、快節(jié)奏的供貨要求，讓Mirong這樣的零配件、總成廠商，感受到了制造業(yè)“緊追客戶需求多樣化的步伐”在加快。　　周三早上，孟斐斯受高氣壓控制，但也帶來了嚴(yán)寒。因此，他們在圣誕季節(jié)的整體表現(xiàn)，關(guān)系到公司全年的成敗。邦威總部可實時考核每個專賣店的銷售業(yè)績（甚至可以細(xì)到每一件服裝賣出時的天氣情況及消費者情況），對于整條供應(yīng)鏈的進(jìn)、銷、存數(shù)據(jù)進(jìn)行經(jīng)營分析，以便及時做出促銷、配貨、調(diào)貨的經(jīng)營決策。譬如說當(dāng)公司知道一周內(nèi)將會有什么產(chǎn)品生產(chǎn)出來時，就在自己內(nèi)部的電子商務(wù)網(wǎng)站上發(fā)布這些產(chǎn)品的信息，接著全國各地的代理商就可以通過網(wǎng)絡(luò)訂貨，而公司在獲得這些信息并加以整理后就可以直接指導(dǎo)工廠進(jìn)行發(fā)貨?！澳阃耆梢杂靡粋€最簡單的詞來解釋它：‘借雞生蛋’，現(xiàn)在浙江的許多大企業(yè)已經(jīng)開始學(xué)習(xí)虛擬經(jīng)營了”，其董事長周成建這樣解釋自己的成功?！拔覀冚^小的管理團隊對處理車隊所有的事務(wù)感到頭疼。該行業(yè)組織的研究報告說：。特別是在采用JIT（JustinTime）準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式的流水線上，原材料與零部件必須準(zhǔn)時送達(dá)到工位上。這樣便可提高業(yè)務(wù)運行的自動化程度，大幅降低差錯率，提高供應(yīng)鏈的透明度和管理效率。于是Mike迅速地在貨架旁的RFID信息讀取器上比較了一下兩種冰淇淋的熱量表，把A牌冰淇淋放回去，把B牌冰淇淋扔到車?yán)铩onnelly公司和本田公司間的關(guān)系就是很好的例子。本田的目標(biāo)是對供應(yīng)商的采購量至少占供應(yīng)商總產(chǎn)量的30%，甚至達(dá)到100%。沒有了價格優(yōu)勢，它必將轉(zhuǎn)向類似數(shù)碼港、專營店或者IT服務(wù)這樣的增值領(lǐng)域以求發(fā)展。支撐這個簡單的答案的還包括戴爾靈巧的市場技巧：要解決需求突然增長的問題，戴爾會要求長期合作供應(yīng)商確認(rèn)是否可能增加下一次發(fā)貨的數(shù)量。維持供應(yīng)鏈的動態(tài)供需平衡這一點是幾乎被人們忽略掉的。這個奇跡導(dǎo)致一旦戴爾2003年7月進(jìn)入惠普多年來獨霸一方的打印機市場，短時間內(nèi)后者的市場占有率立刻從59%降到了54%?！睆埲f。這表明飛利浦正在從以前的生產(chǎn)制造型企業(yè)向市場引導(dǎo)型企業(yè)全面轉(zhuǎn)型，渠道扁平化整合的重要一步就是更換其華南地區(qū)的總代理。深圳物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)大綱及試卷結(jié)構(gòu)與形式（中國物流與采購聯(lián)合會2006年1月發(fā)布）根據(jù)《物流師》國家標(biāo)準(zhǔn)中對“物流師”基本知識及專業(yè)知識的要求，確定《現(xiàn)代物流概論》和《物流管理》2本教材是物流師必備的知識，《物流常用法律法規(guī)》作為參考書。試題形式：本試卷分客觀題和主觀題兩種，分?jǐn)?shù)比例各50%。在之前沒有經(jīng)驗可以借鑒的情況下，越海最終轉(zhuǎn)型成功的把握有多大？ “越海并不是從一家單純的物流商轉(zhuǎn)型為單純的分銷商，而是在做好物流服務(wù)的同時把手沿著供應(yīng)鏈伸的更長一些。案例討論題：1. 對于飛利浦這樣的鏈主企業(yè)，為什么會一反常態(tài)選擇物流商作為渠道總代理？其風(fēng)險在哪里？2. 相比起過去單純的物流配送服務(wù)，越海成為總代理后的利潤來源在哪里？3. 這種模式具有普遍推廣的意義嗎？適用于什么類型的產(chǎn)品和銷售方式？本案例據(jù)《環(huán)球供應(yīng)鏈》2005年11月相關(guān)文章改寫案例編號：BVLCS32 （供應(yīng)鏈管理）戴爾：供應(yīng)鏈為什么不會被過剩庫存燒傷？惠普公司的CEO卡莉即便是這樣，還是不能解釋為什么戴爾能夠讓自己和供應(yīng)商的庫存降到最低。在整個過程中，最重要也是最容易被忽略的是調(diào)整——在戴爾給供應(yīng)商的預(yù)測數(shù)字里，不重要的產(chǎn)品是一周一次調(diào)整，變化迅速而且重要的零件需求預(yù)測則是幾小時一次。在PC核心業(yè)務(wù)的調(diào)整上，楊元慶把原有的7個大區(qū)劃成18個分區(qū)，同時讓自己和分區(qū)經(jīng)理中只有一層之隔，在組織結(jié)構(gòu)上盡量扁平化。1999年，俄亥俄州建立的本田工廠已有超過90%的物品在當(dāng)?shù)夭少?，雖然有些物料仍需從日本購進(jìn)。例如：本田很少進(jìn)行價格談判，相反，公司只提出目標(biāo)成本并與供應(yīng)商一起努力實現(xiàn)。沃爾瑪公司要求它最大的100家供應(yīng)商在2005年以前要在他們的商品貨箱和托盤中采用RFID標(biāo)簽。 在供應(yīng)鏈管理上，無論哪個環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID都可以提供更高的技術(shù)支持，獲得更佳的管理效果。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對，以檢測出可能的錯誤，然后將RFID標(biāo)簽更新為最新的商品存放地點和狀態(tài)。但是，更要嚴(yán)重的是為了保證不致因客戶服務(wù)水平降低而流失客戶，ASP的配送成本增加了17%，其中主要是運輸成本的增加。l 避免了司機聯(lián)合工會和嚴(yán)格的工作規(guī)章對車隊的生產(chǎn)率和靈活性的消極影響。案例編號：BVLCS36 （庫存控制）虛擬服裝工廠的供應(yīng)鏈庫存管理　　中國本土休閑服飾企業(yè)美特斯 　　在研究了競爭對手們的優(yōu)勢所在后，周成建著手將自己的產(chǎn)品逐一進(jìn)行編碼進(jìn)而了統(tǒng)計分析，從中周成建發(fā)現(xiàn)了在這種競爭態(tài)勢下幾乎是唯一可以令企業(yè)快速行進(jìn)的利器—－利用信息技術(shù)加強供應(yīng)鏈管理，將公司的倉庫前移，使得產(chǎn)品出廠的時候就處在銷售渠道之中。邦威專賣店都在這一包括電子商務(wù)系統(tǒng)、門店管理系統(tǒng)、銷售時點系統(tǒng)的平臺內(nèi)，再加上打通各OEM廠商的ERP，僅有300余人的美特斯　　在臨近圣誕節(jié)的這幾星期，這樣的由于不確定性導(dǎo)致的波折并不少見，聯(lián)邦快遞在圣誕期間運送的包裹比平常要多40%。菲律賓的臺風(fēng)，就曾迫使聯(lián)邦快遞關(guān)閉其位于蘇比克灣的亞洲貨物處理中心，并將航班備降臺北。在汽車制造的產(chǎn)業(yè)鏈條中，有大量像Mirong公司這樣的配套供應(yīng)商。“實現(xiàn)這一點的關(guān)鍵，是在以計劃排產(chǎn)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的ERP系統(tǒng)之外，再添加具有整合供應(yīng)商信息的SCM系統(tǒng)”，Mak的意圖表明了Mirong公司未來在IT系統(tǒng)方面投入的方向。在經(jīng)過8年的實證研究后，英國學(xué)者里查德這些大量浪費的無效工作主要集中在重復(fù)勞動、修正不合格產(chǎn)品上。8．包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費用，有時也影響運輸、裝卸搬運和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。24．由于配送業(yè)務(wù)可實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的“零庫存”，因此今后的發(fā)展可以做到消滅庫存。38．在自動化倉庫分類中，按倉庫的高度可分為整體式和分離式兩種，前者倉庫的高度在12米以上，則后者在12米以下。A．需求商 B．提供商 C．中間商 D．生產(chǎn)商44．進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時間序列分析最常見的內(nèi)容是（ ），并能反映發(fā)展變化趨勢。30．與外包物流相比，企業(yè)如果自己運作物流，要面臨兩大風(fēng)險，一是投資的風(fēng)險，二是存貨的風(fēng)險。14．運輸服務(wù)是運輸主體通過運輸設(shè)備與顧客之間的接觸來為顧客提供服務(wù)。在信息化和全球化的進(jìn)程中，傳統(tǒng)制造業(yè)的兩大特征受到挑戰(zhàn)：一個是以總裝廠為核心的供應(yīng)鏈一體化組織形態(tài)；另一個就是大規(guī)模制造模式。這一典范是由日本企業(yè)率先締造的，如“豐田制造模式”。由于大宗合同把我們緊密地聯(lián)系在一起，供貨商的主要精力花費在“如何制造”方面，對改善合作伙伴之間的信息溝通，缺乏必要的激勵。一段時間以來，就連“材料到貨時間”這樣的問題，都成為導(dǎo)致生產(chǎn)計劃混亂的瓶頸?！　∩唐返姆N類和包裝也是影響不確定性的因素，聯(lián)邦快遞的快遞貨物銷售主管Donald Colleran表示，蘋果電腦(Apple)制造的數(shù)碼音樂播放機iPod是今年圣誕的另一個熱銷商品，路易威登(Louis Vuitton)手提包和古奇(Gucci)服裝的數(shù)量也很大。隨著亞洲制造的消費品涌入北美和歐洲的零售店鋪，國際業(yè)務(wù)在11月達(dá)到頂峰。邦威不僅利用“虛擬庫存”幫助供應(yīng)鏈的上下游化解庫存風(fēng)險，而且開始通過提高整條供應(yīng)鏈的資金利用效率來放大自有資金的杠桿效應(yīng)，一個極有說服力的現(xiàn)象是，美特斯計劃管理處的人員每天就是盯著各個專賣店的銷售情況，并根據(jù)這些數(shù)字隨時變更生產(chǎn)訂單；同時市場部門不斷優(yōu)化這些數(shù)字，使其更豐滿和準(zhǔn)確。 　　周成建在總結(jié)美特斯格瑞遲特（Erica Gratchet）準(zhǔn)備一個撤銷車隊、改為外包運輸?shù)目尚行苑治鰣蟾妗Ｏ啾戎?，ASP統(tǒng)計的數(shù)據(jù)為每輛牽引車行駛85 000英里，每個司機行駛62 500英里，而拖車/。案例討論題：1． RFID作為一項成熟的技術(shù)，主要解決的是信息系統(tǒng)中的哪些瓶頸問題？2． 當(dāng)前推廣使用RFID的主要障礙是什么？能夠簡單地用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)嗎，3． 如果在零售業(yè)全面實施RFID，會否對消費者的個人隱私權(quán)構(gòu)成法律問題？案例編號：BVLCS35（運輸管理）Apex 肥皂產(chǎn)品公司的運輸問題Apex 肥皂產(chǎn)品公司（Apex Soap Products, ASP）成立于1987年，主要產(chǎn)品是可生物降解的環(huán)保安全型洗滌產(chǎn)品。同時，智能標(biāo)簽?zāi)軐δ承r效性強的商品的有效期限進(jìn)行監(jiān)控：商店還能實現(xiàn)自動掃描和計費，從而取代人工收款。 以前超市是用條形碼來加快收費速度的，當(dāng)消費者在收銀臺付過賬后，商品上的磁條就失去效用了。幾年后，由于具有相同的文化和價值觀，雙方發(fā)展了密切的關(guān)系。本田對供應(yīng)商的尊重使它與供應(yīng)商之間能保持長久的信用關(guān)系。這些公司包括了惠普、IBM和思科這樣的巨頭，由于他們有很大一部分產(chǎn)品具有引領(lǐng)技術(shù)趨勢的特色，需要增值服務(wù)，因此這些公司不得不采用復(fù)合型的供應(yīng)鏈管理。這些手段包括：對于某種需求正旺的物件，他們可以延長交貨時間；或者反向地實施某種促銷活動：比如如果短缺索尼牌17英寸顯示器，就降價提供19英寸顯示器。這些需求如果導(dǎo)致某一部件出現(xiàn)短缺，戴爾會通過系統(tǒng)告訴供應(yīng)商。在這個供應(yīng)鏈的模型里，直銷意味著一方面通過電話、網(wǎng)絡(luò)以及面對面的接觸，和顧客建立了良好的溝通和服務(wù)支持渠道。例如；在飛利浦的市場政策中，會給其代理商一部分資金來做品牌宣傳、渠道拓展等工作，越海將這筆資金毫無保留的拔給了下線的渠道商，希望能給他們帶來更多的利益，下線渠道商自然提高了積極性。這也是國內(nèi)首個由物流商向經(jīng)銷商延伸的個案。在培訓(xùn)過程中，教師講授與學(xué)員自學(xué)相結(jié)合，聽課與自學(xué)的比例大致是1：2，即聽1學(xué)時課，自習(xí)2學(xué)時，并結(jié)合自己工作實踐，在理解的基礎(chǔ)上進(jìn)行記憶。 掌握第四節(jié)：集裝單元化技術(shù)及其裝備 集裝單元化的概念、特點與原則 重點掌握集裝箱的概念和分類，托盤的概念、特點和分類。 對于越海物流，在IT產(chǎn)品物流配送利潤越來越少的情況下，與老客戶發(fā)展的新業(yè)務(wù)，不僅是公司未來的一個利潤增長點，更重要的是，在成為飛利浦顯示器的深圳總代理后，越海覆蓋了除中間的工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)外的整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，緩解了飛利浦不少的成本壓力，也提高了物流效率，從而提升了自己在客戶供應(yīng)鏈中的位置?！睆埲f。由于是在網(wǎng)上支付，所以還解決了現(xiàn)金流問題(戴爾幾乎無須用自有現(xiàn)金來支持其運轉(zhuǎn))。在這個過程中，戴爾的首要任務(wù)是讓供應(yīng)商的庫存盡量接近最低庫存，但又不至于因缺貨而“險象環(huán)生”。根據(jù)測算，一旦某個行業(yè)基本成熟，而贏利空間仍舊很大時，戴爾的進(jìn)入會一下子將該行業(yè)的價格拉低。1982年，27家美國供應(yīng)商向本田共出售價值1400萬美元的零部件。多數(shù)公司不愿做出供應(yīng)商發(fā)展和績效改進(jìn)的承諾。根據(jù)科爾尼國際管理咨詢公司（. Kearney）的計算，零售商采用RFID后的利益來源于三個方面：降低庫存水平、減少店內(nèi)和倉庫人工成本、提高周轉(zhuǎn)，減少缺貨。RFID徹底拋棄了這種限制，現(xiàn)在所有的產(chǎn)品都可以享受獨一無二的ID。 四、配送/分銷環(huán)節(jié)。當(dāng)弗拉什評估1998年的運營結(jié)果時，他不得不考慮客觀的利潤空間下降的趨勢。卡爾說：“在解除管制后，運輸費用明顯降低，在對費用進(jìn)行衡量之后，我們發(fā)現(xiàn)自有車隊的成本根本不具有競爭力。尤其重要的是她應(yīng)該采用什么樣的方法對車隊進(jìn)行評價。邦威這塊當(dāng)時還不算太響的招牌外，周成建幾乎沒有什么值得炫耀的東西。邦威所要抓的只是資金和信息兩項工作，而至于實際的產(chǎn)品可能從頭至尾都沒有見到過。這足夠讓飛機卸載并轉(zhuǎn)發(fā)被延誤的貨物。備用飛機和機組人員被提前部署在位于世界各地的轉(zhuǎn)運中心，以防飛機故障或需求超過預(yù)期。”案例討論題：1. 影響孟斐斯中心的不確定性因素有哪些？2. 孟斐斯中心是如何解決不確定性問題的？3. 受過良好職業(yè)技能訓(xùn)練的員工在解決不確定性問題方面的作用是什么？案例編號：BVLCS38（生產(chǎn)物流） 讓工廠“同步”Mirong公司是一家跨國的汽車傳動總成制造商。物流環(huán)節(jié)是制造業(yè)新的瓶頸。Mak先生的話很直白，但說出了問題的實質(zhì)，“跨越企業(yè)邊界的合作，可以通過一套軟件系統(tǒng)、工具來具體實現(xiàn)，但指揮這套系統(tǒng)的最終力量，仍然是大腦。精益生產(chǎn)的精髓，在于不折不扣地將這些原則當(dāng)作制造戰(zhàn)略的根本?？蛻羝髽I(yè)實行零庫存生產(chǎn)，不設(shè)倉庫，但供應(yīng)商有倉庫，并按需送貨。21．企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系大致可以分為五種，其中滲透型是在長期目標(biāo)型集成上發(fā)展起來的，聯(lián)盟型是從供應(yīng)鏈角度提出的。35．客戶關(guān)系管理中有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、價格、經(jīng)濟實力與企業(yè)的技術(shù)、管理水平等實力環(huán)節(jié)屬于客戶關(guān)系管理中的基礎(chǔ)工作。A．信息技術(shù) B．報表 C．文件 D．基礎(chǔ)檔案47．金屬材料庫平均貯備期是（ ）天。這四個領(lǐng)域中，生產(chǎn)計劃是關(guān)鍵的要素。17．銷售物流管理環(huán)節(jié)主要考慮擴大市場、提高客戶服務(wù)水平、降低物流成本等。2．在選擇物流調(diào)查對象時，當(dāng)對象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時，宜選擇較多的樣本?？傃b廠與零部件供應(yīng)商之間將出現(xiàn)“多與多”的對應(yīng)關(guān)系。在這種情況下，需要調(diào)整的就不僅僅是制造模式，供應(yīng)模式也需